公司战略决策与背景 - Stellantis决定恢复生产搭载V8发动机的Ram TRX皮卡 2027款车型将于2026年底上市 [2] - 公司公开解释此举基于美国联邦排放法规有所放宽以及正在执行美国市场的销售扭转计划 [2] - 更深层原因是新管理层对市场趋势、品牌价值与技术路径的重新校准 旨在利用政策创造的短暂市场“避风港”延续燃油性能车辉煌 [3] - 公司在美国市场处境严峻 销量从2020年的200万辆预计下滑至2025年的约125万辆 市场排名跌至第六位 [3] - 复产Ram TRX被视为强有力的“救市”大招 其起售价10万美元 搭载777马力地狱猫引擎 拥有“全球最快量产汽油皮卡”头衔 [3] 产品定位与市场策略 - 复产的Ram TRX凭借3.5秒破百的惊人成绩重新划定皮卡性能边界 在直线加速上超越对手 [5] - 该车型旨在吸引越野玩家、改装爱好者等小众但高价值的消费群体 精准命中北美皮卡市场对大排量引擎和拖拽性能的执着需求 [4] - 此举有助于提升品牌高端形象 吸引消费者关注并带动全系车型热度 以破解销量困局 [3] - 在电动化大趋势下 公司选择保留V8动力作为产品矩阵关键一环 避免因全面电动化导致的用户流失 稳固在细分市场的地位 [4] - 5.7升V8发动机将继续为2026款道奇Durango R/T提供动力 确保过渡期车型竞争力 [4] - 新Hemi系列未来或探索更大排量版本 为品牌在高性能车领域长远布局埋下伏笔 [4] 市场竞争与品牌协同 - 2024年Stellantis在高端皮卡市场份额较2021年下降了3个百分点 Ram TRX回归是品牌反击、夺回失地的有力武器 [5] - Ram TRX坚持纯燃油高性能路线 与北美市场燃油、电动双路线布局的竞品形成差异化竞争 [5] - Jeep品牌因同属Stellantis集团而受益 Ram TRX的V8引擎展现的强大动力与越野能力与Jeep品牌理念契合 增强其对抗丰田Tacoma TRD Pro等竞品的底气 [6] - Jeep牧马人搭载V8引擎后越野性能进一步提升 强化了其在越野市场的不可替代性 [6] - 通用Sierra AT4X曾凭借出色综合性能和豪华配置在市场中分得一杯羹 [5] 全球市场与区域策略 - 公司决策把握了地域文化差异 北美、中东等地“引擎崇拜”文化根深蒂固 消费者对大排量引擎热情依然高涨 [7] - 澳大利亚、中东等地区对大排量引擎有较高接受度 复产决策可能在这些市场引发跟风效应 [6] - 此举是对全球电动化趋势的“逆操作” 实则为特定区域市场构建了产品壁垒 [7] 技术路径与行业挑战 - 公司构建了一条“技术缓冲带” 通过对第三代Hemi引擎进行小幅优化 采用轻量化材料并优化燃烧效率 在满足当前排放法规的同时为未来混动化预留接口 [8] - 这一策略实现了“燃油末代狂欢”与“电动化前瞻”的平衡 为传统燃油技术争取“体面退场”的缓冲期 [8][9] - 行业面临深层挑战 全球车企加大电动化投入 但美国市场政策调整为燃油性能车打开窗口 [8] - 公司策略本质是一场精密计算的“怀旧生意”与“现实博弈” 捕捉美式肌肉车文化符号、利用政策窗口期、激活高端消费群体 [9] - 这一策略为同质化竞争的皮卡市场注入强心剂 证明在技术变革期 精准的文化营销与区域市场深耕仍存在差异化空间 [9]

全球新能源汽车市场格局 - 2025年1-11月全球汽车总销量8766万台，新能源汽车销量2033万台，占全球汽车销量比例达23.2% [1] - 2025年1-11月广义新能源汽车（含普通混动）销售比例达全球汽车销量的30%，较2024年全年提升3.7个百分点 [1] - 2025年1-11月全球新能源汽车销量中，纯电动车占比15.3%，插电混动占比7.9% [1] 中国新能源汽车全球地位 - 2025年1-11月中国新能源汽车占全球份额达68.4%，其中11月单月份额高达73.7% [1] - 2025年1-11月全球新能源汽车增量中，中国贡献了68%的增量，德国和印度分别贡献5%和4% [1] - 2025年1-11月中国占全球纯电动车市场份额64.3%，较2024年微增1个百分点 [2] - 2025年1-11月中国占全球插电混动市场份额达76.4% [2] 主要区域市场表现 - 美国市场：2025年1-11月新能源汽车销量141万台，同比增长6% 但11月单月销量7.8万台，同比下降41%，环比下降10% [1] - 欧洲市场：2025年1-11月新能源乘用车销量332万台，同比增长30%，增量达76万台 11月单月销量33.8万台，同比增长28% [1] 中国车企销量与目标 - 比亚迪：2025年全年新能源汽车累计销量超460万辆，同比增长7.73% 其中纯电车型全年累计销量225.67万辆，同比大增27.86% [5] - 特斯拉：2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6% 第四季度交付量为418,227辆 [3][8] - 小米汽车：2025年交付量超41万辆，超过原计划的30万辆 2026年全年交付目标定为55万辆 [4] - 奇瑞汽车：2025年全年累计销量超263万辆，同比增长8% [6] - 长安汽车：2025年销量291.3万辆，同比增长8.5% 其中新能源销量110.9万辆，同比增长51% [7][8] 中国汽车海外市场表现 - 2025年11月中国自主品牌新能源乘用车海外市场销量份额达20%，环比10月提升1.3个百分点 [2] - 2025年1-11月中国自主品牌新能源乘用车海外市场销量份额为15.4%，较2024年的9.9%有较大提升 [2] - 在以色列市场，中国品牌汽车2025年总销量10.1万辆，位居第一 在纯电动汽车领域，中国品牌市场份额达79.2%，全年售出4.6万辆 [8] - 奇瑞生产的捷途7车型成为2025年以色列市场销量冠军，全年售出约1.3万辆 [8] 行业竞争动态 - 2025年特斯拉全年电动汽车销量首次被比亚迪超越 [3] - Stellantis决定恢复生产搭载V8发动机的Ram TRX皮卡，2027款车型计划于2026年底上市，售价约10万美元 [9]

市场整体表现 - 美国三大股指期货全线上涨 道指期货涨0.33% 标普500指数期货涨0.63% 纳斯达克指数期货涨1.07% [1] - 中概股盘前多数上涨 百度涨12% 蔚来涨4% 哔哩哔哩和阿里巴巴涨3% 京东、富途控股和小马智行涨2% [2] - 明星科技股盘前普涨 美光科技涨超3% 特斯拉涨近2.5% 英伟达和AMD涨近2% 高通和博通涨超1.5% [2] - 贵金属价格大幅上涨 现货白银涨4%至74.34美元/盎司 现货黄金涨1.54%至4385.35美元/盎司 [2] 公司动态与行业事件 - 蔚来公司即将达成第100万台量产车下线里程碑 2026年计划加强销售服务网络建设以应对市场竞争 [2] - Meta旗下短视频平台Reels据悉正寻求向电视领域转型 公司股价盘前涨近1% [3] - Stellantis因美国联邦排放法规放宽及执行销售扭转计划 决定恢复生产搭载V8发动机的Ram TRX皮卡 2027款车型计划于2026年底上市 售价约10万美元 公司股价盘前涨超3% [3] - SpaceX星链计划于2026年启动全球卫星星座轨道调整 将所有运行于550公里轨道的卫星降至480公里高度以提升太空运行安全性 当前在轨卫星已超9300颗 预计2026年3月将突破1万颗 [4] 宏观经济与政策预期 - 根据CME“美联储观察”数据 市场预计美联储1月维持利率不变的概率为85.1% 降息25个基点的概率为14.9% [3] - 市场预计到3月美联储累计降息25个基点的概率为51.2% 维持利率不变的概率为42.8% 累计降息50个基点的概率为5.9% [3] - 北京时间22:45将发布美国12月标普全球制造业PMI数据 [5]