股票代码：601021 股票简称：春秋航空 公告编号：2023-039 春秋航空股份有限公司 关于以集中竞价交易方式首次回购公司股份的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 2023 年 9 月 8 日，春秋航空股份有限公司（以下简称"公司"）通过上海证 券交易所交易系统以集中竞价交易方式首次回购公司股份 77,300 股，占公司 总股本 978,548,805股的比例为 0.008%，回购成交的最高价为 53.69元/股，最 低价为 53.44 元/股，支付的资金总额为人民币 4,143,763.00 元（不含印花税、 交易佣金等交易费用）。 一、回购股份的基本情况 公司于 2023 年 8 月 29 日召开第五届董事会第二次会议，审议通过了《关于以 集中竞价交易方式回购公司股份的议案》（以下简称"本次回购方案"），同意公 司以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公司已发行的 部分人民币普通股股票。回购的股份将全部用于员工持股计划，回购价格不超过 58 元/股（含），回购资金 ...

春秋航空股份有限公司 股票代码：601021 股票简称：春秋航空 公告编号：2023-038 | 序号 | 股东名称 | | 持股数量（股） | 占总股本比例(%） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 7 | | 上海春翼投资有限公司 | 11,715,638 | 1.20 | | 8 | 中国工商银行股份有限公司－富国天惠精选 | | 9,102,572 | 0.93 | | | | 成长混合型证券投资基金（LOF） | | | | 9 | 兴业银行股份有限公司－广发睿毅领先混合 | | 9,064,370 | 0.93 | | | | 型证券投资基金 | | | | 10 | 摩根资产管理（新加坡）有限公司－摩根中 | | 8,676,364 | 0.89 | | | 国 | A 股市场机会基金 | | | 二、公司前十名无限售条件股东持股情况 | 序号 | 股东名称 | 持股数量（股） | 占总股本比例（%） | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司 | 503,980,000 | 51.50 | | | ...

公司基本信息 - 公司名称为春秋航空股份有限公司[10] - 公司简称为春秋航空[10] - 公司负责人王煜和主管会计工作负责人王志杰保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整[3] 财务业绩 - 公司2023年上半年营业收入达到80.3亿人民币，同比增长119.79%[12] - 公司2023年上半年归属于上市公司股东的净利润为8.38亿人民币，较去年同期增长不适用[12] - 公司2023年上半年营业成本较上年同期增长34.69%[45] - 公司2023年上半年净利润较上年同期扭亏为盈[47] 行业发展趋势 - 2023年全球航空旅客周转量预计同比增长28.3%，恢复至2019年的87.8%[19] - 2023年全球航空客运量的完全恢复预计从2025年提前到2024年[19] - 2023年全球航空运输业预计实现98亿美元的盈利[19] 经营情况 - 公司2023年上半年飞机只设置单一的经济舱位，座位数量增加至186座级[24] - 公司通过单一机型运营获得更高的保障效率，提升飞机日利用率[25] - 公司2023年上半年研发费用投入约7,076.2万元，较去年同期增长20.5%[27] 资产负债情况 - 公司2023年上半年非流动资产处置损益为283.02万元，主要包括转让飞行员利得[14] - 公司2023年上半年持有交易性金融资产等公允价值变动损益为-509.03万元[16] - 公司2023年上半年其他营业外收入和支出合计为8185.25万元[17] 风险管理 - 公司面临的竞争主要来自同行航空公司和替代性交通工具，通过差异化定位和成本控制来吸引旅客[61] - 航油价格波动、飞行员紧缺、网络系统故障、汇率风险等是公司面临的经营风险[62] 股权结构 - 春秋包机的股权由持有春秋国旅股权的24名自然人股东持有，其中第一大股东王正华先生持有52.69%的股权[2] - 春翔投资为春秋航空的部分员工投资公司，第一大股东为张秀智女士，持有23.35%的股权[3] - 春翼投资为春秋航空和春秋国旅的部分员工投资公司，第一大股东为王煜先生，持有54.80%的股权[4]

股票代码：601021 股票简称：春秋航空 公告编号：2023-033 截止本月末，公司共运营 121 架空客 A320 系列飞机。 | 机型 | 自购 | 经营租赁 | 小计 | | --- | --- | --- | --- | | A320ceo | 43 | 36 | 79 | | A320neo | 19 | 14 | 33 | | A321neo | 8 | 1 | 9 | | 合计 | 70 | 51 | 121 | 二、本月主要新增航线情况 春秋航空股份有限公司 2023 年 7 月份主要运营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 春秋航空股份有限公司（以下简称"公司"）2023 年 7 月份主要运营数据情 况如下： 一、本月机队情况 本月新增 1 架 A320neo 飞机，引进方式为自购。 本月主要新增航线：浦东=吐鲁番（天天班）、浦东=哈尔滨=漠河（周 246）、宁波=大阪（周 246）、宁波=福冈（周 246）、兰州=富蕴（周 246） 指标 当月数据 环比 同比 当年累计 同比 运力 ...

股票代码：601021 股票简称：春秋航空 公告编号：2023-016 春秋航空股份有限公司 关于参加沪市主板航空机场行业上市公司 2022 年年报 集体业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、说明会类型 春秋航空股份有限公司（以下简称"公司"）已经于2023年4月28日披露了公 司2022年年度报告。为便于广大投资者更全面深入地了解公司经营业绩及经营情况， 公司拟于2023年5月25日（星期四）13:00—14:00以网络互动形式参加沪市主板航 ● 会议开始时间：2023年5月25日（星期四）13:00—14:00 ● 会议召开方式：上证路演中心网络互动 ● 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址： 空机场行业上市公司2022年年报集体业绩说明会，就投资者普遍关注的问题在信息 披露允许的范围内进行交流，欢迎广大投资者参与。 二、说明会召开的时间、方式 召开时间：2023年5月25日（星期四）13:00—14:00 重要内容提示： http://roadshow.sseinfo.com/） ...

公司基本信息 - 公司名称为春秋航空股份有限公司[13] - 公司法定代表人为王煜[14] - 公司注册地址为上海市长宁区定西路1558号（乙）[14] - 公司股票种类为A股，股票代码为601021[15] 公司财务状况 - 公司2022年度母公司净利润为-3,255,678,920元，累计未分配利润为2,754,221,684元[5][140] - 公司2022年营业收入为83.69亿人民币，较上年下降22.92%[15] - 公司2022年净利润为-30.36亿人民币，较上年下降7861.89%[15] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为4.39亿人民币，较上年下降73.95%[15] - 公司2022年完成运输总周转量为211,969.5万吨公里，较2021年下降33.5%[22] 公司运营情况 - 公司2022年实现营业收入为8,368,966,339元[24] - 公司2022年归属于上市公司普通股股东的净利润为-3,035,823,226元[24] - 公司2022年引进4架空客A320neo机型飞机，退出1架A320ceo机型飞机，机队共116架，平均机龄6.7年[26] - 公司2022年航线网络共有215条，其中国内航线202条，国际航线11条，港澳台航线2条[27] - 公司2022年平均客座率为74.7%，同比下滑8.2个百分点，客公里收益较去年增长16.8%[30] 公司治理结构 - 公司董事会由8名董事组成，其中3名为独立董事[88] - 公司监事会由三名监事组成，大部分监事具有会计、审计等专业知识和工作经历[89] 公司社会责任 - 公司在报告期内投入环保资金达到2,011万元，严格遵守国家和地方环境法律法规的规定[155] - 公司积极响应党中央建设生态文明的号召，通过捐资和参与生态环境保护项目，实现生态修复和保护动物救助[156] - 公司在报告期内采取了减碳措施，减少了32,792吨二氧化碳排放当量[157] - 公司向上海市慈善基金会和上海市长宁区教育基金会捐赠总投入159万元，积极参与社会责任工作[160]

财务表现 - 2023年第一季度营业收入为38.63亿人民币，同比增长63.65%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为3.56亿人民币[4] - 经营活动产生的现金流量净额为13.92亿人民币[4] - 加权平均净资产收益率为2.56%，较上年同期增加5.81个百分点[4] - 计入当期损益的政府补助为2,693.61万人民币，主要包括财政补贴与地方政府给予的专项扶持资金等[5] - 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益为-635.27万人民币[6] 公司股东信息 - 股东信息显示上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持有公司50.61%的股份，为最大股东[13] - 公司持有的春秋航空股票数量为5.04亿股，持股比例为51.50%[15] 资产负债情况 - 公司流动资产合计为11,599,737,140元，非流动资产合计为31,184,243,133元[17] - 公司负债合计为28,707,060,364元，所有者权益合计为14,076,919,909元[18] 营业情况 - 营业收入增加主要系报告期内公司业务量上升，收入增加[8] - 应交税费增加主要系报告期内公司应交民航发展基金增加[8] - 营业外收入减少主要系去年同期确认了飞行员离职而取得的净补偿收入[9] 财务综合情况 - 2023年第一季度净利润为35.56亿人民币，同比增长118.5%[19] - 综合收益总额为38.40亿人民币，同比增长176.3%[20] - 基本每股收益为0.36元/股，同比增长150%[20] - 经营活动产生的现金流量净额为13.92亿人民币[20] - 投资活动产生的现金流量净额为-10.04亿人民币[20] - 筹资活动产生的现金流量净额为-13.62亿人民币[20] - 现金及现金等价物净增加额为-1.17亿人民币[21]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为29.51亿元人民币，同比下降7.32%[4] - 年初至报告期末营业收入为66.05亿元人民币，同比下降23.54%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净亏损为4.92亿元人民币，同比下降431.04%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净亏损为17.37亿元人民币，同比下降1,192.90%[4] - 第三季度基本每股收益为-0.54元/股，同比下降437.50%[5] - 年初至报告期末基本每股收益为-1.90元/股，同比下降1,217.65%[5] - 净亏损17.37亿元，同比转亏[20] - 基本每股收益-1.90元/股[20] - 公司年初至报告期末营业收入66.05亿元人民币同比下降23.54%[27] - 公司年初至报告期末归属于上市公司股东净亏损17.37亿元人民币同比下降1192.90%[27] - 公司本报告期单季度净亏损4.92亿元人民币同比下降431.04%[27] - 公司前三季度营业总收入66.0亿元，较去年同期的86.4亿元下降23.5%[42] - 公司前三季度净亏损17.4亿元，去年同期净利润1.6亿元[43] 成本和费用（同比环比） - 营业成本87.40亿元，同比增长0.60%[19] - 财务费用激增120.42%至4.93亿元[19] - 前三季度营业总成本96.2亿元，较去年同期的93.4亿元增长3.0%[42] - 财务费用从2.2亿元增至4.9亿元，增幅120.4%[42] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为9,430.86万元人民币，同比下降94.91%[5] - 经营活动现金流净额-1.15亿元，同比大幅下降[21] - 公司年初至报告期末经营活动现金流量净额9430.86万元人民币同比下降94.91%[22][28] - 公司投资活动现金流量净流出32.55亿元人民币主要用于购建固定资产[22] - 公司筹资活动现金流量净流入40.18亿元人民币主要来自取得借款93.41亿元人民币[22] - 公司期末现金及现金等价物余额81.10亿元人民币较期初增加11.46亿元[22] - 经营活动现金流入92.2亿元，较去年同期的112.1亿元下降17.7%[44] - 销售商品、提供劳务收到的现金78.5亿元，较去年同期的102.7亿元下降23.6%[44] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降94.9%至9430.86万元（2022年1-9月）对比18.54亿元（2021年同期）[45] - 投资活动产生的现金流量净额为-32.55亿元（2022年1-9月）对比-41.35亿元（2021年同期）[45] - 筹资活动产生的现金流量净额同比增长136.0%至40.18亿元（2022年1-9月）对比17.03亿元（2021年同期）[45] - 购建固定资产等支付的现金同比下降22.1%至33.79亿元（2022年1-9月）对比43.35亿元（2021年同期）[45] - 取得借款收到的现金同比增长9.4%至93.41亿元（2022年1-9月）对比85.38亿元（2021年同期）[45] - 偿还债务支付的现金同比下降26.4%至51.57亿元（2022年1-9月）对比70.06亿元（2021年同期）[45] - 现金及现金等价物净增加额扭转至11.46亿元（2022年1-9月）对比-5.99亿元净减少（2021年同期）[45] - 期末现金及现金等价物余额同比下降3.2%至81.10亿元（2022年9月）对比83.75亿元（2021年同期）[45] - 汇率变动对现金的影响为正向2.88亿元（2022年1-9月）对比负向2136万元（2021年同期）[45] - 支付股利及利息的现金同比增长7.6%至4.06亿元（2022年1-9月）对比3.78亿元（2021年同期）[45] 资产和负债变化 - 报告期末总资产为414.44亿元人民币，较上年度末增长8.15%[5] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为118.92亿元人民币，较上年度末下降13.50%[5] - 公司货币资金从2021年12月31日的人民币72.60亿元增加至2022年9月30日的人民币83.66亿元[16] - 公司固定资产从2021年12月31日的人民币165.65亿元增加至2022年9月30日的人民币174.07亿元[16] - 公司在建工程从2021年12月31日的人民币54.00亿元增加至2022年9月30日的人民币63.51亿元[16] - 公司递延所得税资产从2021年12月31日的人民币5.86亿元大幅增加至2022年9月30日的人民币12.35亿元[16] - 公司总资产为414.44亿元，较年初增长8.15%[17] - 短期借款增长36.38%至57.75亿元[17] - 一年内到期非流动负债增长40.68%至43.15亿元[17] - 长期借款增长21.03%至114.64亿元[17] - 公司总资产414.44亿元人民币较上年度末增长8.15%[28] - 公司归属于上市公司股东的所有者权益118.92亿元人民币同比下降13.50%[28] - 货币资金为8,366,457,808元，较年初7,260,468,887元增长15.23%[39] - 固定资产为17,406,909,578元，较年初16,564,982,226元增长5.08%[39] - 在建工程为6,350,840,173元，较年初5,399,975,020元增长17.61%[39] - 公司总资产从2021年末的383.2亿元增长至2022年9月30日的414.4亿元，增幅8.2%[40] - 公司短期借款从42.3亿元增至57.7亿元，增长36.4%[40] - 一年内到期的非流动负债从30.7亿元增至43.1亿元，增长40.7%[40] - 长期借款从94.7亿元增至114.6亿元，增长21.0%[40] 股东信息和股权结构 - 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持有公司无限售条件流通股494,840,000股，占公司总股本54.99%[12][13] - 上海春秋包机旅行社有限公司持有公司无限售条件流通股27,929,314股，占公司总股本3.05%[12][13] - 上海春翔投资有限公司持有公司无限售条件流通股19,487,007股，占公司总股本2.13%[12][13] - 中国证券金融股份有限公司持有公司无限售条件流通股16,892,789股[12] - 上海春翼投资有限公司持有公司无限售条件流通股13,038,138股，占公司总股本1.42%[12][13] - 公司控股股东春秋国旅出借公司股票9,160,000股用于转融通业务，约占公司总股本1%[13] - 报告期末普通股股东总数为18,351户[33] - 控股股东上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持股数量为494,840,000股，持股比例为53.99%[34] - 控股股东上海春秋国际旅行社（集团）有限公司质押股份数量为39,500,000股[34] - 上海春秋包机旅行社有限公司持股数量为27,929,314股，持股比例为3.05%[34] - 上海春翔投资有限公司持股数量为19,487,007股，持股比例为2.13%[34] - 中国证券金融股份有限公司持股数量为16,892,789股，持股比例为1.84%[34] - 上海春翼投资有限公司持股数量为13,038,138股，持股比例为1.42%[34] 政府补助和特殊项目 - 年初至报告期末公司获得政府补助1.13亿元人民币[6] - 公司本报告期获得政府补助4104.51万元人民币[29]

财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 营业收入36.54亿元人民币，同比下降33.01%[18] - 归属于上市公司股东的净亏损12.45亿元人民币，同比下降12,067.50%[18] - 基本每股收益-1.36元/股，同比下降13,700.00%[19] - 加权平均净资产收益率-9.52%，同比下降9.60个百分点[19] - 归属于上市公司股东的净资产124.54亿元人民币，同比下降9.40%[18] - 营业收入3,653,669,165元，净亏损1,245,492,349元[42] - 公司2022年上半年营业收入36.54亿元人民币，同比下降33.01%[58] - 净亏损12.45亿元人民币，去年同期为盈利948万元人民币[133] - 基本每股收益为-1.36元/股，去年同期为0.01元/股[133] - 营业收入同比下降33.0%至36.25亿元[134] - 净利润亏损扩大至13.24亿元，同比恶化786.1%[135] - 归属于母公司所有者权益合计为124.54亿元人民币，同比减少9.4%[143] - 未分配利润为61.99亿元人民币，同比减少16.7%[143] - 综合收益总额为负11.93亿元人民币，同比大幅下降[143] - 母公司所有者权益合计为109.44亿元人民币，同比减少11.1%[145] - 综合收益总额为-143,045,037元[146] - 扣除非经常性损益后净利润-13.13亿元，较上年同期-6192.70万元亏损大幅扩大[125] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 营业成本51.64亿元人民币，同比下降9.04%[58] - 财务费用3.20亿元人民币，同比大幅上升195.29%，主要因汇兑净损失增加[59][60] - 单位成本0.351元人民币，同比增长33.2%，主要因飞机日利用率下滑40.3%[56] - 单位航油成本同比大幅上升50.1%[56] - 营业总成本为57.35亿元人民币，其中财务费用3.20亿元人民币，同比增长195.3%[132] - 营业成本为52.11亿元，毛利率为负[134] - 财务费用激增113.2%至4.08亿元，其中利息费用达3.76亿元[134] - 研发费用同比增长244.3%至2.49亿元[134] - 2022年上半年单位销售费用为0.0058元，单位管理费用为0.0064元[32] - 2022年上半年研发费用投入约5900万元，较去年同期减少1.8%[37] 业务运营表现 - 公司国内在飞航线195条国际在飞航线6条[22] - 公司拥有116架A320系列飞机机队[22] - 公司A320机型经济舱座位数较两舱布局高15%-20%[30] - 截至2022年6月末公司拥有77架186座级A320飞机和9架A321neo飞机[30] - 固定成本占主营业务成本比重约为1/3[30] - 公司拥有独立于中航信的分销、订座、结算和离港系统，每年节省大量销售费用[37] - 疫情期间推出"想飞就飞系列套票"等创新产品实现经营水平率先恢复[34] - 公司注重开发三四线市场航点渗透，挖掘潜力市场需求[35] - 公司定位低成本航空经营模式[22] - 公司主枢纽基地位于上海虹桥机场和浦东机场[22] - 公司以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要境外过夜航站[35] - 公司运营覆盖26个国家和地区266个城市，覆盖约37亿人口[35] - 公司机队规模从开航时2架发展至报告期末116架[38] - 2022年上半年电子商务直销渠道占比达96.0%[32] - 截至2022年6月末公司注册会员数达6302万名，较上年末增长5.5%[52] - 公司电子商务直销（含OTA旗舰店）销售渠道占比达96.0%[52] - 公司以93.96%的到港准点率位列2022年上半年中国大陆主要客运航司第一名[53] - 公司5月及6月日均航班量分别回升至约160班次和270班次[51] - 公司4月航班量最低至54班次，共有18天低于百班次[51] - 公司4月国内可用座公里数同比下降76.0%，客座率低至66.8%[51] - 2022年上半年引进3架A320NEO飞机提升燃油效率[88] 运输量及效率指标 - 2022年1-6月可用吨位公里数(ATK)为140,909.61万吨公里，较去年同期206,610.15万吨公里下降31.8%[40] - 公司2022年上半年运输总周转量100,592.53万吨公里，同比下降39.51%[41] - 旅客周转量1,069,583.59万人公里，同比下降40.45%[41] - 旅客运输量637.09万人次，同比下降42.80%[41] - 平均客座率72.61%，同比下降10.65个百分点[41] - 可用座位公里数1,473,081.05万人公里，同比下降31.72%[41] - 货邮运输量32,516.89吨，同比下降16.28%[41] - 经营航线数目201条，同比下降11.84%[42] - 飞机日平均利用率5.55小时，同比下降40.26%[41] - 安全飞行小时115,788小时，安全生产支出142,707万元[43] - 公司2022年上半年平均客座率为72.6%，同比下滑10.6个百分点[50] - 公司2022年上半年客公里收益较去年同期增长12.3%，其中国内航线扣除燃油附加费后客公里收益同比增长2.8%[50] 资产负债及现金流状况 - 总资产396.29亿元人民币，同比增长3.42%[18] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.88亿元人民币，同比下降122.35%[18] - 短期借款56.12亿元人民币，同比增加32.55%[62] - 长期借款108.07亿元人民币，同比增长14.10%[62] - 衍生金融资产1566万元人民币，同比大幅增长438.23%[62] - 合同负债3.82亿元人民币，同比下降30.68%[62] - 受限资产总额为126.61亿元人民币，其中货币资金1.29亿元（保证金），固定资产125.32亿元（借款抵押物）[64] - 经营活动现金流量净额-1.88亿元人民币，同比下降122.35%[59] - 经营活动现金流量净额为-1.88亿元，同比转负[138] - 投资活动现金流出21.68亿元，主要用于购建长期资产[138] - 筹资活动现金流入72.55亿元，主要通过借款融资[138] - 期末现金及现金等价物余额73.44亿元[139] - 母公司经营活动现金流保持正流入16.75亿元[140] - 投资活动现金流出小计为21.95亿元人民币，同比减少24.9%[141] - 投资活动产生的现金流量净额为负5.06亿元人民币，同比改善29.1%[141] - 取得借款收到的现金为51.10亿元人民币，同比增长32.5%[141] - 筹资活动现金流入小计为56.88亿元人民币，同比增长11.0%[141] - 筹资活动产生的现金流量净额为7.30亿元人民币，同比增长493.1%[141] - 期末现金及现金等价物余额为59.55亿元人民币，同比增长0.3%[141] - 货币资金期末余额为74.72亿元人民币，较期初72.6亿元增长2.9%[128] - 短期借款期末余额为56.12亿元人民币，较期初42.34亿元增长32.5%[128] - 长期借款期末余额为108.07亿元人民币，较期初94.72亿元增长14.1%[129] - 在建工程期末余额为58.68亿元人民币，较期初54亿元增长8.7%[128] - 未分配利润期末余额为61.99亿元人民币，较期初74.44亿元下降16.7%[129] - 合同负债期末余额为3.82亿元人民币，较期初5.51亿元下降30.7%[128] - 衍生金融资产期末余额为1566万元人民币，较期初291万元增长438.3%[128] - 递延所得税资产期末余额为10.05亿元人民币，较期初5.86亿元增长71.5%[128] - 一年内到期的非流动负债期末余额为38.49亿元人民币，较期初30.67亿元增长25.5%[129] - 母公司货币资金期末余额为60.8亿元人民币，较期初40.95亿元增长48.5%[129] - 公司总资产为398.91亿元人民币，较期初391.90亿元人民币增长1.8%[130][131] - 短期借款56.12亿元人民币，较期初42.34亿元人民币增长32.5%[130] - 固定资产为56.97亿元人民币，较期初50.83亿元人民币增长12.0%[130] - 在建工程为56.74亿元人民币，较期初53.04亿元人民币增长7.0%[130] - 合同负债为3.08亿元人民币，较期初4.11亿元人民币下降25.1%[130] - 报告期末流动比率0.78，较上年度末0.90下降13.33%[125] - 报告期末速动比率0.77，较上年度末0.88下降12.50%[125] - 资产负债率68.57%，较上年度末64.13%上升4.44个百分点[125] - EBITDA全部债务比-0.01，较上年同期0.05下降120.00%[125] - 利息保障倍数-3.71，较上年同期0.81下降558.02%[125] - 现金利息保障倍数0.48，较上年同期4.68下降89.74%[125] - EBITDA利息保障倍数-0.48，较上年同期3.84下降112.50%[125] 子公司及投资表现 - 公司持有春秋融资租赁（上海）有限公司75%股权[11] - 春秋国际香港持有春秋融资租赁（上海）有限公司25%股权[11] - 公司对外股权投资金额（母公司口径）为21.6亿元，较2021年末增长8.1%[65] - 以公允价值计量的金融资产总额为11.03亿元，包含交易性金融资产1566万元（衍生金融资产）及其他权益工具投资10.88亿元[66] - 控股子公司春秋融资租赁总资产118.72亿元，净利润10.33亿元[68] - 控股子公司春秋航空日本总资产42亿日元，净亏损85亿日元，净利润亏损26亿日元[68] - 公司持有19家一级控股子公司、4家联营公司及3项非交易性权益工具投资[65] - 其他权益工具投资中，第一层次公允价值计量10.27亿元，第三层次计量6028万元[66] - 商旅通公司净资产12.43亿元，净利润210万元[68] - 飞培公司净资产2.66亿元，净利润127万元[68] - 秋实公司净资产7873万元，净利润177万元[68] 外汇及衍生品风险 - 公司2022年上半年产生净汇兑损失9256.4万元人民币[55] - 人民币对美元升值或贬值1%将影响公司净亏损约661.8万元人民币[55] - 公司部分债务和资产以外币计值面临汇率波动风险[73] - 公司2022年1-6月贷款利率掉期合同产生净收益1353.11万元[111] - 公司2022年1-6月外汇远期合同公允价值变动产生净收益599.36万元[111] - 公司2022年1-6月外汇远期合同交割产生净损失738.30万元[111] 关联交易及担保 - 公司2022年上半年向关联方春秋旅游开展包机包座业务实际交易金额为9140.1万元[105] - 公司2022年上半年向关联方春秋旅游开展机票代理销售业务实际交易金额为18.0万元[105] - 公司2022年预计包机包座关联交易金额为6.0亿元[105] - 公司报告期末担保总额为73.35亿元，占净资产比例为58.90%[110] - 公司直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为65.03亿元[110] - 公司报告期末对子公司担保余额合计为73.33亿元[109] - 公司为飞行学员提供培训费贷款担保金额合计234.51万元[109] 非经常性损益及政府补助 - 非经常性损益项目中政府补助金额7,242.86万元人民币[20] - 衍生金融工具公允价值变动及投资收益1,212.35万元人民币[20] - 其他收益为4.16亿元人民币，较去年同期6.09亿元人民币下降31.8%[132] - 报告期内公司补贴收入主要包括航线补贴和财政补贴[74] - 航线补贴合作协议有期限存在续签风险及补贴标准下降风险[75] 行业及市场环境 - 2022年全球航空旅客运输量预计较2019年下降17.6%[23] - 全球航空货邮运输量预计较2019年增长11.7%[23] - 全球低成本航空国际航线市场份额从8.4%提升至18.6%[24] - 亚太地区低成本航空国际航线市场份额从4.7%提升至16.6%[24] - 中国低成本航空占国内航线市场份额为5.1%[24] - 2022年上半年中国民航面临前所未有的困境[25] - 2020年国内航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元[27] - 2020年5月航空煤油出厂价同比下降66.9%至1,680元/吨[27] - 国家扶持政策为航空公司年减负约100亿元[27] - 2021年国内航空公司亏损671亿元，机场企业亏损246亿元[27] - 民航发展基金征收标准较疫情前降低20%[27] - 上海虹桥和浦东机场2021年旅客吞吐量合计6541万人次，较2020年增长6.1%[35] - 航油成本是公司营业成本中占比最大的项目[72] 公司治理及股权结构 - 公司控股股东为上海春秋国际旅行社（集团）有限公司[11] - 控股股东春秋国旅持股比例54.99%，实际控制人王正华通过一致行动人协议加强控制地位[117] - 公司董事会、监事会及高级管理人员保证半年度报告内容真实、准确、完整[3] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[5] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[5] - 公司不存在半数以上董事无法保证半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[5] - 公司2016年9月实施第一期限制性股票股权激励计划[38] - 公司实施2022年员工持股计划[81] - 2018年员工持股计划持有公司股票177,015股占股本总额0.02%[82] - 2018年员工持股计划涉及133名高级管理人员及核心骨干[82] - 员工持股计划资金来源为个人出资及股东借款[82] - 2019年员工持股计划持有公司股票318,600股，占股本总额0.03%[83] - 2020年员工持股计划持有公司股票491,200股，占股本总额0.05%[83] - 2021年员工持股计划持有公司股票615,000股，占股本总额0.07%[83] - 2019年员工持股计划参与人数为141名高级管理人员及核心骨干[83] - 2020年员工持股计划参与人数为167名高级管理人员及核心骨干[83] - 2021年员工持股计划参与人数为156名高级管理人员及核心骨干[83] - 2021年年度股东大会于2022年6月27日召开[77] - 股东大会表决权股份615,302,792股占公司股份总数67.1389%[78] - 报告期末普通股股东总数为19,208户[114] - 第一大股东上海春秋国际旅行社持股504,000,000股占比54.99%[115] - 该股东质押股份数量为39,500,000股[115] - 香港中央结算有限公司持股减少4,620,313股[115] - 全国社保基金一一四组合持股减少1,400,175股[115] 融资及资本活动 - 公司回购股份194.28万股存放于专用账户[19] - 公司获准非公开发行不超过274,938,813股新股[112] - 股东大会决议有效期延长至2023年6月24日[112] - 股份回购资金总额介于5000万至1亿元人民币之间[114] - 回购股份数量为1,942,800股占总股本比例0.21%[114] - 回购价格上限为58元/股[114] - 公司2021年度第二期超短期融资券发行总额2.5亿元，利率3.10%，已于2022年5月23日到期并按时偿还本息[122] - 首次公开发行募集资金1,816,000,000元[148] - 非公开发行募集资金3,499,999,984元[149] - 总股本从400,000,000股增至916,462,713股[148][149] - 公司承诺非公开发行募集资金不用于房地产开发经营业务[98] - 公司承诺募集资金用于购置9架空客A320系列飞机及1台飞行模拟机[98] 承诺及社会责任 - 公司承诺若招股说明书存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏将依法回购全部新股[91] - 公司承诺在国务院证券监督管理机构或司法机关认定违法违规情形之日起6个月内完成回购[91] - 公司承诺2021年-2023年每年现金分红比例不低于当年实现可供

公司基本信息 - 公司股票为A股，在上海证券交易所上市，股票简称为春秋航空，代码为601021[15] - 公司聘请的境内会计师事务所为普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）[16] - 公司控股股东为春秋国旅，双方在多方面完全分开，报告期内未发生控股股东及其关联方违规占用公司资金情况[129] 财务数据关键指标变化 - 2021年度母公司净利润为 -28287.21万元[4] - 截至2021年12月31日，母公司累计未分配利润为600990.06万元[4] - 本年度拟不进行现金分红，也不进行资本公积金转增股本[4] - 2021年营业收入为108.58亿元，较2020年增长15.85%[17] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为3911.19万元，2020年为亏损5.88亿元[17] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为16.84亿元，较2020年增长103.88%[17] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为137.47亿元，较2020年末减少3.06%[17] - 2021年末总资产为383.20亿元，较2020年末增长18.16%[17] - 2021年基本每股收益为0.04元/股，2020年为 - 0.64元/股[18] - 2021年加权平均净资产收益率为0.29%，较2020年增加4.31个百分点[18] - 2021年各季度营业收入分别为22.23亿元、32.31亿元、31.84亿元、22.20亿元；归属于上市公司股东的净利润分别为-2.85亿元、2.95亿元、1.49亿元、-1.20亿元[21] - 2021年非流动资产处置损益215.04万元，计入当期损益的政府补助1.99亿元，持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益-285.22万元[22] - 采用公允价值计量的项目中，衍生金融资产期初余额255.17万元，期末余额290.96万元；其他权益工具投资期初余额8.94亿元，期末余额10.17亿元[24] - 截止2021年12月31日，公司拥有65.2亿元等值人民币美元负债和0.9亿元等值人民币日元负债，全年净汇兑收益为6863.4万元[41] - 2021年公司单位成本为0.273元，较上年增长3.6%；单位销售费用为0.0053元，较上年下降3.1%；单位研发费用为0.0029元，较上年增长1.4%；单位管理费用为0.0049元，较上年上升16.7%[42] - 2021年公司单位航油成本上升33.8%，单位非油营业成本（考虑新租赁准则经调整的同口径比较）下降2.5%[42] - 2021年研发费用投入约1.2亿元，较去年同期上升11.1%[60] - 2021年公司实现营业收入108.58亿元，同比增长15.8%[64] - 2021年主营业务收入106.40亿元，同比增长16.1%，客运业务收入同比增长16.6%，货运业务收入同比下降19.3%[64] - 2021年其他业务收入2.18亿元，同比增长5.9%[64] - 2021年公司实现归属于上市公司股东的净利润3911.19万元，扭亏为盈[64] - 2021年营业成本113.31亿元，同比增长13.58%[65] - 2021年财务费用2.87亿元，较上年同期增长260.10%，主要系执行新租赁准则利息费用增加[67] - 2021年经营活动产生的现金流量净额16.84亿元，较上年同期增长103.88%，主要系收入增加及执行新租赁准则影响[67] - 2021年公司实现营业收入108.58亿元，同比增长15.8%，主营业务收入106.40亿元，同比增长16.1%，其他业务收入2.18亿元，同比增长5.9%[68] - 2021年公司营业成本为113.31亿元，同比增长13.6%，主营业务成本112.29亿元，同比增长13.7%，其他业务成本1.01亿元，同比增长5.0%[69] - 航空运输业毛利率为 -5.54%，较上年增加2.23个百分点，国内航线毛利率 -7.43%，增加5.78个百分点，国际航线毛利率77.02%，增加48.99个百分点，港澳台地区毛利率1.11%，减少9.71个百分点[70] - 2021年公司航空客运业务收入较上年增长16.6%，占比98.9%，提升0.5个百分点，国内航线可用座位公里增长17.4%，收入增长30.9%，占主营业务收入比例达97.4%[71] - 航油成本33.64亿元，占总成本29.69%，较上年增长46.64%，飞机及发动机租赁折旧费用21.20亿元，占比18.71%，下降3.24%[72] - 前五名客户销售额4.72亿元，占年度销售总额4.3%，其中关联方销售额4.07亿元，占年度销售总额3.7%[75] - 前五名供应商采购额34.58亿元，占年度采购总额56.5%，其中关联方采购额为0[76] - 2021年公司销售费用为2.19亿元，增幅为6.3%，管理费用为2.04亿元，增幅为27.9%，财务费用为2.87亿元，增幅260.1%[77] - 2021年公司研发投入1.19亿元，占营业收入比例1.10%，研发人员409人，占公司总人数的比例4.6%[78][79] - 报告期内公司研发费用支出1.19亿元，同比增长11.1%，未来将进一步加大研发投入[80] - 2022年经营活动现金流量净额为16.84亿元，净流入较上年增长103.9%[81] - 2021年投资活动现金流量净额为-59.63亿元，净流出较上年增长22.0%[81] - 2021年筹资活动现金流量净额为23.20亿元，净流入较上年下降58.6%[81] - 2021年应收账款9846.15万元，较上期增长56.95%；其他应收款5.86亿元，较上期增长32.90%[83] - 截至报告期末，公司对外投资金额（母公司口径）为20.0亿元，较2020年末增长9.5%[90] - 2021年公司对子公司春秋置业及扬州飞机工程分别增资3700万元和1500万元，对海南省重点产业投资发展基金合伙企业投资200万元[90] - 对南方航空的投资公允价值增长1.2亿元[90] - 持续以公允价值计量的资产总额为10.20亿元[91] - 2021年度母公司净利润为 - 282872093元，截至2021年12月31日，母公司累计未分配利润为6009900604元[165] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年可用吨位公里数39.82万吨公里，较2020年增长10.52%；运输总周转量31.90万吨公里，较2020年增长13.28%[26] - 2021年飞机日平均利用率小时为8.50小时，较2020年下降2.13%；可用座位公里数414.81万人公里，较2020年增长9.62%[26] - 2021年旅客周转量343.76万人公里，较2020年增长14.02%；旅客运输量2130.34万人次，较2020年增长14.58%[26] - 2021年平均客座率为82.87%，较2020年上升3.20个百分点；客运人公里收益较2020年增长2.30%[26] - 2021年可用货邮吨公里24863.86万吨公里，较2020年增长26.19%；货邮周转量14641.82万吨公里，较2020年下降3.90%[26][27] - 2021年货邮运输量82678.00吨，较2020年下降3.07%；经营航线数目224条，较2020年增长2.28%[27] - 2021年通航城市101个，较2020年增长4.12%；起飞架次144658架次，较2020年增长7.89%[27] - 2021年公司完成运输总周转量318,979.9万吨公里、旅客周转量3,437,563.7万人公里、运输旅客2,130.3万人次、客座率为82.9%，分别较2020年上升13.3%、14.0%、14.6%和3.2个百分点[29] - 2021年公司总体可用座位公里同比上升9.6%，其中国内、国际和港澳台航线同比分别上升17.4%、下降92.5%和下降49.5%，可用座位公里占比分别为99.2%、0.5%和0.3%，较去年同期分别上升6.6个百分点、下降6.2个百分点和下降0.3个百分点[32] - 2021年公司新增60多条国内航线，国内航线运力全年同比增长17.4%，较疫情前2019年增长47.0%[32][33] - 2021年以上海两场为出发地或目的地的航线起降架次占公司总起降架次约37.6%，运送旅客人次占上海两场旅客吞吐量合计比例约为14.3%，市场份额较2020年提升1.2个百分点[36] - 2021年公司航线客座率恢复至82.9%，同比上升3.2个百分点，客公里收益同比上升2.3%；国内航线客座率恢复至83.1%，同比上升2.7个百分点，客公里收益同比上升8.4%[37] - 2021年公司实现辅助业务收入6.2亿元，注册会员数达到5972万名，较上年末增长16.0%，春秋航空移动客户端平均月活同比2019和2020年分别增长25.4%和18.4%[38] - 除包机包座业务以外的销售渠道中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到96.7%[39] - 公司累计开通300余条通程值机中转航线，中转量同比上涨64%[39] - 2021年可用座位公里414.81亿，较上年增长9.62%；客座率82.87%，较上年上升3.20个百分点[88] - 2021年每客公里收益0.306元，较上年增长2.30%[89] 公司机队及航线情况 - 2021年公司引进6架空客A320neo机型飞机和5架空客A321neo机型飞机，截至年末拥有空客A320系列机型机队共113架，平均机龄6.0年[31] - 截至2021年末飞行模拟机总数达到5台[31] - 截至2021年末公司在飞航线共224条，其中国内航线218条，国际航线5条，港澳台航线1条[32] - 公司国际航线保留泰国、日本、韩国以及柬埔寨共4个目的地国家的通航[33] - 公司已形成华东、华南、华北、东北、西北、华中枢纽，国际航线以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要境外过夜航站[35] - 截至2021年末，公司国内在飞航线218条，较2020年末增加8条；国际在飞航线5条，较2020年末减少2条；港澳台航线在飞航线1条，较2020年末减少1条[53] - 截至2021年末，公司有74架186座级A320机型飞机，9架A321neo机型飞机[54] - 2022 - 2024年计划引进A320系列飞机分别为9架、13架、10架[110] - 2022 - 2024年经营租赁到期A320系列飞机分别为3架、4架、2架[110] - 公司将在“十四五”期间保持机队稳定增长，坚持采用空客A320单一机型系列飞机[109] 行业环境相关 - 2021年全球航空旅客运输量较2019年下降58.4%，货邮运输量相比2019年增长6.9%[44] - 2012 - 2021年，全球低成本航空区域内航线市场份额从28.1%提高至32.4%，国际航线市场份额从8.4%提升至18.6%[46] - 2012 - 2021年，亚太地区低成本航空国内航线市场份额从21.1%攀升至26.4%，国际航线市场份额从4.7%提升至16.6%[46] - 2021年我国低成本航空占国内航线市场份额为8.1%[46] - 2021年中国全行业完成运输总周转量857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，同比提高7.3%、5.5%和8.2%[47] - 截止2021年末，全国颁证运输机场达248个，全年航班正常率达88％[48] - 2020年国家出台“16 + 8”项扶持政策，预计为航空公司年减负约100亿元[50] - 2020年5月航空煤油出厂价下跌至全年谷底1680元/吨，同比下降66.9%[50] - 2020年国内航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元[50] - 2021年4月航空公司应缴纳民航发展基金征收标准较疫情前降低20%，全年为行业降成本近100亿元[50] - 2021年国内航空公司亏损671亿，机场企业亏损246亿[51] - “十三五”末我国人均乘机次数仅0.47次，远低于世界平均水平0.87次[100] - 预计到2025年我国民航运输总周转量达1750亿吨公里，旅客运输量9.3亿人次，货邮运输量950万吨[100] - 到2025年，高速铁路规模将达3.8万公里，会对中短距离航空运输市场产生竞争压力[118] 公司治理结构 - 公司董事会由8名董事组成，其中3名为独立董事，占比超1/3 [125] - 公司董事会下设四个专门委员会，