公司基本信息 - 公司名称为洲际航天科技集团有限公司，股份代号为1725[1] 董事会成员 - 执行董事有谷林先生（主席）、Shaikh Mohammed Maktoum Juma Al - Maktoum殿下（副主席）、张元启先生、马富军先生[2] - 独立非执行董事有姚新国先生、鲍里斯 • 塔迪奇先生、周谚筠女士[2] 董事会委员会 - 董事会设有审核委员会、薪酬委员会、提名委员会三个委员会[2] - 姚新国先生是薪酬委员会主席、审核委员会和提名委员会成员[2] - 鲍里斯 • 塔迪奇先生是提名委员会主席、薪酬委员会和审核委员会成员[2] - 周谚筠女士是审核委员会主席、薪酬委员会和提名委员会成员[2]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年9月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 洲際航天科技集團有限公司 呈交日期: 2025年10月3日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01725 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 8,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD | | 80,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 8,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD | | 80,000,000 | 本月底法定/註 ...

公司人事变动 - 余志杰先生因个人原因辞任公司秘书、授权代表及法律程序代理人职务，自2025年10月2日起生效 [1] - 李耀文先生获委任为公司秘书、授权代表及法律程序代理人，自2025年10月2日起生效 [2]

人事变动 - 余志杰先生因个人原因辞任公司秘书、授权代表及法律程序代理人，自2025年10月2日起生效 [1] - 李耀文先生获委任为公司秘书、授权代表及法律程序代理人，自2025年10月2日起生效 [1]

公司管理层变动 - 余志杰因个人原因辞任公司秘书、授权代表及法律程序代理人职务，自2025年10月2日起生效 [1] - 李耀文获委任为公司秘书、授权代表及法律程序代理人，自2025年10月2日起生效 [1] - 此次变动涉及香港联交所上市规则第3.05条及香港公司条例第16部规定的授权代表职责 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該 等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 洲際航天科技集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」）董事（「董 事」）會（「董事會」）謹此宣佈，余志傑先生（「余先生」）因個人原因已辭任本公司公 司 秘 書（「 公 司 秘 書 」）， 並 將 不 再 擔 任 本 公 司 於 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司（「 聯 交 所」）證券上市規則（「上市規則」）第3.05條項下的授權代表以及本公司於香港法例 第622 章公 司條 例第16 部 的授權 代表（ 統 稱「授 權代表」）；及 本公 司於上 市規 則第 19.05 (2) 條 項 下 於 香 港 代 表 本 公 司 接 收 法 律 程 序 文 件 及 通 知 的 法 律 程 序 代 理 人 （「法律程序代理人」），自2025年10月2日起生效。 余先生已確認，彼與董事會並無意見分歧，亦無任何有關彼辭任的事宜須提請本 公司股東及聯交所垂注。 余先生辭任後，董事會欣然宣佈，李耀文 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該 等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 該 等 公 告 指 出 ， 一 份 載 有（ 其 中 包 括 ）(i) 買 賣 協 議 及 其 項 下 擬 進 行 的 交 易 的 詳 情；(ii)獨立董事委員會致股東的推薦意見函件；(iii)獨立財務顧問致獨立董事委 員會及股東的意見函件；(iv)上市規則規定的其他資料；及(v)股東特別大會通告 的 通 函（「通函」）， 將 於 2025 年 9 月30 日 或 之前 寄 發 予股 東 。 由 於本 公 司 需 要額 外 時間擬備及落實載入通函的若干資料，因此通函的寄發日期已進一步推遲至2025 年10月31日或之前。 承董事會命 洲際航天科技集團有限公司 主席兼執行董事 Mohamed Ben Amor 洲 際 航 天 科 技 集 團 有 限 公 司 （ 於開曼群島註冊成立之有限公司） （股份代號：1725） 進一步延遲寄發通函 茲提述洲際航天科技集團有限公司（「本公司」）日期為2025年7月21日 ...

全球汽车市场格局 - 2025年8月中国汽车销量占世界市场份额38%，较去年提升4个百分点 [1] - 2025年1-8月全球汽车销量6198万台同比增长6%，中国销量2110万台增长12%，美国销量1125万台增长3% [1] - 2025年1-8月印度销量329万台下降6%，德国销量207万台下降3%，日本销量303万台增长6% [1] 中国汽车企业动态 - 东风汽车集团等公司在襄阳成立猛士科技公司，注册资本84.7亿人民币，经营范围包括新能源汽车研发销售等 [1] - 东风汽车与腾讯签署战略合作协议，聚焦智能化与全球化，共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [2] - 赛力斯汽车已支付115亿元购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权 [3] - 华为问界M8累计交付突破10万台 [4] - 江铃汽车产品研发大楼二期项目开工，将聚焦智能座舱、自动驾驶、三电系统等核心技术开发 [5] - 极氪9X车型正式上市，零售价46.59万元起 [6] - 比亚迪匈牙利工厂第1000辆电动大巴下线，该工厂规划新建2.9万平方米生产设施，年产能将超千台 [7] 国际汽车企业动态 - 丰田汽车与五十铃汽车将联合开发新一代燃料电池公交巴士，计划于2026财年启动量产 [7] - 丰田汽车8月全球销量844,963辆，同比增长2.2%，实现连续第八个月增长 [7] - 日本八大车商8月全球产量181.6107万辆，同比减少2.0% [7] - 捷豹路虎部分制造业务将于未来数日内逐步恢复，此前因网络安全事件影响停产 [7]

收入和利润表现 - 持续经营业务收益约人民币172.5百万元，同比增长16.5%[9] - 持续经营业务毛利约人民币36.2百万元，同比增长129.1%[9] - 公司权益持有人应占亏损约人民币32.4百万元，同比减少54.7%[9] - 回顾期内亏损约人民币48.6百万元，同比减少43.8%[9] - 持续经营业务每股基本及摊薄亏损约人民币6.43分，同比减少[9] - 印刷电路板组装收益同比增长21.5%至1.374亿元人民币[15] - 全装配电子产品收益微增0.5%至3510万元人民币[16] - 持续经营业务毛利大幅增长129.1%至3620万元人民币[17] - 期内亏损收窄43.8%至4860万港元[25] - 公司收益同比增长16.5%至人民币1.725亿元[67] - 毛利同比增长129.1%至人民币3619万元[67] - 经营亏损同比收窄43.6%至人民币4297万元[67] - 期内亏损同比收窄43.8%至人民币4855万元[67] - 公司期内亏损为32,421千元人民币，较上年同期的71,637千元人民币收窄54.7%[75][77] - 公司报告期内净亏损4855.3万元[87] - 公司权益持有人应占亏损2025年32421千元，2024年71637千元，亏损收窄54.7%[123] - 每股基本亏损2025年6.43分，2024年21.44分，亏损收窄70.0%[123] 成本和费用 - 销售及分销开支减少18.0%，一般及行政开支减少12.4%[10] - 融资成本净额大幅减少35.2%至人民币5.8百万元[10] - 销售及分销开支同比下降18.0%至610万元人民币[20] - 一般及行政开支减少12.4%至8070万元人民币[21] - 融资成本净额下降至560万元人民币[23] - 雇员福利开支大幅减少至人民币3492万元，同比下降53.5%（2024年同期：人民币7511万元）[115] - 中国企业所得税开支2025年25千元，2024年149千元，同比下降83.2%[120] - 存货成本确认为开支136305千元，2024年同期130975千元，同比增长4.1%[135] - 主要管理层薪酬从2024年上半年的12695千元人民币降至2025年上半年的3129千元人民币，下降75.4%[149] 业务线表现 - 电子制造服务(EMS)分部需求强劲，PCBAs收益增长21.5%[10] - EMS业务分部毛利为人民币3619万元，同比增长129.1%（2024年同期为人民币1579万元）[105] - 航天业务分部于回顾期内无收益产生[105] 地区市场表现 - 中国地区收益占比从2024年同期的62.7%下降至2025年的34.1%[111] - 印度及越南市场收益显著增长，印度市场收益达人民币2331万元（同比增长86.1%），越南市场收益达人民币3371万元（同比增长251.1%）[111] 现金流和流动性 - 现金及现金等价物由人民币28.7百万元微降至人民币26.7百万元[11] - 流动负债净值达人民币293.0百万元，资本负债比率330.9%[11] - 流动负债净值增至2.93亿元人民币[26] - 资本负债比率升至330.9%[28] - 现金及现金等价物减少7.2%至人民币2666万元[71] - 经营活动中现金净流出为2516万元，较去年同期1568.4万元增加60.4%[82] - 投资活动中现金净流出为140万元，较去年同期2353.4万元大幅减少94.1%[82] - 融资活动中现金净流入为1021.4万元，较去年同期542.5万元增加88.3%[82] - 期末现金及现金等价物为2665.5万元，较期初2871.9万元减少7.2%[82] - 流动负债超过流动资产2.93亿元[87] - 从Vision International获得总额1.879亿元融资，已提取约1.34亿元[87] - 从香港航天控股(BVI)获得总额9400万元融资，已提取约2810万元[87] - 公司与独立第三方贷款人订立协议延长约人民币59.4百万元贷款的偿还日期至2026年3月7日[88] - 公司成功发行本金19.0百万港元（约人民币17.9百万元）年息率10%的一年期债券[88] - 公司完成认购协议发行100,000,000股股份获得净额约64.5百万港元[88] - 公司从中国大陆两间银行获得共计人民币58.0百万元融资，其中未提取金额约人民币20.0百万元[88] - 公司正与现有贷款人磋商重续现有借贷及与潜在贷款人磋商新贷款[88] - 公司正与潜在投资者磋商通过发行新股本及/或债务证券筹集新资金[88] - 公司预计若未能成功实施融资计划可能无法持续经营[90] - 公司现金流预测显示若成功实施计划将能履行未来十二个月财务义务[90] 资产和负债状况 - 物业、厂房及设备减少6.6%至人民币2.957亿元[71] - 使用权资产减少17.0%至人民币9429万元[71] - 存货减少17.7%至人民币2568万元[71] - 累计亏损扩大6.6%至人民币5.342亿元[71] - 公司总负债从2024年12月31日的708,953千元人民币略微上升至2025年6月30日的710,271千元人民币，增长0.2%[73] - 公司流动负债显著增加，从472,723千元人民币增至512,784千元人民币，增幅为8.5%[73] - 来自关联公司的贷款大幅上升，从127,582千元人民币增至156,128千元人民币，增长22.4%[73] - 银行及其他借贷（非流动部分）减少，从62,208千元人民币降至40,325千元人民币，下降35.2%[73] - 公司累计亏损从501,317千元人民币扩大至534,193千元人民币，增加6.6%[75] - 公司权益总额从136,216千元人民币下降至85,830千元人民币，减少37.0%[75] - 非控股权益从38,631千元人民币的负值恶化至53,482千元人民币的负值[75] - 公司总资产由2024年底的人民币8.452亿元下降至2025年6月30日的人民币7.961亿元，减少5.8%[107] - 物业、厂房及设备以及使用权资产账面净值2025年6月30日390037千元，较期初430334千元下降9.4%[129] - 贸易应收款项及应收票据净值2025年6月30日96856千元，较2024年末91272千元增长6.1%[136] - 贸易应收款项及应收票据减值拨备7690千元，较2024年末7375千元增加4.3%[136] - 预付款项、按金及其他应收款项总额2025年6月30日117474千元，较2024年末125573千元下降6.5%[132] - 贸易应收款项及应收票据总额从2024年底的98647千元人民币增至2025年6月30日的104546千元人民币，增长6.0%[137] - 3个月以上贸易应收款项及应收票据从2024年底的10847千元人民币增至2025年6月30日的21871千元人民币，增长101.6%[137] - 贸易应收款项及应收票据减值拨备从2024年底的7375千元人民币增至2025年6月30日的7690千元人民币，增长4.3%[137] - 贸易应付款项总额从2024年底的61763千元人民币降至2025年6月30日的54984千元人民币，下降11.0%[138] - 3个月内贸易应付款项从2024年底的57936千元人民币降至2025年6月30日的50460千元人民币，下降12.9%[138] - 其他应付款项及应计款项从2024年底的108065千元人民币增至2025年6月30日的125293千元人民币，增长15.9%[140] - 非上市权益证券截至2025年6月30日结余为0人民币千元，较2024年同期919人民币千元减少[98] 资本开支和投资活动 - 资本开支锐减至150万元人民币[31] - 公司资本承担为人民币1.853亿元，与航天业务装修及卫星采购合约相关[34] - 公司非流动分部资产添置总额为人民币2615万元，其中航天业务占人民币2426万元（92.8%）[105] - 未来12个月资本开支承诺约4030万元[87] - 物业、厂房及设备资本承担从2024年底的185314千元人民币增至2025年6月30日的186299千元人民币，增长0.5%[143] 融资和筹资活动 - 公司完成股权集资活动净额8714万港元，用于一般营运资金[38] - 公司完成股权集资活动净额6450万港元，用于一般营运资金[38] - 认购事项每股0.65港元，较协议日收市价0.80港元折让18.75%[40] - 认购事项净额6450万港元中94.4%用于一般营运资金[40] - 认购事项资金分配：薪资3530万港元占54.7%，法律费用1240万港元占19.2%[40] - 公司于2024年通过发行新股筹集资金，5月以每股1.51港元发行30,000,000股，净筹资约45百万港元[80] - 公司于2024年6月以每股1.01港元发行31,800,000股，净筹资约31.8百万港元[78] 企业行动和投资 - 公司收购aspace卫星技术49%股权，代价1.26亿港元[42] - 收购代价包含2600万股代价股份及1.096亿港元可换股债券[42] - 可换股债券可转换为1.74亿股公司股份[42] - 公司出售惠州恒昌盛科技全部股权，不再持有其任何权益[45] - 已终止经营业务Productive集团出售代价为34300千元人民币[141] - 持作出售的惠州市恒昌盛科技有限公司股权出售代价为27100千元人民币[142] 股权结构和股东信息 - 董事文壹川通过Vision International Group Limited及香港航天控股(BVI)间接持有公司股份98,929,553股，占总股本19.63%[47][51] - Vision International Group Limited直接持有公司股份20,586,000股，占总股本4.08%[47][52] - 香港航天控股(BVI)直接持有公司股份78,343,553股，占总股本15.54%[47][52] - 股东陈立忠直接持有公司股份35,762,000股，占总股本7.09%[52] - 股东刘寿堂直接持有公司股份35,762,000股，占总股本7.09%[52] - 股东任然直接持有公司股份31,800,000股，占总股本6.31%[52] - 购股权计划下可供发行股份总数30,000,000股，相当于2025年6月30日已发行股本约5.95%[56] - 香港航天控股(BVI)由Vision全资拥有，Vision由文壹川全资拥有[47][49][51] - Vision通过控制香港航天控股(BVI)被视作持有其78,343,553股股份权益[52] - 截至2025年6月30日，未有任何购股权被授予、行使、注销或失效[56] - 公司维持上市规则要求的公众持股量不少于25%[66] 税务事项 - 公司香港业务无应课税溢利，未计提香港利得税拨备[119] - 公司EMS业务中国主要运营附属公司享15%优惠所得税率[119] 其他财务数据 - 汇兑差额收益为人民币446万元，同比增长57.3%（2024年同期：人民币284万元）[118] - 面临约1.046亿港元（约9620万元）租赁协议违约诉讼[87] - 公司采用香港财务报告准则修订本但预计不会产生重大影响[93] - 五大客户贡献总收益占比为52.3%（2024年同期：52.8%）[114]

中国企业500强榜单汽车行业入围情况 - 2025中国企业500强榜单以2024年企业营业收入为入围标准 入围门槛为479.60亿元 较上年提升5.79亿元 [1] - 汽车行业共有14家整车企业和1家经销商集团入选 [3] 汽车企业排名及营收数据 - 比亚迪以7771.02亿元营业收入位居总榜单第26位 排名汽车行业第一 [3] - 上汽集团以6275.90亿元营业收入排名汽车行业第二 [3] - 吉利控股以5748.26亿元营业收入排名汽车行业第三 [3] - 长城汽车以2021.95亿元营业收入排名总榜单第135位 [5] - 中国重汽以1919.08亿元营业收入排名总榜单第143位 [5] - 赛力斯以1451.76亿元营业收入排名总榜单第190位 [5] - 江铃汽车和蔚来控股分别排名总榜单第225位及其他位次 [5] 入围整车企业名单 - 入选整车企业包括比亚迪、上汽、吉利、一汽、北汽、奇瑞、广汽、东风、长城、重汽、赛力斯、江铃、蔚来、陕汽 [3]