收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期93.25亿元人民币，同比增长18.22%[5] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期5085.44万元人民币，同比下降50.34%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期-3650.76万元人民币，同比下降201.11%[5] - 营业总收入同比增长7.5%至259.89亿元，其中营业收入为259.89亿元[21][22] - 公司净利润为3.563亿元，同比下降36.3%[23] - 归属于母公司股东的净利润为2.914亿元，同比下降44.2%[23] - 年初至报告期末基本每股收益0.13元/股，同比下降45.83%[5] - 基本每股收益为0.13元/股，同比下降45.8%[24] - 前三季度净利润亏损1256.71万元（去年同期盈利813.58万元）[31] 成本和费用（同比环比） - 营业成本增长8.1%至229.01亿元[22] - 研发费用大幅增长28.3%至10.18亿元[22] - 财务费用为负8546.77万元，主要因利息收入超过利息支出[22] - 财务费用为负769.38万元（主要因利息收入5580.86万元高于利息支出4764.41万元）[30] - 管理费用同比增长481.2%至1825.09万元[30] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额12.16亿元人民币，同比下降7.14%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为12.158亿元，同比下降7.1%[25] - 投资活动产生的现金流量净额为-31.974亿元，同比扩大94.8%[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为19.659亿元，同比由负转正[26] - 销售商品提供劳务收到的现金为288.665亿元，同比增长10.4%[25] - 购买商品接受劳务支付的现金为235.299亿元，同比增长12.5%[25] - 支付的各项税费为10.607亿元，同比增长2.0%[25] - 收到其他与经营活动有关的现金为4515.46万元，同比增长35.3%[32] - 支付给职工及为职工支付的现金为863.76万元，同比下降14.7%[32] - 经营活动产生的现金流量净额为1662.90万元，同比增长424.5%[32] - 取得投资收益收到的现金为1.96亿元，同比下降0.7%[32] - 收到其他与投资活动有关的现金为13.00亿元，同比下降18.8%[32] - 投资活动现金流入小计为14.96亿元，同比下降16.8%[32] - 购建固定资产等支付的现金为3194.69万元，同比增长6362.4%[32] - 投资支付的现金为1.54亿元，上年同期为0元[32] - 取得借款收到的现金为28.70亿元，同比下降0.7%[32] 资产和负债变化 - 货币资金17,839,911,154.69元，较年初增长7.38%[18] - 交易性金融资产2,424,356,562.32元，较年初增长202.15%[18] - 应收账款13,701,510,852.89元，较年初增长29.20%[18] - 存货15,716,593,739.93元，较年初增长18.26%[18] - 流动资产合计60,447,408,087.92元，较年初增长15.17%[18] - 合同负债大幅增长77.6%至103.09亿元[19] - 短期借款增长22.1%至24.10亿元[19] - 长期借款增长65.4%至32.95亿元[20] - 在建工程增长13.2%至48.41亿元[19] - 开发支出增长27.4%至3.67亿元[19] - 货币资金较年初增长9.3%至18.06亿元[27] - 其他应收款减少13.8%至31.84亿元[27] - 长期股权投资增长2.0%至338.79亿元[27] - 其他权益工具投资增长38.9%至1.91亿元[27] - 在建工程大幅增长1630.8%至3155万元[27] - 应付债券增长1.6%至21.64亿元[28] - 未分配利润减少4.8%至39.66亿元[29] - 应收账款同比增长29.21%，主要因销售回款滞后及订单增加[11] - 合同负债同比增长77.60%，主要因合同预收款增加[11] - 总资产本报告期末852.07亿元人民币，比上年度末增长10.31%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末355.80亿元人民币，比上年度末下降8.07%[5] - 归属于母公司所有者权益下降8.1%至355.80亿元[20] - 期末现金及现金等价物余额为145.334亿元，同比增长48.6%[26] - 期末现金及现金等价物余额为17.85亿元，同比增长4.9%[33] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数43,077户[14] - 中国船舶重工集团有限公司持股563,578,173股，占比26.08%[14] - 中国船舶重工股份有限公司持股454,731,000股，占比21.05%[14] - 军民融合海洋防务（大连）产业投资企业质押股份99,776,245股[14] 业务和投资活动 - 中船动力（集团）有限公司于2022年9月30日正式并入合并报表范围[16] - 年初至报告期末加权平均净资产收益率0.75%，减少45.26个百分点[5]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为136.46亿元人民币，同比增长2.67%[15] - 归属于上市公司股东的净利润为2.34亿元人民币，同比下降44.27%[15] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.48亿元人民币，同比下降57.25%[15] - 基本每股收益同比下降42.11%至0.11元/股[16] - 扣除非经常性损益后基本每股收益同比下降56.25%至0.07元/股[16] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降44.27%[17] - 扣除非经常性损益净利润同比下降57.25%[17] - 公司净利润为2.565亿元人民币，较上年同期的4.409亿元下降41.8%[166] - 归属于母公司股东的净利润为2.342亿元人民币，较上年同期的4.201亿元下降44.3%[166] - 基本每股收益为0.11元/股，较上年同期的0.19元下降42.1%[166] - 营业总收入从13,291,097,248.39元增至13,645,830,755.83元，增长2.67%[165] 成本和费用（同比环比） - 原材料费用同比上涨5.49%[17] - 研发投入同比增长35.41%[17] - 研发费用4.39亿元同比增长35.41%，财务费用-0.11亿元同比下降467.4%[40][41] - 研发费用从323,926,224.13元增至438,620,598.54元，增长35.41%[165] - 营业成本120.22亿元同比增长4.20%[40] - 利息费用为8780.38万元人民币，较上年同期的7157.21万元增长22.7%[166] 各业务线表现 - 防务产业营业收入同比增长12.80%，新接合同同比增长26.7%[36] - 船海产业营业收入同比增长31.65%，新接合同同比增长42.80%[36] - 低速柴油机生产79台总功率138万马力，承接233台低速柴油机[36] - 锂电业务同比增长54.45%，家庭储能供货1万余套，两轮电动单车订单约2万套[38] - 银系列产品营业收入同比增长94.24%，新签合同同比增长91.94%[38] - 风电领域累计完成订单超过10亿元，冶金市场订单同比增长157%[39] - 应用产业营业收入同比下降6.41%，新接合同同比增长7.47%[37] - 低速机合同金额同比增长228.5%，国内低速机市场占有率超过35%，国际市场占有率约15%[30] - 国内民船和海工柴油机市场占有率约15%，核应急发电机市场占有率约80%[30] - 提供50余套新能源电动船舶动力系统，市场占有率超过90%[30] - 起动电池及高性能起停电池市场占有率约20%，平衡重电叉车市场占有率约30%[30] - 国内核电站厂房辐射监测系统（KRT系统）市场占有率约50%[32] - 锚绞机和舵机的国内市场占有率均超过30%[32] - 公司承担国内海军绝大部分电力推进装置研制任务[30] - 铅酸蓄电池为化学动力主打产品，动力/储能锂电池处于起步阶段[30] - 热气机动力领域国内技术垄断，无竞争者[31] - 核电业务涵盖工程设计、前后端工程及辐射监测，参与多个核电站建设[31][32] - 公司起动电池业务主要竞争对手为骆驼和柯锐世[24] - 牵引电池市场中电动叉车用占比超70%[24] - 军用柴油机动力在海军装备占比超90%[29] - 军用汽轮机在大型舰船领域占据100%市场份额[29] - 公司自研25MW级燃机具备国际先进水平累计交付数十台套[28] - 公司开展15MW至40MW三型机组样机试验[28] - 公司具备2.5MW-110MW功率段燃机系统集成能力[28] - 公司燃气轮机产品覆盖5-50MW功率范围[28] 财务数据关键指标变化 - 经营活动产生的现金流量净额为-3.23亿元人民币，上年同期为4.15亿元人民币[15] - 归属于上市公司股东的净资产为363.08亿元人民币，较上年度末增长0.31%[15] - 总资产为645.86亿元人民币，较上年度末增长4.16%[15] - 经营活动现金流量净额-3.23亿元，投资活动现金流量净额-18.07亿元[40] - 货币资金增加至137.2亿元，同比增长4.98%[44] - 应收账款增长至117.83亿元，同比上升26.69%，受疫情影响回款进度[44] - 存货增至121.42亿元，同比上升5.86%，因原材料价格上涨[44] - 合同负债大幅增长至51.01亿元，同比上升41.14%，因手持订单增加[44] - 应收票据下降至33.24亿元，同比减少24.22%，因结算方式调整减少票据结算[44] - 在建工程增至43.69亿元，同比增长8.92%，因工程投入增加[44] - 固定资产略降至81.74亿元，同比减少2.41%，因折旧增加[44] - 公司总资产从62,005,997,288.59元增长至64,586,169,798.19元，增幅4.16%[162] - 合同负债从3,613,797,579.21元增至5,100,643,935.80元，增长41.15%[162] - 长期借款从1,704,900,000.00元增至2,478,850,000.00元，增长45.39%[162] - 母公司长期股权投资从33,228,464,105.56元增至33,328,464,105.56元，增幅0.3%[164] - 母公司其他应收款从3,692,720,618.98元降至1,796,518,576.22元，下降51.35%[164] - 应付职工薪酬从143,021,445.54元降至96,485,325.95元，下降32.54%[162] - 流动负债合计从18,552,839,097.46元增至20,364,185,843.42元，增长9.76%[162] - 母公司货币资金从1,651,732,087.40元增至1,741,189,461.72元，增长5.42%[163] - 经营活动产生的现金流量净额为-3.226亿元人民币，较上年同期的4.153亿元由正转负[169] - 投资活动产生的现金流量净额为-18.075亿元人民币，较上年同期的-5.669亿元扩大218.7%[169] - 筹资活动产生的现金流量净额为12.219亿元人民币，较上年同期的-3.128亿元显著改善[169] - 利息收入为7870.94万元人民币，较上年同期的7335.22万元增长7.3%[166] - 销售商品、提供劳务收到的现金为138.972亿元人民币，较上年同期的134.859亿元增长3.1%[169] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从2021年上半年的825.06万元变为2022年上半年的-1,279.27万元[171] - 投资活动产生的现金流量净额大幅下降，从2021年上半年的2.58亿元降至2022年上半年的9,622.13万元，降幅62.6%[171] - 取得投资收益收到的现金增长9.5%，从2021年上半年的1.93亿元增至2022年上半年的2.11亿元[171] - 收到其他与投资活动有关的现金减少23.1%，从2021年上半年的13亿元降至2022年上半年的10亿元[171] - 支付其他与投资活动有关的现金减少20.1%，从2021年上半年的12.36亿元降至2022年上半年的9.87亿元[171] - 期末现金及现金等价物余额略有下降，从2021年上半年的17.29亿元降至2022年上半年的17.20亿元[171] - 归属于母公司所有者权益中的未分配利润增长0.8%，从2021年上半年的65.46亿元增至2022年上半年的65.97亿元[172] - 综合收益总额大幅增长，从2021年上半年的2.50亿元增至2022年上半年的2.73亿元，增幅9.1%[172] - 资本公积增加3,635.54万元，从2021年上半年的264.37亿元增至2022年上半年的264.73亿元[172] - 少数股东权益增长2.2%，从2021年上半年的8.06亿元增至2022年上半年的8.23亿元[172] - 公司实收资本为2,160,681,619.00元[173][176] - 资本公积从年初26,459,007,135.34元减少至26,436,257,135.34元，减少22,750,000元[173] - 归属于母公司所有者权益的其他综合收益从273,938,196.51元减少至267,098,412.10元，下降6,839,784.41元[173] - 未分配利润从6,118,233,999.65元增长至6,538,418,483.80元，增加420,184,484.15元[173] - 母公司所有者权益合计从36,598,070,732.58元减少至36,402,354,759.93元，下降195,715,972.65元[174][175] - 母公司未分配利润从4,163,947,176.84元减少至3,968,231,204.19元，下降195,715,972.65元[174][175] - 专项储备增加4,504,977.00元至75,034,527.78元[173] - 2021年半年度资本公积减少22,750,000元至29,541,535,088.23元[176] - 2021年半年度未分配利润增加9,217,679.50元至4,166,016,395.59元[176] - 期末现金及现金等价物余额为113.216亿元人民币，较期初的121.955亿元下降7.2%[170] - 公司资产负债率为42.51%[159] - 货币资金期末余额为137.20亿元，较期初增加6.50亿元[161] - 应收账款期末余额为117.83亿元，较期初增加24.83亿元[161] - 存货期末余额为121.42亿元，较期初增加6.73亿元[161] - 在建工程期末余额为43.69亿元，较期初增加3.58亿元[161] - 短期借款期末余额为20.53亿元，较期初增加0.78亿元[161] - 应付票据期末余额为29.14亿元，较期初减少2.17亿元[161] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为4244.65万元[18] - 非流动资产处置损益金额为2252.89万元[18] - 研发项目补助金额为908.59万元[19] - 生产线维持维护费金额为4729万元[19] 关联交易 - 2022年上半年销售相关关联交易实际金额为31.17亿元，占全年预计金额83亿元的37.6%[127][128] - 2022年上半年采购相关关联交易实际金额为24.89亿元，占全年预计金额83亿元的30.0%[127][128] - 日关联存款最高额实际为88.79亿元，占全年预计最高额110亿元的80.7%[127][128] - 日关联贷款最高额实际为64.84亿元，占全年预计最高额70亿元的92.6%[127][128] - 其他关联交易实际金额为0.17亿元，占全年预计金额8.5亿元的2.0%[127][128] - 关联方中船财务公司存款业务期初余额98.19亿元，本期存入367.50亿元，取出389.49亿元，期末余额76.20亿元[134] - 关联方中船财务公司贷款业务期初余额29.70亿元，本期贷款38.90亿元，还款40.00亿元，期末余额28.60亿元[135] - 关联方中船财务公司授信业务总额113.33亿元，实际发生额60.32亿元[136] - 关联方中船财务公司存款利率范围为0.3%-3.1%[134] - 关联方中船财务公司贷款利率范围为3.1%-3.6%[135] - 关联方中船财务公司每日最高存款限额110亿元[134] 子公司和投资 - 公司以全资子公司中船柴油机股权收购多家企业股权，包括中国船柴100%股权等[46] - 公司占重组后中船柴油机出资比例为51.85%[46] - 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司注册资本为2.19亿元，公司出资比例100%[48] - 风帆公司主营业务收入为408,834万元，主营业务利润为10,365万元，归属于母公司所有者的净利润为10,119万元[55] - 武汉船机主营业务收入为240,509万元，主营业务利润为1,395万元，归属于母公司所有者的净利润为3,381万元[55] - 齐耀重工主营业务收入为68,716万元，主营业务利润为8,667万元，归属于母公司所有者的净利润为5,776万元[55] - 风帆公司资产总额为1,051,369万元，归属于母公司所有者权益为551,471万元[55] - 武汉船机资产总额为1,172,131万元，归属于母公司所有者权益为593,436万元[55] - 齐耀重工资产总额为401,567万元，归属于母公司所有者权益为231,338万元[55] - 中船重工发动机有限公司注册资金为400,000万元，出资比例为99.47%[53] - 陕西柴油机重工有限公司注册资金为187,622.72万元，出资比例为100%[51] - 武汉船用机械有限责任公司注册资金为299,242.3634万元，出资比例为100%[51] - 重庆齿轮箱有限责任公司注册资金为246,577.22万元，出资比例为100%[51] - 公司占重组后中船柴油机公司出资比例为51.85%[131] - 公司报告期末对子公司担保余额合计15.91亿元[141] - 公司担保总额15.91亿元，占净资产比例4.28%[141] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额0.35亿元[141] 股东和持股情况 - 中国信达资产管理股份有限公司持有公司无限售条件流通股118,081,403股，占比5.47%[145] - 军民融合海洋防务（大连）产业投资企业（有限合伙）持有公司无限售条件流通股99,776,245股，占比4.62%[145] - 深圳市红塔资产－中信银行－中信信托－中信·宏商金融投资项目1601期单一资金信托持有公司无限售条件流通股95,675,607股，占比4.43%[145] - 中国船舶重工股份有限公司持有公司有限售条件股份103,790,984股，限售期至2023年5月12日[147] - 中国船舶重工集团有限公司持有公司有限售条件股份29,458,735股，限售期至2023年11月13日[148] - 华龙证券等5家机构各持股6200万股，占比均为4.13%[153] 债券和融资 - 公司发行中国动力定向可转换公司债券01（代码110807），债券余额64,250万元，利率0.5-2.5%[150] - 公司发行中国动力定向可转换公司债券02（代码110808），债券余额150,000万元，利率0.2-2.0%[150] - 中国信达资产管理股份有限公司持有动力定01转债600,000,000元，占比93.39%[151] - 浙商证券股份有限公司持有动力定02转债162,000,000元，占比10.80%[152] - 创金合信基金－宁波银行－创金合信金睿116号资产管理计划持有动力定02转债132,990,000元，占比8.87%[152] - 可转债"动力定02"资信评级为AAA，未转股比例99.99933%[156][159] - 可转债"动力定01"未转股比例100%，余额6.43亿元[155] 环保与排放 - 中国船舶重工集团柴油机有限公司烟粉尘排放浓度6.9 mg/m³，总量1.8809吨[64] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司氮氧化物排放浓度45 mg/m³，总量3.2507吨[64] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司非甲烷总烃排放浓度8.5 mg/m³，总量0.673吨[65] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司COD排放浓度442 mg/L，总量1.2517吨[65] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司氨氮排放浓度15.9 mg/L，总量0.0419吨[65] - 宜昌船舶柴油机有限公司颗粒物排放浓度25 mg/m³，总量18.714吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司二氧化硫排放浓度5 mg/m³，总量3.825吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司氮氧化物排放浓度20 mg/m³，总量5.372吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司COD排放浓度67.05 mg/L，总量1.858吨/年[66] - 宜昌船舶柴油机有限公司氨氮排放浓度8.13 mg/L，总量0.276吨/年[66] - 颗粒物上半年排放总量0.3286吨，排放浓度4.1mg/m³，远低于10mg/m³标准[67] - VOCs上半年排放总量0.6527吨，排放浓度10.3mg/m³，远低于50mg/m³标准[67] - 二氧化

收入和利润（同比环比） - 营业收入59.53亿元人民币，同比下降4.55%[4] - 营业总收入59.53亿元人民币，同比下降4.5%[19] - 归属于上市公司股东的净利润6723.24万元人民币，同比下降54.25%[4] - 扣除非经常性损益的净利润5630.37万元人民币，同比下降21.21%[4] - 净利润7.63亿元人民币，同比下降51.7%[20] - 归属于母公司股东的净利润6.72亿元人民币，同比下降54.2%[20] - 基本每股收益0.031元/股，同比下降54.25%[5] - 基本每股收益0.031元/股，同比下降55.7%[21] - 公司2022年第一季度净利润为亏损1117.64万元，而2021年同期为盈利1529.79万元[29] 成本和费用（同比环比） - 营业成本52.02亿元人民币，同比下降5.8%[19] - 研发费用同比增长52.46%[9] - 研发费用1.58亿元人民币，同比增长52.5%[19] - 财务费用同比增长210.82%[9] - 财务费用1438.65万元人民币，同比由负转正[19] - 公司2022年第一季度财务费用为636.21万元，较2021年同期的41.77万元增长1423.2%[28] - 公司2022年第一季度利息费用为1688.52万元，利息收入为1101.83万元[28] - 公司2022年第一季度管理费用为483.56万元，而2021年同期为-1828.93万元[28] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-7.47亿元人民币[5] - 销售商品、提供劳务收到的现金为66.92亿元，同比下降2.0%[22] - 经营活动产生的现金流量净额为-7.47亿元，同比扩大177.0%[23] - 投资活动产生的现金流量净额为-5.77亿元，同比扩大66.1%[23] - 筹资活动产生的现金流量净额为-0.34亿元，去年同期为0.81亿元[23] - 公司2022年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-523.09万元，较2021年同期的1109.23万元下降147.2%[31] - 公司2022年第一季度投资活动产生的现金流量净额为-8101.11万元，较2021年同期的19998.68万元下降140.5%[31] - 公司2022年第一季度投资活动现金流入中收到其他与投资活动有关的现金为10亿元[31] 资产和负债变化 - 货币资金为120.64亿元人民币，较年初减少7.7%[14] - 交易性金融资产新增5.00亿元人民币[14] - 应收账款为104.48亿元人民币，较年初增长12.3%[14] - 存货为125.69亿元人民币，较年初增长9.6%[16] - 流动资产合计为439.56亿元人民币，较年初增长1.8%[16] - 非流动资产合计为187.25亿元人民币，较年初下降0.5%[16] - 资产总计为626.81亿元人民币，较年初增长1.1%[16] - 短期借款为17.97亿元人民币，较年初下降9.0%[16] - 应付票据为30.97亿元人民币，较年初下降1.1%[16] - 应付账款为76.53亿元人民币，较年初下降0.2%[16] - 合同负债47.39亿元人民币，同比增长31.1%[17] - 长期借款20.30亿元人民币，同比增长19.1%[17] - 负债总额255.94亿元人民币，同比增长2.4%[17] - 期末现金及现金等价物余额为108.34亿元，较期初减少11.2%[23] - 货币资金为15.64亿元，较年初减少5.3%[25] - 长期股权投资为333.28亿元，较年初增加0.3%[25] - 资产总计为387.39亿元，与年初基本持平[26] - 应付债券为21.46亿元，较年初增加0.7%[26] - 公司2022年第一季度期末现金及现金等价物余额为15.56亿元，较期初的16.44亿元减少5.4%[31] - 公司2022年第一季度所有者权益合计为365.87亿元，较期初的365.98亿元基本持平[27] - 公司2022年第一季度未分配利润为41.53亿元，较期初的41.64亿元略有下降[27] 非经常性损益及其他 - 政府补助1382.40万元人民币计入非经常性损益[7] - 投资收益同比下降151.14%[9] - 实收资本（或股本）为21.61亿元，与年初持平[26]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司2021年营业收入282.09亿元人民币，同比增长4.42%[25] - 归属于上市公司股东的净利润6.13亿元人民币，同比增长12.93%[25] - 公司2021年度归属于母公司股东的净利润为613,048,770.50元[11] - 扣除非经常性损益的净利润1.82亿元人民币，同比增长1,328.99%[25] - 利润总额7.42亿元，同比增长11.93%[55] - 归属母公司净利润6.13亿元，同比增长12.93%[55] - 主营业务收入278.90亿元，同比增长5.22%[57] - 公司营业收入282.09亿元，同比增长4.42%[55][56] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额42.52亿元人民币，同比增长2,687.14%[25] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额32.84亿元人民币[29] - 经营活动产生的现金流量净额为42.52亿元，同比增长2,687.14%[67] - 投资活动产生的现金流量净额为-10.26亿元，同比增长12.43%[67] - 货币资金期末数为130.69亿元，较上期增长23.54%[69] - 应收票据期末数为43.87亿元，较上期增长84.87%[70] - 合同负债期末数为36.14亿元，较上期增长99.62%[70] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本248.55亿元，同比增长5.30%[55][56] - 研发费用9.74亿元，同比增长19.46%[56] - 主营业务成本246.68亿元，同比增长6.36%[57] - 公司总成本为246.68亿元人民币，同比增长6.36%[59][60] - 原材料成本为183.91亿元人民币，占总成本74.56%，同比增长4.22%[60] - 制造费用为46.24亿元人民币，占总成本18.75%，同比增长13.87%[60] - 直接人工成本为16.53亿元人民币，占总成本6.70%，同比增长11.23%[60] - 研发投入总额为16.13亿元，占营业收入比例5.72%[64] 各条业务线表现：防务产业 - 防务产业实现收入43.17亿元，同比增长36.53%，占营业收入比重15.31%，占比增长3.38个百分点[34] 各条业务线表现：船海产业 - 船海产业实现收入58.2亿元，同比增长43.74%，占营业收入比重20.64%[34] - 船海产业新接订单85.99亿元，同比增长64.27%[34] - 低速柴油机全年承接合同金额同比增长228.5%，其中70机以上台份占比27.2%[34] - 低速柴油机备件服务承接合同同比增长38.2%[34] - 低速机手持订单创10年内新高[98] - 2021年低速机合同金额同比增长228.5%[48] - 低速柴油机国内市场占有率超过35%国际市场占有率约15%[48] 各条业务线表现：应用产业 - 应用产业实现收入180.6亿元，占营业收入比重64.05%[36] - 应用产业新增订单230.70亿元，同比增长11.07%[36] - 汽车起动电池替换市场销量1006万只，同比增长9.83%[36] - 汽车起动电池全年完成配套量505万只[36] - 风电装备偏航变桨减速箱实现收入14.44亿元[37] - 综合电力推进系统收入同比增长超50%[38] - 公司实现综合电力推进系统产业规模稳居国内第一[38] - 新能源电动船舶动力系统提供50余套市场占有率超过90%[48] - 汽车起停电池市场占有率约20%为唯一配套奔驰宝马等国际车厂的厂家[49] - 平衡重电叉车用铅酸牵引电池市场占有率约30%[49] - 储能用电源系统出口日本等国家6.2万套[49] - 核电站厂房辐射监测系统KRT市场占有率约50%[50] - 锚绞机和舵机国内市场占有率均超过30%[51] 各条业务线表现：其他产品 - 化学动力产品成本80.02亿元人民币，同比下降2.39%[59] - 海工平台及船用机械成本33.07亿元人民币，同比下降12.60%[59] - 柴油动力成本46.72亿元人民币，同比增长22.26%[59] - 传动设备成本29.01亿元人民币，同比增长42.14%[60] - 其他业务成本18.40亿元人民币，同比增长87.38%[60] 研发与技术创新 - 公司主持或参与标准制定与发布17项 其中国家标准9项 行业标准8项[38] - 公司研制首台QY132系列16V燃气发电机组样机 发电效率超过40%[39] - 公司研制国内首台10MW半直驱齿轮箱[39] - 公司研制我国首台套国产化30MW级燃驱压缩机组[38] - 公司AGM蓄电池项目获河北省科技进步二等奖[38] - 公司大功率高动载车船湿式离合传动组件关键技术获中国机械工业科学技术奖一等奖[38] - 公司低速机实现高 低压双燃料主机全覆盖[38] - 公司已开展15MW至40MW三型燃气轮机样机试验并推进掺氢燃机研制[46] - 公司研发人员数量为3,643人，占公司总人数比例15.98%[65] - 研发投入资本化比重为8.05%[64] 子公司表现 - 河柴重工2021年主营业务收入50,393.42万元，较上年同期108,057.34万元下降53.36%[87] - 河柴重工2021年综合毛利率16.27%，较2020年22.34%下降6.08个百分点[88] - 河柴重工2021年营业利润-8,794.98万元，归属于母公司所有者的净利润-8,625.62万元[87] - 河柴重工关键零部件采购成本上涨幅度均超过50%[88] - 河柴重工进口件采购成本上涨幅度均超过30%[88] - 河柴重工2021年期间费用18,764.48万元，较2020年21,523.64万元下降12.82%[89] - 风帆公司2021年主营业务收入914,025.47万元，归属于母公司所有者的净利润28,778.82万元[87] - 武汉船机2021年主营业务收入453,206.59万元，归属于母公司所有者的净利润8,489.05万元[87] - 齐耀重工2021年主营业务收入174,214.81万元，归属于母公司所有者的净利润12,417.77万元[87] - 因销售收入降低减少毛利12,825万元，因毛利率下降减少毛利3,140万元[89] 市场趋势与行业展望 - 全球燃氢燃气轮机市场预计在2030年将达到30亿美元 年复合增长率9.4%[40] - 全球综合电力推进系统市场由ABB、GE和SIEMENS主导，占据超过80%市场份额[43] - 预计到2025年中国核电在运装机规模达7000万千瓦，在建装机规模近4000万千瓦[44] - 预计到2035年中国核电在运和在建装机容量达2亿千瓦，发电量占比约10%[44] - 船舶配套市场存在低端产品产能过剩、高端产品产能不足的情况[44] - 2021年全球经济增长5.6%，2022年预计增长4.4%[90] - 2021年中国经济增长8.1%，但增速逐季放缓[90] - 2021年全球克拉克森海运指数均值增长超过90%[91] - 2022年全球海运贸易量预计增长3.5%[91] - 2021年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%[91] - 2021年汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%[93] - 2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍[93] - 新能源汽车渗透率达到13.4%[93] - 2021年中国汽车产销量均超过2600万辆结束连续三年下降[98] - 新能源汽车渗透率达到13.4%[98] 管理层讨论和指引：风险因素 - 铅酸电池在电动叉车用牵引电池细分市场占比超70%[43] - 铅酸蓄电池主要原材料为金属铅[99] - 球形银粉主要原材料为金属银[99] - 柴油机等设备主要原材料钢材受价格波动影响[99] - 公司部分出口业务以外币结算面临汇率波动风险[100] - 公司通过集中采购制度和价格联动机制应对原材料风险[100] - 公司采用金融对冲工具和外汇资金池管理汇率风险[100] 管理层讨论和指引：战略与布局 - 公司燃气动力主打产品CGT25系列累计交付数十台套并进入俄罗斯市场[46] - 公司军用燃气轮机产品包括6MW和25MW成型机组，满足大中型船舶动力需求[46] - 公司为国内唯一大型舰船用汽轮机装置总承单位，市场份额100%[46] - 公司民用特种锅炉覆盖100余个电厂，设计制造200余台套余热锅炉系统[46] - 海军中高速柴油机装备占比超过90%处于绝对领先地位[48] - 中高速柴油机民船市场占有率约15%海工市场占有率约80%[48] - 公司已完成起动电池起停电池弱混动力电池氢燃料电池的梯次迭代布局[98] 公司治理与股东回报 - 公司拟以总股本2,160,682,115股为基数每10股派发现金股利0.86元（含税）[11] - 现金分红总额为185,818,661.89元占可分配利润的30%[11] - 公司拟派发现金股利总额为185,818,661.89元[128] - 现金分红占当年可分配利润比例不低于30%[128] - 公司总股本为2,160,682,115股[128] - 每10股派发现金股利0.86元（含税）[128] - 报告期内公司董事会召开8次会议[102] - 审计委员会召开6次会议[102] - 监事会召开7次会议[102] - 公司召开3次股东大会[107] - 审计委员会报告期内召开6次会议[121][122] - 年内召开董事会会议次数8次，其中通讯方式召开2次，现场结合通讯方式召开6次[119] - 公司治理自查发现2个主要问题[133] 高级管理人员与董事薪酬 - 董事桂文彬年度税前报酬71.7万元[109] - 董事张德林年度税前报酬108.59万元[109] - 独立董事高名湘年度税前报酬12万元[109] - 独立董事张学兵年度税前报酬12万元[109] - 独立董事邵志刚年度税前报酬12万元[109] - 独立董事林赫年度税前报酬12万元[109] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计513.66万元[115] 公司基本信息与联系方式 - 公司注册地址变更为河北省涿州市范阳东路3号开发区管委会5楼520室[20] - 公司办公地址为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼[19][20] - 公司网址为http://www.china-csicpower.com.cn/[20] - 公司电子信箱为sh600482@163.com[19][20] 资产与投资 - 2021年末总资产620.06亿元人民币，同比增长5.55%[25] - 公司现存已进入转股期的可转换公司债券[11] - 公司债券代码包括110807（动力定01）和110808（动力定02）[3] - 受限货币资金为8.74亿元，主要用于远期结汇等保证金[72] - 公司对子公司长期股权投资金额为29.78亿元[75] - 其他权益工具投资期末余额4.19亿元人民币，减少2.20亿元[32] - 应收款项融资期末余额6.47亿元人民币，减少14.57亿元[32] - 其他权益工具投资期末余额为4.194亿元人民币，较期初减少2.202亿元人民币[77] - 公司下属武汉海润工程转让桥梁业务资产组实现资产处置净收益4,019.61万元人民币[79] 非经常性损益与政府补助 - 2021年非经常性损益总额4.31亿元人民币[31] - 计入当期损益的政府补助1.61亿元人民币[30] 客户与销售 - 前五名客户销售额92.97亿元人民币，占年度销售总额33.85%[61] - 境外业务收入8.00亿元，同比增长112.99%[58] 员工与人力资源 - 母公司在职员工数量21人[124] - 主要子公司在职员工数量22,782人[124] - 在职员工数量合计22,803人[124] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数11,450人[124] - 生产人员数量12,234人，占员工总数53.7%[124] - 技术人员数量4,091人，占员工总数17.9%[124] - 大学本科及以上学历员工数量7,474人，占员工总数32.8%[124] - 劳务外包工时总数为3,345,587小时[127] - 劳务外包支付报酬总额为15,484.80万元[127] 重大资产重组与承诺 - 重大资产重组涉及中国船舶集团等共同投资组建合资公司[77][78] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司注册资本55亿元人民币[82] - 河南柴油机重工有限责任公司注册资本12.29亿元人民币，公司控股比例98.26%[82] - 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司注册资本2.19亿元人民币[80] - 武汉长海电力推进和化学电源有限公司注册资本5.88亿元人民币[80] - 中船重工黄冈贵金属有限公司注册资本5.59亿元人民币[80] - 上海齐耀重工有限公司注册资本1亿元人民币[80] - 武汉海王核能装备工程有限公司注册资本5,000万元人民币[82] - 中国船舶集团承诺函出具之日起五年内解决同业竞争[176] - 大连船用柴油机有限公司等5家企业将在重组完成后3年内实现盈利并注入风帆股份[183] - 中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司及火炬能源化学动力业务将在重组完成后3年内投产并实现盈利后注入[183] - 若7家企业3年内未满足注入条件，将把经营管理权委托给风帆股份或其子公司[183] - 齐耀重工将在取得军工四证后12个月内完成2项国防专利的权属变更登记[184] - 中国信达等机构以资产认购的股份按持有权益时间分别设置12个月或36个月限售期[184] - 风帆股份对盈利企业拥有收购优先权，包括大连船用柴油机等6家企业[180] - 火炬能源化学动力业务需正式投产并盈利后一年内由风帆股份收购[180] - 中船重工集团承诺将新业务机会优先提供给风帆股份[180] - 若违反同业竞争承诺，中船重工集团将承担相应赔偿责任[183] - 2016年3月21日承诺的3年注入期限对应2019年3月到期[183] - 中国华融、大连防务投资、中银投资、国家业投资基金认购股份限售期为12个月或36个月取决于持有标的公司权益时间[185] - 中船重工集团认购股份限售期为36个月[185] - 中国重工认购股份限售期为36个月且可能延长6个月[187] - 中国重工原持有股份限售期为重组完成后12个月[187] - 中国动力可转换公司债券限售期根据权益持有时间设定为12或36个月[185] - 限售期届满后执行证监会及上交所相关规定[185][187] - 股份限售承诺可根据监管意见调整[185][187] - 公司承诺在12个月内提议中国动力董事会审议相关资产注入议案[196] - 公司配合中国动力完成对中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司的尽职调查审计评估工作[196] - 公司配合中国动力筹划推进取得重庆清平机械有限责任公司控股权[196] - 公司将特定企业经营管理权托管给中国动力或其子公司[196] - 公司优先将新业务商业机会提供给中国动力进行选择[196] - 中国动力有权收购公司及下属企业的新业务资产及权益[196] 人员转移与独立性承诺 - 七〇三所部分事业编制员工劳动关系转入标的公司[188] - 七〇三所承诺保持上市公司人员独立性[188] - 七〇三所承诺办理事业编制人员身份转变及社保转移手续[188] - 七〇四所承诺在国家事业单位改革政策明确后12个月内完成相关人员身份转变及社保公积金转移手续并承担相关费用[189] - 七〇四所于2016年2月22日签署补充承诺函明确人员转移手续办理时限及费用承担[189] - 七一二所承诺按"原渠道原标准"为转入长海电推的事业编制员工缴纳社保公积金[192] - 七一二所承诺在国家政策出台后12个月内完成人员身份转变及社保转移手续[192] - 七一九所承诺为转入海王核能的事业编制员工保留原有社保公积金缴纳标准[192] - 七一九所于2016年2月22日补充承诺承担人员转移手续产生的全部法律纠纷[194] - 中船重工集团于2019年6月26日作出解决同业竞争承诺[194] - 各研究所均承诺保持上市公司人员独立性不干预日常管理[189][192] - 所有人员转移相关费用均由各研究所承担[189][192][194] - 违反承诺

收入和利润（同比环比） - 公司第三季度营业收入为65.36亿元人民币，同比下降10.66%[4] - 年初至报告期末营业收入为198.28亿元人民币，同比增长3.09%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为0.98亿元人民币，同比下降52.53%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为5.18亿元人民币，同比下降11.90%[4] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为0.36亿元人民币，同比下降77.25%[5] - 年初至报告期末扣除非经常性损益的净利润为3.82亿元人民币，同比下降15.95%[5] - 公司2021年前三季度营业总收入为198.28亿元，同比增长3.1%[21] - 营业利润为5.68亿元，同比下降12.6%[22] - 净利润为5.46亿元，同比下降11.0%[22] - 归属于母公司股东的净利润为5.18亿元，同比下降11.9%[22] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本为194.55亿元，同比增长3.6%[21] 其他财务数据 - 报告期末总资产为617.68亿元人民币，较上年度末增长5.15%[5] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为361.12亿元人民币，较上年度末增长0.92%[5] - 年初至报告期末非经常性损益总额为1.36亿元人民币，主要来自政府补助0.93亿元[6] - 货币资金减少至96.71亿元，较年初105.79亿元下降8.6%[17] - 应收账款增至130.27亿元，较年初116.56亿元增长11.7%[17] - 存货增至118.79亿元，较年初101.11亿元增长17.5%[17] - 交易性金融资产新增5.00亿元[17] - 合同负债增至36.62亿元，较年初18.10亿元增长102.3%[19] - 应付账款增至82.63亿元，较年初71.72亿元增长15.2%[19] - 短期借款减少至14.70亿元，较年初17.81亿元下降17.5%[19] - 资产总计增至617.68亿元，较年初584.47亿元增长5.7%[19] - 流动负债合计为179.30亿元，同比增长15.5%[20] - 非流动负债合计为69.33亿元，同比增长4.0%[20] - 负债合计为248.63亿元，同比增长12.0%[20] - 所有者权益合计为369.05亿元，同比增长1.0%[20] - 公司总资产为587.52亿元人民币，较期初增加730.82万元[28][29] - 非流动资产合计182.89亿元人民币，较期初增加730.82万元[28] - 固定资产为82.66亿元人民币，无变动[28] - 在建工程为43.28亿元人民币，无变动[28] - 短期借款为17.81亿元人民币，无变动[28] - 应付账款为71.72亿元人民币，无变动[28] - 一年内到期非流动负债为3.17亿元人民币，增加730.82万元[28] - 长期借款为17.79亿元人民币，无变动[29] - 归属于母公司所有者权益为357.83亿元人民币，无变动[29] - 因执行新租赁准则新增使用权资产924.57万元[28][30] - 公司总资产从587.45亿元调整至587.52亿元，增加730.82万元[31] - 非流动资产合计从182.82亿元增至182.89亿元，增加730.82万元[31] - 新增使用权资产924.57万元[31] - 长期待摊费用从1504.80万元减少至1311.05万元，下降193.76万元[31] - 负债总额从221.94亿元调整至222.01亿元，增加730.82万元[31] - 流动负债合计从155.30亿元增至155.38亿元，增加730.82万元[31] - 一年内到期非流动负债从3.10亿元增至3.17亿元，增加730.82万元[31] - 所有者权益总额保持365.51亿元不变[31] 每股指标 - 第三季度基本每股收益为0.05元/股，同比下降52.63%[5] - 基本每股收益为0.24元，同比下降17.2%[23] 现金流量 - 销售商品、提供劳务收到的现金为210.55亿元人民币，同比增长15.7%[24] - 收到的税费返还为6073.54万元人民币，同比下降50.9%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为9.69亿元人民币，较去年同期的-4.47亿元实现扭亏为盈[25] - 投资活动产生的现金流量净额为-12.57亿元人民币，投资支出较去年同期增加25.0%[25] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为7.85亿元人民币，同比下降15.1%[25] - 取得借款收到的现金为51.05亿元人民币，同比下降36.2%[25] - 偿还债务支付的现金为57.38亿元人民币，同比下降24.1%[25] - 期末现金及现金等价物余额为83.69亿元人民币，较期初下降10.4%[26] - 货币资金余额为105.79亿元人民币，期初调整数为0[27] - 应收账款余额为116.56亿元人民币，期初调整数为0[27] 股东信息 - 控股股东中船重工集团持有5.34亿股流通股[13] - 中国船舶重工股份有限公司持有3.51亿股流通股[13]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入132.91亿元人民币，同比增长11.53%[19] - 归属于上市公司股东的净利润4.20亿元人民币，同比增长9.95%[19] - 扣除非经常性损益的净利润3.46亿元人民币，同比增长26.66%[20][21] - 公司上半年营业收入132.91亿元，同比增长11.53%[45] - 归母净利润4.2亿元，同比增长9.95%[45] - 营业总收入同比增长11.5%至132.91亿元人民币[171] - 净利润同比增长10.9%至44.09亿元人民币[172] - 归属于母公司股东的净利润同比增长9.9%至42.01亿元人民币[172] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本同比增长11.2%至115.38亿元人民币[171] - 研发费用同比增长22.8%至3.24亿元人民币[171] - 财务费用同比下降80.5%至298万元人民币[171] - 销售费用同比下降5.7%至2.63亿元人民币[171] - 所得税费用同比增长34.8%至5.49亿元人民币[172] 各条业务线表现 - 防务产业上半年实现营业收入17.27亿元，与去年同期基本持平[47] - 船海产业营业收入22.98亿元，同比增长60.22%[48] - 应用产业营业收入92.66亿元，同比增长5.8%[50] - 公司在中国船舶低速机市场占有率超过90%[30] - 公司自主研发中速机产量占比超过80%[30] - 核电非标设备市场需求2-3亿元公司占有率33%[37] - 公司核电站辐射监测系统市场占有率超过50%[37] - 公司综合电力推进系统已交付近200艘船舶[32] - 公司在民用高端齿轮箱领域处于领先地位，市场占有率居国内前列[40] - 新接柴油机合同25.29亿元，完成全年任务97.3%[48] - 柴油机平均采购成本同比下降3%[48] - 铅酸电池产量758.3万只，销量756.48万只[51] - 公司产品覆盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力等七大动力板块[44] 各地区表现 - 克拉克森海运指数平均值达20,717美元/天，同比上涨26.5%[48] - 干散货船运费平均值同比大涨218%[48] - 集装箱船租金平均值较去年同期高128%[48] - 船用钢板等材料价格同比增长超70%[48] - 2021年上半年中国汽车产销同比增长24.2%和25.6%[33] - 2021年上半年全球动力电池装机量114.1GWh同比增长153.7%[34] - 中国动力电池使用量占全球46%达52.5GWh[34] - 2025年全球新增光伏装机量预计达270GW[34] - 2021年全球预计新增光伏装机155GW[34] 管理层讨论和指引 - 新签订单167.99亿元，同比增长8.07%[45] - 工业总产值132.30亿元，同比增长11.88%[45] - 工业增加值26.53亿元，同比增长9.15%[45] - 截至2021年6月30日公司手持订单270.60亿元[45] - 公司资产负债率为39.3%[162] - 流动比率为2.44[162] - 速动比率为1.78[162] 其他财务数据：资产和负债 - 货币资金减少至100.28亿元，占总资产比例16.46%，同比下降5.21%[56] - 应收款项增至137.12亿元，占总资产比例22.51%，同比增长17.64%[56] - 存货增至108.27亿元，占总资产比例17.78%，同比增长7.09%[56] - 合同负债大幅增至31.86亿元，占总资产比例5.23%，同比激增75.96%[56] - 短期借款减少至14.22亿元，占总资产比例2.33%，同比下降20.14%[56] - 长期借款减少至16.85亿元，占总资产比例2.77%，同比下降5.29%[56] - 在建工程增至47.44亿元，占总资产比例7.79%，同比增长9.60%[56] - 固定资产减少至81.47亿元，占总资产比例13.38%，同比下降1.44%[56] - 合同资产减少至5.70亿元，占总资产比例0.94%，同比下降7.81%[56] - 公司总负债为239.38亿元人民币，较期初221.94亿元增长7.9%[166] - 应付债券余额为21.04亿元人民币，较期初20.75亿元增长1.4%[166][169] - 长期应付款为16.81亿元人民币，较期初16.46亿元增长2.1%[166] - 归属于母公司所有者权益合计361.78亿元人民币，较期初357.83亿元增长1.1%[166] - 未分配利润为65.38亿元人民币，较期初61.18亿元增长6.9%[166] 其他财务数据：现金流 - 经营活动产生的现金流量净额4.15亿元人民币，上年同期为负25.44亿元人民币[20] - 销售商品提供劳务收到现金134.86亿元，同比增长22.4%[177] - 经营活动现金流量净额为4.15亿元，同比改善263.3%[179] - 投资活动现金流量净流出5.67亿元，同比减少6.6%[180] - 筹资活动现金流量净流出3.13亿元，同比转负[180] - 期末现金及现金等价物余额88.70亿元，同比增长9.7%[180] - 支付给职工现金16.14亿元，同比增长29.0%[179] - 购买商品接受劳务支付现金108.79亿元，同比增长15.1%[179] - 取得借款收到现金47.60亿元，同比下降26.6%[180] 关联交易和承诺 - 2021年上半年销售商品及提供劳务关联交易实际金额为32.99亿元，占全年预计160亿元的20.6%[132][133] - 2021年上半年采购商品及接受劳务关联交易实际金额为28.49亿元，占全年预计180亿元的15.8%[132][133] - 关联存款最高限额170亿元，上半年实际最高存款余额64.05亿元[132][133] - 关联贷款最高限额160亿元，上半年实际最高贷款余额65.53亿元[132][133] - 其他关联交易实际金额0.1亿元，占全年预计10亿元的1%[132][133] - 中船重工集团承诺减少与公司的关联交易并确保交易公允[112] - 中船重工集团承诺在公司盈利后一年内收购6家存在同业竞争的企业[112] - 中船重工集团承诺在重组完成后12个月内提议将满足注入条件的7家企业注入风帆股份[114][116] - 中船重工集团以资产认购的股份限售期为重组完成后36个月（可延长至42个月）[118] - 中船重工集团原持有股份限售期为重组完成后12个月[118] 环境、社会及治理（ESG）表现 - 中国船柴烟粉尘排放浓度8 mg/m³，总量1.696吨，无超标[71] - 大连船柴氮氧化物排放浓度90 mg/m³，总量7.079吨，无超标[72] - 大连船柴二氧化硫排放浓度2 mg/m³，总量0.275吨，无超标[72] - 大连船柴二甲苯排放浓度0.87 mg/m³，总量0.015吨，无超标[72] - 大连船柴非甲烷总烃排放浓度6.64 mg/m³，总量0.647吨，无超标[72] - 大连船柴COD排放浓度17.3mg/L，总量0.9169吨，无超标[72] - 大连船柴氨氮排放浓度0.781mg/L，总量0.042吨，无超标[72] - 宜昌船柴烟粉尘排放浓度18.51 mg/m³，总量17.137吨，无超标[75] - 宜昌船柴VOCs排放浓度25.65 mg/m³，总量0.573吨，无超标[75] - 宜昌船柴COD排放浓度5.82 mg/m³，总量0.312吨，无超标[75] - 河柴重工上半年废气颗粒物排放总量0.3164吨，排放浓度5.6mg/m³（标准限值10mg/m³）[76] - 河柴重工VOCs上半年排放总量0.6476吨，排放浓度26.4mg/m³（标准限值50mg/m³），年核定总量1.803吨[76] - 河柴重工二氧化硫上半年排放总量0.1487吨，排放浓度24mg/m³（标准限值50mg/m³），年核定总量0.547吨[76] - 河柴重工氮氧化物上半年排放总量0.7763吨，排放浓度47.5mg/m³（标准限值80mg/m³），年核定总量1.703吨[76] - 武汉船机氮氧化物排放浓度56mg/m³（标准限值200mg/m³），上半年排放总量0.05吨，年核定总量0.51吨[80] - 武汉船机COD排放浓度9.5mg/L（标准限值100mg/L），上半年排放总量1.73吨，年核定总量8.78吨[80] - 风帆高新电源甲苯上半年排放总量0.0605吨，排放浓度16.3mg/m³（标准限值40mg/m³）[81] - 风帆高新电源二甲苯上半年排放总量0.509吨，排放浓度13.4mg/m³（标准限值70mg/m³）[81] - 风帆清苑分公司铅烟尘上半年排放总量0.062吨，排放浓度0.072mg/m³（标准限值0.5mg/m³），年核定总量0.476吨[84] - 风帆清苑分公司废水中铅上半年排放总量0.0048吨，排放浓度0.118mg/L（标准限值0.5mg/L），年核定总量0.0401吨[84] - 苑区污水处理厂COD排放浓度20mg/L，总量0.806吨/半年，年核定排放总量8.817吨[85] - 苑区污水处理厂氨氮排放浓度3.10mg/L，总量0.1321吨/半年，年核定排放总量0.359吨[85] - 铅烟尘排放浓度0.0018mg/m³，总量0.0108吨/半年，年核定排放总量0.108吨[86] - 氮氧化物排放浓度4.297mg/m³，总量1.182吨/半年，年核定排放总量3.377吨[86] - 二氧化硫排放浓度0.702mg/m³，总量0.14吨/半年，年核定排放总量2.538吨[86] - 唐山宏文公司铅烟尘排放浓度0.20mg/m³，总量0.063吨/半年，年核定排放总量0.144吨[86] - 唐山宏文公司硫酸雾排放浓度2.45mg/m³，总量1.392吨/半年[86] - 唐山宏文公司废水铅排放浓度0.048mg/L，总量0.00013吨/半年，年核定排放总量0.012吨[86] - 唐山宏文公司COD排放浓度19mg/L，总量0.0895吨/半年，年核定排放总量6.32吨[86] - 淄博火炬能源氨氮排放浓度0.46mg/L，总量0.00394吨/半年，年核定排放总量2.1吨[87] - 齐耀重工2021年上半年综合能源消费量0.13314万吨标煤同比下降16.11%[107] - 废气氮氧化物排放浓度72.5mg/m³总量0.575t/a远低于核定排放总量39.24t/a[99] - 废水COD排放浓度24.3mg/L总量2.765t/a远低于核定排放总量135t/a[99] - 废气烟粉尘排放浓度11.28mg/m³总量4.169t/a远低于核定排放总量25.24t/a[99] - 废水氨氮排放浓度0.97mg/L总量0.069t/a远低于核定排放总量12t/a[99] - 危险废物集中回收处理总量分别为0.5Kg/100L/50L[98] - 贵金属公司废水总银排放浓度0.03mg/L低于执行标准0.5mg/L[102] - 风帆公司高新电源分公司升级为清洁生产国家一级企业[105] - 河柴重工生产100台LNG气体内燃机降低碳排放[105] - 武汉船机完成燃油锅炉改造为燃气锅炉[107] - 公司采购鹤庆县、勐腊县、丘北县等地农副产品以巩固脱贫攻坚成果[108] - 中国船柴宜柴公司对口帮扶湖北省枝江市百里洲镇三洲村防止返贫[108] - 风帆公司为东杨庄村确定园林古建产业发展方向并优化收益分配机制[109] - 风帆公司开展雨露计划职业教育补助申请工作[109] - 风帆公司签署企业贷扶贫项目缓解户内医疗负担[109] - 风帆公司设置防火防汛员公益性岗位处置安全隐患[109] 公司基本信息和治理结构 - 公司2021年上半年报告期自1月1日至6月30日[11] - 公司股票代码600482，债券代码110807和110808[1] - 公司注册地址为河北省涿州市范阳东路3号开发区管委会5楼520室[14] - 公司办公地址为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼，邮编100044[15] - 公司聘请大信会计师事务所进行审计，签字会计师为杨昕和许宗谅[18] - 公司持续督导财务顾问为中信证券股份有限公司，主办人为朱烨辛和冯新征[18] - 公司半年度报告于2021年8月25日经董事会批准报送[8] - 公司法定代表人周宗子，董事会秘书王善君[12][13] - 公司网址为http://www.china-csicpower.com.cn/，电子邮箱sh600482@163.com[15] - 公司信息披露报纸为中国证券报、上海证券报和证券日报[16] - 公司控股股东于2019年11月与中国船舶工业集团重组成立中国船舶集团[132] - 公司累计发行股本总数为2,160,681,619股，注册资本为2,160,681,619元[188] - 公司合并财务报表范围包括风帆有限责任公司等子公司[189] - 财务报表编制基础遵循中国企业会计准则及证监会信息披露规则[190] - 公司营业周期为12个月，记账本位币为人民币[194] - 合并财务报表编制以控制为基础确定合并范围[197] - 外币业务采用交易发生日即期汇率折算，汇兑差额计入当期损益[200] - 公司主要经营活动涵盖内燃机、汽轮机、蓄电池及锂离子电池的制造与研发[188] - 合并范围本期未发生变化[189] - 财务报表经董事会于2021年8月25日批准报出[188] - 现金等价物定义为期限短、流动性强、易于转换已知金额现金的投资[199] 子公司和投资信息 - 河南柴油机重工有限责任公司注册资本为122,905.8845万元，控股比例为98.2622%[61] - 陕西柴油机重工有限公司注册资本为187,622.72万元，控股比例为100%[61] - 武汉船用机械有限责任公司注册资本为299,242.3634万元，控股比例为100%[61] - 重庆齿轮箱有限责任公司注册资本为246,577.22万元，控股比例为100%[61] - 风帆有限责任公司注册资本为128,347.13万元，控股比例为100%[62] - 中船重工发动机有限公司注册资本为400,000万元，控股比例为99.47%[62] - 齐耀重工资产总额389,387.67万元，主营业务收入88,962.38万元，净利润5,715.82万元[63] - 武汉船机资产总额1,166,406.58万元，主营业务收入224,776.18万元，净利润4,241.17万元[63] - 风帆公司资产总额992,001.24万元，主营业务收入441,331.03万元，净利润16,914.27万元[63] 股东和股本结构 - 有限售条件股份减少1,157,603,332股至133,249,719股，占比降至6.17%[142] - 无限售条件流通股份增加1,157,603,332股至2,027,431,900股，占比升至93.83%[142] - 中国船舶重工集团有限公司期末持股563,578,173股，占比26.08%[147] - 中国船舶重工股份有限公司期末持股454,731,000股，占比21.05%[147] - 中国信达资产管理股份有限公司期末持股118,081,403股，占比5.47%[147] - 军民融合海洋防务产业投资企业持股99,776,245股全部质押[147] - 报告期末普通股股东总数为40,027户[146] - 股份变动因重大资产重组形成的限售股于2021年5月13日解除限售[143] - 中国船舶重工集团有限公司持有无限售流通股534,119,438股[149] - 中国船舶重工股份有限公司持有无限售流通股350,940,016股[149] - 中国信达资产管理股份有限公司持有无限售流通股118,081,403股[149] - 中国船舶重工集团有限公司持有有限售条件股份29,458,735股，限售至2023年11月13日[150] - 中国船舶重工股份有限公司持有有限售条件股份103,790,984股，限售至2023年11月13日[150] 可转换公司债券 - 中国动力定向可转换公司债券01余额为64,250万元，利率0.5%-2.5%[152] - 中国动力定向可转换公司债券02余额为150,000万元，利率0.2%-

收入和利润（同比环比） - 营业收入62.36亿元人民币，比上年同期增长66.74%[4] - 归属于上市公司股东的净利润1.47亿元人民币，上年同期为亏损0.34亿元人民币[4] - 营业收入同比增长66.74%至62.36亿元人民币[10] - 营业总收入同比增长66.7%至62.36亿元人民币[20] - 营业利润实现1.6亿元人民币，去年同期亏损5190万元人民币[21] - 净利润实现1.58亿元人民币，去年同期亏损2966万元人民币[21] - 归属于母公司股东的净利润为1.47亿元人民币，去年同期亏损3431万元人民币[21] - 基本每股收益为0.07元/股，去年同期为-0.02元/股[22] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长66.65%至55.19亿元人民币[10] - 营业成本同比增长66.6%至55.19亿元人民币[20] - 研发费用同比下降31.26%至1.04亿元人民币[10] - 研发费用同比下降31.3%至1.04亿元人民币[20] - 财务费用由负转正，从去年同期的-241.7万元人民币变为-1298万元人民币[20] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-2.70亿元人民币，上年同期为-4.07亿元人民币[4] - 销售商品、提供劳务收到的现金为68.27亿元人民币，同比增长82.1%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为-2.70亿元人民币，较去年同期的-4.07亿元人民币改善33.7%[26] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.47亿元人民币，较去年同期的-2.85亿元人民币恶化21.8%[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为8066.49万元人民币，较去年同期的-8425.78万元人民币显著改善[27] - 收到其他与经营活动有关的现金为3.75亿元人民币，同比增长37.5%[26] - 购买商品、接受劳务支付的现金为56.78亿元人民币，同比增长73.5%[26] - 取得借款收到的现金为53.15亿元人民币，同比增长23.1%[26] - 偿还债务支付的现金为50.26亿元人民币，同比增长15.0%[27] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为-136.55万元人民币[27] - 期末现金及现金等价物余额为88.01亿元人民币，较期初的93.38亿元人民币减少5.7%[27] 资产和负债变动 - 合同负债增加66.02%至30.05亿元人民币[10] - 一年内到期非流动负债激增125.33%至6.99亿元人民币[10] - 流动负债合计从155.3亿人民币增长至178.3亿人民币，增幅约14.8%[15] - 应付职工薪酬从2.44亿人民币下降至1.48亿人民币，降幅约39.2%[15] - 应交税费从2.94亿人民币下降至2.17亿人民币，降幅约26.2%[15] - 其他应付款从8.47亿人民币下降至3.96亿人民币，降幅约53.2%[15] - 一年内到期的非流动负债从3.10亿人民币增长至6.99亿人民币，增幅约125.4%[15] - 长期借款从17.79亿人民币下降至13.09亿人民币，降幅约26.4%[15] - 应付债券从20.75亿人民币微增至20.91亿人民币，增幅约0.8%[15][18] - 短期借款增加至22.78亿元人民币[14] - 货币资金从14.72亿人民币增长至16.82亿人民币，增幅约14.3%[17] - 其他应收款从68.49亿人民币下降至66.45亿人民币，降幅约3.0%[17] 其他收益和损失 - 非经常性损益项目中政府补助贡献6172.45万元人民币[5] - 投资收益大幅增长49558.95%至609.20万元人民币[10] - 其他收益同比增长64.9%至6993万元人民币[21] - 信用减值损失扩大至881万元人民币，去年同期为11.2万元人民币[21] 股东结构和权益 - 中国船舶重工集团有限公司持有5.64亿股，占总股本26.08%[7] - 中国船舶重工股份有限公司持有4.55亿股，占总股本21.05%[7] - 中国信达资产管理股份有限公司持有1.18亿股，占总股本5.47%[7] - 归属于上市公司股东的净资产359.11亿元人民币，较上年度末增长0.36%[4] - 加权平均净资产收益率为0.36%，较上年同期增加0.49个百分点[4] - 未分配利润从61.18亿人民币增长至62.65亿人民币，增幅约2.4%[15] 资产余额 - 公司总资产606.88亿元人民币，较上年度末增长3.31%[4] - 货币资金期末余额102.30亿元人民币[13] - 应收账款期末余额122.75亿元人民币[13] - 存货期末余额110.51亿元人民币[14]

财务数据关键指标变化 - 营业收入同比下降9.02%至270.14亿元[28] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降45.23%至5.43亿元[28] - 扣除非经常性损益净利润同比下降97.90%至1271万元[28] - 经营活动现金流量净额同比下降78.69%至1.53亿元[28] - 归属于上市公司股东的净资产同比增长30.93%至357.83亿元[28] - 基本每股收益同比下降51.72%至0.28元/股[29] - 2020年全年利润总额6.63亿元，同比下降43.77%[54] - 公司2020年归属母公司净利润5.43亿元，同比下降45.23%[70] - 公司新接订单331.50亿元，同比下降0.84%[70] - 经营活动产生的现金流量净额1.53亿元，同比下降78.69%[71] - 研发费用8.15亿元，同比下降1.05%[71] - 公司总营业收入265.08亿元，同比下降9.61%[75] - 境内营业收入261.32亿元，同比下降7.5%[75] - 境外营业收入3.76亿元，同比下降65.12%[75] - 销售费用5.17亿元，同比下降25.09%[79] - 经营活动现金流量净额1.53亿元，同比下降78.69%[81] - 长期借款17.79亿元，同比增长38.98%[83] 成本和费用 - 信用减值损失一次性增加2.97亿元[29] - 主营业务毛利同比下降7.7亿元[29] - 研发投入总额14.76亿元，占营业收入比例5.46%[80] 各条业务线表现 - 燃气动力业务自主研发15MW至40MW三型机组正在进行样机试验[39] - 蒸汽动力业务在军用领域占据100%市场份额，为国内唯一大型舰船用汽轮机装置总承单位[40] - 柴油机动力业务在海军中速柴油机装备中处于绝对领先地位[42] - 低速柴油机业务覆盖缸径330-980mm全系列产品，市占率达90%以上[41][42] - 综合电力业务在民用新能源电动船舶动力系统市场占有率超过90%，累计提供40余套系统[44] - 工业用蒸汽动力领域存在约2000台减温减压器替代改造市场潜能[40] - 燃气轮机民用市场成功开发30MW级工业驱动用产品，打破国外垄断[39] - 柴油机动力业务自主研发622系列柴油机填补国内高速大功率空白[42] - 风帆公司2020年在平衡重电叉车市场占有率为30%[45] - 公司核电非标设备市场需求为2-3亿元，公司占有率为1/3[47] - 公司核电站厂房辐射监测系统（KRT系统）市场占有率超过50%[47] - 公司是国内唯一同时为奔驰、宝马、大众、奥迪、通用等国际车厂提供起停用蓄电池的生产厂家[45] - 军品相关主营业务收入31.62亿元，占主营业务收入比重11.93%[59] - 船海业务收入40.49亿元，占营业收入比重15.28%[59] - 低速柴油机总功率同比增长28%创历史新高[60] - 青岛基地主机一次交验合格率达97.9%[60] - 物资采购到货准时率升至95%[60] - 核电项目新订单10.4亿元创历史之最[61] - 风电主增速箱发货886台同比增长68.8%[65] - 偏航变桨齿轮箱发货56,106台同比增长85%[65] - 银粉市场份额约占31.5%硝酸银市场份额大于50%[65] - 应用产业收入192.97亿元占营业收入比重72.79%[63] - 全国电商销量年度增长突破50%[63] - 实现40余套新能源电动船舶动力系统市场占有率大于90%[64] - 化学动力业务毛利率下降0.75个百分点[72] - 柴油动力业务毛利率下降1.38个百分点[72] - 综合电力业务收入同比下降59.05%[73] - 燃气蒸汽动力业务收入同比增长58.22%[73] - 贵金属加工业务营业收入31.21亿元，同比增长5.61%[75] - 公司是中国船舶重工集团动力股份有限公司，国内海军舰船动力主要研制生产商[51] - 公司业务涵盖舰船燃气轮机、综合电力推进系统、特种电池等领域[86] - 上海齐耀重工有限公司净利润为157.3658百万元[104] - 风帆有限责任公司净利润为268.7318百万元[104] - 风帆有限责任公司主营业务收入为9385.7584百万元[104] - 上海齐耀重工有限公司主营业务收入为1536.6932百万元[104] - 风帆有限责任公司资产总额为9948.7265百万元[104] - 上海齐耀重工有限公司资产总额为3775.3203百万元[104] 各地区表现 - 境内营业收入261.32亿元，同比下降7.5%[75] - 境外营业收入3.76亿元，同比下降65.12%[75] 管理层讨论和指引 - 公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币0.76元（含税）[15] - 公司现金分配的利润不少于当年实现可分配利润的30%[15] - 公司现存已进入转股期的可转换公司债券[15] - 预计到2025年新能源汽车将为配套市场提供350万只铅酸蓄电池替代需求[45] - 克拉克森新船价格指数125.6，同比下降3.2%[59] - 公司拥有国家百千万人才4人、享受政府特殊津贴专家41人[52] - 2020年国防军费预算约12,683.07亿元人民币同比增长6.6%[85] - 过去十年国防预算复合增速约9.37%GDP占比仅1.3%远低于美国3.5%[85] - 2021年国防支出13,553.43亿元人民币比2020年增长6.8%[86] - 2025年汽车替换市场电池需求量预计达9500万只"十四五"期间年均增速3.45%[88][89] - 2025年配套市场电池需求量预计达3050万只"十四五"期间汽车产量年均增速2.11%[89][90] - 铅酸蓄电池行业厂商数量从2000多家减少至不足300家[91] - 起停电池市场CR3≥85%形成骆驼、风帆、柯锐世三足鼎立[91] - 2020年船舶企业生产保障系数约1.94年手持订单量持续下滑[87] - 公司新能源汽车市场渗透目标为2025年20%、2030年40%、2035年50%[93] - 公司节能汽车市场渗透目标为2025年40%-48%、2030年45%-51%、2035年50%[93] - 公司传统燃油车市场渗透目标为2025年32%-40%、2030年9%-15%、2035年0%[93] - 全球新船成交中国占比43.9%排名第一[106] - 韩国新船成交全球占比38.6%排名第二[106] - 全球前十造船集团新接订单占比从2019年75%升至2020年80%[107] - 日本新船成交份额为6.6%[106] - 2020年公司造船完工量前10家企业占全国70.6%较去年提升3.4%[112] - RCEP成员国涵盖约23亿人口占全球30%GDP总和超25万亿美元占全球29%域内贸易额10万亿美元占全球27%[111] - 全球新船需求年均约6500万载重吨[112] - 2020年中国光伏市场累计装机量253GW新增装机量48.2GW连续六年全球第一[115] - 公司正银产品占国产银粉市场90%以上及国内光伏市场银粉总量24%[115] - 国内银粉市场日本同和占70%份额国产银粉占30%[115] - 全球累计风电装机量651GW其中陆上622GW同比增长9.54%海上29GW同比增长26.64%[116] - "十四五"期间风电新增装机容量保持年均5000万千瓦以上2025年达6000万千瓦[116] - 2030年风电新增装机目标8亿千瓦2060年达30亿千瓦[116] - 国际海事组织推动船舶动力向电力推进系统转型GE和ABB为行业龙头[114] - 公司面临船舶行业风险，全球新造船订单受疫情及航运能力过剩影响[120] - 公司铅酸蓄电池业务受锂电池技术发展和政策倾斜影响[120] - 主要原材料价格波动风险涉及金属铅和金属银[121] - 公司通过集中采购和价格联动机制应对原材料价格波动[121] 利润分配和股东回报 - 公司2020年度实现归属于母公司股东的净利润为542,857,007.05元[15] - 公司累计未分配利润为6,118,233,999.65元[15] - 公司总股本为2,160,681,619股[15] - 公司共计派发现金股利164,211,803.04元[15] - 公司年初累计未分配利润为5,597,938,013.63元[15] - 公司本年度计提法定盈余公积23,132,659.50元[15] - 公司其他综合收益结转留存收益571,638.47元[15] - 公司2020年现金分红总额为1.642118亿元人民币，占归属于母公司股东净利润的30.25%[123][125] - 公司2019年归属于母公司股东净利润为9.911225亿元人民币，现金分红比例为50.44%[125] - 公司2018年归属于母公司股东净利润为13.475444亿元人民币，现金分红比例为29.68%[125] - 公司累计未分配利润截至2020年末为61.182339亿元人民币[123] - 公司总股本为21.60681619亿股[123] - 2019年现金分红金额为499,888,238.04元，分红比例为100%[126] - 2018年现金分红金额为399,909,953.39元，分红比例为100%[126] - 2020年现金分红金额为0元，分红比例为0%[126] 资产收购与重组 - 公司非公开发行可转换公司债券募集配套资金不超过15亿元[50] - 公司完成发行465,685,657股和6,425,000张可转换公司债券[50] - 公司向35个认购对象发行15,000,000张可转换公司债券[50] - 公司完成广瀚动力7.79%股权等7家子公司少数股权收购[50] - 市场化债转股配套融资成功发行15亿元，发行溢价率23.43%[56] - 公司发行价值100.63亿元普通股和可转换公司债券购买子公司少数股权[94] - 公司向广瀚动力增资2亿元计入资本公积科目[95] - 公司收购广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、中国船柴47.82%股权[95] - 公司收购武汉船机44.94%股权、河柴重工26.47%股权、陕柴重工35.29%股权[95] - 公司收购重齿公司48.44%股权[95] - 中国船柴注册资本55亿元且公司控股100%[98] - 河南柴油机重工注册资本约12.29亿元且公司控股98.2622%[98] 关联交易与公司治理 - 前五名客户销售额36.04亿元，占年度销售总额13.7%[78] - 受限货币资金12.41亿元，主要为保证金[84] - 2020年销售商品/提供劳务关联交易实际金额为65.86亿元，占预计金额160亿元的41.16%[160] - 2020年采购商品/接受劳务关联交易实际金额为51.78亿元，占预计金额180亿元的28.77%[160] - 2020年日关联存款最高额实际为72.06亿元，占预计金额170亿元的42.39%[160] - 2020年日关联贷款最高额实际为79.67亿元，占预计金额160亿元的49.79%[160] - 其他关联交易实际金额为2.33亿元，占预计金额10亿元的23.3%[162] - 公司注销股票期权574.7006万份[156] - 公司向控股股东中国船舶集团提供担保金额2亿元[166] - 报告期末对外担保余额合计1.703809亿元[166] - 报告期内对子公司担保发生额合计28.3万元[167] - 报告期末对子公司担保余额合计24.5万元[167] - 公司担保总额为26.203809万元[167] - 担保总额占公司净资产比例为7.17%[167] - 为股东、实际控制人及其关联方提供担保金额为1.703809万元[167] - 公司聘任立信会计师事务所作为境内审计机构[153] - 境内会计师事务所报酬为300万元[154] - 内部控制审计会计师事务所报酬为60万元[154] - 公司对应收款项预期信用损失会计估计进行变更以更准确反映财务状况[152] - 公司会计估计变更经第七届董事会第二次会议审议通过[152] 控股股东承诺与安排 - 中船重工集团承诺在相关企业满足注入条件后12个月内提议董事会审议资产注入议案[133] - 中船重工集团承诺对存在同业竞争的7家企业在触发条件满足后启动注入程序[133] - 中船重工集团承诺若违反同业竞争承诺将依法承担赔偿责任[133] - 中船重工集团承诺在3年内实现相关企业盈利后注入上市公司[133] - 中船重工集团承诺保持上市公司人员独立性并承担相关法律责任[128] - 中船重工集团就解决关联交易和同业竞争问题作出长期履行承诺[129] - 中船重工集团针对大连船用柴油机等企业明确盈利后注入的具体安排[131] - 柴油机科技等4家公司将在重组完成后3年内实现盈利并注入风帆股份[134] - 龙江广瀚燃气轮机等2家公司的化学动力业务将在重组完成后3年内投产并实现盈利并注入风帆股份[134] - 若7家企业3年内未满足注入条件，中国重工集团将经营管理权托管给风帆股份或其子公司[134] - 齐耀重工将在取得军工四证后12个月内完成2项国防专利的证载权利人变更登记[136] - 中船重工集团以资产认购的中国动力普通股自发行结束起36个月内不得转让[136] - 中船重工集团原持有股份自重组完成日起12个月内不得转让[136] - 中国重工以资产认购的中国动力普通股自发行结束起36个月内不得转让[138] - 中国信达、太平国发持有标的权益超12个月对应的普通股自发行完成起12个月内不得转让[138] - 中国信达、太平国发持有标的权益不足12个月对应的普通股自发行完成起36个月内不得转让[138] - 中国信达、太平国发持有标的权益不足12个月对应的可转换公司债券自发行完成起36个月内不得转让[138] - 股份限售承诺期限为重组实施完成后12个月内[140] - 持有标的公司权益超过12个月对应的普通股限售期为发行完成日起12个月[140] - 持有标的公司权益不足12个月对应的普通股限售期为发行完成日起36个月[140] - 七〇三所承诺在事业单位改革政策出台后12个月内完成人员身份转变及社保转移手续[142] - 七〇四所承诺在事业单位改革政策出台后12个月内完成人员身份转变及社保转移手续[144] - 七一一所承诺在事业单位改革政策出台后12个月内完成人员身份转变及社保转移手续[146] - 人员身份转变相关费用由各研究所承担[142][144][146] - 违反承诺造成的损失由各研究所承担赔偿责任[142][144][146] - 公司承诺在相关政策出台后12个月内完成相关人员事业编制身份转变、待遇改革及社保公积金转移手续[148][150] - 七一九所承担事业编制人员身份转变产生的全部费用及法律纠纷责任[148][150] - 中船重工集团承诺在满足条件后12个月内提议中国动力董事会审议相关资产注入议案[149][150][151] - 七一九所于2016年2月22日出具保持人员独立性的补充承诺函[148] - 中船重工集团于2019年6月26日出具避免同业竞争承诺函[149] - 中船重工集团承诺将新业务商业机会优先提供给中国动力[151] 资产和负债数据 - 应收款项融资期末余额为21.04亿元人民币，较期初减少15.84亿元人民币（下降43%）[36] - 其他权益工具投资期末余额为4.19亿元人民币，较期初增加2783.78万元人民币（增长7.1%）[36] 社会责任与环境保护 - 公司精准扶贫总投入资金122.48万元[173] - 公司精准扶贫物资折款134.3万元[173] - 帮助建档立卡贫困人口脱贫总数38人[173] - 产业扶贫项目投入金额182.9万元[174] - 帮助建档立卡贫困户实现就业人数17人[174] - 重庆齿轮箱有限责任公司苯有组织排放浓度1.34mg/m³，低于6mg/m³标准[179] - 风帆徐水高新电源分公司甲苯排放浓度16.3mg/m³，二甲苯13.4mg/m³，颗粒物2.9mg/m³，酸雾4mg/m³，石油类0.06mg/m³，均未超标[180] - 风帆徐水工业电池分公司废水化学需氧量排放浓度57mg/m³，阴离子表面活性剂0.158mg/m³，悬浮物38mg/m³，均未超标[180] - 风帆清苑分公司铅烟尘排放浓度0.033mg/m³，总量0.025t/a，硫酸雾浓度0.14mg/m³，总量0.18t/a

收入和利润（同比环比） - 公司营业收入为192.34亿元人民币，比上年同期下降12.48%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为5.88亿元人民币，比上年同期下降16.71%[6] - 加权平均净资产收益率为1.87%，较上年同期减少0.82个百分点[6] - 基本每股收益为0.29元/股，较上年同期0.42元下降30.95%[6] - 营业收入192.34亿元，同比下降12.48%[11] - 2020年前三季度净利润为6.135亿元人民币，同比下降15.8%[26] - 2020年第三季度营业利润为2.425亿元人民币，同比增长84.2%[26] - 2020年前三季度归属于母公司股东的净利润为5.877亿元人民币，同比下降16.7%[26] - 2020年第三季度基本每股收益为0.07元/股，同比下降36.4%[28] - 2020年第三季度母公司净利润为2434.3万元人民币，同比增长116.1%[31] - 前三季度营业总收入为192.34亿元人民币，较去年同期的219.77亿元下降12.5%[23] 成本和费用（同比环比） - 营业成本166.69亿元，同比下降13.27%[11] - 研发费用4.97亿元，同比上升33.46%[11][12] - 前三季度研发费用为4.97亿元人民币，较去年同期的3.72亿元增长33.5%[25] - 前三季度财务费用为3826.1万元人民币，较去年同期的5382.4万元下降28.9%[25] - 前三季度信用减值损失为5566.7万元人民币，较去年同期的5068.8万元增长9.8%[25] - 2020年前三季度研发费用为-4068.68万元人民币，同比大幅下降[29] - 2020年前三季度财务费用为-3970.9万元人民币，同比改善28.9%[29] - 2020年前三季度所得税费用为9070.6万元人民币，同比增长9.1%[26] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-4.47亿元人民币，较上年同期-10.95亿元有所改善[6] - 2020年前三季度经营活动现金流量净额为-4.473亿元人民币，同比改善59.2%[32] - 2020年前三季度销售商品提供劳务收到现金181.95亿元人民币，同比下降3.1%[32] - 投资活动产生的现金流量净额为-10.066亿元人民币，同比改善19.7%（从-12.532亿元人民币）[34] - 购建固定资产等长期资产支付现金9.245亿元人民币，同比下降26.7%（从12.606亿元人民币）[34] - 取得借款收到现金80.05亿元人民币，同比增长15.8%（从69.103亿元人民币）[34] - 筹资活动现金流入95.833亿元人民币，同比下降7.0%（从103.087亿元人民币）[34] - 期末现金及现金等价物余额92.396亿元人民币，同比增长46.1%（从63.229亿元人民币）[34] - 母公司取得投资收益收到现金5.459亿元人民币，同比增长188.4%（从1.893亿元人民币）[36] - 母公司投资支付现金13.062亿元人民币，同比增长21.2%（从10.777亿元人民币）[36] - 母公司取得借款收到现金37亿元人民币，同比下降17.8%（从45亿元人民币）[36] - 母公司期末现金余额24.947亿元人民币，同比增长425.2%（从4.751亿元人民币）[37] 资产和负债变化 - 公司总资产为593.00亿元人民币，较上年度末增长5.86%[6] - 归属于上市公司股东的净资产为357.99亿元人民币，较上年度末大幅增长31.00%[6] - 货币资金99.16亿元，较年初增长3.68%[15] - 存货101.56亿元，较年初增长18.19%[15] - 短期借款25.55亿元，较年初增长18.85%[17] - 应付债券20.59亿元（本期新增发行）[11][17] - 资本公积264.54亿元，较年初增长37.73%[11] - 公司总资产为593.0亿元人民币，较年初的560.2亿元增长5.9%[18] - 负债总额为227.7亿元人民币，较年初的194.5亿元增长17.1%[18] - 归属于母公司所有者权益为357.99亿元人民币，较年初的273.29亿元增长31.0%[18] - 货币资金为24.95亿元人民币，较年初的9.71亿元增长157.0%[19] - 长期股权投资为302.65亿元人民币，较年初的198.95亿元增长52.1%[21] - 应收账款因新准则调整减少27.881亿元人民币至107.5亿元人民币[38] - 预收款项大幅减少18.415亿元人民币，降幅64.7%[39] - 合同负债新增16.860亿元人民币[39] 投资收益和政府补助 - 计入当期损益的政府补助为1.26亿元人民币[7] - 前三季度投资收益为1500.5万元人民币，较去年同期的1672.0万元下降10.3%[25] 股东和股权结构 - 中国船舶重工集团有限公司持股5.64亿股，占比26.08%，为公司第一大股东[8] - 中国船舶重工股份有限公司持股4.55亿股，占比21.05%，为公司第二大股东[8] 会计准则调整影响 - 合同负债14.61亿元（新收入准则重分类）[11] - 预收款项8.26亿元，同比下降70.99%[11] - 2020年第三季度未执行新收入准则及新租赁准则追溯调整[43]

公司基本信息 - 公司2020年上半年度报告未经审计[4] - 公司负责人周宗子、主管会计工作负责人王善君及会计机构负责人王艳文声明保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整[4] - 公司选定的信息披露报纸名称为中国证券报、上海证券报、证券日报[13] - 公司半年度报告备置地点为公司证券部[13] - 公司聘请的会计师事务所为立信会计师事务所（特殊普通合伙），办公地址为上海市黄浦区南京东路61号楼4楼[15] - 报告期内履行持续督导职责的财务顾问为中信证券股份有限公司，办公地址为北京市朝阳区亮马桥路48号中信证券大厦[16] - 公司注册地址为河北省涿州市范阳东路3号开发区管委会5楼520室[12] - 公司办公地址为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼[12] - 公司网址为http://www.china-csicpower.com.cn/[12] 财务表现 - 公司营业收入为11,917,338,830.59元，同比下降20.49%[17] - 归属于上市公司股东的净利润为382,128,181.22元，同比下降27.55%[17] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为273,194,403.62元，同比下降33.60%[17] - 归属于上市公司股东的净资产为35,548,526,016.89元，同比增长30.08%[17] - 基本每股收益为0.22元，同比下降29.03%[18] - 稀释每股收益为0.22元，同比下降29.03%[18] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.15元，同比下降37.50%[18] - 加权平均净资产收益率为1.32%，同比下降0.7个百分点[18] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为0.94%，同比下降0.63个百分点[18] - 非经常性损益项目合计为108,933,777.60元[22] 业务表现 - 公司燃气动力产品包括6MW和25MW燃机成型机组及涡轮增压机组，具备6MW燃机的自主大修能力和25MW燃机的国产化集成及供货能力[26] - 公司国产化30MW燃气轮机为国内唯一自主知识产权并得到工程化应用，已获得天然气管道输送市场订单[26] - 公司蒸汽动力业务在军用领域占据100%市场份额，民用领域产品包括高背压汽轮机、光热再热汽轮机、低参数汽轮机等[27] - 公司化学动力业务在军用领域为国内水面水下舰艇用电池、水中兵器动力电源及深海装备特种电源的主要生产单位[29] - 公司全电动力业务在军用领域承担了我国海军现役及在研的所有电力推进装置的研制供货任务[31] - 公司全电动力业务在民用领域覆盖科考船、试验船、起重船、成品油轮内河、内湖游船等船舶的电力系统[31] - 公司在军用领域，海军中速柴油机装备中处于绝对领先地位[32] - 公司在核电成套设备供应、核电设计、辐射监测方面具有一定优势[34] - 公司在热气机动力领域国内处于技术垄断地位[35] 市场与行业数据 - 2020年1-6月中国汽车累计产销量为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下滑16.8%和16.9%[28] - 2020年1-6月新能源汽车产销量分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%[28] - 2020年6月汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%[28] - 2020年上半年，全国造船完工1758万载重吨，同比下降10.6%[32] - 2020年上半年，承接新船订单1247万载重吨，同比增长3.4%[32] - 2020年6月底，手持船舶订单7654万载重吨，同比下降6.3%[32] - 2020年上半年，中国船柴在国内市场份额达到35%[32] - 公司在国内核电站厂房辐射监测系统（KRT系统）市场占有率约为60%[34] 公司治理与管理 - 报告期内不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险[6] - 公司承诺在重组完成后，尽量减少与风帆股份的关联交易[72] - 公司承诺对于无法避免的关联交易，将基于公允原则制定交易条件[72] - 公司承诺在重组完成后，避免与风帆股份的同业竞争，并在满足条件后一年内收购相关企业[72] - 公司承诺在重组完成后，如获得新业务机会可能与风帆股份产生同业竞争，将优先提供给风帆股份选择[73] - 公司承诺在重组完成后，针对存在同业竞争的7家企业，在满足注入条件后12个月内提议董事会审议相关资产注入议案[73] - 公司承诺在重组完成后，如3年内仍未满足注入条件，将在上市公司同意接受委托情况下，将标的委托给上市公司或其下属子公司[74] - 公司承诺在重组完成后，解决土地等产权瑕疵问题[74] 资本运作与重组 - 2020年4月16日，公司完成重组标的资产过户，包括广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权等[37] - 2020年5月13日，公司完成发行465,685,657股和6,425,000张可转换公司债券的登记工作[37] - 公司于2020年1月10日获得中国证监会核准批复，发行普通股和可转换公司债券购买资产并募集配套资金[56] - 公司购买了广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、中国船柴47.82%股权、武汉船机44.94%股权、河柴重工26.47%股权、陕柴重工35.29%股权、重齿公司48.44%股权[56] - 2020年4月16日，公司向广瀚动力增资2亿元，全部计入资本公积科目[56] 子公司与控股公司 - 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司注册资金为21,897.0866万元，控股比例100%[58] - 上海中船重工船舶推进设备有限公司注册资金为600万元，控股比例100%[58] - 上海齐耀重工有限公司注册资金为10,000万元，控股比例100%[58] - 武汉长海电力推进和化学电源有限公司注册资金为58,756.1834万元，控股比例100%[58] - 中船重工黄冈贵金属有限公司注册资金为55,900万元，控股比例100%[58] - 中国船舶重工集团柴油机有限公司注册资金为550,000万元，控股比例100%[60] - 河南柴油机重工有限责任公司注册资金为122,905.8845万元，控股比例98.2622%[60] 财务数据 - 公司2020年6月30日的货币资金为89.00亿元，相比2019年12月31日的95.64亿元有所减少[1] - 应收账款在2020年6月30日为130.35亿元，相比2019年12月31日的135.38亿元有所减少[1] - 存货在2020年6月30日为93.51亿元，相比2019年12月31日的85.93亿元有所增加[1] - 公司2020年6月30日的短期借款为24.55亿元，相比2019年12月31日的21.50亿元有所增加[160] - 应付账款在2020年6月30日为70.38亿元，相比2019年12月31日的66.40亿元有所增加[160] - 公司2020年6月30日的长期借款为9.30亿元，相比2019年12月31日的12.80亿元有所减少[160] - 实收资本（或股本）在2020年6月30日为21.61亿元，相比2019年12月31日的16.95亿元有所增加[161] - 资本公积在2020年6月30日为264.73亿元，相比2019年12月31日的192.07亿元大幅增加[161] - 未分配利润在2020年6月30日为59.81亿元，相比2019年12月31日的55.98亿元有所增加[161] 其他 - 公司半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案为否[69] - 公司通过执行集中采购制度，实施价格联动机制协商调整销售价格及收款进度，加强成本控制等手段应对主要原材料价格波动风险[66] - 公司及下属子公司报告期内未发生环境污染事故和生态破坏事件，未因环境违法事件受过上级环保部门处罚[110]