股权收购交易 - 天津港股份公司以人民币9540万元收购APM天津公司持有的欧亚国际公司5%股权[1] - 交易完成后集团对欧亚国际公司持股比例从70%提升至75%[1] - 欧亚国际公司注册资本为人民币12.6亿元[1] 标的公司业务 - 欧亚国际公司主营业务为集装箱装卸业务及港口配套服务[1] - 公司注册地为中国[1] 战略意义 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设[1] - 提升集团对欧亚国际公司的控制力和资源调配能力[1] - 推动集装箱业务专业化、规模化发展并提高生产作业效能[1] - 增强集团在集装箱业务的整体竞争力[1] 财务影响 - 基于欧亚国际公司过去五年收益及盈利数据[1] - 预计收购后可增加股东应占溢利[1] - 为股东创造更好回报[1]

公司资本支出与设备升级 - 联盟国际公司与金岸重工公司签订岸桥改造合同 代价为人民币2944.4万元含税 [1] - 改造范围包括四台岸桥的电控系统 卷缆系统 拖令系统 液压系统升级及防腐性能提升 [1] - 合同期限从签订日至2027年6月30日 设备安装调试周期不超过15个月 测试运行不少于3个月 [1] 运营效率提升战略 - 通过设备升级提升岸桥安全性能和技术性能 提高作业效率 [1] - 改造项目旨在使生产更安全 稳定 可控 增强码头竞争力 [1] - 金岸重工公司需无偿提供相关咨询服务及售后技术支持工作 [1] 成本结构覆盖范围 - 合同代价已包含相关服务价格 通关费 包装费 物流费及增值税等一切费用 [1] - 改造项目总成本为2944.4万元人民币 涵盖全部升级改造服务 [1]

公司资本支出 - 欧亚国际公司（天津港发展附属公司）与金岸重工公司签署改造合同 代价为人民币967万元含税 [1] - 改造内容包括两台岸桥控制驱动系统更新及十一台司机室联动台与PLC通讯回路改造 [1] - 合同期限从签订日持续至2025年12月31日 [1] 运营效率提升 - 改造项目旨在提高港口装卸效率、服务质量和运营管理水平 [1] - 项目将增强码头接卸能力及作业水平 从而提升整体竞争力 [1] - 预期通过设备升级为集团创造更大效益 [1]

核心交易 - 天津港发展附属公司欧亚国际与金岸重工签署改造合同 代价为967万元人民币(含税) [1] - 合同签署日期为2025年9月25日 合同期限至2025年12月31日 [1] 改造内容 - 对两台岸桥进行控制驱动系统更新 [1] - 对十一台司机室联动台及其PLC通讯回路进行改造 [1] - 服务范围包括设计、供货、现场安装、调试、检验等施工服务 [1] 项目目标 - 提高港口装卸效率、服务质量和运营管理水平 [1] - 提升码头接卸能力及作业水平 从而增强码头竞争力 [1] - 为集团创造更大效益 [1]

合同信息 - 改造合同2025年9月25日订立，代价9670000元（含税）[3] - 现有与改造合同总代价28846778元（含税）[4] - 改造合同期限至2025年12月31日[7] 支付安排 - 一台岸桥验收合格付60%即5802000元[7] - 两台岸桥最终验收合格付35%即3384500元[7] - 质保期结束付5%即483500元[7] 股权结构 - 天津港集团公司持股53.5%[14] 关联交易 - 金岸重工为天津港集团附属公司，交易属关联交易[4] 董事会情况 - 6名执行董事和3名独立非执行董事[15] - 4人就决议案放弃投票[10]

股权收购交易 - 天津港股份公司以人民币9540.3万元收购APM天津公司持有的欧亚国际公司5%股权 [1] - 收购完成后集团对欧亚国际公司的持股比例从70%提升至75% [1] - 欧亚国际公司仍为天津港发展附属公司 [1] 战略发展意义 - 收购有利于推进智慧港口与绿色港口建设 [1] - 通过提升对欧亚国际公司的控制力增强集装箱业务专业化与规模化发展 [1] - 预计将提高生产作业效能并增强集团在集装箱业务的整体竞争力 [1] 财务效益预期 - 基于欧亚国际公司过去五年收益及盈利数据 收购预计可增加股东应佔溢利 [1] - 交易将为股东创造更好回报 [1]

合同信息 - 2025年9月25日联盟国际与金岸重工订立4台岸桥改造合同，代价2944.4万元含税[3] - 现有与改造合同总代价4378.9万元含税[4] - 总代价适用百分比率超0.1%低于5%，仅须申报及公告[4] 付款安排 - 签合同收履约保函等文件30日内付30%，即883.32万元[9] - 货物运抵现场收文件30日内付30%，即883.32万元[9] - 安装调试验收合格收文件30日内付35%，即1030.54万元[9] - 质保期结束收文件30日内付5%，即147.22万元[10] 其他信息 - 改造合同期限至2027年6月30日，安装调试不超15个月，测试运行不少于3个月[8] - 天津港集团是控股股东，持有公司已发行股本53.5%[13][16] - 2025年9月25日董事会有6位执行董事和3位独立非执行董事[18]

股权收购交易 - 天津港股份公司与APM天津国际公司及PSA中国公司分别订立股权转让协议 收购两者各自持有的联盟国际公司20%股权[1] - 收购总代价约为人民币7.23亿元 其中对APM和PSA的收购代价分别约为人民币3.62亿元[1] - 交易完成后集团对联盟国际公司的持股比例由60%提升至100% 实现全资控股[1] 战略发展影响 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 通过资源灵活调配推动集装箱业务专业化、规模化发展[1] - 获得完全控制权后预计将提高生产作业效能 增强集团在集装箱业务的整体竞争力[1] - 基于联盟国际公司过去五年收益及盈利数据 预计收购后可增加股东应占溢利[1]

股权收购 - 天津港股份公司以人民币9540.3万元收购APM天津公司持有的欧亚国际公司5%股权 [1] - 收购完成后集团对欧亚国际公司持股比例从70%提升至75% 仍保持附属公司地位 [1] - 交易于2025年9月25日通过欧亚股权转让协议执行 [1] 战略影响 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 [1] - 通过提升控制力及资源调配能力推动集装箱业务专业化、规模化发展 [1] - 提高生产作业效能并增强集团在集装箱业务的整体竞争力 [1] 财务效益 - 基于欧亚国际公司过去五年收益及盈利数据 预计收购可增加股东应占溢利 [1] - 通过提升集装箱业务竞争力为集团创造更大效益 [1] - 收购旨在为股东创造更好回报 [1]

交易概述 - 天津港股份公司分别与APM天津国际公司和PSA中国公司签署股权转让协议 收购二者各自持有的联盟国际公司20%股权 总代价约为人民币7.23亿元 其中对APM和PSA的收购代价分别约为人民币3.62亿元 [1] - 收购完成后 集团对联盟国际公司的持股比例由60%提升至100% 联盟国际公司仍为附属公司 [1] 战略意义 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 通过获得完全控制权实现资源的灵活调配 [1] - 交易推动集装箱业务向专业化、规模化发展 提高生产作业效能 增强集团在集装箱业务的整体竞争力 [1] 财务影响 - 根据联盟国际公司过去五年的收益及盈利数据 预计收购完成后将增加股东应占溢利 为股东创造更好回报 [1]