运营数据 - 2019年上半年深圳机场旅客吞吐量2583.7万人次，同比增长6.2% [1] - 截止二季度，前十大流通股中机构共持股3.07亿股，占14.96% [2] - 2019年上半年国际（含地区）旅客吞吐量达277万人次，同比增长26.9% [2] - 深圳机场商铺营业面积30,000平米，2019年上半年候机楼商业租赁业务营业收入22,465.10万元，同比增长13.79% [5] - 2018年度深圳机场旅客吞吐量在全国民用机场中排名第五 [6] 航线与航司 - 深圳机场基地航空公司有深圳航空、南方航空、海南航空、春秋航空、东海航空、顺丰航空六家 [2] - 上半年深圳机场新增6个国际客运城市，增加3个洲际通航点，加密部分航线；下半年将加速国际化拓展 [2] 大湾区发展 - 《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出提升深圳机场国际枢纽竞争力等要求，深圳机场将加快扩建工程和国际航线拓展 [3][4] - 粤港澳大湾区机场群中香港、广州、深圳三家机场合计市场份额超90%，深圳机场市场份额稳步提升 [4] 非航业务 - 随着国际航线网络增加及优化，客流量增长将提升非航业务广告、商业等收入 [4] - 公司暂未计划重新建设室外立柱广告牌，将采取措施应对室内广告投放放缓 [5] 资金与扩建 - 2018年公司用闲置自有资金购买保本型银行理财产品及对外提供委托贷款，期末未到期理财产品余额5亿元，委托贷款余额2亿元 [6] - 2018年12月21日深圳机场卫星厅工程项目动工，预计2021年底竣工，投资总额681,334万元，业务规模目标为旅客吞吐量2,200万人次 [6] 其他事项 - 建国70周年，深圳机场旅客吞吐量将突破5000万人次，公司将加强反恐安防能力，完成安保任务 [5]

国际航线开通情况 - 2018年深圳机场新增国际客运通航城市15个，新增洲际客运通航城市9个，分别为布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎，是2018年新开洲际航线最多的机场 [1] 第三跑道建设情况 - 深圳机场第三跑道由深圳市政府与机场集团共同投资建设 - 2019年4月16日，国家发展改革委正式批复深圳机场三跑道扩建工程项目建议书，跑道规划长3600米、宽60米，可满足目前所有大型飞机起降要求 [1][2] 空域资源相关情况 - 深圳机场通过优化跑道运行模式，已可实现双跑道向南、向北保持间隔同时进近着陆，后续将继续深化研究，借助航行新技术推广应用，持续推进双跑道运行模式优化 - 深圳机场所在珠三角地区是世界上空域环境最复杂地区之一，区域内五大民用机场对空域资源需求大，空域资源紧张 - 未来公司将积极协调和配合国家、行业主管部门推动空域结构改革，提升空域管制效率，加强航行新技术应用，持续提高空域保障能力 [2]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入7.27亿元人民币，同比下降6.79%[7] - 年初至报告期末营业收入20.47亿元人民币，同比下降13.29%[7] - 营业总收入同比下降13.3%至20.47亿元，上期为23.61亿元[47] - 第三季度归属于上市公司股东的净亏损2.69亿元人民币，同比下降244.84%[7] - 年初至报告期末净亏损8.90亿元人民币，同比下降7,485.85%[7] - 营业利润由盈转亏，亏损达11.53亿元，上期盈利170万元[47] - 净利润亏损8.80亿元，上期盈利2196万元[47] - 归属于母公司股东的净利润亏损8.90亿元，上期盈利1205万元[50] - 基本每股收益为-0.4339元，上期为0.0059元[50] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本同比上升30.5%至31.73亿元，上期为24.31亿元[47] - 财务费用激增153%至2.36亿元，主要因利息费用增长163%至2.85亿元[47] - 支付给职工及为职工支付的现金同比增长9.8%，达到9.08亿元[54] - 支付的各项税费同比下降12.0%，从1.47亿元降至1.29亿元[54] - 分配股利利润或偿付利息支付的现金大幅增长357.9%，达到1.56亿元[54] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额4.16亿元人民币，同比下降45.38%[7] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降45.4%，从7.61亿元降至4.16亿元[54] - 经营活动现金流入同比下降12.4%至23.27亿元[51] - 收到的税费返还减少34.5%至9404万元[51] - 购买商品接受劳务支付的现金减少18.5%至7.11亿元[51] - 投资活动产生的现金流量净额为负12.94亿元，同比扩大34.1%[54] - 投资活动现金流出大幅增长223.4%，从11.77亿元增至38.07亿元[54] - 收回投资收到的现金达13.35亿元[54] - 取得投资收益收到的现金增长72.2%，从2994万元增至5157万元[54] - 期末现金及现金等价物余额同比减少22.0%至2.77亿元[54] 资产和投资活动 - 交易性金融资产增加至14.00亿元人民币，主要因购买理财产品[11] - 交易性金融资产新增14亿元[40] - 债权投资增长至14.21亿元人民币，同比上升576.94%，主要因购买大额存单[11] - 债权投资增加12.12亿元至14.21亿元[40] - 货币资金较年初减少24.88亿元至6.76亿元[40] - 应收账款增加7142万元至6.17亿元[40] - 其他应收款增加4990万元至8613万元[40] - 长期股权投资减少9548万元至7.53亿元[40] - 未分配利润减少9.51亿元至50.9亿元[46] - 总资产257.46亿元人民币，较上年末下降2.22%[7] - 归属于上市公司股东的所有者权益109.38亿元人民币，较上年末下降8.00%[7] - 投资收益亏损4,390万元人民币，同比下降172.93%，主要因联营公司经营亏损[11] 融资和财务资助 - 控股股东深圳市机场集团提供财务资助总额不超过50亿元人民币，其中22.75亿元为退还公司自有资金偿还的专项债金额，27.25亿元为卫星厅项目申请的专项债券[16][18] - 截至2022年9月30日，公司接受机场集团财务资助余额为443,877.40万元，2022年1-9月产生利息共计11,615.59万元[18] 理财投资 - 公司使用自有资金购买银行理财产品总额达200,000万元，2022年累计赎回本金130,000万元，获得理财收益2,638万元（华夏银行1,155万+北京银行1,190万+上海银行293万）[18][21][22] - 华夏银行理财产品投资30,000万元，年化收益率3.85%，收回收益1,155万元[18] - 工商银行结构性存款投资50,000万元，年化收益率3.68%，截至报告期末未到期[18] - 北京银行结构性存款投资50,000万元，年化收益率3.685%，收回收益913万元[21] - 北京银行结构性存款投资15,000万元，年化收益率3.72%，收回收益277万元[21] - 上海银行结构性存款投资15,000万元，年化收益率3.80%，收回收益293万元[22] - 北京银行新增结构性存款投资90,000万元（3笔合计），年化收益率3.45%-3.55%，截至报告期末均未到期[22][23] 业务运营和协议 - 物流服务协议基础服务费2022年基准值为1300万元人民币 2023年起每年增长7%[28][30] - 物流服务协议总费用封顶值为2100万元人民币 含基础服务费和超额服务费[28] - 物流服务协议引入超额服务费机制 与4家物流单位利润及特许经营收入挂钩[30] - 老国内货站委托管理面积38610平方米[37] - 卫星厅配套站坪年租金基准价格为1.2704亿元人民币 按旅客吞吐量调整[33] - 卫星厅配套设施年运营管理费为2300万元人民币（已剔除700万元/年人工成本）[33] - 卫星厅配套站坪总用地面积96.59万平方米 租赁期3年[33] - T3航站楼免税店招标面积2195.73平方米[36] - 免税店租赁年限5年含3个月免租装修期[36] 租金减免和费用 - 公司减免租金预计涉及263户租户 减免金额约8542万元人民币（不含税）[30] - 租金减免政策免除3个月租金并减半收取3个月租金 覆盖2022年3-8月[30] - 续聘会计师事务所年度总费用为79万元人民币 含69万元审计费和10万元内控审计费[30] 股权投资和股东结构 - 公司出资2亿元人民币参与设立规模5.05亿元人民币的智慧空港物流产业私募股权投资基金[27] - 前十大股东中深圳市机场集团持股1,168,295,532股，占比最高；香港中央结算有限公司持股58,229,796股；GIC PRIVATE LIMITED持股15,140,547股[15] 审计和报告 - 公司第三季度报告未经审计[55]

根据您的要求，我对提供的关键点进行了整理和归类。以下是严格按照原文关键点，并按单一主题维度分组的分析结果： 财务表现：收入和利润同比下降 - 营业收入13.21亿元，同比下降16.49%[29] - 归属于上市公司股东的净亏损6.20亿元，同比下降788.44%[29] - 扣除非经常性损益净亏损6.43亿元，同比下降1,029.91%[29] - 公司利润总额为-80,656万元，同比下降853.11%[56] - 归属于母公司所有者净利润-62,050万元，同比下降788.44%[56] - 公司实现营业收入13.21亿元，同比下降16.49%[73] - 公司利润总额为-8.07亿元，同比下降853.11%[73] - 归属于母公司所有者净利润为-6.21亿元，同比下降788.44%[73] - 航空及相关服务收入13.21亿元，同比下降16.49%[80] 财务表现：成本和费用 - 公司协商调减T3航站楼与卫星厅相关生产和服务项目外包费用以降低成本[115] - 公司优化能源系统运营管理模式实施节能改造降低能耗费用[115] 业务运营：航空主业表现 - 航空主业业务营业收入8.72亿元，占营业收入总额66.06%，同比下降30.44%[73][77] - 报告期内深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次同比下降[40] - 航班起降量11.11万架次，同比下降29.48%[56] - 旅客吞吐量939.24万人次，同比下降49.78%[56] - 货邮吞吐量74.99万吨，同比下降2.61%[56] - 全行业完成运输总周转量293.4亿吨公里，同比下降37.0%，恢复至2019年同期的46.7%[67] - 6月民航旅客运输量恢复至2019年同期的46.2%，环比增速达82.2%[67] 业务运营：航空物流表现 - 航空物流业务营业收入1.16亿元，同比下降21.96%[73] - 航空物流收入1.16亿元，同比下降21.96%[80] - 国际航空货运规模较去年同期增长1.8%[67] - 公司保障深港空中货运通道货物近6,700吨[61] - 国际货站营业收入28187万元同比增长47.90% 利润总额8347万元同比增长9.76%[101] - 国际货站4月起承接外溢货量导致进港持续超负荷运转[101] 业务运营：航空广告表现 - 航空广告业务营业收入1.80亿元，同比增长0.91%，营业利润1.79亿元，同比增长3.27%[76] - 航空广告收入1.8亿元，同比增长0.91%[80] - 机场雅仕维传媒公司营业收入24456万元同比增长3% 利润总额955万元同比下降51%[100] 业务运营：其他业务表现 - 现代物流公司营业收入5382万元同比下降16.12% 利润总额545万元同比下降60.72%[100] - 现代物流公司剔除租金因素后营业收入同口径增长695万元（+13.18%） 利润总额增长887万元（+362.04%）[100] - 快件监管中心营业收入4960万元同比下降14.43% 利润总额1330万元同比下降38.46%[103] - 快件监管中心业务受疫情停业及跨境港车暂停冲击[103] 资产与现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额2.82亿元，同比下降59.94%[29] - 货币资金10.04亿元，占总资产比例3.85%，同比下降8.17个百分点[83] - 交易性金融资产增加13亿元，期末达14亿元[86] - 投资性收益亏损3484.55万元，占利润总额4.32%[82] - 报告期投资额447.84万元，同比下降98.59%[87] 债务与租赁状况 - 长期借款44.39亿元，占总资产17%，同比增长0.14个百分点[83] - 租赁负债62.74亿元，占总资产24.03%，同比增长0.34个百分点[83] 基础设施与容量 - 航站楼面积45.1万平米，卫星厅面积近24万平米，共同承担5200万人次/年旅客处理需求[40] - 深圳机场高峰小时容量标准提升至60架次[44] - 客运通航城市达119个，全货机通航城市达55个（截至2022年6月底）[44] - 新增42个标准廊桥机位（卫星厅扩建工程）[44] - 航班放行正常率达98%[51] - 上半年深圳机场航班放行正常率达98%[66] 政策与市场环境 - 机场及周边片区30.07平方公里纳入前海合作区[43] - 快件邮件实现24小时通关[47] - 144小时过境免签政策已实施[44] - 高铁网络发展对中短程航空运输产生分流压力[104] - 珠三角空域资源紧张制约机场发展[106] - 2022年疫情频繁爆发影响航空客货运需求及国际航班运行[106] - 深圳市政府出台稳经济增长30条政策对航空主业收费项目予以补助[112] 战略举措与发展计划 - 公司研究组建免税合资公司提升航站楼免税品业务发展能力[115] - 公司开发第三方代理行李门到门等增值服务项目形成持续稳定收入增长点[115] - 公司完成T3航站楼和卫星厅广告资源经营模式研究优化租赁资源分配机制[115] - 公司规划建设近100个智慧化项目[51] - 公司参与设立规模5.05亿元股权投资基金，作为有限合伙人出资2亿元投资智慧机场物流产业链[159][160] 关联交易 - 公司采购水电费及信市场化关联交易金额21305.92万元[145] - 公司关联交易占同类交易金额比例11.17%[145] - 公司获批关联交易额度46917.96万元[145] - 关联交易总额为77994.82万元，预计总金额为169354.11万元[148] - 与控股股东深圳市机场集团的停机坪及用地租赁关联交易金额为17828.85万元，占比9.35%[147] - 与合营公司深圳机场雅仕维传媒的广告经营费关联交易金额为19189.68万元，占比14.53%[148] - 与同一控股股东深圳机场商务发展的资源使用费关联交易金额为3648.08万元，占比2.76%[148] - 与控股股东联营公司深圳市机场物业的物业服务采购关联交易金额为5583.86万元，占比2.93%[147] - 与联营公司深圳机场国际货站的租赁费关联交易金额为3592.14万元，占比2.72%[148] - 与控股股东深圳市机场集团的GTC广告资源委托管理费关联交易金额为1708.49万元，占比1.29%[147] - 与合营公司深圳市机场国际快件海关监管中心的资源使用费及安保费关联交易金额为703.58万元，占比0.53%[147] - 与合营公司深圳市机场空港设备维修的特种车辆维修采购关联交易金额为1082.03万元，占比0.57%[148] - 与同一控股股东深圳机场航空城发展的航站楼商业管理费采购关联交易金额为1183.52万元，占比0.62%[148] - 报告期末关联方经营性资金占用余额为人民币1.51亿元[186] 股东与财务资助 - 公司控股股东机场集团提供财务资助总额不超过50亿元人民币，其中22.75亿元为退还公司自有资金偿还的专项债金额，27.25亿元为新增专项债券资金[156] - 2022年1-6月公司支付机场集团财务资助利息7701.18万元，期末财务资助余额443,877.40万元[159] - 2022年1-6月机场集团实际提供财务资助金额0元，公司归还本金0元[159] - 深圳市机场（集团）有限公司持股1,168,295,532股占比56.97%为第一大股东[194] 理财投资 - 公司委托理财发生总额为16亿元人民币[173] - 公司未到期委托理财余额为13亿元人民币[173] - 华夏银行理财产品年化收益率为3.85%实际收益1155万元[174] - 工商银行结构性存款年化收益率为3.68%预期收益1834.96万元[174] - 北京银行两笔结构性存款年化收益率分别为3.69%和3.72%[174] - 上海银行结构性存款年化收益率为3.80%预期收益293.59万元[174] - 公司使用自有资金购买理财产品的授权额度为20亿元人民币[180] - 华夏银行30,000万元理财产品已于2022年1月24日赎回收回收益1155万元[180] - 公司认购北京银行结构性存款产品金额为人民币5亿元，预期年化收益率3.685%[181] - 公司认购北京银行另一结构性存款产品金额为人民币1.5亿元，预期年化收益率3.72%[183] - 公司认购上海银行结构性存款产品金额为人民币1.5亿元，预期年化收益率3.80%[183] 租金与合同 - 卫星厅配套站坪年租金基准价格12,704万元，实际租金与旅客吞吐量挂钩，以4500万人次为基准调整[163] - 卫星厅配套设施年运营管理费约3000万元，基于成本补偿原则确定[163] - 卫星厅配套设施年运营管理费为2300万元人民币[166] - 公司减免租金预计涉及263户租户，减免金额约8542万元（不含税）[186] - 物流服务协议总费用封顶值2100万元，其中2022年基础服务费基准值1300万元，2023年起年增5%[160][163] 非经常性损益与分红 - 非经常性损益项目合计2,207.31万元，主要来自政府补助1,243.93万元及托管费收入1,708.49万元[32] - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司计划半年度不派发现金红利不送红股不以公积金转增股本[121] 其他重要事项 - 公司报告期无股权激励计划员工持股计划或其他员工激励措施[122] - 公司报告期内未因环境问题受到行政处罚[126][127] - 公司报告期不存在非经营性关联债权债务往来[153] - 公司与关联方财务公司不存在存款、贷款、授信等金融业务往来[154][155] - 报告期末公司担保余额、对外担保余额及违规担保余额均为0元[187] - 公司续聘审计机构天职国际，年度审计费用为人民币79万元（含差旅费）[183]

收入和利润同比下降 - 营业收入为6.48亿元人民币，同比下降17.65%[3] - 营业总收入6.48亿元，较上年同期7.87亿元下降17.6%[33] - 归属于上市公司股东的净亏损为2.99亿元人民币，同比下降697.96%[3] - 公司净利润为-2.95亿元，同比下降657.2%[36] - 归属于母公司所有者的净利润为-2.99亿元，同比下降697.8%[36] - 营业利润为-3.94亿元，同比下降805.3%[36] - 基本每股收益为-0.1457元/股，同比下降697.13%[3] - 基本每股收益为-0.1457元，同比下降697.1%[39] - 加权平均净资产收益率为-2.54%，同比下降2.96个百分点[3] 成本和费用同比上升 - 营业总成本10.45亿元，较上年同期7.55亿元增长38.4%[33] - 财务费用增至0.79亿元，较上年同期0.29亿元增长169.3%[33] - 利息费用增至0.95亿元，较上年同期0.34亿元增长176.3%[33] 现金流量变化 - 经营活动产生的现金流量净额为2.32亿元人民币，同比下降41.82%[3] - 经营活动产生的现金流量净额为2.32亿元，同比下降41.8%[39] - 销售商品提供劳务收到的现金为6.57亿元，同比下降11.4%[39] - 支付给职工的现金为3.13亿元，同比增长14.5%[39] - 投资活动产生的现金流量净额为-11.78亿元，同比扩大263.2%[42] - 投资支付的现金流出为14.13亿元，同比扩大371.0%[42] - 期末现金及现金等价物余额为4.64亿元，同比下降30.0%[42] 资产和权益变动 - 总资产为263.34亿元人民币，较上年度末微增0.02%[3] - 归属于上市公司股东的所有者权益为115.90亿元人民币，较上年度末下降2.51%[3] - 未分配利润减少至57.43亿元，较年初60.42亿元下降4.9%[32] - 货币资金减少至10.98亿元，较年初31.64亿元下降65.3%[26] - 交易性金融资产新增13.00亿元[26] - 应收账款减少至4.98亿元，较年初5.45亿元下降8.7%[26] - 其他应收款增至0.55亿元，较年初0.36亿元增长52.3%[26] - 债权投资大幅增至14.21亿元，较年初2.10亿元增长577.0%[26] 理财投资活动 - 公司使用不超过20亿元人民币自有资金进行投资理财[11] - 公司使用自有资金3亿元人民币认购华夏银行大额存单理财产品，年化收益率3.85%，到期收回本金3亿元及收益1155万元[13] - 公司使用自有资金5亿元人民币认购工商银行结构性存款理财产品，年化预期收益率3.68%，产品期限2022年1月14日至2023年1月13日[13] - 公司使用自有资金5亿元人民币认购北京银行结构性存款理财产品，年化预期收益率3.685%，产品期限2022年1月18日至2022年7月18日[14] - 公司使用自有资金1.5亿元人民币认购北京银行结构性存款理财产品，年化预期收益率3.72%[15] - 公司使用自有资金1.5亿元人民币认购上海银行结构性存款理财产品，年化预期收益率3.80%[15] 关联方财务安排 - 公司控股股东机场集团提供财务资助余额44.39亿元人民币，2022年1-3月产生利息3829.32万元[19] - 机场集团拟提供不超过50亿元人民币财务资助，其中22.75亿元为退还专项债资金，27.25亿元为新专项债券[18] 其他重大事项 - 非经常性损益净额为840.74万元人民币，主要来自政府补助和托管费收入[5] - 业绩大幅下滑主要因疫情导致旅客吞吐量和起降架次同比大幅下降[6] - 公司出资2亿元人民币参与设立规模5.05亿元的智慧空港物流产业私募股权投资基金[19][20] - 物流服务协议调整后年度服务费用封顶值2100万元，其中2022年基础服务费基准值1300万元[22][23] - 公司续聘天职国际会计师事务所2022年度审计费用79万元，其中财务审计69万元、内控审计10万元[23]

根据您的要求，我将关键点按照单一主题进行了分组归类。 收入和利润（同比环比） - 营业收入33.06亿元人民币，同比增长10.31%[26] - 归属于上市公司股东的净亏损3443.91万元人民币，同比下降222.68%[26] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损7548.75万元人民币，同比下降765.27%[26] - 基本每股收益-0.0168元/股，同比下降222.63%[26] - 2021年公司营业收入为33.06亿元人民币，同比增长10.3%[29] - 2021年营业收入扣除后金额为32.15亿元人民币，同比增长8.8%[29] - 第四季度营业收入达9.44亿元人民币，为全年单季最高[32] - 第三季度归属于上市公司股东的净亏损为7808万元人民币[32] - 全年非经常性损益合计4105万元人民币，主要为政府补助2041万元[33][36] - 公司营业收入330,564万元同比增长10.31%[61] - 利润总额-2,659万元同比下降150.38%[61] - 归属于母公司净利润-3,444万元同比下降222.68%[61] - 加权平均净资产收益率-0.29%[61] - 基本每股收益-0.0168元[61] - 公司实现营业收入330,564万元同比增长10.31%[75] - 归属于母公司所有者净利润-3,444万元同比下降222.68%[75] - 公司2021年营业收入为33.06亿元人民币，同比增长10.31%[79] - 航空主业收入为22.66亿元人民币，占总收入68.54%，同比增长9.17%[79] - 航空物流收入为3.03亿元人民币，同比增长18.57%[79] - 航空广告收入为3.92亿元人民币，同比增长24.45%[79] - 投资收益为57,028,476.91元，占利润总额比例为-214.51%[92] - 营业外支出为25,372,467.13元，占利润总额比例为-95.44%[92] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为30.30亿元人民币，同比增长8.01%[81] - 航空主业成本为26.71亿元人民币，占总成本88.14%，同比增长10.41%[81] - 财务费用为1.26亿元人民币，同比大幅上升469.38%，主要受新租赁准则影响[88] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额9.90亿元人民币，同比增长97.58%[26] - 第四季度经营活动现金流量净额为2.29亿元人民币[32] - 经营活动现金流量净额为9.90亿元人民币，同比增长97.58%[91] - 投资活动现金流量净额为-26.58亿元人民币，同比改善5.90%[91] 业务量表现 - 深圳机场2021年航班起降31.8万架次同比下降0.8%[61] - 旅客吞吐量达3635.8万人次同比下降4.1%[61] - 货邮吞吐量156.8万吨同比增长12.1%[61] - 旅客吞吐量恢复至2019年同期的68.7%[68] - 货邮吞吐量恢复至2019年同期的122.2%[68] - 国际及地区货量达65万吨同比增长26.8%[74] - 国际及地区货量占货邮总量比重提升至41.5%[74] - 2021年客运通航城市达133个，全货机通航城市达51个[50] 业务线表现 - 公司航空主业涵盖地面保障、旅客服务及航空器维护等业务[46] - 非航空业务包括航空物流园租赁管理与航站楼商业物业租赁[46] - 前五名客户销售额合计15.36亿元人民币，占总销售额46.48%[84][87] - 深圳机场现代物流有限公司2021年营业收入12,821万元同比增长25.18%，净利润1,769万元同比增长73.87%[119] - 深圳机场雅仕维传媒有限公司2021年营业收入52,847万元同比增长25.8%，净利润3,605万元同比增长28.9%[119] - 深圳机场国际货站有限公司2021年营业收入40,643万元同比增长33.55%，净利润9,492万元同比增长1.88%[121] - 深圳机场国际快件海关监管中心2021年营业收入12,035万元同比增长25.71%，净利润2,722万元同比增长37.52%[123] - 成都双流国际机场股份有限公司2021年营业收入17.16亿元，净亏损1.18亿元[117] - 深圳机场国内货站有限公司2021年营业收入2.07亿元，净亏损118.37万元[117] - 深圳机场广告有限公司2021年营业收入3.92亿元，净利润2.92亿元[117] - 深圳机场物流园区2021年总体出租率达94.01%，保税物流中心出租率100%[119] - 深圳机场控股子公司深圳巴士集团出售场站车辆相关电子设备交易价格为113.04万元，贡献净利润113.04万元，占定价净利润比例3.28%[113] - 控股子公司深圳市鹏翔旅游运输出售车辆备件等资产交易价格为1,565.79万元，贡献净利润1,565.79万元，占定价净利润比例45.47%[113] 资产与投资 - 总资产263.30亿元人民币，同比增长74.17%[26] - 归属于上市公司股东的净资产118.89亿元人民币，同比下降0.30%[26] - 货币资金年末金额为3,164,295,048.90元，占总资产比例12.02%，较年初增加4.27%[93] - 固定资产年末金额为13,850,318,491.06元，占总资产比例52.60%，较年初增加13.28%[97] - 在建工程年末金额为149,643,235.35元，占总资产比例0.57%，较年初减少20.94%[97] - 长期借款年末金额为4,438,774,000.17元，占总资产比例16.86%，较年初增加16.86%[97] - 报告期投资额为1,159,511,628.49元，较上年同期下降45.33%[105] - 卫星厅及T3航站楼适应性改造工程累计投入4,878,656,303.12元，项目进度95.24%[105] - "未来机场"信息化建设项目累计投入340,253,628.24元，项目进度64.61%[105] - 交易性金融资产期末数为100,000,000.00元[102] 基础设施与运营 - 航站楼面积45.1万平米，卫星厅面积近24万平米，共同承担5200万人次/年的旅客处理需求[47] - 飞行区等级为4F级，共有2条跑道[47] - 深圳机场高峰小时容量标准提升至60架次[50] - 卫星厅新增建筑面积近24万平米，增加42个标准廊桥机位[50] - 2021年航班放行正常率达92.50%，位列全国大型机场前列[54] - 深圳机场高峰小时容量标准提升至60架次[67] - 航班放行正常率达92.50%[67] - 全年有序保障国际入境旅客5万人次[61] - 全年旅客无纸化乘机比例达到50.25%[67] - 自助行李托运比例达到50.87%[67] - 公司规划建设近100个智慧化项目[57] 战略与市场环境 - 粤港澳大湾区机场群建设加速，深圳机场片区纳入前海合作区[43] - 机场及周边片区30.07平方公里纳入前海合作区[50] - 报告期内受疫情影响，公司出现经营亏损[47] - 航空货运业务被预期保持稳健增长，2022年货邮运输量预计达780万吨[42] 服务质量与荣誉 - 2021年深圳机场ACI测评全球排名并列第1[54] - 深圳机场荣获深圳市民讲外语英语大赛最高团体奖优秀组织奖[200] 管理层讨论和指引 - 事故征候万架次率目标不超过0.05[129] - 全年航班正常率目标稳定在80%以上[132] - 机场平均放行正常率和始发航班正常率目标达到88%以上[132] - 全年新增2-3条"圳快线"航线[132] - 新开5个国内航点[132] - 计划恢复或新增5条以上国际客运航线[132] - 加速宽体机投放比例恢复至疫情前水平[132] - ACI旅客满意度排名目标进入全球前10[132] - 全年打造不少于2个人文机场示范项目[130] - 推进零星工程管理模式落地[136] 公司治理与股东 - 拟以总股本2,050,769,509股为基数，每10股派发现金红利0.30元（含税）[6] - 2021年公司共接待机构实地调研10次，包括大成基金、汇丰前海证券、景林资产等机构[137][141] - 公司存在国际货运村一期、国内货站、物流联检大厦等资产权属不清晰问题[146] - 公司已取得A、B号航站楼和国内货运村一期等主要资产的房地产证明[146] - 公司向控股股东机场集团报送月度财务报告、年度财务预算、重大投资事项三类未公开信息[149] - 公司原职工董事陈志荣因退休辞职，补选杜光泽为新职工董事[151] - 公司第七届董事会任期届满，于2021年10月11日完成换届工作[151] - 公司严格执行内幕信息知情人登记管理制度，报告期内无违规买卖股票行为[146] - 公司月度业务量统计数据在向控股股东报送的同时通过指定媒体公开披露[150] - 公司治理状况符合《上市公司治理准则》要求，与控股股东保持五独立[145] - 公司存在向国资管理部门报送重大投资、预算管理等重大事项的报告或报备制度[149] - 2020年年度股东大会投资者参与比例为62.51%[158] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为59.62%[158] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为62.77%[158] - 公司董事会完成换届选举陈繁华担任董事长[153] - 公司聘任刘锋为新任总经理[153] - 公司修订《理财产品管理制度》规范投资行为[153] - 公司财务完全独立拥有独立银行账户和纳税专户[154] - 公司资产与控股股东实现账务实物分离[154][157] - 公司业务独立形成闭合业务链条[157] - 公司治理状况与监管规定无重大差异[153] - 审计与风险管理委员会2021年度召开3次会议，审议内容包括年度审计、内控评价及会计师事务所聘任等事项[189] - 战略委员会审议通过投资建设深圳机场东区国际转运一号货站及参与股权投资基金等关联交易议案[189] - 提名委员会召开2次会议审议第八届董事会候选人及高管聘任议案，涉及总经理、财务负责人等关键职位[191] - 薪酬与考核委员会根据《高级管理人员薪酬管理办法》对经营目标完成情况进行年度考评并实施奖惩[191] - 全体董事出席率100%，无连续两次未参会情况，其中陈繁华等7名董事以通讯方式参会占比70%[183] - 董事对公司有关事项未提出异议，且董事建议被采纳率达100%[185][186] - 监事会报告期内未发现公司存在重大风险事项[192] 董监高及人员变动 - 公司董事、监事及高级管理人员持股总数36,142股[163] - 监事潘明华持股数量为36,142股[163] - 原职工董事陈志荣因达到法定退休年龄于2021年2月3日离任[163] - 原董事谢友松因换届选举于2021年10月11日离任[163] - 原监事史晓梅因换届选举于2021年10月11日离任[166] - 原职工监事田立新因换届选举于2021年10月11日离任[166] - 原财务部部长丁新浩因换届选举于2021年10月11日离任[166] - 原审计法务部部长孙红琪因工作变动于2022年4月6日离任[166] - 杜光泽于2021年10月11日就任职工董事[163] - 刘锋于2021年10月就任公司董事总经理[167] 薪酬与激励 - 2021年度董监高薪酬总额为人民币992.22万元[176] - 董事长陈繁华税前报酬总额为106.01万元[176] - 董事兼总经理刘锋税前报酬总额为59.54万元[179] - 董事徐燕税前报酬总额为84.7万元[179] - 职工董事张世昕税前报酬总额为65.23万元[179] - 副总经理李健税前报酬总额为77.04万元[179] - 副总经理邬俏钧税前报酬总额为75.92万元[179] - 副总经理常文税前报酬总额为74.45万元[179] - 副总经理杜光泽税前报酬总额为73.26万元[179] - 董事会秘书兼财务负责人孙郑岭税前报酬总额为86.9万元[179] 人力资源与培训 - 公司报告期末在职员工总数4,935人，其中母公司员工4,427人，主要子公司员工508人[195] - 员工专业构成中生产人员占比76.9%（3,794人），技术人员占比8.1%（401人），行政人员占比13.9%（688人）[195] - 员工教育程度大专学历占比44.5%（2,196人），本科学历占比32.2%（1,591人），硕士及以上学历占比4.0%（199人）[195] - 全公司累计实施线上和线下培训项目4,879项、培训人数388,858人次[197] - 累计提供891场次培训教学、设施设备服务，覆盖30,713人次[197] - 卫星厅营运人员适岗培训全年累计48,889人次，4,802名员工获上岗资格[200] - 卫星厅运营准备第二阶段普及性培训累计10,178人次[200] - 卫星厅第三阶段人-机-环境磨合培训累计27,946人次[200] - 制定机电设备5类及弱电系统35类专项培训计划[200]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入7.8亿元，同比下降8.42%[4] - 年初至报告期末营业收入23.61亿元，同比增长10.74%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净亏损7808.45万元，同比下降187%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润1204.68万元，同比增长119.57%[4] - 营业总收入同比增长10.7%至23.61亿元[56] - 营业利润由上年同期亏损5963万元转为盈利170万元[56] - 净利润由上年同期亏损5324万元转为盈利2196万元[56] - 归属于母公司所有者的净利润为1205万元[56] - 基本每股收益为0.0059元[59] 成本和费用（同比环比） - 财务费用9337.56万元，同比增长426.54%，主要因短期借款增加[8] - 营业总成本同比增长12.1%至24.31亿元[56] - 财务费用大幅增加至9338万元[56] - 利息费用同比增长245倍至1.08亿元[56] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额7.61亿元，同比增长72.54%[4] - 投资活动产生的现金流量净额-9.65亿元，同比下降2216.65%[11] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长11.5%至23.63亿元[60] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长72.5%至7.61亿元[63] - 投资活动现金流出同比增长5.5%至11.77亿元[63] - 购建固定资产等长期资产支付现金同比下降29.5%至8.77亿元[63] - 期末现金及现金等价物余额同比下降79%至3.55亿元[66] - 支付给职工的现金同比增长6.4%至8.27亿元[63] - 收到的税费返还同比增长96%至1.44亿元[63] - 取得借款收到的现金同比下降61.1%至3.69亿元[63] - 偿还债务支付的现金同比下降94.7%至4777万元[63] 资产和负债变化 - 货币资金减少至13.69亿元，较年初下降6.7%[45] - 应收账款增至5.94亿元，较年初增长30.5%[45] - 其他应收款增至4852.94万元，较年初增长84.3%[45] - 在建工程增至47.01亿元，较年初增长15.4%[48] - 使用权资产新增39.94亿元[48] - 短期借款增至16.92亿元，较年初增长23.3%[48] - 应付职工薪酬增至3.79亿元，较年初增长95.5%[48] - 应交税费增至7395.10万元，较年初增长50.4%[48] - 资产总计增至198.74亿元，较年初增长31.5%[48] - 负债合计增至79.28亿元，较年初增长149.4%[52] - 新租赁准则使公司资产总额增加37.97亿元[69] - 使用权资产新增37.98亿元[69] - 租赁负债为3,797,695,196.07元[72] - 非流动负债合计为3,800,681,601.89元[72] - 负债合计为6,975,965,947.31元[72] 投资收益和财务收入 - 投资收益6019.38万元，同比增长367.89%，主要因联营公司业绩改善[8] - 投资收益同比增长368%至6019万元[56] 股东和股权结构 - 深圳市机场集团持有公司1,168,295,532股人民币普通股，占总股本主要部分[15] - 香港中央结算有限公司持股58,350,469股人民币普通股[15] - GIC PRIVATE LIMITED持股25,362,504股人民币普通股[15] - 股东李卫东实际合计持有7,000,000股（普通账户400,000股+信用账户6,600,000股）[15] - 基本养老保险基金一二零一组合持股12,934,413股人民币普通股[15] - 上海景林资产管理旗下基金持股12,377,976股人民币普通股[15] - 厦门国际信托有限公司信托计划持股17,287,880股人民币普通股[15] - 陕西省国际信托股份有限公司信托计划持股9,722,001股人民币普通股[15] - 股本为2,050,769,509.00元[72] - 资本公积为2,792,378,854.28元[72] - 盈余公积为1,005,994,776.99元[72] - 未分配利润为6,075,944,426.82元[72] - 归属于母公司所有者权益合计为11,925,087,567.09元[72] - 少数股东权益为14,328,346.53元[72] - 所有者权益合计为11,939,415,913.62元[72] 资金管理和投资活动 - 公司购买3亿元理财产品导致其他流动资产增长80.75%[8] - 公司使用闲置自有资金30,000万元购买年化收益率3.85%的银行保本理财产品[19] - 公司获股东大会授权使用不超过100,000万元自有资金购买保本型银行理财产品[19] - 参与设立股权投资基金规模5.05亿元，公司出资2亿元[36] - 股权投资基金存续期限为3年投资期加3年退出期加2年延长期[36] 租赁和协议安排 - 与深圳市机场集团续签停机坪租赁协议年租金15,386万元，租赁面积1,661,480平方米[22] - 与国际货站公司新签二号国际货站租赁协议首年租金3,550万元/年，较原租金3,275万元/年上浮8.4%[25] - 国际货运村一期租赁面积18,168平方米，总租金（含税）68,151,804元，资产使用费142万元（不含税）[28] - 能源设施设备委托运维费2021至2022年合计1.57亿元，能源项目委托代建管理费预计224万元[33] - 能源委托运维协议期限2年（2021年1月1日至2022年12月31日）[32] - 卫星厅广告媒体资源使用费底价合计1.68亿元，收入提成比例为79%[41] 资产处置和报废 - 控股子公司运输公司出售资产予巴士集团，固定资产评估值不低于1,130,407元，原材料评估值不低于15,657,887元（不含税）[30] - 鹏翔旅运资产账面价值为1585.98万元，评估价值1678.83万元，增值92.85万元，增值率5.85%[32] - 国际货站一期拆除资产原值7915.52万元，净值2334.22万元，评估残余价值42.50万元[41] - 固定资产报废预计影响2021年度损益约-2183万元[41] 关联方交易和财务资助 - 控股股东机场集团提供财务资助①截至2021年9月30日余额132,348.94万元，2021年1-9月产生利息3,623.02万元[29] - 控股股东机场集团提供财务资助②截至2021年9月30日余额36,895.23万元，2021年1-9月提供金额36,895.23万元，产生利息230.82万元[30] 资本支出和建设项目 - 东区国际转运一号货站项目总投资额约3.81亿元，年处理能力预计14.35万吨[38] - 新建货站总建筑面积6.59万平方米，其中计容面积6.48万平方米[37] 审计和费用 - 续聘天职国际会计师事务所2021年度审计费用为人民币79万元（含差旅费），其中审计费用69万元，内部控制审计费用10万元[22]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为15.81亿元人民币，同比增长23.47%[29] - 归属于上市公司股东的净利润为9013.13万元人民币，同比大幅增长159.56%[29] - 基本每股收益为0.044元/股，同比增长159.62%[29] - 加权平均净资产收益率为0.75%，同比提升2.01个百分点[29] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6909.99万元人民币，同比增长149.40%[29] - 营业收入158,138万元同比增长23.47%[53] - 利润总额10,710万元同比增长161.16%[53] - 归属于母公司所有者净利润9,013万元同比增长159.56%[53] - 扣除非经常性损益净利润6,910万元同比增长149.40%[53] - 加权平均资产净收益率0.75%[53] - 基本每股收益0.0440元[53] - 公司实现营业收入158,138万元，同比增长23.47%[63] - 归属于母公司所有者净利润9,013万元，同比增长159.56%[63] - 营业收入同比增长23.47%至15.81亿元[67][68] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比小幅增长1.49%至13.71亿元[67] - 销售费用同比大幅增长70.55%至428.39万元[67] - 财务费用同比大幅下降369.44%至5890.62万元，主要因短期借款增加导致利息费用增加[67] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为7.05亿元人民币，同比增长273.67%[29] - 经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长273.67%至7.05亿元[67] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降201.87%至-4.70亿元[67] 各业务线表现 - 公司航空主业包括飞机起降及停场保障、航站楼商业及物业租赁等业务[40] - 非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务[40] - 航空保障与地服业务收入125,405万元，占比79.30%，同比增长25.69%[64] - 航空物流业务收入14,851万元，占比9.39%，同比增长33.62%[64] - 航空增值服务业务收入17,881万元，占比11.31%，同比增长4.01%[64] - 航空主业收入同比增长25.69%至12.54亿元，占营业收入比重79.30%[71] - 航空物流收入同比增长33.62%至1.49亿元，占营业收入比重9.39%[71] - 机场广告公司实现营业收入1.79亿元，净利润1.3亿元[89] - 现代物流公司营业收入6416.21万元，同比增长41.81%[93] - 机场雅仕维传媒公司营业收入2.37亿元，同比增长18.22%[93] - 现代物流公司利润总额1387万元，同比增长287.18%[93] - 机场雅仕维传媒公司利润总额1960万元，同比增长264.54%[93] - 国际货站营业收入19,058万元，同比增长46.33%[94] - 国际货站利润总额7,605万元，同比增长51.77%[94] - 快件监管中心营业收入5,797万元，同比增长33.81%[94] - 快件监管中心利润总额2,162万元，同比增长94.21%[94] 运营数据与设施 - 航站楼建筑面积达45.1万平米，设计年旅客吞吐量保障容量为4500万人次[41] - 飞行区等级为4F级，共有2条跑道[41] - 深圳机场距离深圳市区32公里[42] - 航班放行正常率持续保持在80%以上[45] - 航班起降15.8万架次同比增长18.8%[53] - 旅客吞吐量1870.4万人次同比增长31.8%[53] - 货邮吞吐量77.0万吨同比增长25.2%[53] - 国际货邮吞吐量（含地区）达31.2万吨，同比增长46.8%，占货运总量40.6%[63] - 深圳机场高峰小时容量标准由55架次提升至60架次[58] - 航班放行正常率达到90.4%[58] - 5月宽体机比例提升至20.3%，创历史新高[62] - 国内客运航点达130个，国际客运航点恢复至9个[62] 非经常性损益与政府补助 - 公司获得政府补助1176.87万元人民币[32] - 公司受托经营取得托管费收入812.74万元人民币[32] - 非经常性损益项目总额为2103.14万元人民币[36] - 投资收益占利润总额比例达56.83%[72] - 出售场站车辆电子设备交易价格113.04万元，贡献净利润占比1.17%[86] - 出售车辆备件等资产交易价格1565.79万元，贡献净利润占比16.27%[86] 资本开支与项目进展 - T3航站楼适应性改造项目本报告期投入金额1356.18万元，累计投入1.51亿元，项目进度23.74%[81] - "未来机场"信息化建设项目本报告期投入3399.01万元，累计投入3.17亿元，项目进度60.11%[81] - 深圳机场卫星厅扩建工程本报告期投入2.71亿元，累计投入40.2亿元，项目进度59%[81] - 规划建设近100个智慧化项目[48] 关联交易 - 与控股股东深圳市机场集团采购商品及接受劳务关联交易金额为1.313845亿元，占同类交易比例9.58%[140] - 与控股股东深圳市机场集团出售商品及提供劳务关联交易金额为688.22万元，占同类交易比例0.44%[140] - 关联承租控股股东物业交易金额为1.073597亿元，占同类交易比例7.83%[140] - 关联出租新货站给控股股东交易金额为99.08万元，占同类交易比例0.06%[140] - 受托管理GTC业务获得管理费812.74万元，占同类交易比例0.51%[140] - 委托管理机场公共区业务获得管理费73.69万元，占同类交易比例0.05%[140] - 公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费关联交易金额为1.857亿元人民币，占同类交易比例11.74%[143] - 公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司的办公用房租赁关联交易金额为16.74万元人民币，占同类交易比例0.01%[143] - 公司与深圳机场国际货站有限公司的租赁费关联交易金额为2731.36万元人民币，占同类交易比例1.73%[143] - 公司与深圳机场商务发展有限公司的资源使用费等关联交易金额为1903.74万元人民币，占同类交易比例1.20%[143] - 公司与深圳市机场空港设备维修有限公司的特种车辆维修关联交易金额为1778.26万元人民币，占同类交易比例1.30%[142] - 公司与深圳市机场物业服务有限公司的物业服务费关联交易金额为876.95万元人民币，占同类交易比例0.64%[142] - 公司与深圳机场空港商业运营有限公司的航站楼商业管理费关联交易金额为961.33万元人民币，占同类交易比例0.70%[143] - 公司与深圳市空港油料有限公司的油料费关联交易金额为413.54万元人民币，占同类交易比例0.30%[142] - 公司与深圳机场国际货站有限公司的过站费及资源使用费等关联交易金额为662.65万元人民币，占同类交易比例0.42%[142] - 公司续签停机坪租赁协议年租金为1.5386亿元人民币，租赁面积166.148万平方米[150] - 二号国际货站首年租金为3550万元/年，较原价3275万元/年上浮8.4%[153] - 二号国际货站自第二年起租金年增长率4.5%，租赁期5年（2021-2026）[153] - 国际货运村一期租赁面积18168平方米，总租金含税6815.18万元[153] - 国际货运村资产使用费不含税142万元，租期3年9个月[153] - 控股股东提供卫星厅工程财务资助①总额31.5亿元，期末余额13.23亿元[156] - 报告期内财务资助①产生利息2402.08万元[156] - 控股股东提供卫星厅工程财务资助②总额20亿元，报告期内提供8014.57万元[157] - 财务资助②期末余额8014.57万元，报告期内利息5.85万元[157] - 国际货站公司租赁现代物流公司国际货运村一期计租面积18,168平方米，租金总额为人民币68,151,804元[178] - 国际货站公司使用和管理承租区域资产使用费预计金额为人民币142万元[178] - 所有关联交易协议均经董事会及股东大会审议通过[153][156][157] 诉讼与或有事项 - 与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额2900.27万元[133] - 与正宏科技租赁合同纠纷涉案金额27197.74万元[133] - 公司针对正宏科技案计提预计负债6919.71万元[133] - 正宏科技诉讼案一审判决公司赔偿损失6919.714709万元[136] - 正宏科技诉讼案一审判决公司退还保证金2500万元[136] - 正宏科技诉讼案一审案件受理费及审计费等公司承担61.196587万元[136] - 公司针对正宏科技诉讼案一审判决全额计提预计负债[136] - AB航站楼商业租赁纠纷已向最高人民法院提起再审[162] 资产与负债 - 总资产达到192.88亿元人民币，较上年度末增长27.59%[29] - 货币资金占总资产比例下降2.46个百分点至7.24%[73] - 公司关联方经营性资金占用余额为人民币150,381,517.49元，非经营性资金占用余额为0元[177] - 公司报告期末对外担保余额为0元[177] 投资与理财 - 公司使用自有资金购买银行理财产品发生额为人民币30,000万元，未到期余额为人民币30,000万元[168] - 公司购买华夏银行大额存单年化收益率为3.85%，预期收益为人民币490.88万元[170] - 公司报告期委托理财未发生逾期未收回金额及减值[168] 股东与股权结构 - 公司股份总数保持20.51亿股不变，无限售条件股份占比100%[187] - 深圳市机场（集团）有限公司持股比例56.97%，持有11.68亿股[190] - 香港中央结算有限公司持股比例5.99%，持有1.23亿股，报告期内增持2349.24万股[190] - GIC PRIVATE LIMITED持股比例1.34%，持有2747.03万股，报告期内减持333.99万股[190] - 基本养老保险基金一二零一组合持股比例0.63%，持有1293.44万股，报告期内增持119.77万股[190] - 上海景林资产管理有限公司旗下基金新进持股1237.80万股，持股比例0.60%[190] - 摩根士丹利中国A股基金持股比例0.25%，持有517.91万股，报告期内减持249.67万股[195] - 深圳市机场（集团）有限公司持有公司1,168,295,532股无限售条件普通股，占总股本比例最高[196] - 香港中央结算有限公司持有122,753,819股无限售条件普通股，为第二大股东[196] - GIC PRIVATE LIMITED持有27,470,344股无限售条件普通股，位列第三大股东[196] - 厦门国际信托有限公司通过信托计划持有17,287,880股无限售条件普通股[196] - 基本养老保险基金一二零一组合持有12,934,413股无限售条件普通股[196] - 上海景林资产管理有限公司通过私募基金持有12,377,976股无限售条件普通股[196] - 陕西省国际信托股份有限公司通过信托计划持有9,722,001股无限售条件普通股[196] - 华润深国投信托有限公司通过信托计划持有8,101,301股无限售条件普通股[196] - 股东李卫东合计持有7,000,000股，其中通过信用交易账户持有6,600,000股[199] - 摩根士丹利中国A股基金持有5,179,100股无限售条件普通股[196] 公司治理与董事会 - 公司职工董事陈志荣于2021年2月3日因退休离任[110] - 公司半年度不进行利润分配及资本公积金转增股本[111] - 公司报告期无股权激励计划或员工持股计划[112] - 公司股东大会投资者参与比例为62.51%[109] - 半年度财务报告未经审计[129] - 公司报告期无违规对外担保情况[128] - 公司报告期不存在为公司带来的损益达到报告期利润总额10%以上的租赁项目[165] - 公司报告期不存在重大担保情况[166] - 公司续聘天职国际会计师事务所2021年度审计费用为人民币69万元，内部控制审计费用为人民币10万元[174] - 控股子公司深圳市机场运输有限公司出售资产账面价值为1585.98万元人民币，评估价值为1678.83万元人民币，增值92.85万元人民币，增值率5.85%[181] - 运输公司固定资产以不低于113.04万元人民币的评估值转让至巴士集团第三分公司[181] - 运输公司原材料以不低于1565.79万元人民币的评估值转让至鹏翔旅运公司[181] 战略与目标 - 公司致力于打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽[41] - 公司荣获2019年度广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖[45] - 公司持续推进安全管理体系(SMS)建设和外审工作[102] - 公司聚焦SKYTRAX五星机场建设，梳理任务清单并跟进标准实施[102] - 公司确保全年放行正常率和始发航班正常率达到85%以上[105] 风险因素 - 公司面临宏观经济周期性波动影响航空客货运市场需求的风险[97] - 高铁运输在中短程运输市场对部分航线造成分流压力[97] - 空域资源紧张成为制约公司发展的关键因素[98] - 新型冠状病毒疫情持续影响国内外航空客货运市场需求和格局[98] 环境与社会责任 - 公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位[116] - 公司报告期内未因环境问题受到行政处罚[116][117] - 公司新建项目严格进行环境影响评价和节能减排评估[117] - 公司委托第三方开展空气、水质、辐射、噪声等环境监测[117] - 公司积极打造资源集约节约、低碳运行的绿色机场[120] - 公司上半年消费扶贫金额约320万元[121] - 大往村集体经济收入达到60万元[121] - 上半年累计参与志愿服务7159人次[122] - 志愿服务总时长27935小时[122] - 民航知识活动服务10余所中小学700余名学生[122]

收入和利润同比增长 - 营业收入为7.865亿元人民币，同比增长39.76%[9] - 营业总收入同比增长39.8%至7.87亿元[64] - 归属于上市公司股东的净利润为4996.57万元人民币，同比增长141.24%[9] - 营业利润为55,875,391.48元，相比上期的-150,862,782.77元实现扭亏为盈[67] - 净利润为52,988,266.59元，相比上期的-118,606,153.14元大幅改善[71] - 归属于母公司股东的净利润为49,965,677.74元，上期为-121,160,148.48元[71] - 基本每股收益为0.0244元人民币，同比增长141.24%[9] - 基本每股收益为0.0244元，上期为-0.0591元[71] - 加权平均净资产收益率为0.42%，同比增长1.43个百分点[9] - 母公司净利润为91,271,933.82元，上期为-164,921,714.95元[74] 成本和费用同比增长 - 营业总成本为754,866,807.52元，同比增长8.4%[67] - 母公司营业成本为631,618,532.19元，同比增长1.1%[74] - 财务费用为29,253,237.19元，上期为-12,668,376.26元[67] - 应付职工薪酬同比增长33.6%至2.59亿元[52] 资产和负债变化 - 总资产为190.712亿元人民币，较上年度末增长26.15%[9] - 资产总额同比增长26.1%至190.71亿元[55] - 公司总资产为189.15亿元人民币，其中非流动资产为167.32亿元人民币，流动资产为21.84亿元人民币[91][94] - 负债总额同比增长122.9%至70.86亿元[52][55] - 租赁负债新增38.17亿元[52] - 公司执行新租赁准则后，资产总额增加37.98亿元人民币，负债总额增加37.98亿元人民币[91][94] 现金流量变化 - 经营活动产生的现金流量净额为3.988亿元人民币，同比增长126.23%[9] - 经营活动产生的现金流量净额为3.99亿元同比增长126.3%[81] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.24亿元同比转负[81] - 期末现金及现金等价物余额为3.24亿元较期初增长19.4%[84] - 销售商品提供劳务收到的现金为7.42亿元同比增长11.0%[78] - 支付给职工以及为职工支付的现金为2.73亿元同比增长5.0%[81] - 购建固定资产无形资产支付的现金为2.74亿元同比减少29.1%[81] - 收到其他与经营活动有关的现金为2.49亿元同比增长255.9%[78] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为2.12亿元同比增长20.4%[85] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为-1.40亿元同比转负[88] 具体资产项目变动 - 货币资金为12.89亿元人民币，较年初减少1.77亿元人民币[46] - 货币资金减少11.9%至12.84亿元[56] - 应收账款为5.33亿元人民币，较年初增加7762.61万元人民币[46] - 其他应收款为2853.78万元人民币，其中应收利息为1630.58万元人民币[46] - 其他应收款减少68.5%至3072万元[56] - 存货为903.46万元人民币，较年初增加39.47万元人民币[46] - 其他流动资产为3.85亿元人民币，较年初增加1.59亿元人民币[46] - 长期股权投资为8.34亿元人民币，较年初增加254.29万元人民币[49] - 长期股权投资为8.32亿元人民币，占非流动资产总额的5.0%[91] - 固定资产为73.62亿元人民币，较年初减少8278.54万元人民币[49] - 固定资产为74.45亿元人民币，占非流动资产总额的44.5%[91] - 在建工程为42.72亿元人民币，较年初增加1.99亿元人民币[49] - 在建工程增长5.0%至42.71亿元[59] - 公司在建工程为40.73亿元人民币，占非流动资产总额的24.3%[91] - 使用权资产为37.66亿元人民币，为新增资产项目[49] - 公司使用权资产为37.98亿元人民币，占非流动资产总额的22.7%[91] - 母公司资产总额为189.10亿元人民币，其中使用权资产为35.62亿元人民币[94][98] 具体负债和权益项目 - 公司流动负债为31.75亿元人民币，其中短期借款为13.72亿元人民币，占流动负债总额的43.2%[91] - 短期借款基本持平为13.71亿元[59] - 公司租赁负债为37.98亿元人民币，占非流动负债总额的99.9%[91][94] - 未分配利润增长0.8%至61.26亿元[55] - 公司所有者权益合计为119.39亿元人民币，其中未分配利润为60.76亿元人民币，占所有者权益总额的50.9%[94] 投资和理财活动 - 公司使用闲置自有资金人民币30,000万元购买银行理财产品，预期年化收益率为3.85%[24] - 公司获股东大会授权使用不超过人民币100,000万元自有资金购买保本型理财产品[24] - 理财产品收益起计日为2021年1月29日，到期日为2021年7月28日[24] - 公司委托理财发生额为3亿元人民币，未到期余额为3亿元人民币[36] - 母公司取得投资收益收到的现金为1.86亿元[85] - 投资收益为22,092,386.83元，上期为-22,501,166.62元[67] 租赁协议 - 公司与机场集团续签停机坪租赁协议，年租金15,386万元，租赁面积1,661,480平方米[27] - 停机坪租金按季度支付，每季度租金3,846.5万元（T3站坪2,987.5万/季、南机坪一期447万/季、南机坪二期284万/季、北停机坪128万/季）[27] - 停机坪租赁期限为2021年1月1日至2023年12月31日[27] - 二号国际货站新租赁协议首年租金3,550万元/年，较原租金3,275万元/年上浮8.4%[27] - 二号国际货站租金单价约104.96元/平方米/月，第二年起每年增长4.5%[27] - 二号国际货站租赁期限为2021年5月13日至2026年5月12日[27] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为80,854名[13] - 深圳市机场（集团）有限公司持股比例为56.97%[13] - 香港中央结算有限公司持股比例为6.64%[13] 其他重要事项 - 非经常性损益项目中政府补助为1013.75万元人民币[9] - 公司续聘天职国际会计师事务所2021年度审计费用为人民币79万元，其中审计费69万元、内控审计费10万元[27]

收入和利润（同比环比） - 营业收入29.97亿元人民币，同比下降21.27%[23] - 归属于上市公司股东的净利润2807.24万元人民币，同比下降95.27%[23] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1134.69万元人民币，同比下降98.17%[23] - 利润总额5,277万元同比减少93.21%[57] - 营业收入299,674万元同比减少21.27%[57] - 归属于母公司净利润2,807万元同比减少95.27%[57] - 扣非净利润1,135万元同比减少98.17%[57] - 公司2020年营业收入为29.967亿元，同比下降21.27%[70] - 归属于母公司所有者净利润为2807万元，同比下降95.27%[70] - 第一季度营业收入5.6278亿元，第二季度7.1803亿元，第三季度8.5150亿元，第四季度8.6444亿元[28] - 归属于上市公司股东的净利润第一季度亏损1.2116亿元，第二季度亏损3016万元，第三季度盈利8975万元，第四季度盈利8964万元[28] - 扣非净利润第一季度亏损1.1668亿元，第二季度亏损2319万元，第三季度盈利9190万元，第四季度盈利5932万元[28] 成本和费用（同比环比） - 销售费用同比激增676.87%至868.08万元，主要因公司组织机构调整[85] - 公司通过降本增效措施调减成本费用近2亿元[71] 各业务线表现 - 航空主业业务营业收入23.995亿元，同比下降23.75%，营业亏损2.4787亿元[70] - 候机楼商业租赁收入4.7083亿元，同比下降20.08%[70] - 航空广告业务营业收入3.147亿元，同比下降2.82%[76] - 航空物流业务营业利润3391万元，同比增长24.48%[71] - 深圳机场现代物流有限公司营业收入1.02亿元同比下降7.49%[111] - 深圳机场雅仕维传媒有限公司营业收入4.2亿元同比下降5.65%[114] - 深圳机场国际货站有限公司营业收入3.04亿元同比增长53%[114] - 深圳机场国际货站有限公司利润总额1.24亿元同比增长43.13%[114] - 深圳市机场国际快件海关监管中心营业收入9573.69万元同比下降6.01%[115] - 深圳市机场运输有限公司净利润为负1108.44万元[106] - 深圳市机场广告有限公司净利润为2.3亿元[106] - 深圳市机场国内货站有限公司净利润为1122.86万元[106] 运营数据表现 - 航班起降32万架次同比下降13.5%[57] - 旅客吞吐量3791.6万人次同比下降28.4%[57] - 货邮吞吐量139.9万吨同比增长9.0%[57] - 报告期受疫情影响旅客吞吐量和起降架次大幅下降[37] - 公司全年旅客运输量恢复至疫情前七成以上，位居国内大型机场前列[66] - 四季度国内航线运输恢复至2019年同期的94.5%[64] - 国际及地区货邮吞吐量达51.34万吨，占总吞吐量36.7%，同比提升4.7个百分点[67] - 深圳机场货邮吞吐量从101万吨增长至139.9万吨增长38.5%[118] - 深圳机场国际及地区货量占比提升至36.7%[118] - 保障临时包机和客改货航班超2900班涉及75家航司[57] - 运输各类物资7.5万吨[57] - 新开加密国内客运航线54条，国际客运航线10条[66] - 协助航空公司恢复航线航班，协调批复临时航班近8000架次[66] - 公司宽体机日均占比达到17%以上[66] - 高峰小时航班容量提升至54架次[119] - 国际全货机通航点达25个，欧美地区航点占比超40%[67] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额5.01亿元人民币，同比下降47.97%[23] - 经营活动现金流量净额同比下降47.97%至5.01亿元[91] - 经营活动现金流入同比下降16.20%至33.8亿元，流出下降6.22%至28.78亿元[87] - 投资活动现金流入骤降95.94%至6648.15万元，流出增长58.14%至28.91亿元[91] - 经营活动现金流量净额第一季度1.7628亿元，第二季度1237万元，第三季度2.5242亿元，第四季度6024万元[28] 资产和投资活动 - 在建工程增加19.712亿元，主要因卫星厅工程及未来机场信息化建设投入[40] - 货币资金占总资产比例下降8.72个百分点至9.70%，主要因增加基建投资[93] - 在建工程占比大幅上升11.95个百分点至26.94%，因卫星厅等项目建设投入[96] - 报告期投资额同比增长42.59%至21.21亿元[97] - 卫星厅工程累计投入37.49亿元，项目进度达55.03%[99] - "未来机场"信息化项目累计投入2.83亿元，项目进度53.66%[99] - 总资产151.18亿元人民币，同比增长7.82%[23] - 归属于上市公司股东的净资产119.25亿元人民币，同比下降1.14%[23] 非经常性损益 - 2020年非经常性损益总额1672.55万元，主要包含政府补助721.62万元及受托经营收入2380.19万元[29] - 非流动资产处置损益亏损1217.82万元，政府补助收入721.62万元[29] 关联交易 - 关联交易采购商品及接受劳务金额26096.55万元，占同类交易比例9.3%[178] - 关联交易出售商品及提供劳务金额1019.1万元，超出获批额度739.91万元[178] - 关联承租金额21430.91万元，占同类交易比例7.64%[178] - 关联出租金额227.66万元，占同类交易比例0.08%[178] - 受托管GTC管理费金额2380.19万元，占同类交易比例0.79%[178] - 委托管理机场公共区业务金额147.38万元，占同类交易比例0.05%[178] - 与深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费等交易金额达327.7852亿元，占总额10.94%[181] - 与深圳机场商务发展有限公司的资源使用费交易金额为37.9583亿元，占总额1.27%[181] - 与深圳市机场空港设备维修有限公司的特种车辆维修交易金额29.7663亿元，占总额1.06%[180] - 与深圳机场国际货站有限公司的国际货站房屋租赁交易金额43.9891亿元，占总额1.47%[181] - 与深圳市机场物业服务有限公司的物业服务费交易金额2.21673亿元，占总额0.79%[180] - 与深圳市机场国际快件海关监管中心的安保费等交易金额11.7125亿元，占总额0.39%[180] - 与深圳市空港油料有限公司的油料费交易金额10.9233亿元，占总额0.39%[180] - 与深圳机场国际货站有限公司的货物操作费等交易金额17.0531亿元，占总额0.57%[181] - 与深圳市机场国际快件海关监管中心的房屋租赁交易金额2.3253亿元，占总额0.08%[180] - 与深圳市机场空港设备维修有限公司的房屋租赁交易金额1.5378亿元，占总额0.05%[180] - 航站楼商业管理费关联交易金额1,957万元人民币，占同类交易比例0.70%[183] - 关联体检费交易总额5.55万元人民币（深圳机场空港0.83万+机场港务2.81万+物业服务1.27万+承远航空0.64万）[183] - 关联售票柜台租赁金额0.73万元人民币[183] - 业务特许经营费关联交易金额0.70万元人民币[183] 融资与财务资助 - 公司控股股东提供财务资助总额不超过31.5亿元人民币用于卫星厅建设，年利率3.66%[189] - 2020年实际接受控股股东财务资助金额为222,781.45万元人民币，归还本金90,432.51万元人民币[189] - 截至2020年末控股股东财务资助余额为132,348.94万元人民币[189] - 控股股东提供疫情防控专项财务资助1亿元人民币，年利率2.05%[189] - 2020年疫情防控资助实际金额4,773万元人民币，年末余额4,773万元人民币[189] 分红政策 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于年均可分配利润的30%[143] - 公司每年以现金方式分配的利润不低于当年可分配利润的10%[143] - 公司当年每股收益低于0.1元时可不进行现金分红[143] - 公司2020年净利润为2807.24万元[145] - 公司2020年现金分红金额为0元，占净利润比例为0%[150] - 公司2019年现金分红金额为1.64亿元，占净利润比例为27.63%[150] - 公司2018年现金分红金额为1.67亿元，占净利润比例为25.04%[150] - 公司2020年基本每股收益为0.0137元/股[151] - 公司近三年现金分红占年均净利润比例超过30%[151] - 公司2020年度不进行利润分配[154] 诉讼和或有事项 - 与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额2900.27万元，法院确认债权1736.29万元[170] - 正宏科技租赁合同纠纷诉讼标的额17257.3万元，公司全额计提预计负债[173] 未来展望和指引 - 2021年目标航班起降37万架次（恢复至2019年水平）[124] - 2021年目标旅客吞吐量4800万人次（恢复超2019年90%水平）[124] - 2021年目标货邮吞吐量148万吨[124] - 确保全年安全运行综合保障能力评价高于90分[128] - 保障防护措施100%到位[128] - 公司力争全年放行正常率和始发航班正常率达到85%以上[131] - 公司力争国内旅客自助行李托运和无纸化乘机比例提升至50%[131] - 公司力争新开或恢复5条以上国际客运航线[131] - 公司目标ACI旅客满意度排名不低于全球前11[131] - 公司目标CAPSE旅客满意度居全国前5[131] - 公司加强与年货邮吞吐量100万吨以上国际航空枢纽的连接[132] - 公司力争新开伦敦河内加密卢森堡阿姆斯特丹等国际货运航线[134] 基础设施与项目进展 - 航站楼建筑面积45.1万平方米，设计年旅客吞吐量保障容量4500万人次[37] - 规划建设近100个智慧化项目[120] - AB航站楼商业转型项目物业租赁合同进展中[199] - 委托招商费预计最高不超过917万元人民币[196] - 基础委托管理费按商业收入（含税）的6%支付[196] - 年基础委托管理费上限为467万元人民币[196] - 年超额委托管理费上限为100万元人民币[196] - 委托期限至2023年12月31日止[196] - 委托协议期满后可续期两年[196] - 商业资源委托经营管理协议已完成签署[196] - T3航站楼2020-2023年广告基本经营费分别为596.03/483.76/408.91/341.37万元人民币[193] 服务与运营质量 - 深圳机场2020年航班放行正常率达92.19%，连续28个月突破80%[63] - 完成36条自助安检通道建设，服务功能增至58项[63] - 航班正常率连续28个月超过80%[119] - 荣获全球能源管理领导奖并通过国际机场碳排放二级认证[122] - 荣获2020年国际机场协会全球旅客吞吐量4000万级以上最佳机场[122] 其他重要事项 - 公司定位为高品质创新型国际航空枢纽及空港型国家物流枢纽[41] - 2020年民航全行业完成运输总周转量798.5亿吨公里，相当于2019年的61.7%[64] - 全年旅客运输量4.2亿人次，相当于2019年的63.3%[64] - 货邮运输量676.6万吨，相当于2019年的89.8%[64] - 前五名客户销售额合计13.899亿元，占年度销售总额46.38%[80] - 前五名供应商合计采购金额为5.8亿元，占年度采购总额的20.68%[83] - 公司报告期无控股股东非经营性资金占用情况[159] - 公司报告期无重大会计差错更正[160] - 公司报告期不存在托管情况[197] - 公司报告期不存在承包情况[198] - 公司支付年度审计费用为69万元人民币[165] - 公司支付内部控制审计费用为10万元人民币[165] - 境内会计师事务所审计服务连续年限为3年[165] - 境内注册会计师审计服务连续年限为3年[165]