重组进展 - 公司自去年开始积极推进申通快递借壳重组事宜，具体方案落地时间尚未确定，需等待审计与评估报告、董事会及股东大会审议以及中国证监会核准 [1][3] - 一旦有最新重组进展，公司将在第一时间进行公告说明 [3] 主营业务现状 - 公司目前主营业务经营正常，但受国内外经济形势影响，外销市场复苏缓慢，内销市场增长不足，劳动力成本高企，阀门、水暖行业整体盈利能力持续下降 [3] - 为提高持续盈利能力，公司拟通过发行股份购买资产，引入申通快递，同时置出传统水暖器材相关资产与业务，实现主营业务转型与优化 [3] 毛利率与业务发展方向 - 目前公司毛利率约为14%，重组后预计毛利率将进一步提升 [3] - 公司国内业务发展方向为坚持诚信经营、持续发展，不追求短期利益，不参与恶性压价竞争，通过技术投入提升竞争力 [3]

公司战略与规划 - 公司未来将围绕客户价值，实施品牌价值提升、产品生态营造、聚焦网络末端、中转布局"一盘棋"、市场体系联动、新技术提效、国际化推进等七大战略 [2] - 公司计划通过多元化业务发展，构建六大业务板块：申通快递、申通快运、申通国际、申通金融、申通数据、申通供应链，实现由单一快递服务商向国际化综合性物流服务集团转型 [3] - 公司将继续深耕主营业务市场，优化产品结构，促进多元化业务发展，打造"三流合一"的良性生态圈，推进"四位一体"工程和"五位一体"总体布局 [4] 财务与投资 - 公司2016年毛利率较2015年有所改善，主要得益于电子面单推广、优化路由及成本管控等因素 [4] - 公司净资产收益率较高，随着募集资金投入新项目，预计净资产收益率将重回高增长 [5] - 公司计划通过增资扩股或收购符合战略的企业，提升竞争力 [5] 运营与技术创新 - 公司目前有82家转运中心，其中48家为直营，未来将采用大中转、小集散模式进行布局 [5] - 公司正在推进机器人分拣技术的应用，具体推进进程根据公司规划逐步进行 [6] - 公司计划通过集约化运输、自动化及智能化发展布局，优化运营网络管理 [7] 国际市场拓展 - 公司正在有序推进国际化战略，计划大力发展国际快递网络，开发国际快递产品，建立自主国际口岸，逐步形成完整的海外业务体系 [6] - 公司计划在国内重点城市新建自主国际口岸，促进国际业务内生发展 [6] 业绩与市场表现 - 公司2016年第四季度业务量及收入取得增长，但由于旺季保障工作投入较多，营业成本有所上升 [7] - 公司有信心通过优化产品结构、丰富产品体系、优化运营网络管理等措施，将申通快递打造成快递航母巨头 [7] 其他 - 公司目前没有享受国家优惠政策，但地方政府给予了一定程度的财政扶持 [3] - 关于快运项目、股权激励、并购计划等事项，公司将根据实际情况进行披露 [1][3][4]

市场占有率与业务发展 - 公司2018年市场占有率目标为10.8% [4] - 公司计划通过提升时效、服务质量、开发新产品和客户体验等方式提升市场占有率 [10] - 公司2017年资本开支高达14亿，主要用于中转仓配一体化建设及干线车辆购置项目 [6] - 公司2018年定为质量服务年，运营时效和服务质量均有明显提升 [12] 服务质量与时效 - 公司2017年邮政申诉率为百万分之10.83，2018年3月降至百万分之2.75 [13] - 公司计划通过提升快递时效、服务水平、三件质量、网络深度及密度等全面推进企业高质量发展 [12] - 公司正在重点整治快件时效，提升服务质量管控能力，降低国家邮政有效申诉率 [12] 资本运作与战略布局 - 公司正在梳理申通快运的战略规划，健全管理体制，完善快运枢纽布局 [2] - 公司拟发起设立中邦保险，以解决快递行业的经营痛点，提升综合竞争力 [7] - 公司通过全资孙公司新加坡申通有限公司持有部分菜鸟网络股权，通过全资子公司申通快递有限公司持有丰巢科技9.0948%的股权 [13] 基础设施与直营化 - 公司2016年底加大中转建设、干线车辆投资、信息化投资力度 [7] - 公司计划进一步加大核心转运中心的直营化，目前北京和武汉转运中心已纳入直营体系 [5] - 公司2018年在核心城市转运中心的直营化上取得实质性进展 [11] 多元化战略与产品结构 - 公司多元化战略基于现有体系基础，不会分散在电商件上的精力 [9] - 公司已成立国际事业部，专门负责开发和拓展跨境快递物流服务 [9] - 公司计划通过多元化布局，进一步夯实综合物流服务集团的战略目标 [6] 财务与分红 - 公司2017年度利润分配方案为每10股派发现金股利人民币2元（含税），不进行公积金转增股本、不送红股 [10] - 公司2017年年度财务决算报告显示管理费用及现金流情况正常 [12] 行业竞争与价格 - 快递行业同质化竞争导致价格持续下降，目前价格处于阶段性底部 [10] - 公司预计2018年第二季度利润增幅会有所改善 [3]

行业背景与市场趋势 - 2020年全国社零网上零售总额实现9.8万亿元，同比增长14.8% [3] - 2020年全年快递业务量完成833.6亿件，同比增长31.2% [3] - 电商及快递行业在消费形态及政策推动下积极发展 [3] 公司战略与运营 - 2020年公司启动内部深化改革，聚焦能力、成本、服务三大方向 [3] - 2021年公司聚焦"四个坚持"策略：科技为本、运营降本、品质稳定、业务创新 [3] - 公司计划通过完善转运中心、集散中心布局，提升全网产能至4200万/日 [3] - 加大车辆及分拣设备投入，通过AI智能装备、车载定位技术等实现降本增效 [3] - 开发下一代智能运营平台"昆仑"系统，实现运营预测高准确率及成本精准把控 [3] 科技与数字化转型 - 科技硬件竞争已达瓶颈，行业差异化主要体现在科技和数据管理 [5] - 数字化转型强调业务策略与技术策略高度匹配，技术与业务逻辑并行 [6] - 公司已形成总公司到省区到加盟网点的协同体系 [6] 投资者关注点 - 阿里对申通的定位为战略投资和长期投资，寄希望于科技赋能的快递网络 [4] - 公司重视加盟网点的生存境况，通过精细化管控成本，加大对末端网点的支持力度 [4] - 土地在核心城市拿地有难度，但公司通过地网团队及与菜鸟地网、盒马合作解决用地需求 [5] - 市场份额的增长有利于发挥运营的规模效益，公司重视市场份额的稳定提升 [6] - 公司已与盒马在湖南、湖北等区域试水合作网格仓业务 [7] 现场活动 - 活动时间：2021年3月1日14:30-17:30 [2] - 活动地点：上海市虹桥西郊假日酒店2楼会场及申通快递上海智慧物流中心 [2] - 参与单位：高毅资产、广发基金、富国基金等50家主要机构，共计60余位投资者参会 [1]

营业收入与利润 - 公司第三季度营业收入为91.17亿元，同比增长54.72%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为2234.47万元，同比增长124.39%[6] - 营业收入年初至报告期末为240.77亿元，同比增长42.38%[11] - 公司营业总收入为24,077,230,941.44元，同比增长42.4%[26] - 归属于母公司股东的净利润为210,972,844.11元，去年同期为-237,893,934.95元[28] - 公司基本每股收益为0.1396元，去年同期为-0.1565元[31] - 公司综合收益总额为222,304,258.75元，去年同期为-235,116,318.02元[31] 现金流量 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为16.27亿元，同比增长181.74%[6] - 投资活动产生的现金流量净额为-12.97亿元，同比下降149.58%，主要系中转场地新建及改扩建工程增加所致[14] - 筹资活动产生的现金流量净额为-3.84亿元，同比下降159.11%，主要系本期归还银行借款增加所致[14] - 公司本期销售商品、提供劳务收到的现金为25,614,924,302.16元，同比增长38.37%[32] - 公司本期经营活动产生的现金流量净额为1,626,516,929.01元，同比增长181.71%[32] - 公司本期投资活动产生的现金流量净额为-1,297,342,097.64元，同比下降149.56%[34] - 公司本期筹资活动产生的现金流量净额为-383,969,638.58元，同比下降159.11%[34] - 公司本期期末现金及现金等价物余额为1,602,922,970.14元，同比下降51.64%[34] - 公司本期支付给职工及为职工支付的现金为1,248,072,743.57元，同比增长28.09%[32] - 公司本期购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为2,278,925,290.06元，同比增长31.27%[32] - 公司本期取得投资收益收到的现金为6,905,713,703.78元，同比下降11.03%[32] - 公司本期偿还债务支付的现金为4,332,633,887.07元，同比增长130.68%[34] 资产与负债 - 公司总资产为202.04亿元，同比增长7.66%[6] - 公司货币资金从年初的2,234,574,007.21元增长至2,335,661,459.13元，增幅为4.53%[20] - 交易性金融资产从年初的2,482,485,597.20元减少至1,491,852,250.00元，降幅为39.91%[20] - 应收账款从年初的850,718,390.38元减少至822,617,729.37元，降幅为3.30%[20] - 预付款项从年初的245,994,337.48元增长至432,974,295.09元，增幅为76.01%[23] - 固定资产从年初的5,662,720,733.53元增长至6,296,193,718.84元，增幅为11.19%[23] - 在建工程从年初的727,151,193.39元增长至1,011,030,224.35元，增幅为39.04%[23] - 公司流动负债合计为8,496,896,234.09元，同比增长2.3%[26] - 非流动负债合计为3,589,477,387.99元，同比增长39.0%[26] 股东与股权 - 公司普通股股东总数为46,610人，表决权恢复的优先股股东总数为10人[15] - 上海德峨实业发展有限公司为公司最大股东，持股比例为25.00%，持股数量为382,700,542股[15] - 上海恭之润实业发展有限公司持股比例为16.10%，持股数量为246,459,149股，其中全部股份处于质押状态[15] 研发与财务费用 - 开发支出同比增长145.60%，主要系资本性研发投入项目增多所致[11] - 公司研发费用为88,550,941.88元，同比增长10.7%[28] - 公司财务费用为142,258,604.26元，同比增长21.0%[28] 借款与融资 - 长期借款同比增长303.60%，主要系本期银行项目贷增加所致[11] - 公司2021年非公开发行A股股票方案因股东大会决议届满12个月未取得实质性进展而自动失效[19] 其他 - 公司第三季度报告未经审计[35]

财务表现 - 公司2022年上半年营业收入为149.6亿元，同比增长35.78%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元，同比增长228.94%[31] - 经营活动产生的现金流量净额为13.34亿元，同比增长431.95%[31] - 基本每股收益为0.12元，同比增长220.00%[31] - 加权平均净资产收益率为2.38%，同比上升4.06个百分点[31] - 总资产为200.85亿元，同比增长7.02%[31] - 归属于上市公司股东的净资产为80.36亿元，同比增长2.65%[31] - 公司报告期内确认的理财收益为36,134,814.78元[38] - 交易性金融资产产生的公允价值变动损益为-4,545,208.32元[38] - 公司2022年上半年完成业务量约56.80亿件，同比增长17.54%，业务量增速位居行业主要快递企业前列[157] - 应收账款从668,540,972.46元减少至850,718,390.38元，同比下降1.20%，主要系收回前期应收款所致[141] - 在建工程从933,001,154.27元增加至727,151,193.39元，同比增长0.78%，主要系本期加大转运中心项目建设的投入所致[141] - 短期借款从4,417,276,413.90元增加至3,671,888,320.09元，同比增长2.42%，主要系本期新增借款所致[141] - 长期借款从455,721,067.38元增加至149,908,704.61元，同比增长1.47%，主要系本期新增借款所致[141] - 报告期投资额为1,158,897,661.01元，同比下降5.85%，主要投资于土地使用权、房屋及建筑物、机器设备等[146] - 交易性金融资产期末数为2,477,940,388.88元，本期公允价值变动损益为-4,545,208.32元[141] - 其他权益工具投资期末数为401,093,271.97元，本期增加10,320,735.55元，主要系外币报表折算差异所致[144] - 公司主要子公司申通快递有限公司2022年上半年营业收入为14,948,161,748.65元，净利润为170,198,505.11元[154] 业务发展 - 公司主要业务为快递服务，包括汽运时效产品和航空时效产品[44] - 公司采用"中转直营、网点加盟"的经营模式，提升直营中心比例[50] - 公司计划实施82个产能提升项目，截至报告披露日已有53个项目完工投产，预计2022年底常态吞吐产能拓展至5000万件/日[85] - 公司新增投入12套交叉带自动化分拣设备，累计拥有169套，小件分拣环节的破损减少了30%以上[86] - 公司累计拥有自有车辆约4500辆，同比增长25.91%，其中单车约1100辆，挂车约3400辆[90] - 公司自主开发上线时效控制平台，提升快递运输时效和转运中心场内操作效率[90] - 公司片区管家已上线异常网点监控、指标看板、网点巡检等功能模块，实时查看末端网点的签收及时率、快递遗失率等指标[91] - 公司网点管家系统集实操、质控、财务、数据分析等功能于一体，提升末端服务质量和实操效率[91] - 公司全网独立网点达到4700余家，同比增长6.0%[96] - 全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.4%[96] - 品牌代收率同比去年提升超10个百分点[98] - 公司新增二派网点138家，二派覆盖率同比继续提升[98] - 公司设立2亿元"专项抗疫基金"支持受疫情影响的网点[99] - KA品牌类客户单量较去年同期增长5倍以上[102] - "申小蜜"机器人覆盖2700余家独立网点[103] - C2M业务日均业务规模实现百万单以上[107] - 公司拥有直属转运中心77个[109] - 2023年公司将在武昌、长沙、南昌等核心区域建成投产一批智慧物流园[109] - 公司通过标准化运营体系和高品质服务体验，建立了统一的品牌形象识别系统，展示了服务理念和企业文化[113] - 公司数智化管理已全面覆盖揽派、运输、中转等实操场景，实现亿级包裹端上即时干预，提升物流管理智慧化和设备智能化[114] - 标准路径推荐算法通过历史经验沉淀，推荐出时效、里程和ETC费用最优的路径，提升司机履约率并实现运输降本[115] - 轨迹纠偏算法和历史跑法沉淀算法支撑120天内约33万条任务单的数据计算，每日新增约3,000条任务单的新路径数据[118] - 零信任安全体系通过强身份验证技术保护数据，实现四大安全目标：自身服务隐身、人员身份明确、可信设备防御、动态评估授权[119] - 逆向平台通过系统对快递履约过程进行精细化管控，实时推送快递拦截提醒，降低退回件遗失率[120] - 公司上半年通过员工持股计划激励机制，重点激励核心骨干员工，实现公司目标与个人目标长期一致[124] - 公司上半年成功引进111名高校应届毕业生，较去年同期增长200%，为公司未来发展注入新鲜血液[124] - 公司坚守长期主义发展理念，努力践行“让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任”的使命[125] - 公司品牌“申通快递”创立于1993年，连续多年快递派送件数量居全国同行业前列，具备广泛的用户认知度和市场影响力[127] - 公司营业收入同比增长35.78%，达到149.6亿元，主要由于业务量增加[128] - 快递服务业务量同比增长17.54%，达到56.80亿票，快递服务收入为145.57亿元[135] - 快递服务单票收入为2.56元/票，剔除菜鸟裹裹业务结算模式调整影响后，单票收入同比上涨0.17元至2.42元[135] - 华东大区营业收入同比增长24.03%，达到589.07亿元，占总营业收入的39.38%[131] - 华南大区营业收入同比增长38.48%，达到459.84亿元，占总营业收入的30.74%[131] - 华中大区营业收入同比增长68.82%，达到172.65亿元，占总营业收入的11.54%[131] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长431.95%，达到13.34亿元，主要由于业务量和单票收入提升[128] - 货币资金占总资产比例增加4.98%，达到33.93亿元，主要由于销售回款及借款增加[138] - 其他业务收入同比增长142.34%，达到4.03亿元，主要由于仓储业务增加[131][136] - 投资收益为3499.69万元，占利润总额的14.96%，主要由于公司利用自有资金购买理财产品[137] 行业环境 - 上半年全国GDP为562,642亿元，同比增长2.5%[66] - 二季度全国GDP为292,464亿元，同比增长0.4%[66] - 上半年资本形成总额拉动经济增长0.8个百分点[67] - 上半年货物进出口总额同比增长9.4%，出口同比增长13.2%[67] - 上半年社会消费品零售总额为210,432亿元，同比下降0.7%[68] - 全国网上零售额63,007亿元，同比增长3.1%，其中实物商品网上零售额54,493亿元，同比增长5.6%[68] - 上半年全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%[68] - 2022年上半年全国快递业务量1-2月同比增长19.6%，3月同比下降3.1%，4月同比下降11.9%，5月同比增长0.2%，6月同比增长5.4%[75] - 2022年5月全国快递业务收入872.2亿元，同比增长0.9%，6月业务收入976.7亿元，同比增长6.6%[75] - 快递行业从价格竞争转向价值竞争，推动行业高质量发展[79] - 2022年中央一号文件提出加快农村物流快递网点布局，实施"快递进村"工程[72] - 国家邮政局发布《快递市场管理办法（修订草案）》，加强快递市场监督管理[71] - 2022年5月28日国家邮政局印发《关于帮助寄递企业纾困解难 稳定行业发展态势的通知》，提出23条具体措施[72] - 2022年6月1日商务部等八部门印发《关于加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系有关工作的通知》，争取到2025年基本实现县县有中心、乡乡有网点、村村有服务[74] - 2022年上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.7，同比上升3.9[80] - 国内快递行业竞争激烈，电子商务企业自建物流体系加剧市场竞争[159] - 公司密切关注市场竞争格局变化，调整业务定位和长期发展战略[159] - 公司快递业务受《邮政法》等法律法规监管，政策变化可能影响经营业绩[162] - 加盟营业网点在业务量及创利方面发挥重要作用，加盟商变动可能影响经营业绩[163] - 公司加强加盟商管理，制定加盟管理办法并收取押金以防止违约[164] - 部分转运中心采取租赁形式，存在租赁协议到期后无法续签的风险[165] - 公司通过优化网络布局和与物流地产企业建立战略合作保证业务发展需求[165] - 道路运输安全事故可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及处罚等风险[168] - 公司加强车辆管理和驾驶员安全意识培训，规划购买相应理赔额度的保险[168] - 公司重视信息系统持续研发和升级，制定并执行定期备份服务器数据的管理制度[169] 社会责任与环保 - 公司设立2亿元"专项抗疫基金"支持受疫情影响的网点[99] - 申通快递全网RFID芯片环保袋投入使用900万个，每日循环55万次，环保袋使用率100%[191] - 电子面单使用率达到99.55%，瘦身胶带使用率达到100%[191] - 公司日常投入使用可循环快递箱7,200个、可降解环保塑料包装袋50万个、新能源车2,636辆、专用电动三轮车51,173辆[191] - 申通快递潍坊网点投资80万元安装光伏发电设备，峰值期每天可发电1,000度左右，日均发电700-800度[192] - 申通快递车队开通多条自动驾驶试运营线路，已安全运行超过30万公里，并可实现95%高速路段的自动驾驶[195] - 申通快递在2022年上半年积极履行社会责任，参与疫情防控、乡村振兴、公益慈善等活动[197] - 申通快递在陕西西安疫情期间，协调资源开辟绿色通道，成功运输价值40万元的N95口罩[198] - 申通快递全国网点在疫情期间组建防疫志愿者队伍，开通免费寄递防疫物资通道，捐资捐物助力一线抗疫[198] 员工与股权激励 - 公司回购专用证券账户中回购的股份为1,955.99万股，其中1,435.64万股用于首次参与员工持股计划的员工，剩余520.35万股作为预留份额[180] - 公司回购专用证券账户所持有的1,435.64万股公司股票已通过非交易过户方式过户至"申通快递股份有限公司—第一期员工持股计划"证券账户，过户股份数量占公司当前总股本的0.94%[181] - 员工持股计划涉及124名员工，持有的股票总额为14,356,400股，占上市公司股本总额的0.94%[182] - 董事、总经理王文彬在报告期末持股数为2,981,200股，占上市公司股本总额的0.19%[183]

营业收入与净利润 - 公司2022年第一季度营业收入为71.52亿元，同比增长35.91%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，同比增长218.84%[4] - 公司2022年第一季度营业总收入为71.52亿元，同比增长35.9%[27] - 净利润为1.02亿元，去年同期为净亏损9.20亿元[30] - 归属于母公司所有者的净利润为1.06亿元，去年同期为净亏损8.95亿元[30] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.45亿元，同比增长193.66%[4] - 投资活动产生的现金流量净额为8.61亿元，同比增长117.48%，主要系本季度理财到期赎回后用于日常经营周转[12] - 筹资活动产生的现金流量净额为10.94亿元，同比增长98.14%，主要系本期向银行借款增加[12] - 经营活动产生的现金流量净额为545,269,873.89元，同比增加1,127,451,670.25元[37] - 投资活动产生的现金流量净额为860,809,787.65元，同比增加464,996,262.15元[37] - 筹资活动产生的现金流量净额为1,093,659,607.21元，同比增加541,702,301.01元[37] - 期末现金及现金等价物余额为4,154,542,785.32元，同比增加1,185,289,694.39元[37] - 销售商品、提供劳务收到的现金为7,859,265,119.78元，同比增加2,326,620,940.39元[34] - 购买商品、接受劳务支付的现金为6,862,930,185.67元，同比增加1,289,581,652.82元[34] - 支付给职工以及为职工支付的现金为373,373,247.08元，同比增加26,839,587.77元[37] - 支付的各项税费为45,827,700.94元，同比下降11,144,101.89元[37] 资产与负债 - 货币资金期末余额为47.32亿元，同比增长111.78%，主要系应收账款回款和理财产品到期赎回[9] - 交易性金融资产期末余额为9.58亿元，同比下降61.40%，主要系本期赎回理财产品[9] - 长期借款期末余额为4.10亿元，同比增长173.83%，主要系本期向银行借款增加[9] - 货币资金期末余额为4,732,318,214.15元，较年初增长111.8%[17] - 交易性金融资产期末余额为958,222,666.67元，较年初下降61.4%[20] - 应收账款期末余额为636,929,150.48元，较年初下降25.1%[20] - 流动资产合计期末余额为7,746,970,302.56元，较年初增长9.1%[20] - 短期借款为46.33亿元，同比增长26.2%[23] - 应付账款为19.91亿元，同比下降20.8%[23] - 合同负债为8.71亿元，同比下降3.8%[23] - 归属于母公司所有者权益合计为79.34亿元，同比增长1.4%[26] 投资收益与财务费用 - 投资收益为2806.52万元，同比增长56.89%，主要系本期理财产品到期赎回[12] - 财务费用为5342.53万元，同比增长94.6%[27] 股东与持股情况 - 报告期末普通股股东总数为62,284名[13] - 上海德峨实业发展有限公司持股比例为25.00%，持股数量为382,700,542股[13] - 上海恭之润实业发展有限公司持股比例为16.10%，持股数量为246,459,149股，其中246,459,149股被质押[13] - 上海德殷投资控股有限公司持股比例为7.76%，持股数量为118,715,969股，其中118,715,969股被质押[13] - 上海德润二实业发展有限公司持股比例为4.90%，持股数量为75,009,306股，其中68,500,000股被质押[13] - 陈德军持股比例为3.38%，持股数量为51,675,345股，其中38,756,509股为有限售条件股份[13] 综合收益 - 公司综合收益总额为101,591,662.82元，同比下降91,946,870.51元[33] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为105,524,250.98元，同比下降89,501,802.26元[33] 研发费用 - 研发费用为2611.95万元，同比下降26.6%[27] 营业成本 - 营业总成本为70.80亿元，同比增长32.3%[27]

公司财务表现 - 公司2021年营业收入为252.55亿元，同比增长17.10%[40] - 归属于上市公司股东的净利润为-9.09亿元，同比下降2603.16%[40] - 经营活动产生的现金流量净额为19.20亿元，同比增长124.95%[40] - 2021年总资产为187.67亿元，同比增长17.65%[40] - 归属于上市公司股东的净资产为78.28亿元，同比下降10.95%[40] - 2021年第四季度营业收入为83.45亿元，为全年最高季度收入[45] - 2021年第四季度归属于上市公司股东的净利润为-6.71亿元，为全年最大亏损季度[45] - 公司2021年实现营业收入252.55亿元，同比增长17.10%，但利润总额为-10亿元，同比下降1,056.30%[181] - 公司2021年归属于上市公司股东的净利润为-9.09亿元，同比下降2,603.16%[181] - 公司2021年扣除非经常性损益的净利润为-9.43亿元，同比下降2,943.77%[181] - 公司2021年营业收入为252.55亿元，同比增长17.10%[186] - 快递服务收入为245.98亿元，占总营业收入的97.40%，同比增长15.11%[186] - 其他业务收入为6.57亿元，同比增长234.01%[186] - 中转收入为90.87亿元，同比增长23.18%[186] - 华南大区营业收入为74.33亿元，同比增长15.12%[186] - 华东大区营业收入为106.80亿元，同比增长12.14%[186] - 华中大区营业收入为24.85亿元，同比增长31.01%[186] - 快递业务派送成本为140.11亿元，占总营业成本的56.80%，同比增长14.13%[190] - 快递业务运输成本为47.13亿元，同比增长27.31%[190] - 公司2021年计提资产减值准备，以真实反映财务状况和资产价值[183] - 公司前五名客户合计销售金额为26.84亿元，占年度销售总额的10.63%[193] - 公司前五名供应商合计采购金额为19.53亿元，占年度采购总额的7.96%[193] - 2021年销售费用同比增长6.87%，达到1.55亿元[197] - 2021年管理费用同比增长13.75%，达到5.67亿元[197] - 2021年财务费用同比增长1059.35%，达到1.56亿元，主要由于银行借款增加和适用新租赁准则[197] - 2021年研发费用同比下降17.40%，为1.08亿元[197] 公司业务发展 - 2021年公司完成业务量约110.76亿件，同比增长25.62%，市占率达到10.23%[106] - 2021年第四季度完成业务量约34.4亿件，同比增速远超行业平均水平，12月份市占率达到11.25%[106] - 2021年底公司常态吞吐产能拓展至4,200万件/日，预计2022年底将突破5,000万件/日[121] - 2021年公司新增交叉带27套，摆臂2套，累计拥有自动化分拣设备235套[123] - 2021年公司引入的三层交叉带空间利用率提升约50%，单件分离系统节省人力成本约60%[123] - 2021年公司实施完成改扩建项目47个，涉及上海、苏州、宁波、杭州等20个省区[121] - 2021年公司同步推进10余个直营转运中心厂房的开工和建设，顺利完成杭州靖江三期、湖北荆门等项目交付[121] - 2021年公司引入的单轨双层交叉带空间利用率提升约20%，双层双向矩阵配合双向四路滑槽场地利用率提升约33%[123] - 2021年公司市占率有序上扬，12月份市占率达到11.25%，创下近17个月以来的新高[106] - 公司2021年自有车辆承运线路约3200条，干线车辆约4000台，同比增加500台，大运力甩挂车辆占比达72%，整体运能提升10%以上[130] - 公司通过汽车运输方式完成的业务重量占比为99.66%，航空运输方式占比为0.34%[129] - 公司通过智能调度系统和驾驶行为分析，司机违规驾驶率下降50%，运输事故率下降44%[131] - 公司2021年业务覆盖全国282个地级市，2314个县区级城市，新发展独立网点270个，全网独立网点数量超4600个，同比增长6.2%[136] - 公司全国四级行政单位覆盖率达到90%以上，较2020年同期增长3个百分点，服务站点及门店30000余家，常态快递员数量约15.10万人[136] - 公司2021年通过星火计划和燎原计划培训项目，累计观看人数超过6000人，培养128名省区种子讲师[141] - 公司通过智能调度推荐、线上承运商星级评价体系等数智化车队管理工具，实现运输状态实时可视与运营成本灵活调控[131] - 公司通过优化末端网络结构，推行末端扁平化管理，减少加盟环节，保持网络高度稳定[136] - 公司通过自建末端门店和导流包裹，提升末端派送效率，降低派送成本，并孵化本地生活服务消费场景[143] - 公司2021年通过动态路由算法和智能调度系统，实现全程运输状态实时可视与运营成本灵活调控[131] - 公司采用云原生技术，容器化覆盖率达到90%以上，极大提升了研发效能和系统稳定性[144] - 公司引入云组件，通过路由优化引擎和智能遗失找回技术，显著降低了包裹遗失率[145] - 公司大数据技术支撑万级任务和PB级数据量的稳定运行，件量预测算法提升了预测准确率与鲁棒性[146] - 公司智能客服机器人服务占比提升32%，快递服务有效申诉率为0.013（每百万件）[148] - 公司上线新工单工作台系统，实现工单处理自动分配和满意度回访闭环管理[149] - 公司C2M业务帮助商家物流发货成本下降30%，大促发货时效缩短至两天内[151] - 公司保税仓业务采取集包直发模式，提升全链路时效和消费者服务体验[151] - 公司网格仓业务覆盖全国18个省份，开仓数量超过200个，日单量最高突破280万单[154] - 公司双十一期间网格仓单量突破日常单量的120%，多项指标位列平台服务商之首[154] - 公司拥有直属转运中心77个，其中东北6个、华北9个、华东30个、华南14个、华中10个、西北2个、西南6个[155] - 公司现有独立网点数量超4,600个，服务站点及门店30,000余家[156] - 2022年，公司在北京固安、郑州、沈阳等核心区域将有一批智慧物流园建成投产，全网产能将进一步稳固扩充[155] - 公司通过裁撤部分转运中心，拉直了中转分拨路由，解决了产能供给不平衡的问题[155] - 公司建立了一整套规范的业务标准化流程，统一的操作标准与规范指引，推进业务运营体系的标准化[159] - 公司通过数据和智能算法帮助业务提升管理颗粒度和效率，实现物流的信息化、自动化、智能化[160] - 数据参谋通过大数据技术和机器学习算法实现多视角多维度和层层下钻的数据分析能力，为管理层提供宏观决策支持[162] - 昆仑系统通过场站数字化基础能力结合智能算法，可预测未来业务体量并基于中心各个要素的线上化，具备沉淀用工模型和用工计划的产品能力[168] - 公司2021年完成快递业务量约110.76亿件，同比增长25.62%，市场占有率约为10.23%[180] - 公司2021年推出员工持股计划激励机制，重点激励核心骨干员工，保持核心人才梯队的稳定性[173] - 公司2021年通过优化市场价格政策推动量价齐升，并通过优化考核方式为网点降本增效[181] - 公司2021年第四季度业务量增长，产能利用率提升，单票固定成本逐步降低[181] - 公司2021年通过数字经营平台的政策管家系统实现政策调整前后的数据测算和全链路管控[171] - 公司网点经营管理系统实现100%无遗漏结算账单，有效规避漏单、飞单等经营损失[171] - 公司通过数字经营平台实现多维度、多层级全链路损益分析，推动经营透明化[171] - 一机一档项目预计提升交叉带平均效率8%，降低异常分拣率至之前的50%[198] - 数字化智能调度平台预计提升物流调度效率10%[200] - 风控平台预计实现千万级风险识别金额，事中拦截及事后处罚资金回收率不低于50%[200] - 上海申雪全面预算管控系统预计提升运营效率2倍，业务用工降本10%[200] 公司治理与报告 - 公司2021年度报告显示，公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[9] - 公司2021年度报告详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，建议投资者关注相关内容[8] - 公司2021年度报告由公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证其内容的真实、准确、完整[7] - 公司2021年度报告的备查文件包括载有公司法定代表人、财务负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表[20] - 公司2021年度报告的备查文件还包括载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件[21] - 公司2021年度报告的备查文件还包括报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿[22] - 公司2021年度报告的备查文件还包括载有董事长签名的2021年度报告文本原件[23] - 公司2021年度报告的备查文件备置地点为公司董事会办公室[24] - 公司2021年度报告的公司信息显示，公司股票代码为002468，股票上市证券交易所为深圳证券交易所[33] - 公司2021年度报告的联系方式显示，董事会秘书为郭林，证券事务代表为余志强[34] 行业与市场环境 - 2021年全国GDP总量达114.4万亿元，同比增长8.1%[58] - 2021年全国规模以上工业增加值同比增长9.6%，其中高技术制造业增加值增长18.2%[59] - 2021年社会消费品零售总额为44.08万亿元，同比增长12.5%[62] - 2021年全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，同比增长29.9%[75] - 2021年全国网上零售额达13.1万亿元，同比增长14.1%，其中实物商品网上零售额首次突破10万亿元，达10.8万亿元，同比增长12.0%[71][72][73] - 2021年中国网民规模达10.32亿，较2020年12月增长4296万，互联网普及率达73.0%[82][83] - 2021年中国网络购物用户规模达8.42亿，较2020年12月增长5969万，占网民整体的81.6%[82][85] - 2021年快递与服务品牌集中度指数CR8为80.5，市场集中度较高[81] - 2021年同城快递业务量累计完成141.1亿件，同比增长16.0%；异地业务量累计完成920.8亿件，同比增长32.8%；国际/港澳台业务量累计完成21.0亿件，同比增长14.6%[75] - 2021年实物商品网上零售额中，吃类、穿类和用类商品分别增长17.8%、8.3%和12.5%[71][74] - 2021年国家监管部门及地方政府出台多项政策，促进快递行业高质量发展[76][77][80] - 2021年国务院办公厅发布《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，提出分类推进"快递进村"工程等四项重点任务[80] - 2021年国家邮政局局长马军胜主持召开快递企业电话座谈会，强调坚持稳中求进、进中求优，注重发展质效和结构优化[80] - 2021年实物商品网上零售额达到10.80万亿元，占社会消费品零售总额的24.5%[92][93] - 2021年电商物流指数平均值为110.3，比2020年提高2.4个点[92] - 2021年网络直播用户规模达7.03亿，其中电商直播用户规模为4.64亿，占网民整体的44.9%[98] - 2017-2021年直播电商行业市场规模从190亿元增长至12,012亿元，五年复合增长率达182%[98] - 2021年快递业务量TOP5省份（广东、浙江、江苏、山东、河北）占全国快递业务量的66%[103] - 2021年东部地区快递业务量占比下降3.9个百分点，中部和西部地区分别增长3.4和0.5个百分点[103] - 2021年电商物流总业务量指数和农村业务量指数平均值分别为126.6和125.9，比2020年提高3.4和7.6个点[92] - 2021年浙江省通过《浙江省快递业促进条例》，明确快递企业不得低于成本价格提供快递服务[104] - 2021年快递行业竞争重心从价格竞争转向价值竞争，推动行业高质量发展[105] - 2021年快递行业加速迈向高质量发展阶段，头部企业凭借网络、技术等优势形成正向循环[105]

营业收入与净利润 - 公司2021年第三季度营业收入为58.93亿元，同比增长8.06%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-9159.89万元，同比下降39.90%[5] - 公司营业总收入为169.1亿元，同比增长14.9%[26] - 净利润为-2.37亿元，同比下降1973.8%[29] - 归属于母公司所有者的净利润为-2.38亿元，同比下降4672.5%[29] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.77亿元，同比增长191.91%[5] - 投资活动产生的现金流量净额为-5.20亿元，同比增长79.60%，主要系本期理财产品赎回较大所致[12] - 销售商品、提供劳务收到的现金为185.13亿元，同比增长24.7%[33] - 经营活动产生的现金流量净额为577,301,713.89元，同比增长191.9%[36] - 投资活动产生的现金流量净额为-519,805,824.33元，同比改善79.6%[36] - 筹资活动产生的现金流量净额为649,617,503.90元，同比下降58.9%[39] - 期末现金及现金等价物余额为3,313,864,362.93元，同比增长36.0%[39] 资产与负债 - 公司总资产为186.53亿元，同比增长16.94%[5] - 公司货币资金为3,313,864,362.93元，较2020年底增长27.29%[19] - 交易性金融资产为1,005,111,041.68元，较2020年底下降48.58%[19] - 应收账款为525,645,904.00元，较2020年底下降45.12%[19] - 预付款项为449,602,547.28元，较2020年底增长66.82%[19] - 流动资产合计为6,610,631,063.46元，较2020年底下降2.85%[19] - 公司流动负债合计为6,028,079,451.61元，非流动负债合计为1,082,080,613.08元，负债总计为7,110,160,064.69元[46] - 公司所有者权益合计为8,841,449,703.81元，其中归属于母公司所有者权益合计为8,790,250,971.64元[46] 财务费用与投资收益 - 财务费用同比增长572.45%，主要系银行贷款增加以及启用新租赁准则所致[12] - 投资收益同比增长147.54%，主要系购买并到期的理财产品增加所致[12] - 财务费用为1.18亿元，去年同期为-2488.69万元[29] 股东与持股情况 - 报告期末普通股股东总数为69,679人[13] - 上海德峨实业发展有限公司持股比例为25.00%，持股数量为382,700,542股[13] - 上海恭之润实业发展有限公司持股比例为16.10%，持股数量为246,459,149股，其中246,459,149股被质押[13] - 上海德殷投资控股有限公司持股比例为7.76%，持股数量为118,715,969股，其中118,715,969股被质押[13] - 上海德润二实业发展有限公司持股比例为4.90%，持股数量为75,009,306股，其中68,500,000股被质押[13] 研发与销售费用 - 研发费用为7999.41万元，同比增长34.9%[29] - 销售费用为1.31亿元，同比增长26%[29] - 管理费用为3.97亿元，同比增长10%[29] 新租赁准则影响 - 2021年起首次执行新租赁准则，调整年初资产负债表科目，资产总计增加1,149,023,955.00元[40] - 预付款项减少83,320,591.22元，主要由于新租赁准则调整[40] - 使用权资产新增1,232,344,546.22元，反映新租赁准则影响[43] - 非流动资产合计增加1,232,344,546.22元，主要来自使用权资产[43] - 流动资产合计减少83,320,591.22元，主要由于预付款项调整[43] - 资产总计增加1,149,023,955.00元，反映新租赁准则影响[43] - 公司自2021年1月1日起执行新租赁准则，选择简化处理，不追溯调整可比期间信息[49] 其他财务数据 - 交易性金融资产减少48.58%，主要系本期赎回到期理财产品较多所致[9] - 应收账款减少45.12%，主要系本期加强了应收账款的催收工作[9] - 在建工程增加99.38%，主要系本期场地新建及改扩建增加所致[9] - 营业总成本为174.17亿元，同比增长17.6%[26] - 基本每股收益为-0.1565元，去年同期为0.0034元[32] - 公司2021年第三季度报告未经审计[50]

财务表现 - 公司2021年上半年营业收入为110.18亿元，同比增长19.00%[34] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.46亿元，同比下降306.99%[34] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.68亿元，同比下降630.27%[34] - 经营活动产生的现金流量净额为2.51亿元，同比增长162.73%[34] - 基本每股收益为-0.10元，同比下降300.00%[34] - 稀释每股收益为-0.10元，同比下降300.00%[34] - 加权平均净资产收益率为-1.68%，同比下降2.39个百分点[34] - 总资产为190.71亿元，同比增长19.55%[34] - 归属于上市公司股东的净资产为86.24亿元，同比下降1.89%[34] - 公司2021年上半年实现营业收入1,101,759.60万元，较去年同期增长19.00%[66] - 公司2021年上半年实现利润总额-17,396.24万元，较去年同期降低280.92%[66] - 公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润-14,629.50万元，较去年同期降低306.99%[66] - 公司营业收入同比增长19.00%，达到110.18亿元，主要由于业务量增加[118] - 营业成本同比增长21.60%，达到107.75亿元，同样由于业务量增加[118] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长162.73%，达到2.51亿元，主要由于加强应收账款管理[118] - 投资活动产生的现金流量净额为-14.71亿元，同比下降21.02%，主要由于加大转运中心场地建设和设备投入[118] - 公司总营业收入同比增长21.60%，达到10,775,135,830.16元[128] - 其他业务收入同比下降39.92%，为81,668,445.72元[128] - 投资收益同比下降23.42%，为40,737,401.75元[129] - 货币资金占总资产比例下降2.40%，为13.92%[131] - 固定资产占总资产比例下降5.18%，为27.25%[134] - 短期借款占总资产比例增加4.63%，为19.48%[134] - 报告期投资额同比增长39.29%，达到1,230,867,821.26元[140] - 公司新增租赁准则确认的使用权资产为1,994,349,184.43元，占总资产10.46%[134] 业务量与收入 - 公司2021年上半年完成业务量约48.32亿件，同比增长37.39%[66] - 公司2021年上半年完成业务量约48.32亿件，同比增长37.39%[124] - 华东大区营业收入占比43.11%，达到47.49亿元，同比增长14.89%[121] - 西北大区营业收入同比增长119.77%，达到1.38亿元，增速最快[121] - 快递服务收入占比98.49%，达到108.51亿元，同比增长19.74%[121] - 派送成本同比增长22.16%，达到63.21亿元，主要由于业务量增加[125] - 职工薪酬同比增长24.38%，达到14.77亿元，主要由于业务量增加及新增转运中心[125] 非经常性损益 - 公司2021年上半年非流动资产处置损益为6,855,002.60元[42] - 公司2021年上半年计入当期损益的政府补助为7,761,592.45元[42] - 公司2021年上半年委托他人投资或管理资产的损益为34,502,821.10元[42] - 公司2021年上半年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益为20,279,792.79元[42] - 公司2021年上半年其他营业外收入和支出为-40,052,277.81元[42] 基础设施与产能 - 公司目前全网共有转运中心68个，其中自营转运中心65个，自营率约为95.59%[69] - 公司已完成20个改扩建项目，全网产能吞吐能力达3500万单/日，预计年底达到4200万单/日[70] - 公司累计拥有自动化分拣设备225套，其中交叉带分拣设备147套，较2020年新增17套[71] - 公司通过车辆升级换代释放运能40万余方/月，事故率同比下降37%[73] - 公司自营干线运输车队共有3,532辆车，大运力挂车占比达70%[75] - 公司累计开通干线运输线路约2,500条，采用集约化运输模式降低运输成本[77] - 公司全网新发展独立网点100余个，现共有独立网点4,440余个，全国四级行政单位覆盖率达88.12%[79] - 公司仓储业务日均单量10万单，仓库面积达10万平米，C2M业务覆盖9个省及直辖市[85][86] - 公司散件业务日均件量同比增长52%，覆盖全国30个省及206个城市，裹裹业务接单揽收率达94%[87] - 网格仓业务已覆盖湖南、湖北、福建等17个省及直辖市，未来将继续推进新仓铺设[90] 行业与市场环境 - 2021年上半年全国网上零售额61,133亿元，同比增长23.2%，其中实物商品网上零售额50,263亿元，增长18.7%[94] - 截至2020年12月，中国网民规模达9.89亿，互联网普及率达70.4%[94] - 2020年全国电商直播超过2,000万场，市场规模从2017年的196亿元增长至2020年的9,610亿元，三年增长率高达49倍[95] - 2021年上半年，国家出台政策规范快递行业恶性价格竞争，推动行业良性发展[91] - 快递行业头部企业服务质量和客户体验明显提高，行业竞争格局有望改善[101] - 2021年上半年全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%[106] - 2021年上半年全国快递服务企业业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%[106] - 快递行业与宏观经济增长速度呈现较强正相关关系，经济波动将影响行业服务总量[150] 技术创新与数智化 - 公司于2020年完成系统上云，成为行业第一家全站上云的企业，具备每秒亿级的并发处理能力[97] - 公司构建了末端派送引擎和小件员派件中心，有效直送链路1,000余条，提升网点派送能力[101] - 公司通过大数据和算法能力优化成本结构，构建用工预测模型，降低中心操作成本[100] - 申通快递通过全站上云实现技术全面升级，首次面对"双十一"流量洪峰时系统运行稳定[111] - 申通快递创新性基于布隆过滤器实现每天千万包裹、亿级业务调用的端上实时校验和拦截能力[112] - 申通快递2021年上半年聚焦“数智运营”目标，强化基础设施建设和数智化转型升级[149] 业务类型与区域表现 - 申通快递2021年上半年同城业务量累计完成64.58亿件，同比增长14.9%[106] - 申通快递2021年上半年异地业务量累计完成418.42亿件，同比增长52.2%[106] - 申通快递2021年上半年国际/港澳台业务量累计完成10.93亿件，同比增长43.1%[106] 风险管理与应对措施 - 申通快递面临市场竞争加剧风险，需采取积极措施应对业务增长放缓及市场份额下降[152] - 客户需求变化要求公司提升专业化水平及提供差异化服务，否则可能面临客户流失风险[156] - 燃油价格波动可能影响公司利润水平，公司通过优化线路规划和提升资源使用效率降低风险[157] - 公司密切关注国家宏观经济政策变化，加强与地方政府沟通，提高应变能力和抗风险能力[158] - 加盟营业网点的变动可能对公司经营业绩造成不利影响，公司加强加盟商管理以降低风险[161] - 公司部分营业网点及转运中心采取租赁形式，存在租赁协议到期后无法续签的风险[162] - 公司部分营业网点或转运中心租赁的房产权属不完善，可能导致无法继续使用或遭受损失[163] - 公司通过加强内部管理，降低租赁房屋产权存在瑕疵的营业网点及转运中心的比例[163] - 公司有权就因出租方房屋权属瑕疵导致的损失提出赔偿要求[163] - 道路运输安全事故可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及交通主管部门处罚等风险[166] - 公司计划加强车辆管理、驾驶员安全意识培训，并规划购买相应理赔额度的保险[166] - 公司信息系统曾发生局部、短暂的网络系统故障，影响内部信息收集汇总及时性[167] - 公司高度重视信息系统的持续研发和升级，并严格执行定期备份服务器数据的管理制度[167] - 公司快递业务可能受到台风、暴雨、地震等自然灾害的影响，妨碍正常生产经营活动[168] - 公司继续完善灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产[168] 社会责任与公益 - 公司2020年度股东大会投资者参与比例为63.71%，2021年第一次临时股东大会为64.11%[172] - 公司全网累计运送茶叶、艾草、螺狮粉等各类土特产超过3,000万单，销售各类农产品近7万斤，帮助群众增收近千万元[185] - 公司为河南灾情出动车辆50余趟/次，运送各类救灾物资总重量超过300吨[188] - 公司全网RFID环保袋使用率99%，电子面单使用率达到99.55%，部署回收箱8,000个，瘦身胶带使用率达到100%[189] - 公司为河南受灾网点、快递小哥帮扶提供1,000万元专项资金[188] - 公司上半年共为10多名困难员工发放帮扶金约20余万元[190] 运营效率与成本控制 - 公司通过车辆升级换代释放运能40万余方/月，事故率同比下降37%[73] - 公司累计开通干线运输线路约2,500条，采用集约化运输模式降低运输成本[77] - 公司通过大数据和算法能力优化成本结构，构建用工预测模型，降低中心操作成本[100] 标准化与人才发展 - 申通快递通过标准化运营体系推进公司成为快递行业中的典范[108] - 申通快递通过人才优先发展战略实现由单一型人才向复合型人才转型[113]