文章核心观点 - 上市公司实控人离婚涉及的股权分割事件频发，但相关公司股价在分割后普遍未因潜在减持压力而下跌，多数反而实现上涨 [1] 事件案例 - 申通快递实控人陈小英被前夫起诉索要2028.4万股股权，按公告日收盘价13.78元/股计算，对应市值约2.8亿元 [1] 行业统计概览 - 2025年全年共有12家上市公司因实控人离婚卷入股权分割 [1] - 股权分割的总市值从公告当日的57.83亿元上涨至年底的63.21亿元 [1] - 统计期内，没有实控人及其前任实施减持 [1] 股价表现分析 - 在12家涉及离婚分割的公司中，有10家公司股价从公告日到2025年末实现上涨，占比83.33% [1] - 悦安新材累计涨幅最大，达到37.21% [1] - 金圆股份、威士顿等公司股价涨幅也超过20% [1] - 仅善水科技、金丹科技两家公司股价下跌，最大跌幅为13% [1]

行业投资评级 - 报告对交运行业整体评级为“增持” [4] 核心观点 - 航空：预计2026年春运客流将再创新高，民航局预计民航旅客运输量同比增长5.3%，航空需求稳健增长与航司收益管理改善将驱动票价盈利上行，建议淡季布局超级周期长逻辑 [3][4] - 油运：原油运价维持高位，中东-中国VLCC TCE维持在11万美元以上，预计2026年第一季度油轮盈利将同比大增，油运具有超级牛市长逻辑 [3][4] - 快递：2025年快递件量同比增长14%，但增速前高后低，第四季度同比增速降至5%，反内卷政策有效推动行业价格修复与盈利能力修复 [4] 航空业分析 - 需求预测：全国春运电视电话会议预计2026年春运跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长约5.3%，其中国铁集团预计全国铁路发送旅客同比增长5%，民航局预计民航旅客运输量同比增长5.3% [4] - 行业特征：中国航空进入低增时代，票价已市场化，民航将严控干线市场航司增加与增班，预计春运整体加班量将较为有限 [4] - 投资逻辑：航空需求稳健增长与航司收益管理改善将驱动票价盈利上行且可持续，具有业绩估值双重空间，建议淡季布局超级周期长逻辑 [4] - 推荐公司：推荐中国国航、吉祥航空、中国东航、南方航空、春秋航空 [4] - 历史数据：2025年民航客运量同比增长5%，较2019年增长17% [5] - 细分市场：2025年国内航线客运量同比增长4%，国际航线客运量同比增长22% [13] 油运业分析 - 运价表现：自2025年8月以来，油运运价中枢显著上升且运价弹性增大，2026年元旦假期后，中东-中国VLCC TCE大幅飙升并维持在11万美元以上 [4] - 驱动因素：中东南美原油增产效应显现，且印度缩减俄油进口合规原油，驱动油轮产能利用率高企，国际能源署（IEA）近日上调2026年原油需求增幅 [4] - 核心逻辑：看好全球原油增产驱动油运需求增长，油轮加速老龄化将保障合规运力供给刚性持续，地缘局势或提供油运供需意外期权 [4] - 推荐公司：推荐中远海能、招商轮船、招商南油、中国船舶租赁 [4] 快递业分析 - 业务量：2025年全年快递件量同比增长14%，增速前高后低，其中第四季度同比增速降至5% [4] - 价格与盈利：估算2025年快递业单票收入同比降低6%，但反内卷有效推动价格修复，12月单票收入较7月提升约4%，头部企业2025年第三季度盈利修复开始同比修复，预计第四季度趋势将持续 [4] - 行业展望：反内卷政策效果良好，预计将有望持续，在件量继续稳健增长的基础上保障行业良性竞争与盈利能力继续修复 [4] - 推荐公司：推荐顺丰控股、中通快递、极兔速递，相关标的圆通速递、申通快递、韵达股份 [4] 重点公司估值数据 - 吉祥航空：2026年1月25日股价15.71元，市值343亿元人民币，预测2025年EPS为0.41元，对应PE为38倍，预测2026年EPS为0.74元，对应PE为21倍 [24] - 中国国航(A股)：2026年1月25日股价8.77元，市值1530亿元人民币，预测2025年EPS为0.06元，对应PE为155倍，预测2026年EPS为0.35元，对应PE为25倍 [24] - 中远海能(A股)：2026年1月25日股价14.28元，市值780亿元人民币，预测2025年EPS为0.99元，对应PE为14倍，预测2026年EPS为1.20元，对应PE为12倍 [24] - 招商轮船：2026年1月25日股价10.81元，市值873亿元人民币，预测2025年EPS为0.70元，对应PE为15倍，预测2026年EPS为0.88元，对应PE为12倍 [24] - 顺丰控股：2026年1月25日股价39.15元，市值1973亿元人民币，预测2025年EPS为2.35元，对应PE为18倍，预测2026年EPS为2.69元，对应PE为16倍 [24]

诉讼事件概述 - 自然人奚春阳以股东资格确认纠纷为由，对申通快递及实际控制人之一陈小英提起民事诉讼 [2] - 诉讼源于奚春阳与陈小英2012年离婚时的财产分割约定，涉及申通快递4056.85万股股份的50%（约2028.42万股）的归属及过户问题 [7][8][10] - 奚春阳请求法院确认2028.42万股（持股比例2.65%，对应注册资本金2028.42万元）归其所有，并要求办理非交易过户手续 [10] 公司回应与影响评估 - 公司公告表示，该诉讼事项尚未开庭审理，相关股份是否发生权益变动存在不确定性，公司将积极应诉并履行信息披露义务 [11] - 公司认为此诉讼不会对正常生产经营、内部治理和规范运作造成重大不利影响，也不会对实际控制权产生影响 [8][10] 近期经营与财务表现 - 2025年下半年起，公司快递服务单票收入扭转下跌趋势并转正：10月单票收入2.18元，同比增长7.39%；11月、12月同比增幅分别达15.87%和15.35% [12] - 2025年前三季度，公司实现营业收入385.7亿元，同比增长15.17%；实现归母净利润7.56亿元，同比增长15.81% [13] - 单票收入增长部分归因于2025年11月完成收购浙江丹鸟物流科技有限公司100%股权，该公司自2025年11月起纳入合并报表范围 [12] 公司战略与资本动作 - 公司提出“内涵式增长”战略，坚持“技术驱动体验升级”路径，通过数智化提效、柔性化服务、可持续发展三大核心追求有质量的增长 [13] - 在国家邮政局推动行业“反内卷”政策背景下，公司强调以技术护城河和客户信任度重构竞争逻辑，走“体验优先”的差异化之路 [12] - 2026年1月22日，公司公告拟申请注册发行总额不超过20亿元的中期票据，用于补充流动资金、偿还有息负债、项目建设及设备购买等 [13]

行业投资评级 - 对交通运输行业维持“增持”评级 [2] 核心观点 - 多因素催化下航空旺季可期，持续关注油运投资机会 [1] - 短期来看，油汇利好有望延续，叠加后续“反内卷”及春运假期催化，航空量价向好预期较强，看好基本面积极变化带动下的航空投资机会 [4] - 长期来看，民航量价正循环效应逐步显现，高客座率叠加行业反内卷倡议有望带动行业景气上行超预期，看好航空投资机会 [4] - 地缘政治冲突或重塑全球运输格局，关注多因素共振下油运及散运投资机会 [7] 航空机场板块 - **近期催化因素**：人民币升值缓解航司汇兑压力，截至1月23日，美元兑人民币即期汇率为6.96，年同比下降4.44% [4]。巴西、菲律宾对华免签政策有望进一步催化国际航线需求释放 [4]。2026年春运（2月2日至3月13日）民航旅客运输量预计达9500万人次，同比增长约5.3%，航班量预计78万班，同比增长5% [4] - **运营数据跟踪（1月19日-23日）**： - **日均执飞航班量**：东方航空2245.80架次（周环比+0.31%，同比-13.79%）、南方航空2221.80架次（周环比-0.12%，同比-12.90%）、国航1661.00架次（周环比+3.03%，同比-2.57%）、海南航空773.60架次（周环比+3.25%，同比-8.88%）、春秋航空536.80架次（周环比+0.63%，同比-1.56%）、吉祥航空338.80架次（周环比+5.12%，同比-14.69%）、华夏航空356.20架次（周环比-2.22%，同比-4.36%）[4][20] - **平均飞机利用率**：东方航空7.70小时/日（同比-15.38%）、南方航空7.90小时/日（同比-15.05%）、国航7.80小时/日（同比-6.02%）、海南航空8.60小时/日（周环比-1.15%，同比-10.42%）、春秋航空9.20小时/日（周环比+1.10%，同比-6.12%）、吉祥航空7.90小时/日（周环比+2.60%，同比-18.56%）、华夏航空6.40小时/日（同比-9.86%）[4][27] - **长期投资逻辑**：国内市场运力投放增速缓慢，需求温和复苏推动客座率创新高、票价趋势性上涨；国际市场受益于免签政策及企业出海，需求增长乐观 [4] - **重点公司观点**： - **基于票价上涨的业绩弹性**：重点推荐机队规模大、顺周期属性强的三大航、海航控股、吉祥航空 [4] - **基于经营业绩确定性**：重点推荐支线航空龙头华夏航空、汇率敞口中性的低成本航司春秋航空 [4][7] - **机场**：受益于航空需求复苏，重点关注上海机场、白云机场、海南机场 [4][7] - **公司经营数据（2025年1-12月累计）**： - **南方航空**：ASK 386,428.73百万（同比+6.57%），客座率85.74%（同比+1.36pts）[16] - **中国东航**：ASK 316,928.35百万（同比+6.75%），客座率85.86%（同比+3.04pts）[16] - **春秋航空**：ASK 61,749.00百万（同比+12.08%），客座率91.53%（同比+0.04pts）[16] - **吉祥航空**：ASK 57,178.03百万（同比+2.08%），客座率85.63%（同比+1.01pts）[16] - **华夏航空**：ASK 160,503.74百万（同比+8.20%），客座率83.79%（同比+0.30pts）[16] - **机场运营数据（2025年1-12月累计）**： - **上海机场（浦东）**：旅客吞吐量8493.96万人次（同比+10.62%）[17] - **白云机场**：旅客吞吐量8358.77万人次（同比+9.45%）[17] - **深圳机场**：旅客吞吐量6648.52万人次（同比+8.15%）[17] 物流快递板块 - **行业数据**：1月12日-18日，邮政快递累计揽收量约40.73亿件，周环比-0.83%，同比-11.82% [7] - **12月公司数据**：行业快递业务量182.1亿票（同比+2.3%），单票收入7.63元（同比-1.56%）[7] - **顺丰控股**：业务量14.76亿票（同比+9.33%），单票收入13.81元（同比-5.09%）[7] - **圆通速递**：业务量28.84亿票（同比+9.04%），单票收入2.25元（同比-1.43%）[7] - **申通快递**：业务量25.01亿票（同比+11.09%），单票收入2.33元（同比+15.35%）[7] - **韵达股份**：业务量21.48亿票（同比-7.37%），单票收入2.15元（同比+5.91%）[7] - **投资观点**：“反内卷+无人化”共同催化行业经营质量改善 [7] - **重点公司**： - **加盟制快递（盈利弹性大）**：重点关注申通快递、圆通速递、韵达股份、中通快递 [7] - **出海高增长**：重点关注极兔速递（其子公司计划发行46.5亿港元零息可换股债券用于海外业务发展）[7] - **综合物流服务商**：持续关注顺丰控股 [7] - **跨境物流**： - 关注发达经济体暂停低值货物免税待遇对运输需求的潜在冲击，建议关注东航物流、国货航经营表现 [7] - 蒙古焦煤价格持续提升或提振煤炭贸易盈利预期，关注民营跨境物流领先企业嘉友国际 [7] - **公司经营数据（2025年1-12月累计）**： - **顺丰控股**：业务量166.34亿票（同比+25.43%），单票收入13.73元（同比-11.56%）[18] - **圆通速递**：业务量311.44亿票（同比+17.20%），单票收入2.19元（同比-4.21%）[18] - **申通快递**：业务量261.38亿票（同比+14.99%），单票收入2.10元（同比+2.27%）[18] 基础设施板块（公路、铁路、港口） - **投资观点**：低利率环境（截至1月23日，10年期国债收益率1.83%）、中长期资金入市、深化改革推进等多重催化下，建议关注优质红利标的配置价值 [7] - **近期运营数据（1月12日-18日）**： - **公路**：全国高速公路累计货车通行5611.70万辆，周环比+1.87% [7] - **铁路**：国家铁路累计运输货物7700.00万吨，周环比+3.80% [7] - **港口**：监测港口累计完成货物吞吐量2.61亿吨（同比+6.23%），完成集装箱吞吐量689.00万标箱（同比+7.54%）[7] - **重点公司**： - **公路**：建议关注皖通高速、山东高速、东莞控股、粤高速A、宁沪高速、招商公路等 [7] - **铁路**：建议关注大秦铁路、京沪高铁、广深铁路等 [7] - **港口**：建议关注青岛港、唐山港、北部湾港、招商港口、日照港等 [7] - **公司经营数据（2025年1-12月累计）**： - **大秦铁路**：大秦线货运量39004万吨（同比-0.54%）[18] - **招商港口**：集装箱吞吐量20632.3万TEU（同比+5.7%）[18] 航运贸易板块 - **运价数据（截至1月23日）**： - **集运**：SCFI指数报1457.86点，周环比-7.39%，同比-28.73%；CCFI指数报1208.75点，周环比-0.09%，同比-19.69% [7] - **油运**：BDTI指数报1626.00点，周环比+4.10%，同比+89.95%；BCTI指数报857.00点，周环比+3.25%，同比+14.88% [7] - **干散货运**：BDI指数报1762.00点，周环比+12.44%，同比+113.83% [7] - **投资观点**： - **集运**：建议关注中远海控、中远海发 [7] - **油运**：供给受限（船龄老化、订单稀缺、影子船队制裁）与需求结构性增长（OPEC增产+低油价补库需求释放）共同催化，大周期上行可期，建议关注中远海能、招商轮船、招商南油 [7] - **干散货运**：中美关税缓和及地缘政治冲突有望缓解，叠加西芒杜铁矿投产催化，BDI震荡走高趋势望延续，建议关注海通发展 [7] 市场表现 - 本周（截至1月23日当周）交通运输(中信)指数上涨1.63%，表现优于大盘（沪深300下跌0.62%）[94] - 板块内涨幅居前个股包括：三峡旅游(+18.73%)、怡亚通(+14.63%)、恒基达鑫(+14.16%)、吉祥航空(+6.44%)等 [96]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对交通运输行业的整体投资评级，但对多个子行业及具体公司给出了明确的投资建议和关注方向 [3][20][21][41][44][46] 报告核心观点 * 大宗商品与航运共振，期租租金跳涨，在长周期供给约束下，若商品行情从金属向农产品、能源传导，油运和散运的弹性有望超预期 [3][20] * 当前飞机制造链困境导致飞机供给高度约束，同时客座率已达历史高位，行业处于拐点，航空公司效益有望显著提升，迎来黄金时代 [3][41] * 快递行业头部企业份额和利润集中的趋势确定，推荐在反内卷中优势扩大的公司 [3][44] * 铁路公路货运量保持韧性，高速公路板块的高股息和潜在市值管理催化的破净股两条投资主线值得关注 [3][46] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 * 截至2026年1月23日当周，交通运输行业指数上涨1.76%，跑赢沪深300指数2.38个百分点（沪深300指数下跌0.62%）[4] * 子行业中，仓储物流板块涨幅最大，为6.05%；铁路运输板块微跌0.05% [4][6] * 年初以来（截至2026年1月23日），公路货运子行业累计涨幅最大，达65.95%；铁路运输累计下跌19.89% [9] * 当周超额收益最大的子行业为仓储物流（超额收益6.67%），个股中恒基达鑫上涨14.16% [11][12] 航运造船 * **核心观点**：大宗商品与航运共振，期租租金跳涨，VLCC租金上涨4.62%至62,250美元/天，Cape型船租金上涨5.37%至26,475美元/天 [3][20] 长周期供给约束逻辑不变，若商品行情传导至农产品和能源，油运散运弹性有望超预期，叠加地缘因素，建议右侧关注边际变化 [3][20] 推荐关注招商轮船、中远海能，美股关注ECO、CMBT、HSHP [3][20] * **造船市场**：新造船综合指数上涨0.07点至184.76点，其中散货船周环比上涨0.62%，气体船上涨0.32% [3][22] 成本端20mm钢板价格周环比下降0.59%至3,360元/吨 [3][22] 关注有量价逻辑的ST松发、处于历史市值订单比底部的中国船舶以及存在向上期权的中国动力 [3][20] * **原油运输**：各船型运价均达10万美元/天附近，VLCC运价开始调整，周环比下滑11%至105,090美元/天，其中中东-远东航线运价下滑14%至107,875美元/天 [3][23] 中小油轮运价高位或对VLCC形成支撑，苏伊士型油轮运价周环比下滑15%至94,914美元/天，阿芙拉型油轮运价周环比上涨26%至95,697美元/天 [3][23] * **成品油运输**：LR2（TC1航线）运价周环比下滑12%至52,284美元/天，MR型油轮平均运价周环比下滑9%至26,803美元/天 [3][24][25] * **干散货运输**：BDI指数报1,762点，周环比上涨12.4%，节前阶段性反弹 [3][26] 南美新季粮食出口增加及丰产预期拉涨FFA情绪，海岬型船运价（5TC）周环比上涨16.1%至23,428美元/天，巴拿马型船运价（BPI）周环比上涨10.6%至14,504美元/天 [3][26] * **集装箱运输**：SCFI指数报1,457.86点，周环比下跌7.4%，春节前旺季结束，运价进入淡季回调阶段 [3][27] 红海复航再现反复，马士基和OA联盟有航线恢复通行，但达飞轮船三条航线重新绕道好望角 [3][27] 欧线运价下滑，美西航线运价环比下跌5.0%至2,084美元/FEU，美东航线下跌8.5%至2,896美元/FEU [27] 航空机场 * **核心观点**：全球飞机制造链困境前所未有，飞机老龄化趋势延续，供给高度约束 [3][41] 客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位，出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线 [3][41] 行业处于拐点，航空公司效益有望显著提升，迎来黄金时代 [3][41] * **行业动态**：2025年12月民航客座率达84.0%，月旅客运输量6,060.2万人次，创同期历史新高，2025年累计旅客运输量7.7亿人次 [42] 加拿大航空计划加密北京航线并恢复上海航线，巴西宣布对中国公民部分短期签证实行免签 [42] * **关注标的**：继续推荐关注中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空，同时关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [3][43] 快递 * **核心观点**：展望2026年，行业需求及政策存在不确定性，但头部企业份额、利润集中的趋势确定 [3][44] 推荐反内卷以来优势持续扩大的中通快递、圆通速递，关注申通快递的业绩弹性 [3][44] 看好极兔速递在东南亚及新市场的持续领先优势，关注顺丰控股的底部配置机遇 [3][44] * **行业数据**：2025年12月，全国快递业务量完成182.1亿件，同比增长2.3%；业务收入完成1,388.7亿元，同比增长0.7% [44] * **公司动态**：圆通速递12月业务量同比增长9.04%，申通快递12月业务收入同比增长28.23% [45] 极兔速递拟发行46.5亿港元零息可换股债券 [45] 铁路公路 * **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健态势 [3][46] 高速公路板块两大投资主线（高股息、潜在市值管理催化的破净股）有望贯穿全年 [3][46] * **行业数据**：1月12日至18日，国家铁路运输货物7,700万吨，环比增长3.8%；全国高速公路货车通行5,611.7万辆，环比增长1.87% [3][46] * **关注标的**：大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等，同时关注AI+交运主线的海晨股份 [46] 重点公司盈利预测 * 报告列出了航空、机场、高速、快递、物流、航运、港口、铁路等板块重点公司的盈利预测与估值表，包括中国国航、南方航空、招商公路、顺丰控股、中远海控、大秦铁路等 [95] 其中部分公司给出了明确的投资评级，如中国国航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、圆通速递等为“增持”评级 [95]

申通快递与DeepWay深向的合作进展 - 2025年1月22日，DeepWay深向向申通快递交付了100台深向星辰新能源重卡，标志着双方在快递干线运输场景的合作进入规模化运营新阶段 [1] - 2025年初，申通快递已率先在行业内引入36台深向星辰智能新能源重卡，投入到江浙沪区域的23条核心运输线路中 [1] - 基于首批车辆在稳定性、能耗控制及出色TCO（总拥有成本）表现方面的可靠运行数据，申通快递决定进一步扩大合作规模 [1] 合作项目的运营成效与行业意义 - 首批36台车辆经历了长时间、高强度的实际运营考验，在稳定性与能耗控制方面表现卓越 [1] - 申通快递作为行业头部企业，在干线运输中率先规模化引入电动重卡，验证了其在快递快运场景中的商业可行性，对推动全行业从“观望”走向“规模化复制”具有显著的示范意义 [1] 申通快递的智能化与网络布局 - 申通快递的智能车队规模已突破700台，在珠三角、长三角、京津冀地区形成了干线互联 [3] - 公司未来将依托数智化进一步优化干线运输网络，以提升运营效率，并为客户提供更优质、更环保的服务 [3] DeepWay深向的产品技术优势 - 公司采用全新整车架构方案，行业首创流线型低风阻车身设计，其风阻系数在已批量交付的重卡中保持最低，有助于实现更低能耗与更长续航 [5] - 针对快递“货轻、量大”的业务特点，DeepWay深向行业首创了底盘一体化与换电设计，支持快速换电 [7] - 其电池与底盘高度集成的设计，显著提升了货箱容积利用率，较“油改电”重卡提升9.6%，有效提高了单趟运输效率，展现出经济性上的明显竞争优势 [7] 双方合作的未来展望 - 在“双碳”目标与行业降本增效的双重驱动下，DeepWay深向将继续与申通快递合作，共同推动干线物流运输的绿色转型，助力中国快递物流行业实现成本与效率的变革 [7]

行业背景与公司举措 - 2026年年货节消费热潮来临，快递行业迎来新一轮业务量峰值 [1] - 公司发布年货节保障方案，围绕强化网络运营、升级客服支持、优化产品矩阵、落实一线关怀四大核心举措 [1] - 公司通过数智化赋能与全链路协同，构建常态化、高质量的节日寄递保障体系 [1] 网络运营与时效保障 - 公司全国76个转运中心维持常态化运营状态 [1] - 依托自研数智系统对运力实施实时监控，根据单量预测数据灵活调整分拣节奏 [1] - 此举旨在保障极端天气及业务高峰双重压力下，快递全链路时效的稳定性 [1] 产品服务与客户支持 - 基于大数据预测为商家提供定制化保障方案，通过驻场服务、预留产能等方式，助力商家应对订单高峰 [1] - 旗下丹鸟“半日达”服务在年货节期间照常运行 [1] - 在12个重点城市新增上线“闪购4小时达”服务，满足消费者对高时效商品的配送需求 [1] 客服体系与网点支持 - 采用“数智客服+人工专项”的服务策略，三大智能客服中心实现对全量网点的24小时即时响应 [2] - 总部与省区建立联动帮扶机制，提前派驻人员驻场维护设备、规划运输路由、调配运力资源 [2] - 帮扶机制旨在帮助网点实现减负、降本、提效 [2] 公司战略与管理目标 - 公司将以数智化能力实现网络精细化管理 [2] - 目标是在保障全网顺畅运营的基础上，助力网点优化成本、提升服务体验 [2]

行业背景 - 2026年“年货节”战线拉长，快递行业迎来新一轮单量峰值 [1] 公司核心保障举措 - 公司发布年货节保障方案，聚焦“聚焦客户体验，助力网点经营”，系统部署强化网络运营、升级客服支持、优化产品矩阵、落实一线关怀四大核心举措 [1] - 通过数智化赋能与全链路协同，构建常态化、高质量的节日寄递保障体系 [1] 数智化运营与时效保障 - 公司全国76个转运中心保持常态化运营，依托自研数智系统实时监控运力，精准调度资源 [2] - 根据单量预测灵活调整分拣节奏，确保全链路时效在极端天气及业务高峰期的稳定性 [2] 产品优化与服务升级 - 结合大数据预测，为商家提供定制化保障方案，通过驻场服务、预留产能等举措，协助商家应对订单高峰，确保大促期间物流履约评分不降级 [3] - 旗下丹鸟“半日达”服务照常运行，并在12个重点城市上线“闪购4小时达”，以满足消费者对高时效商品的配送需求 [3] 网点与客服体系支撑 - 通过“技术辅助+资源下沉”支持机制，确保客户服务质量稳定 [4] - 在客服保障上，依托“数智客服+人工专项”策略，公司三大智能客服中心实现全量网点24小时即时响应，确保客户咨询处理畅通流转 [4] - 在网点运营上，总部与省区建立“帮扶机制”，提前驻场维护设备、规划路由、调配运力，帮助网点减负、降本、提效 [4] 安全保障与员工关怀 - 节前已完成全链路风险排查，通过专项治理、应急演练与培训，落实从转运中心到网点的闭环管理 [5] - 设立专项激励，回馈一线员工 [5] - 公司将依托数智化实现网络精细化管理，在保障网络顺畅运营的同时，全力帮助网点实现成本优化与体验提升 [5]

"快递女王"被前夫告上了法庭。 1月21日晚间，申通快递（002468.SZ）发布一纸诉讼公告，公司于近日收到玉环市人民法院送达的《民 事起诉状》等有关诉讼材料，自然人奚春阳以股东资格确认纠纷为由对公司、公司实际控制人之一陈小 英提起民事诉讼。 根据公告，这是一起奚春阳与陈小英之间离婚财产分割涉及的股东资格确权纠纷。两人于2012年解除婚 姻关系。 原告奚春阳认为，目前登记在陈小英名下的申通快递股份40,568,472股（相对应注册资本金为4056.85万 元），系双方离婚时约定分割的特定夫妻共同财产并经重组上市而转化形成的财产之一。根据双方离婚 时对财产分割的约定，申通快递与陈小英均应就上述股份的50%归属予原告。 据公告披露，目前法院已立案受理，尚未开庭审理。"陈小英女士名下持有的公司股份是否发生权益变 动存在不确定性。"申通快递于公告称。 此次涉纠纷的股权数达到20,284,236股（相对应注册资本金为2028.4万元）。以申通快递1月22日收盘价 13.72元/股计算，该笔股权对应市值约2.78亿元。 而这一纸诉讼公告背后，是一段缠绕在中国民营快递发展史的复杂关系。 在行业内，快递女王"陈小英"的名字 ...

合作与交付里程碑 - 2025年1月22日，DeepWay深向向申通快递交付100台深向星辰智能新能源重卡，标志双方在快递干线运输的合作进入规模化运营新阶段 [2] - 2025年初，申通快递已率先引入36台深向星辰车辆，投放于江浙沪区域的23条核心干线 [2] - 基于首批36台车辆在稳定性、能耗控制及出色全生命周期成本（TCO）表现上的验证，申通快递此次进一步扩大合作规模 [2] 产品技术与性能优势 - 针对快递行业“货轻、量大、成本敏感”的特点，公司通过正向研发推出流线型低风阻车身设计，有效降低能耗、提升续航 [2] - 公司首创底盘一体化与换电设计，在提升货箱容积利用率方面表现突出，较传统油改电车型提升9.6% [2] - 产品设计显著提高了单趟运输效率与经济性 [2] 客户战略与运营成效 - 申通快递车辆研究专家表示，智能化是“实实在在的生产力”，申通智能车队规模已突破700台，在珠三角、长三角、京津冀形成干线互联 [2] - 申通快递未来将依托数智化进一步优化干线网络，提升运营效率，为客户提供更优质、更环保的服务 [2] - DeepWay深向售后服务中心负责人表示，申通快递是公司重要的战略伙伴，合作建立在真实的运营成效基础上 [2] 行业趋势与发展展望 - 在“双碳”目标与行业持续降本增效的双重驱动下，公司将继续与申通快递深化合作 [3] - 双方将共同推动干线物流的绿色变革，助力中国快递物流行业实现可持续发展 [3]