公司股份回购计划 - 公司于2026年1月28日发布公告，拟以自有资金回购不超过4890.4万股H股，回购完成后将注销股份并相应减少注册资本 [1] - 本次回购计划源于2025年6月27日股东会的授权，并于2026年1月28日经董事会审议通过具体安排 [2] - 拟回购数量不超过4890.4万股，相当于公司已发行H股总数的10% [2] - 回购价格不得达到或超过H股实际回购前收盘价的105% [2] - 回购期限自董事会审议通过之日起，至股东会授权到期或公司修改相关授权的较早发生之日为止 [2] 回购目的与后续处理 - 回购旨在加强公司资本市场价值管理，响应股东要求 [4] - 回购完成后将择机注销所回购的H股股份，届时公司注册资本将相应减少 [2] 债权人申报安排 - 因回购注销股份导致注册资本减少，公司依法通知债权人申报债权 [1][3] - 债权人自接到通知起三十日内、未接到通知者自公告披露之日起四十五日内，有权要求公司清偿债务或提供相应担保 [3] - 申报方式包括邮寄至公司证券法律部或发送传真，需注明“申报债权” [4]

回购授权 - 2025年6月27日股东会授予董事会回购H股一般性授权[2] 回购计划 - 2026年1月28日董事会同意回购不超4890.4万股H股，占已发行H股总数10%[3] - 回购价格不超H股前5个交易日平均收市价105%[3] - 回购期限至2025年年度股东会结束或撤销授权较早之日止[4] 后续安排 - 完成回购后注销H股并减资[4] 债权相关 - 债权人申报期2026.1.29 - 3.14工作日9:00 - 12:00、13:00 - 17:00[7] - 可邮寄或传真申报，需注明“申报债权”[8][9]

募集资金情况 - 2021年首次公开发行A股募集资金总额755,505.74万元，净额744,321.20万元[2] - 发行240,760,275股，发行价格31.38元/股[2] - 募集资金2021年9月1日到账[2] 募投项目情况 - 募投项目原计划投资790,176.00万元，调整后拟用募集资金744,321.20万元[6] - “创新实验平台建设工程项目”2025年12月31日结项，承诺使用93,100.00万元，实际使用91,724.28万元[7] 资金节余情况 - 该项目利息和现金管理收益扣除手续费净额6,441.28万元，预计节余7,817.00万元[7][8] - 节余原因包括成本控制、现金管理收益和尾款未支付[9] 资金使用计划 - 计划将7,817.00万元节余资金永久补充流动资金[10] - 2026年1月28日审计委员会和董事会审议通过相关议案[13][14] - 保荐机构对节余资金补充流动资金事项无异议[15]

公司董事会决议 - 公司第四届董事会第六次会议审议通过了《关于中国中车股份有限公司2026年度投资方案的议案》[1] - 会议同意公司2026年度的投资方案[1] 子公司股份回购计划 - 董事会审议通过了《关于株洲中车时代电气股份有限公司回购H股股份的议案》[1] - 同意控股子公司株洲中车时代电气以自有资金回购不超过4890.4万股H股股份[1] - 回购计划以不触发要约收购义务为前提[1]

募集资金情况 - 首次公开发行股票募集资金总额755,505.74万元，净额744,321.20万元[7] - 发行240,760,275股，发行价31.38元/股[7] - 募集资金2021年9月1日到账[7] 项目投资情况 - 轨道交通牵引网络技术及系统研发应用项目投资总额209,550.00万元[11] - 创新实验平台建设工程项目拟投入93,100.00万元，已投91,724.28万元，预计节余7,817.00万元[12] 项目安排 - 创新实验平台建设工程项目2025年12月31日结项[12] - 计划将节余募集资金7,817.00万元永久补充流动资金[15] 审议情况 - 2026年1月28日相关会议审议通过项目结项及资金补充议案[18][19] - 保荐机构对项目结项及资金补充事项无异议[20]

募集资金情况 - 2021年首次公开发行股票，募集资金总额755,505.74万元，净额744,321.20万元[11] 项目投资及资金使用 - 多个项目调整前后拟使用募集资金金额明确，如轨道交通牵引网络技术等项目[12] - 新型轨道工程机械研发等项目调整后拟使用募集资金有变化[13] 项目结项与资金节余 - 2026年1月28日同意“创新实验平台建设工程项目”结项[8] - 该项目预计节余7817.00万元永久补充流动资金[8] - 节余原因包括合理控制成本等[15]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 作 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3898） 海外監管公告 本 公 告 乃 由 株 洲 中 車 時 代 電 氣 股 份 有 限 公 司（「本公司」）根 據 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公司證券上市規則第13.10B條而作出。 茲 載 列 本 公 司 在 上 海 證 券 交 易 所 網 站 刊 登 之《株 洲 中 車 時 代 電 氣 股 份 有 限 公 司 因H 股 股 份 回 購 需 通 知 債 權 人 公 告》，僅 供 參 閱。 承董事會命 株洲中車時代電氣股份有限公司 董事長 李東林 中國，株洲，二零二六年一月二十八日 於本公告日期，本公司董事長兼執行董事為李東林；副董事長兼執行董事為尚敬； 其他執行董事為徐紹龍；獨立非執行董事為李開國、鍾寧樺、林兆豐及馮曉雲；以 及職工董事 為陳志漫。 证券代码：688187 ...

业绩总结 - 2021年首次公开发行股票募集资金总额755,505.74万元，净额744,321.20万元[4] - 利息收入和现金管理收益扣除手续费净额6,441.28万元[7] 新产品和新技术研发 - 创新实验平台建设工程项目拟投入93,100.00万元，已投入91,724.28万元[7] - 轨道交通牵引网络技术及系统研发应用项目调整后拟用209,550.00万元[5] - 轨道交通智慧路局和智慧城轨关键技术及系统研发应用项目调整后拟用107,083.00万元[5] - 新产业先进技术研发应用项目调整后拟用86,927.00万元[5] 其他新策略 - 创新实验平台建设工程项目预计节余7,817.00万元永久补充流动资金[2] - 新型轨道工程机械研发及制造平台建设项目调整后拟用80,000.00万元[6] - 补充流动资金调整后拟用167,661.20万元[6] - 2026年1月28日董事会审议通过项目结项及资金补充议案[2][11]

公司近期动态 - 公司于近期取得一项名为“水压传感器的故障检测方法、装置、存储介质和牵引系统”的专利，授权公告号为CN116429319B，该专利的申请日期为2022年1月 [1] - 公司成立于2005年，位于湖南省株洲市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为135794.8412万人民币 [1] 公司经营与知识产权概况 - 公司对外投资了38家企业 [1] - 公司参与招投标项目达5000次 [1] - 公司拥有专利信息3720条 [1] - 公司拥有行政许可151个 [1]

文章核心观点 - 内蒙古化德500MW/2000MWh独立储能电站成功并网，其核心全部采用中车时代电气“云枢”系列3.45MW构网型储能变流器，标志着行业首个3.XMW级构网型PCS完成了从技术发布到吉瓦时级工程验证的关键闭环，为储能行业从“规模竞速”转向“价值制胜”提供了技术落地范本 [1] 首发即落地：定义高端竞争维度 - 储能PCS正朝着3MW+高功率与构网型先进功能双重赛道演进，“云枢”作为行业首款单机容量3.XMW级构网型PCS，设定了高端竞争维度，具备电压支撑超快、惯量支撑可调、过载能力强大、多机并联无忧、核心器件可控、黑启动构网六大硬核科技 [5][6] - 对比传统机型，“云枢”功率密度提升22%，占地面积减小30%，大幅降低系统初始投资成本，并能适配储能业内主流的587Ah~688Ah锂电池系统 [6] 技术双核：解锁未来价值密码 - 化德项目展示了储能PCS“硬件预埋”的构网能力，在硬件底层为主动支撑电网、提供惯量响应等先进功能预留空间，精准契合了大型储能电站对“长期资产价值”的焦虑 [8] - “云枢”的“软件定义”能力，让电站在生命周期内可通过软件升级解锁构网功能，从“能量存储单元”平滑演进为“电网稳定支撑单元”，实现“一次投资，持续保值”的资产属性升级 [8] - 2026年新版《电化学储能电站设计标准》正式实施，质量导向与系统价值成为硬约束，要求投运的储能电站必须具备应对未来技术迭代与市场规则变化的弹性能力 [9] 高铁基因：奠定极端环境可靠基石 - 在内蒙古冬季零下30℃的极端环境中，设备的绝对稳定是基石，“云枢”PCS的内核深度融合了源自中国高铁牵引变流系统的高可靠工程哲学与验证体系 [10][11] - 该产品具备对极端温度、风沙环境的深度适配能力，以及从物料筛选到整机测试的全流程一致性管控，这种降维植入的“工业级”或“交通级”可靠性标准，为电站全生命周期内的可用性与收益保障提供了超越普通电力电子产品的信任状 [11] 标杆验证：重塑PCS选型逻辑 - 化德项目以一个体量足够大、环境足够典型的标杆案例，重新锚定了大型独立储能电站的核心设备选型逻辑，证明了更高单机功率PCS在超大规模集群中的工程协同可行性与运维经济性 [13][14] - 选择更高单机功率的PCS，能通过减少设备数量、简化系统结构、降低接线复杂度，带来实实在在的初始投资优化与长期运维成本节约，其全生命周期成本优势正在显现，为后续全国范围内大型风光基地配套储能、独立储能电站建设提供了关键技术参考 [14] - “云枢”PCS的可进化特性，让电站具备解锁更高价值辅助服务的潜力，随着电力市场机制完善，具备构网能力、快速响应能力的储能项目将获得更高辅助服务补偿系数，有望在未来实现收益模式升级，构建跨越市场周期的经济性优势 [14] - 这种竞争逻辑的转变，本质上是从“卖设备”到“提供全生命周期价值解决方案”的升级，储能行业下一程比拼的是技术高度与未来适应能力 [14]