公司业务与财务表现 * 公司2025年上半年实现收入3.5亿元，同比增长34%，净利润6700万元，增长26%[3] * 海外收入占比达51.8%，首次超过国内收入（占比49.2%），全球化战略成效显著[2][3] * 工业与楼宇业务收入1.8亿元，同比增长34%，占总收入52%[2][6] * 智慧商业收入5600万元，同比增长超400%，主要得益于与农夫山泉合作项目[2][6] * 数字能源业务收入5300万元，同比下降21%，受国网招投标节奏放缓影响[2][6] * 企业网业务收入4900万元，同比增长超40%，主要集中在北美市场[2][6] * 车载和运输业务贡献约3000万元，增长率接近90%[2][6] 市场与区域拓展 * 北美市场占海外业务比例约60%-70%[4][17] * 为应对关税问题，公司将面向北美的生产转移至加拿大工厂，综合成本可控[4][17] * 公司已在新加坡设立全资子公司，并计划进一步拓展欧洲、中东、亚太及南美市场[2][5] * 在中东地区（如土耳其、斯洛伐克）取得项目落地，并通过代理覆盖北美、东南亚等地[9][10] * 海外销售产品主要为加工线型，单价略高于国内，如泰国和马来西亚市场单台售价约1000多美元[4][15] 产品与技术发展 * IWAS智能配网状态监测系统是数字配电网产品主要收入来源，已供货约四分之一市场份额（全国需求约200万套，已供货三四十万套）[2][8] * 公司推出了新的电缆型产品和接地模块，处于试点阶段，前景看好，有望在今年或明年实现规模化出货[8][12] * 智能收货柜业务增长迅速，但国内市场竞争激烈导致毛利率较低，公司正积极拓展海外市场，并计划推出新的智能套件以提高毛利率[4][23] * 企业网推出了多款边缘网关产品，满足下游客户对本地数据处理和AI模型应用的需求，销售占比尚小但前景看好[32] * 边缘计算网关方面上半年收入不到2000万元[35] * AI识别技术服务收入计入技术服务费，主要来自智能售货机业务[31] 行业趋势与挑战 * 数字配电网业务招投标节奏放缓，受当前经济形势不佳和"十四五"规划收官之年投资谨慎影响，但智能化和数字化转型趋势不变，长期需求依然存在[2][7] * 国内市场对IWAS仍有一定需求，东部地区渗透率较高（有些省份达80%-90%），中西部地区发展相对较慢但仍有新增市场[16] * 工业物联网领域正从简单联网向AI接入转型，下游客户需要提供更复杂的服务[33] * 公司计划将AI技术融入所有产品和行业应用场景[34] 未来展望与战略 * 公司预计全年业绩保持稳定增长，下半年通常是销售旺季，预计供货情况会好于上半年[2][11] * 目标在两年内实现10亿元销售额，并积极寻找新的增长曲线，如机器人等新业务方向[4][37] * 机器人项目目前尚无明确方向，主要集中在3C生产中的柔性制造领域[36] * 全球业务布局稳健，重点拓展南美、亚太等地区，这些区域的收入值得期待[37] * 智能售货柜主要推出AI开门柜，价格区间在3000到4000元之间[28][29]

纪要涉及的行业或公司 * 德赛西威 一家专注于汽车智能化和新能源领域的上市公司 在智能驾驶 座舱域控制器等汽车电子领域处于领先地位[1][2][3] * 汽车智能化产业链 涉及高阶智能驾驶 域控制器等细分领域 行业正处于高速发展阶段[2][3][6] 核心观点和论据 **财务表现与增长** * 公司收入从2014年不足50亿元增长至2025年预计突破300亿元 年化增速超过40%[2][4] * 新势力车企对收入贡献显著增加 从2022年不到10%上升至2025年30%以上[2][4] * 海外市场收入预计以50%以上年化增速增长 到2027或2028年达到公司总体收入的20%[3][15] * 未来两年收入年化增速预计为25%至30% 利润年化增速预计在20%以上[3][16][17] * 中长期经营率（operating margin）稳态目标为7%左右[17] **战略布局与竞争优势** * 公司自2019年布局新能源 2021年起效果逐步显现 目前重点拓展海外市场及第三 第四曲线战略[2][5] * 管理层多为内部培养 工作超过20年 并通过股权激励留住人才 公司战略稳定且执行力强[2][5] * 2021年收购德国天线公司 在西班牙和墨西哥建设工厂 在东南亚和日本建立渠道[8] * 海外市场毛利率高于国内10个百分点[2][13] **产品与技术发展** * 在域控制器环节 公司与英伟达合作进行软硬件适配[3][10] * 座舱驾驶加网联单车价值量超过2万元 其中座舱域控制器价值量超过三四千元 智能驾驶层面超过1万元[12] * 座舱域控渗透率目前不到30% 预计年化增速可达50%以上[12] * 高阶智能驾驶领域预计2025年迎来重要节点 国内市场规模预计突破四五百亿元 公司市占率有望保持领先[3][12][14] **产业链地位与挑战** * 作为Tier 2供应商 面临利润率压力 存货周转率有所下降[3][9] * 部分车企剥离软件部分仅保留代工 对产业链环节造成挤压 但代工与非代工业务净利率差别不大 对经营影响有限[3][9][10] * 通过出海及规模效应提升 有效对冲代工订单导致毛利率下降的问题[6][7] 其他重要内容 * 公司计划于9月2日发布Robo One无人物流车 并有机器人及低空领域布局[7] * 公司正处于扩表阶段 计划投入44亿元资金用于西南地区产能建设及惠州二期工厂建设[18] * 公司现有现金不到10亿元 但经营现金流健康[18] * 公司因惠州国资委股权变化变为无实控人状态 管理层话语权提高[5]

公司概况与核心产品 - 公司为艾力斯 专注于肺癌小分子创新药物开发 核心产品为伏美替尼（第三代EGFR抑制剂）[2][3][5] - 伏美替尼自2023年3月进入国家医保目录后销售收入大幅增长 2023年Q1销售收入2.8亿元 Q2增长至4.7亿元 环比增幅显著[2][3][6] - 公司2023年销售额20亿元 2024年销售额35亿元 预计2025年销售额达50亿元[4][28] - 公司净利率2024年达40% 预计2025年保持良好[2][6] - 公司销售费用率从2022年超过50%下降至2024年40%左右 研发和管理费用率从30%左右降至十几个百分点 规模效应显现[2][6] 核心产品伏美替尼的临床优势与布局 - 伏美替尼安全性数据优于同类药物 三级以上不良反应发生率仅为11% 主要不良反应如QT间期延长发生率仅为15%[14] - 在罕见突变治疗中 伏美替尼未确认OR达82% 确认后OR为68% 均高于阿法替尼 240毫克三倍剂量下大于等于3级不良反应仅为20% PFS达16个月[4][23][24] - 伏美替尼已获批用于EGFR经典突变一二线适应症 辅助治疗预计2026年申请上市[2][7] - 20号外显子和PAX突变二线适应症已递交申请 一线适应症预计2026年初完成三期临床并递交上市申请[2][7] - 公司计划2025年下半年启动针对1+8非经典突变和辅助治疗的三期临床试验[18] - 公司探索伏美替尼与其他药物联合用药 包括PL1小分子 MET ADC FACT抑制剂等 并与康宁杰瑞合作开发双抗ADC药物[2][7] 管线拓展与新产品布局 - 公司积极引进和开发新的肺癌管线 如加克斯公司的K84和SIX2管线梯队 与基石合作获得RET抑制剂普拉替尼销售权[9] - K2G产品Gallacy已获批用于KRAS G12C突变非小细胞肺癌二线治疗 将参加2025年医保谈判[9] - RET抑制剂普拉替尼已获批全适应症 包括非小细胞肺癌一二线及甲状腺癌等领域 通过完全地产化生产 成本控制具优势[9][10] - 公司布局四代药物ASTNS 2,303 针对EGFR T790M突变有效 展现序贯使用潜力[2][10] - 公司深度布局KRAS通路 KRAS G12D抑制剂NS 2,101已进入临床阶段[11] - 华亭产品已同时申报医保和商保目录 普拉替尼是第一款完成地产化生产的产品[10] 市场竞争与国际化策略 - 三代EGFR抑制剂市场竞争激烈 目前已有7款产品获批 但翰森的阿美乐和艾力斯的伏美替尼表现尤为强劲[13] - 伏美替尼凭借其独特的安全性和疗效 在医生群体中获得良好口碑[13] - 公司于2021年与Arvind达成合作 推动伏美替尼海外布局[19] - 公司计划2027年将伏美替尼推向海外市场并正式进入商业化阶段[4][30] - 伏美替尼预计在海外市场实现15至20亿美元销售额 基于其一线和辅助治疗适应症[26] - 国内市场每年新增40万新发病例 其中5万患者接受1.5年治疗 总体市场规模可达250亿元人民币 伏美替尼有望实现80亿元人民币销售额[26] 财务表现与估值 - 公司从2022年Q1开始连续13个季度实现销售收入环比增长[6] - 2025年预计利润可达19至20亿元[4][28] - 公司目前估值约为20倍市盈率[4][28] - 近期股价回调主要由于员工持股平台减持 但提供配置机会[4][29] 其他重要信息 - 公司由杜宇豪和郭建辉博士共同创立 2017年郭博士去世后杜宇豪回归管理 公司从仿制药转型为专注于肿瘤创新药物开发[5][8] - 公司早期开发的高血压新药阿利沙坦酯已成为市场中流砥柱[3] - 公司引进具有ADC领域经验的高长寿博士 深化大分子管线布局[3] - PACK突变是由MD安德森提出的新亚型组合概念 包括G719X和S768I等突变类型[20] - 对于G719X突变 奥希替尼ORR仅29% 对于S768I突变ORR仅33% 而经典突变ORR可达78-80%[20]

公司发展历程 * 公司发展分为四个阶段 2011-2015年收入稳定在5到10亿元之间[3] 2016-2017年收入从10亿元增长至约30亿元[3] 2018-2020年营收停滞在30至35亿元区间[5] 2021-2024年收入从30亿元增长至超过130亿元[5] * 与吉利汽车合作分为三阶段 销量增长期份额和营收快速增长[2] 2019-2021年销量和份额保持稳定[8] 2022-2024年销量重回快速增长 收入和份额提升[8] * 与奇瑞汽车合作分为三阶段 2012-2017年销量稳定 收入和份额保持稳定[10] 2018-2020年销量约50万辆 收入增长主要来自份额提升[10] 2021-2024年奇瑞进入快速增长期 营收显著增加且份额大幅提升[10] * 与特斯拉合作自2021年起开始供货 收入和供应份额持续提升[11] 与上汽集团合作在2015-2018年受益于荣威I5和名爵6车型放量 收入和份额快速提升[11] 市场份额与客户结构 * 乘用车仪表板市占率从2012-2016年的2%-3%提升至2017-2018年的约5.7%[4] 2022年后市占率有明显提升但未单独披露数据[4] * 客户结构经历显著变化 早期奇瑞和吉利均为第一大客户 占比22%[9] 中期吉利成为最大客户占比29% 上汽占比25% 奇瑞降至10%[9] 近期奇瑞 特斯拉 吉利和理想为重要客户[9] * 未来预计通过全球化发展与大众 沃尔沃 奥迪等海外OEM合作实现增长[7] 财务表现与盈利能力 * 整体毛利率从2013年的接近30%下降至2024年的约20%[4] 乘用车业务毛利率保持相对稳定[4] * 全流程毛利率在2018-2019年明显下滑 因资本开支加速但收入增长失速 产能利用率下降导致摊销占比提升 以及原材料价格上涨[5] * 2024年销售费用因质保金影响同比明显下降 管理费用因海外布局及特斯拉Model Y海外改款项目提前量产而上升[6] * 预计2025至2027年净利润分别为13.37亿 17.25亿和21.02亿元[13] 产能扩张与资本开支 * 固定资产从2016年的约4亿元增至2023年的45亿元[12] 通过多轮再融资完善国内产能布局[2] * 设立墨西哥 苏尔法 美国及德国工厂实现全球扩张[12] 产能利用率表现良好 折旧占收入比例维持稳定[12] * 全球布局有助于成本控制和服务响应能力提高 包装运输及仓储费用占营收比例持续下降[12] 产品线与竞争优势 * 基于主副仪表板 门板等核心工艺拓展新产品线 包括外饰件和乘用车座椅等领域[13] 有望成为汽车内饰领域品类全覆盖的自主龙头企业[13] * 在成本控制和响应效率上相比竞争对手具有明显优势[14] 行业集中度持续提升且新进入者数量较少[14]

纪要涉及的行业或公司 * 博迁新材 专注于超细金属粉体材料生产 包括镍基产品 铜基产品 多元合金粉体等[1][2][3] * 行业涉及 MLCC（多层陶瓷电容器） 汽车电子 光伏 电感 服务器等[3][7][9][19] 核心观点和论据 财务表现 * 2025年上半年公司实现销售收入518,546,155.02元 同比增长18.3% 净利润105,521,549.31元 同比增长93.34%[3] * 镍基产品销售收入达4亿元 毛利率约37% 出货量超670吨[2][5] * 铜基产品出货量达80多吨 销售收入5,300多万元 毛利率约28% 同比增长5个百分点[2][8] * 二季度业绩产品毛利率接近40% 环比提升3个百分点[2][5] 产品与产能 * 公司计划新建厂房 新增年产1,200吨超细镍粉产线 并技改年产600吨超细金属粉体项目 总计年产1,800吨超细金属粉体[2][6] * 新建产能或将偏向更小粒径方向发展 以适应市场小型化趋势[2][11] * 多元合金粉体二季度出货量环比增长超40% 上半年同比增长超一倍[2][9] * 公司是三星电机高端镍粉体独家供应商 占据50%以上收入[4][19] 市场需求与趋势 * 汽车电子是MLCC最大应用市场 高端车型MLCC需求显著增加至每辆3万颗[2][7] * 公司车规级MLCC用镍粉产品已通过下游客户验证 预计下半年逐步起量[2][7] * AI数据中心与新能源汽车等终端快速发展 使高端车规及用于AI服务器上的高性能MLCC需求显著上升[3][19] * 电感市场规模预计未来7年以4%左右复合年增长率增长[2][9] 技术与发展 * 银包铜粉主流出货产品已从银含30%转变为20% 并且低银含 高性能银包铜粉也实现吨级以上出货[2][8][25] * 光伏级铜粉加工难度更高 加工得率更低 技术壁垒更高[38] * 纯铜替代银是大势所趋 因为铜与银之间存在巨大的价格差异（约100倍）[25] 客户与订单 * 2025年第一大客户占总营业额的大约50%左右 相比2024年的45%至48%有所增加[34] * 下游客户通常会提前备货 因此订单量并不会每月剧增[20] * 日韩厂商正在逐步减少中低端消费类产品的生产 而国内厂商则承接了这部分产能[31] 其他重要内容 产能与成本 * 公司目前基本满产 成本下降主要依赖工艺改进和产品得率提升[4][15] * 计划三季度末投产一条600吨新产线 预计四季度全面投入生产[4][27] * 全年镍粉出货目标暂不调整 即保持在原定1,400吨左右[36] 光伏业务 * 2025年上半年 中国新增光伏装机超200GW 同比增长超一倍[2][8] * 光伏铜粉业务正与主流客户合作开发中 短期内突破难度较大 需浆料端或组件端有显著提升[4][16] * 在光伏铜粉的抗氧化处理方面 公司会在出厂前进行预处理 下游客户在应用到浆料端时也会进行进一步处理[39] 市场展望 * 高端粉体材料需求仍然强劲 有望继续保持增长态势[4][26] * 第三 四季度可能会比前面稍微有所增长[26] * 合金应用面将越来越广泛 总体销量也会增加[35]

公司概况 * 天宇股份2025年上半年营业收入15.67亿元 同比增长23.87% 销售毛利率38% 同比提升3个百分点[4] * 归属于上市公司股东的净利润1.5亿元 同比增长180.96% 扣非净利润1.41亿元 同比增长125.11%[2][4] 业务板块表现 原料药及中间体业务 * 纺织药、原料药及中间体业务收入达11.3亿元 非沙坦类原料药及中间体自2024年以来持续增长[2][4] * 非沙坦类产品毛利率提升至近30% 较前两年的10%-20%显著提高 高端市场收入占比稳定在70%以上[5][12] * 沙坦类产品受市场竞争影响销售价格承压 收入同比小幅下降 但通过降本增效使毛利率保持稳定[9] * 非沙坦业务预计未来三年持续增长 毛利率有望达到40%以上[5][12] CDMO业务 * 2025年上半年收入2.5亿元 同比增长44% 超出预期 毛利率保持在50%以上[2][9] * 增长主要来自现有商业化项目客户需求扩大和产量提升[9] * 下半年及明年客户需求预计持续增长 盈利能力保持乐观[2][9] 制剂业务 * 上半年收入1.8亿元 同比增长84.72% 销量突破5亿片 同比增长71%[2][4] * 毛利率从56%提升至58% 亏损减少2000万元 减亏速度加快但尚未盈利[2][4] * 心血管类药物占制剂收入75% 代谢类、抗肿瘤及精神类药物将逐步贡献收入[14][17] 研发与产品布局 * 上半年获批12个药品批规 累计获批65个品规涵盖40个品种 每年目标20个批文左右[2][6] * 非沙坦类品种储备丰富 包括心血管、代谢、血液及抗感染等类别 未来增量空间较大[7][12] * 2025年8月获得五项精神类药物专利独家授权 正在开展工艺开发[13] * 研发费用约6亿元 占整体研发费用32% 原料药及CDMO是主要研发支出方向[19] 市场拓展与销售渠道 * 成功中标江苏联盟和广东联盟集采项目 集采和续采收入占比约40%[6][17] * 构建医疗、零售、第三终端及互联网中心等营销渠道 数据显示快速增长趋势[6][17] * 国内原料药及中间体收入占比约15.5% 国内CDMO占比12.5% 国内CDMO增长迅速[19] 产能与运营 * 山东昌邑新建项目进入试运行 预计9月开始稳定生产 浙江金盛主要进行新原料药项目验证批生产[14] * 制剂已有四个生产车间 建成生产能力约44亿片 诺德药业年产60亿片固体制剂项目在建[17][18] * 目前制剂产线利用率不高 未来达到30亿片或50亿片时制造成本将大幅下降[13] 财务与风险 * 上半年计提减值7216万元 其中信用减值1510.8万元 存货减值5700万元[5][11] * 信用减值主要因应收账款余额增加2.37亿元 存货跌价受价格波动影响但整体影响不大[11][14] * 经营活动现金流为负1777万元 同比有所下降 主要因应收账款回款周期延长和采购支出增加[14] * 公司计划通过加强应收账款管理和优化采购付款节奏改善现金流[14] 行业与竞争 * 沙坦类产品市场竞争激烈 价格处于底部徘徊状态 但下跌空间有限[9][16] * 国内外新建产能趋于稳定 公司有机会通过提高效率和优化供应链增强竞争力[15]

纪要涉及的行业或者公司 * 公司主营汽车发动机零部件 包括气门组和传动组精密零部件 占公司总收入的80%至90% [4] * 公司深耕欧系客户 如大众 通用等 同时加速开拓国内市场 包括一汽大众 比亚迪 吉利等 [11] * 公司股权结构较为集中 由实际控制人及其一致行动人持有约51%的股份 [7] * 公司的管理团队以技术背景为主 公司创始人兼CEO亲自负责技术研发工作 [7] * 公司与浙江图曼智能公司合作 在4月29日联合成立了杭州9月8机器人子公司 [17] 纪要提到的核心观点和论据 * 公司核心竞争优势体现在冷断工艺和金磨工艺 冷断工艺在小丝杠粗加工方面具有天然的成本和效率优势 [3] * 冷墩工艺通过无切削方式降低原材料损耗 并依赖模具设计和精度保持 形成技术壁垒 [10] * 冷墩技术能够弥补传统加工工艺在去除余量上的瓶颈 通过冷墩加磨削的组合方式减少时间 提高效率 [14] * 公司计划拓展至人形机器人的腿部和手部小丝杠领域 利用冷断和金磨工艺制造灵巧手丝杠 [5] * 为降低机器人微型丝杠成本 公司探索冷成型技术 如冷轧和冷墩 以提高效率 [13] * 针对灵巧手微型丝杠寿命问题 公司考虑采用THK金属陶瓷丝杠或行星滚柱丝杠 行星滚柱丝杠在寿命和自锁能力上更具优势 [15] * 冷墩技术在降本方面具有显著优势 能够提高效率并降低成本 [16] * 公司预计将在8月底至9月初推出采用冷墩加精磨工艺制造的行星滚柱丝杠产品 [17] 其他重要但是可能被忽略的内容 * 国内冷墩零部件在汽车应用中渗透率较低 一台轿车使用的冷墩零部件重量总和不到20公斤 而海外达到四五十公斤 [11] * 公司毛利率维持在55%左右 净利率保持在35%至40%的区间内 [4] * 公司积极开拓变速器 电磁阀 电机轴等新市场 [11] * 冷断工艺加工速度非常快 每分钟可生产几十个甚至七八十个零件 [8] * 公司大部分设备采购自海外 增强了生产能力和竞争力 [10] * 预计公司2025年利润为2.2亿元 2026年为2.6亿元 2027年为3.3亿元 维持20%以上的增长 [18] * 公司2025年估值为34倍 2026年和2027年分别下降至28倍和22倍 [18] * 目标市值超150亿元 有六七十亿元增长空间 [18]

公司业务与财务表现 * 量贩零食业务2024年营收达317.9亿元，占总收入98.3%[2] * 截至2024年底，公司终端门店数量达14,196家，行业排名第二，仅次于零食很忙（14,394家），远超第三名零食有鸣（约4,000家）[6] * 公司预计2025至2027年收入分别为564.2亿元、675.5亿元和918.8亿元，归母净利润分别为10亿元、16.7亿元和24.2亿元，对应PE分别为27倍、17倍和12倍[3][24] * 若考虑回购全部少数股权，则归母净利润预期将提升至18.9亿元、25.7亿元和37.2亿元，对应PE则为15倍、11倍及8倍[24] 发展战略与增长点 * 公司未来成长空间主要体现在国内门店下沉加密、东南亚市场出海及折扣超市第二增长曲线[3][4] * 国内折扣业态渗透率（8%-10%）对标海外（15%-20%）仍有翻倍以上空间[4][10] * 公司计划通过港股上市融资，以解决少数股权问题并支持海外市场扩展及潜在收购[25] * 稳态下门店空间预计可达2.4~2.5万家，对应年均GMV超过1,000亿元[8] 门店扩展与转型计划 * 2025至2027年，量贩零食门店计划净新增1,500家、持平和净减少500家，总门店数预计为15,696家、15,000家和14,196家，占比逐步下降[21] * 折扣超市作为新开门店导向，同期计划净新增2,500家、3,000家和4,500家，总门店数预计达2,500家、5,500家和10,000家，2027年占比可能达40%左右[21][22] * 部分符合条件的量贩零食门店将转型为折扣超市[21] 供应链与产业链协同 * 公司通过收购四大区域品牌（来优品、好想来、吖嘀吖嘀、老婆大人）及整合自有品牌陆小馋，在渠道获得领先地位[2][5][6] * 自有原材料种植基地及规模化生产基地提供强大供应链支持[2][5] * 含羞草作为第四大临时供应商，年采购额达5亿元，占总采购额1.4%[2][7] 折扣超市业务进展 * 折扣超市自2024年第四季度开始试水，通过迭代目前已优于传统社区商超和便利店业态[2][11] * 通过扩大经营面积、增加非零食品类（如蛋挞、烤肠、日化个护等）满足多品类需求，提升同店效益[2][11] * 若单店GMV较量贩零食提升50%，则其单店模型优于量贩零食品类[12] * “来优品”团队在河南试验，“郝想聊”团队在江苏推出“郝想来全是优选”，通过持续迭代形成多个版本[11] 运营效率与盈利能力提升 * 通过前端店员培训与后台督导同步发力优化运营流程，提升整体效率[3][16] * 盈利能力提升路径：短期靠销售费率优化，中期靠整合管理提效，长期靠自有品牌放量[17][19] * 2025年销售费率预计下降0.5~0.7个百分点，中期有1~1.5个百分点优化空间[18] * 管理费率（万城3%）对标零食很忙（约1%），中期通过少数股权回收等有1~1.5个百分点优化空间[19] * 自有品牌营收占比仅个位数，远低于山姆（30%~35%）、河马（30%~35%）及奥乐齐（90%），占比达5%~10%可提升毛利率1~2个百分点[19] 单店营收预期 * 量贩零食单店营收因密度增加预计持续下降，2025至2027年分别同比下降1.8%、1.5%和1%，2027年单店GMV预计达448万元，较当前城市稳定水平降约10%[22] * 折扣超市单店GMV预计2025、2026年提升幅度有限，2027年显著提升，平均单店GMV预计分别为268万、400万和535万元，到2027年达756万元，较当前成熟量贩零食门店提升约50%[22][23] 市场竞争格局 * 当前潜在竞争者（产业外资本、传统社区商超、新型社区折扣商超）短期内难以有效分散行业扩容红利[13] * 国内两强格局已定，马太效应强化[25] * 新型社区折扣商如荷马NB、小象超市以生鲜为主，与以休闲食品为主的量贩零食存在货盘差异，未形成直接竞争[13] 东南亚市场机遇 * 东南亚零食市场规模约为中国市场的三分之一，2019至2024年CAGR达2.1%，快于同期中国的0.5%[9] * 渠道重构窗口为量贩零食渗透率提升提供契机，头部品牌出海门店数预计也能达5,000多家，对应GMV增量约288亿元[9] * 中国上游零食企业（恰恰、盐津铺子、甘源、卫龙等）探索东南亚供应链建设，有助于降低海外运营成本并复制国内渠道竞争优势[10] 股权结构与激励 * 创始人家族及核心高管合计持股58.1%，总经理王泽宁穿透持股30.23%[2][5] * 通过核心高管持股和业务合伙人模式充分调动团队积极性，深度绑定确保管理层与公司利益一致[2][5] 其他重要信息 * 公司计划推出更多联名潮玩产品，IP潮玩将成为后续重点发力方向[3][14] * 折扣超市在日化个护、IP潮玩及短保烘焙等上游供应链分散的领域能更好发挥规模化优势[15] * 2024年业务拓展费用同比增长3,843%，达到3.3亿元，以追赶零食很忙的开店数量，2025年大幅削减开店补贴[18]

公司业务与财务表现 * 公司2025年上半年归母净利润为负5.31亿元 经营性现金流为3亿元 总营收为83.7亿元[3] * 公司综合毛利率约为11% 其中锂化工板块毛利率为8.36% 锂电池板块毛利率为14.1%[2][3] * 公司投资收益为3.14亿元 公允价值变动损失为2.77亿元 资产减值损失为1.94亿元[2][3] * 公司业务结构为锂化工板块占比56.7% 锂电池板块占比35.5% 其他业务占比7.7%[3] * 公司通过处置部分易处资产改善现金流状况 上半年非流动性资产处置收益共计5亿元 其中易储交付电站带来2.4亿元收益[35][41] 上游资源项目进展 * 马里古拉米纳项目正常运营 计划全年发出30万吨矿石 已发出两船货物 第三船即将发出[2][8][9] * 阿根廷Quechua盐湖项目全年生产指引为3到3.5万吨 上半年已完成一半产量[2][5] * Mariana盐湖项目处于逐步小批量出产阶段 今年预计实现小几千吨产出 当前成本较高[34] * CEO盐湖项目降本效果显著 现金成本从2024年第四季度6800美元/吨降至2025年上半年6000美元/吨[12][13] * PPG项目与阿根廷锂业签署合作协议 计划将产能从5万吨提升至15万吨 赣锋占67%股份[2][15] * 四川省年产能5万吨大型项目及青海省1000吨金属锂项目已启动[5] 锂电池与储能业务 * 公司电池业务计划2025年出货33G瓦时 上半年储能电芯供不应求[4][19] * 电芯价格上涨适用于部分客户 主要受需求旺盛及锂价上涨影响[4][20] * 公司在建新电池产能主要集中在重庆 预计2026年逐步增加产能[4][20] * 公司通过深圳易储和汇储两个平台完成多个共享储能电站交付并网[7] * 公司计划通过易储方式销售约10G瓦时电池 上半年出货量约为2G瓦时[28] 固态电池技术进展 * 子公司锋锂实现软包和圆柱固态电池生产 软包能量密度覆盖320至550瓦时/千克 圆柱能量密度高达330至420瓦时/千克[6] * 软包固态电池循环寿命高达1000圈 已通过车规级认证 与无人机及EVATO企业达成合作[6] * 圆柱形固态电池日产量达到5万支21,700型号 计划2026年初实现量产[6] * 公司推出304安时方形储能固态电池 并计划推出314安时及392安时新型产品[5][7] * 公司在硫化物材料和对应电解质生产方面没有遇到特别大问题 2025年或2026年将在半固态和全固态电池领域进行出货[29] 成本与产能管理 * 马里矿成本不稳定 主要因设备产能利用率仅70% 正在进行技术改造和新增设备[23] * 马里矿目前使用柴油发电 未来计划采用光伏配储能方案以降低能源成本[23] * 镁金项目年产量约为6000吨碳酸锂 云母选矿成本较低[24] * CO项目一期满产3.5万吨 中试线投入后总产能将提升至4万吨[40] * 公司锂盐端库存下降明显 目前库存水平可能只有一周左右[27] 行业环境与市场观点 * 公司预计未来锂价将维持在更高水平 如8万或9万元/吨 以满足170-180万吨需求[29] * 澳矿经营态度谨慎 高成本项目面临经营压力 中资企业参与澳矿投资增多[4][16] * 南美国家要求外资企业与本国国企组建合资公司并确保当地持股比例不低于35% 实施存在难度[30] * 智利 阿根廷和玻利维亚计划成立"里OPEC" 但实际约束力存疑[33] 战略规划与风险应对 * 公司一体化战略初步显效 下游锂电池与储能业务弥补上游资源端冲击[2][8] * 公司优先开采成本最低的资源 并根据市场需求调整固态电池出货量指引[4][29] * 公司债务杠杆率有所上升 但增长速度和斜率已经明显变缓[39] * 公司二期扩展计划尚在内部权衡阶段 包括CO项目二期 古拉米娜项目二期以及PPG一期等方向[38] * 马里近期的暴乱未对生产和运输造成显著影响 公司升级了安保系统并寻求政府和军队支持[8][9]

公司：福耀玻璃 核心观点与论据 * 公司预计2025年美国市场出货量达150万套 其他区域150-200万套[2] 关税对出货节奏影响不显著 因汽车玻璃采购仓储成本高 短期政策波动影响小[2][4] * 公司国内市场占有率约70%[2][5] 高附加值产品和AM市场拓展提升市占率[2][5] 新进入者虽采取低价策略 但难以撼动其市场地位[2][5][6] * 2025年上半年美国工厂一期产能利用率超85% 二期爬坡初期仅20% 拖累整体利润[2][7] 一期单季度营业利润率达17.6% 净利率近15%[2][7] 未来利润有望提升[2][7] * 公司加快研究扩大美国产能[2][9] 现有订单可满足2026年70%以上 2027年80%以上的产能利用率[2][8][9] 美国市场竞争格局分散 关税政策有利其当地运营[2][9] * 2025年上半年欧洲区收入同比增长超20% 销量增长至少10%[10][24] 规划新建年产能500万套工厂 稳定供应400多万套产品 满足欧洲市场需求[10] * 公司调整福建和安徽项目建设方案 分阶段建设[11][12] 2025年底建成600万套产能 剩余设备2026年装配[11][12] 平滑折旧摊销成本[11][12] 福建面向出口 安徽满足国内需求[12] * 2025年二季度ASP显著增长 主要因汇率波动和美国市场涨价[3][25] 核心是新产品应用提升[3][25] 预计全年ASP增长有望超年初预期的6%-7%[3][14] * 美国二期项目2025年预计仍处于亏损状态 年底50%产能利用率仅接近盈亏平衡点[13] 海外项目盈亏平衡点约为55%~60%[13] 国内项目约50%出头即可实现盈亏平衡[13] 正式盈利需待2026年[13] * 公司每年ASP复合增长率目标为6%到7%[14] 国内高价值产品迭代速度超出预期[15] 欧洲市场电动化趋势加速[15] 新产品应用增加[15] 推动ASP进入加速增长阶段[15] * 美国本土主要供应OEM订单[8][15] 高附加值产品更多集中在二期项目中[8] 目前无法通过本土产能完全承接出口AM产品[15] 如果未来扩产将优先满足当地OEM需求[15] * 海外市场中美国和欧洲地区AM平均单价略高于OEM 但成本也略高 因此盈利能力差异不大[16] 国内AM市场盈利能力相对于OEM市场较弱[18][19] * 截至2024年底国内AM市占率达35% 预计2025年将继续提高[17] 与竞争对手相比公司同类产品售价低20%左右 但比竞争对手高10%至15%[17] * 调光玻璃属于天幕玻璃大类产品之一[21] 2025年上半年天幕玻璃占总收入的10.8% 同比提升2.4%[21] 2025年将成为调光产品大规模放量元年[21][22] * 调光产品毛利率与传统产品相当甚至略高[23] 其原辅材料成本维持在公司年报成本拆分水平线上[23] * 2025年上半年欧洲新能源车销售同比增速20%[24] 海外高附加值产品收入占比约为20%-30%[24] 新车型预计将在今明两年逐步发布[24] * 公司利润率改善主要得益于降本和控费措施[30] 当地成本环境相较前几年有所回落[30] 长期实现持续盈利还需依靠收入增长[30] 其他重要内容 * 公司不提供长期订单指引[31] 更倾向于提供短期指引[31] * 公司通过第三方公司为下游维修门店提供授权维修和更换服务[20] 全国范围内已有3000-4000家门店 并计划增加2000家[20] * 进口税率的变化会对企业的采购成本产生显著影响[27] 即使通过韩国 日本或欧洲等地进口 当前的税率仍然在15%左右[27] * 尊界S800和仰望U8L等高端车型单车SP可以达到1万元左右[25] 这些超高端车型的智能调光技术由公司提供[25]