关联交易 - 拟新增与小草绿能2025年度日常关联交易预计金额1900万元[5] - 调整后与浙江菜鸟等关联方2025年度日常关联交易预计金额966700万元[6] 资金安排 - 子公司拟向银行申请不超过33500万元项目贷款[7] - 全资子公司拟为丹鸟物流及其下属控股子公司提供不超过1031.20万元担保[8] - 全资子公司拟出资30000万元参与设立规模10亿元的基金[10] 会议安排 - 拟于2025年9月15日15时召开2025年第二次临时股东大会[12]

收入和利润（同比环比） - 营业收入250.25亿元人民币，同比增长16.02%[21] - 归属于上市公司股东的净利润4.53亿元人民币，同比增长3.73%[21] - 基本每股收益0.30元/股，同比增长3.45%[21] - 加权平均净资产收益率4.60%，同比下降0.25个百分点[21] - 营业收入同比增长16.02%至250.25亿元[110] - 归属于上市公司股东的净利润为4.53亿元，同比增长3.73%[61] - 快递服务营业收入246.93亿元人民币，同比增长15.71%[113][115] - 公司实现营业收入250.25亿元，同比增长16.02%[61] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长16.79%至236.70亿元[110] - 快递服务营业成本234.86亿元人民币，同比增长16.78%[113] - 快递服务毛利率4.89%，同比下降0.87个百分点[113] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额7.40亿元人民币，同比下降59.61%[21] - 经营活动现金流量净额同比下降59.61%至7.40亿元[110] - 投资活动现金流量净额同比改善44.12%至-14.97亿元[110] - 筹资活动现金流量净额同比增长142.35%至3.23亿元[110] 业务量表现 - 公司完成快递业务量123.48亿件，同比增长20.73%[61] - 公司市场占有率为12.91%，同比上升0.15个百分点[61] - 公司完成快递业务量123.48亿件，同比增长20.73%[115] - 快递服务单票收入2.00元/票，同比下降0.09元/票[115] 地区表现 - 华北大区收入同比增长26.32%表现突出[112] - 西北大区收入同比增长28.06%增速领先[112] - 国外地区收入同比下降43.22%至341.97万元[112] 业务结构 - 快递服务收入占比98.67%达246.93亿元[112] - 其他业务收入同比增长45.37%至3.32亿元[112] - 陆路运输业务重量占比99.81%航空运输占比0.19%[65] 产能和网络建设 - 公司常态吞吐产能2025年底有望提升至日均9,000万单以上[59] - 公司常态吞吐产能预计2025年底提升至日均9000万单以上[62] - 自动化分拣设备数量达514套较上年末增长21.23%[63] - 全网直达路由数量达3860条同比提升18.8%[65] - 路由直通率提升至88.5%环比上升3.4%[65] - 自有干线车辆达8054辆同比增长28.4%[65] - 装载率较上年末提升约2个百分点[68] - 全网独立网点达5082家同比增长1.11%[70] - 网点新增投入自动化设备224套投入资金总额约1.84亿元[72] - 公司拥有直属转运中心73个，其中东北6个、华北8个、华东27个、华南10个、华中12个、西北4个、西南6个[92] - 公司完成义乌市申通快递有限公司中转业务资产组收购，强化核心产粮区网络布局[91] 客户和业务增长 - 公司合作客户数同比增长超过80%[81] - 公司平台散单业务规模同比增长超170%[81] - 公司集运业务履约偏远地区订单超过一亿单同比增长超过120%[82] - 申咚咚服务单量规模同比增长300%[83] - 公司为40多个行业提供柔性解决方案[81] - 申通仓盟服务涵盖超400家客户[83] 服务时效和体验 - 公司月度揽签时效最快缩短至43小时以内[85] - 申通仓盟完成全国超150仓的仓网布局覆盖全国90%以上地级市[83] - 次日达区域覆盖全国70%地级市[83] - 公司优化超170家网点的回货时间与中心操作衔接[85] - 上线网点先行理赔功能缩短理赔时效，提升用户体验[90] - 智能遗失系统实现理赔线上化，缩短赔付时长[86] 技术和系统应用 - 智能视觉平台通过实时监控交叉带降低包裹错分率，减少问题件数量[100] - 先知引擎实现亿级包裹端上即时干预，支撑物流信息化和自动化[96][98] - 深化智能视觉平台应用，通过设备升级和拦截机制降低包裹破损率[86] - 昆仑系统实现产能诊断、件量预测、网络规划及成本管控等核心功能[96] 客户服务 - 南宁和吉安智能客户服务中心人员增至1,100余人，服务末端网点超5,000家，电话接听率达97%，工单一次性解决率达96%[89] - 2025年上半年公司组织全网络新客服培训1,273场，覆盖5,957人次[90] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计影响净利润1,696.69万元人民币[24] - 政府补助贡献非经常性损益1,073.37万元人民币[24] - 金融资产公允价值变动及处置收益2,204.41万元人民币[24] 其他财务数据 - 应收账款占总资产比例5.54%，较上年末上升1.21个百分点[119] - 在建工程占总资产比例2.74%，较上年末上升1.13个百分点[120] - 短期借款占总资产比例17.01%，较上年末上升2.57个百分点[120] - 其他收益1931.84万元，占利润总额比例3.34%[117] - 投资收益2382.58万元，占利润总额比例4.12%[117] 投资活动 - 报告期投资额13.89亿元人民币，较上年同期15.28亿元下降9.04%[125] - 房屋及建筑物投资2.32亿元，占总投资额16.7%[125] - 机器设备投资6.93亿元，占总投资额49.9%[125] - 运输设备投资3.18亿元，占总投资额22.9%[125] 子公司表现 - 主要子公司申通快递有限公司净利润1.12亿元，总资产347.27亿元[131] - 上海申雪供应链管理有限公司净利润0.12亿元，总资产87.27亿元[131] - 报告期内新设立7家物流/供应链子公司，均未产生重大业绩影响[132] 市值和风险管理 - 公司制定市值管理制度并于2025年4月24日经董事会审议通过[143] - 燃油价格波动被列为重要经营风险，公司通过优化路由和提前采购应对[138] - 道路运输安全事故可能导致赔偿及处罚风险，公司加强车辆管理和保险覆盖[139] 员工持股和激励 - 公司第一期员工持股计划覆盖171名员工，持有股票总数17,406,400股，占公司股本总额1.14%[153] - 员工持股计划报告期内累计减持2,153,500股，剩余持股17,406,400股（占总股本1.14%）[153] - 限制性股票授予价格因权益分派从5.42元/股调整为5.353元/股[152] - 10名离职员工涉及员工持股计划份额392,433份被公司收回[156] - 公司董事王文彬报告期末持股2,813,159股（占股本0.1838%）[153] - 员工持股计划获2024年利润分配金额1,166,228.80元[154] 绿色和可持续发展 - 公司光伏发电总装机容量达21,870.32kwp，年发电量预计突破21,870万度[157] - 上海转运中心光伏系统年节省电费约40万元，用电成本最高降低30%[157] - 公司2025年上半年引入40台纯电牵引车投入江浙沪干线运输[158] - 纯电牵引车通过轻量化设计减重超500kg，支持3-5分钟换电[158] - 公司引入120台燃气牵引车投入西北地区线路[160] - 100台燃气车半年可减少CO₂排放1.2万吨[160] - 绿色循环中转袋单次使用成本节省超50%[161] - 2025年上半年新增投入绿色循环中转袋212万只[161] - 绿色循环中转袋使用量达4.28亿次[161] 农村和偏远地区业务 - 贵州日均处理农产品寄递超200万件[165] - 农产品寄递单票成本最高降低10%[165] - 快递驿站带动超800人就近就业[165] - 攀枝花芒果发货量超50万单[167] - 为新疆西藏等偏远地区减免运费超1200万元[169] 承诺和协议 - 浙江菜鸟承诺在持有公司股份不低于已发行股份20%期间持续有效[173] - 浙江菜鸟承诺于2023年08月15日签署关于同业竞争和关联交易的协议[173] - 浙江菜鸟承诺于2023年06月05日签署规范关联交易的长期有效协议[173] - 陈德军等人承诺自2019年05月07日起长期有效避免同业竞争[174] - 陈德军等人承诺自2019年05月07日起长期有效减少和规范关联交易[174] - 陈德军等人承诺自2019年05月07日起长期保障公司人员资产业务机构财务独立[174] - 承诺人直接或间接控制的其他企业不存在与申通快递从事相同或相似业务的情形[175] - 承诺人保证交易完成后不直接或间接从事与申通快递相同或相似的业务[175] - 承诺人保证不直接或间接拥有从事与申通快递相同业务的企业控制权[175] - 承诺人将避免和减少与上市公司的关联交易[176] - 对于无法避免的关联交易将依法签订协议并履行信息披露义务[176] - 承诺人及关联方不会违规占用上市公司资金和资产[176] - 承诺人保证与上市公司在人员、资产、业务、机构和财务方面完全分开[176] - 承诺人承担因房产未取得合法权证导致的拆除搬迁成本费用和经营损失[176] - 承诺人承担租赁房产被强制拆除的搬迁成本费用和经营损失[176] - 上述承诺长期有效且目前处于正常履行中[175][176] 诉讼和仲裁 - 报告期内结案的诉讼案件涉诉金额为2593.11万元[182] - 报告期末公司及子公司作为被告的未结案诉讼涉诉金额为7766.77万元，占2024年末净资产比例0.79%[182] - 报告期末公司及子公司作为原告的未结案诉讼涉诉金额为3967.20万元，占2024年末净资产比例0.40%[182] 关联交易 - 与浙江菜鸟关联交易金额3980.40万元，占同类交易比例0.15%[185] - 与杭州菜鸟关联交易金额74530.29万元，占同类交易比例2.85%[185] - 与杭州淘天关联交易金额225.92万元，占同类交易比例0.01%[185] - 与阿里集团关联交易金额2961.46万元，占同类交易比例0.11%[185] - 与淘天科技关联交易金额115045.39万元，占同类交易比例4.39%[185] - 与浙江丹鸟关联交易金额10285.46万元，占同类交易比例0.39%[185] - 公司与菜鸟股份的关联交易金额为44,829.23万元，占同类交易比例1.69%[186] - 公司与阿里集团的关联交易金额为12,880.04万元，占同类交易比例0.49%[186] - 公司与杭州菜鸟的关联交易金额为5.50万元，占同类交易比例0.00%[186] - 公司与淘天科技的关联交易金额为216.11万元，占同类交易比例0.98%[186] - 公司报告期日常关联交易总额预计为264,959.80万元[186] - 公司报告期未发生资产或股权收购出售的关联交易[187] - 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易[188] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[189] 担保情况 - 公司对外担保额度为20,000万元，实际担保金额14,000万元[197] - 公司对外担保对象为加盟商或其法定代表人，担保类型为连带责任担保[197] - 报告期内审批对外担保额度合计为20,000万元，实际发生额为14,000万元[198] - 报告期末已审批对外担保额度合计为20,000万元，实际担保余额为14,000万元[198] - 报告期内对子公司担保额度合计为209,800万元，实际发生额为200,265.74万元[199] - 报告期末对子公司担保额度合计为209,800万元，实际担保余额为200,265.74万元[199] - 公司担保总额（A+B+C）审批额度为229,800万元，实际发生额为214,265.74万元[199] - 报告期末实际担保余额合计为214,265.74万元，占公司净资产比例为21.50%[199] - 为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为211,149.23万元[199] - 对股东、实际控制人及其关联方提供担保的余额为0万元[199] - 重庆瑞重快递有限公司获得连带责任担保42,000万元，已全额使用[198] - 长沙申通供应链管理有限公司获得连带责任担保50,000万元，已全额使用[198] 宏观经济和行业数据 - 2025年上半年中国GDP为660536亿元同比增长5.3%[46] - 第三产业增加值同比增长5.5%对经济增长贡献率达60.2%[46] - 社会消费品零售总额245458亿元同比增长5.0%[47] - 最终消费支出对经济增长贡献率为52%[47] - 全国网上零售额74295亿元同比增长8.5%[47] - 实物商品网上零售额61191亿元同比增长6.0%[47] - 实物商品网上零售额占社会消费品零售总额比重达24.9%[47] - 全国社会物流总额171.3万亿元同比增长5.6%[49] - 社会物流总费用9.2万亿元同比增长5.0%[49] - 社会物流总费用与GDP比率为14%较上年同期下降0.2个百分点[49] - 全国快递业务量累计完成956.4亿件，同比增长19.3%[54] - 全国快递业务收入累计完成7,187.8亿元，同比增长10.1%[54] - 上半年异地快递业务量一季度同比增长23.5%，二季度对业务量增长贡献近95%[55] - 中西部地区快递业务量比重分别为19.3%和9.1%，同比分别上升0.8和0.6个百分点[58] - 全国农村网络零售额同比增长6.2%，农产品网络零售额同比增长7.0%[58]

货运电动化发展现状 - 上海纯电动重卡销量从2023年384台增长至2024年2364台，增幅近2000台，2025年1-6月新能源重卡销量达13508台，绝大部分为纯电动车型 [5] - 纯电重卡单公里电耗比燃油成本低0.8-1元，维护成本更低，但受限于电池技术，单次充电续航约400公里，无法满足长干线需求 [5][11][16] - 小型物流企业通过组建社群联盟（如七八家企业联合十余辆重卡）争取充电优惠价，但自建充电桩因用地和电容问题受阻 [6] 充电基础设施挑战 - 上海蕴藻南路超充站54个充电桩中仅24个支持400千瓦大功率，其余功率低于250千瓦，导致重卡充电需3-5小时，谷电时段（22:00-6:00）抢桩困难 [7][8] - 充电设施设计未适配重卡：棚高不足（需4.2米净空）、充电线长度不够（需7米线，实际仅3米），需拆车头才能充电 [11] - 港口区域缺乏建桩用地和电容支持，鸭嘴兽公司因房东反悔拆除已建充电桩，电动集卡被迫转至宁波港作业 [24] 政策与补贴机制 - 上海对新能源重卡提供最高28万元补贴，覆盖主要电池成本，但需与路权优先等系统设计结合 [5][10] - 北京实施新能源物流车优先通行政策（五环内通行证），上海可借鉴路权放宽、柴油车禁行、高速费减免等组合措施 [10] - 建议补贴从购车转向基础设施：申请2000千伏安变压器成本约50万元，政府补贴40万元并要求开放共享；运营层面按每度电0.1元补贴 [28] 企业应用案例与模式 - 申通快递2025年4月投入40辆纯电重卡（36辆来自DeepWay，电池为宁德时代/弗迪），运行上海-南京等300公里干线，单公里成本比燃油车省0.45元 [15][16][17] - 圆通速递在安徽测试合肥-蚌埠300公里干线，因颠簸路段更显经济性，购置成本预计2.5年回收 [16] - 鸭嘴兽平台在宁波港三方合资建站（港区出地、企业出车、政府支持），充电服务费压至0.25-0.3元/度，低于市场0.3-0.5元/度 [25][26] 技术路线与经济性 - 纯电重卡目前最适合中短干线，氢燃料电池因制备储运成本高和基础设施不足受限 [16] - 换电模式适合500公里以上长干线双驾场景，但投入成本高；半固态电池（700公里续航）预计2-3年内落地 [20][21] - 电动重卡保费比燃油车高近一倍（约3万元 vs 2万元），主要因电池损伤可能导致整车报废 [22] 行业协同与生态构建 - 快递企业利用转运中心园区电容自建充电桩，成本降至0.7元/度，较外部1.1元/度更经济，但需1600千伏安以上变压器支持 [17][18] - 建议推行"一部电价"机制（取消峰谷计价），充分利用园区白天闲置电容，避免配电室重复建设 [19] - 货主企业需接受油电同价，而非要求立即降价，以保障物流企业电动化动力 [29]

发行申购情况 - 申通快递股份有限公司于2025年8月25日至26日发行2025年度第一期科技创新债券，债券简称科创债，代码102583649 [1] - 债券期限3年，起息日为2025年8月27日，兑付日为2028年8月27日 [1] - 计划发行总额7亿元，实际发行总额7亿元，发行利率2.08%，发行价格100元/张 [1] - 合规申购家数13家，合规申购金额16.9亿元，有效申购家数8家，有效申购金额8.85亿元 [1] - 最低申购价位1.95%，最高申购价位2.50% [1] 承销机构安排 - 簿记管理人和主承销商均为兴业银行股份有限公司 [1] - 联席主承销商包括上海浦东发展银行股份有限公司、中信银行股份有限公司、中国民生银行股份有限公司 [1][2][3] - 未设置受托管理人 [1] 主承销商自营获配详情 - 兴业银行自营资金获配1.4亿元，占当期发行规模比例20% [1] - 浦发银行自营资金获配1.4亿元，占当期发行规模比例20% [1] - 中信银行自营资金获配0.6亿元，占当期发行规模比例8.57% [2] - 民生银行自营资金获配0.7亿元，占当期发行规模比例10% [3] - 经核查确认，公司未通过关联机构或资管产品间接认购本期债券，董事、监事、高管及持股超5%股东未参与认购 [3] 募集资金用途 - 募集资金将用于补充发行人本部及子公司流动资金 [3]

融资活动 - 公司成功发行2025年度第一期科技创新债券 规模7亿元 期限3年 发行利率2.08% [1] - 债券起息日为2025年8月27日 兑付日为2028年8月27日 [1] - 共有13家投资机构参与申购 认购倍数2.4倍 边际倍数2.48倍 [1] - 募集资金于8月27日全部到账 将用于补充公司本部及子公司流动资金 [1] 资金用途 - 募集资金的50%将用于高新技术企业上海申雪供应链管理有限公司补充流动资金 [2] - 资金将支持日常经营支出和技术研发等相关费用投入 [2] - 上海申雪主要围绕软件开发 系统集成 IT咨询及服务等领域提供应用系统设计 IoT 大数据 AI智能等技术手段 [2] 债务结构优化 - 本次发行有助于降低融资成本 优化债务结构 [1][2] - 改善短期偿债压力 使债务结构与业务发展的长期资金需求更加匹配 [2] - 为应对市场波动和业务拓展提供更稳定的财务基础 [2] 战略发展 - 债券发行将助力公司数智化转型战略 为高质量发展注入强劲动能 [1][2] - 低成本资金为公司产能升级与数智化网络建设等战略提供更灵活的财务支持 [2] - 公司持续深化数智化转型 加大科技投入 单量和服务体验保持在行业第一梯队 [2] 市场认可度 - 发行利率2.08%反映市场对公司未来现金流稳定性和长期发展前景的高度认可 [3] - 债券发行吸引国有大行 股份制银行在内的多家投资者参与 [3] - 全场认购倍数2.4倍 显示资本市场对公司经营能力与长期发展前景的坚定认可 [1][3] 行业背景 - 快递行业正处于从规模扩张向价值竞争转型的关键阶段 [3] - 促消费政策落地及全国快递物流网络向西 向下延伸 头部企业有望延续稳健增长势头 [3] - 头部企业凭借网络覆盖 运营效率和服务能力等综合优势保持增长 [3] 公司产能 - 2025年公司常态日产能将突破9000万单 已具备日峰值1亿件的处理能力 [3] - 公司持续投入基础设施建设 深耕网络末端服务能力 升级定制化产品体系 [3] - 加快全网数智化升级 核心经营指标持续向好 [3] 未来规划 - 公司将持续构建多层次 多元化的融资格局 不断优化债务结构 [4] - 继续聚焦经济型快递主业 坚持稳定存量 拓展增量的经营思路 [4] - 加大科技研发投入 依托数智化赋能全链路运营 做深做优电商快递业务 [4] - 不断发掘新场景 新商机 进一步巩固市场地位 [4]

债券发行概况 - 公司发行2025年度第一期科技创新债券 规模7亿元 期限3年 发行利率2.08% [1] - 起息日2025年8月27日 兑付日2028年8月27日 [1] - 13家投资机构参与申购 认购倍数2.4倍 边际倍数2.48倍 [1] - 募集资金于8月27日全部到账 [1] 资金用途分配 - 募集资金50%用于上海申雪供应链管理有限公司补充流动资金 [1] - 资金用途包括日常经营支出和技术研发等相关费用投入 [1] 战略影响 - 强化内部自主研发实力 落实数智化转型战略 [1] - 有效降低融资成本 改善短期偿债压力 [1] - 使债务结构与业务发展的长期资金需求更加匹配 [1]

申通快递股份有限公司 募集资金用于补充发行人本部及子公司流动资金。 (本页无正文,为《申通快递股份有限公司 2025年度第一期科 技创新债券发行情况公告》 盖章页) 一、发行申购情况 申通快递股份有限公司于 2025 年 8 月 25 日至 2025 年 8 月 26 日发行了申通 快递股份有限公司 2025 年度第一期科技创新债券，现将发行申购、配售、分销 情况公告如下： | | 发行要素 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券名称 | 申通快递股份有限公 司 2025 年度第一期科 | 债券简称 | 25 申通快递 （科创债） | | MTN001 | | 技创新债券 | | | | | | | 债券代码 | 102583649 | 期限 | 3 年 | | | | 起息日 2025 | 年 8 月 27 日 | 兑付日 | 2028 年 8 月 | 日 | 27 | | 计划发行总额 7 | 亿元 | 实际发行 | 7 亿元 | | | | | | 总额 | | | | | 发行利率 | 2.08% | 发行价格 | 100 元 | | ...

板块整体表现 - 物流板块当日下跌1.81%，领跌个股为永泰运（跌幅6.48%）[1] - 上证指数下跌1.76%至3800.35点，深证成指下跌1.43%至12295.07点[1] - 板块资金整体呈主力净流出状态，净流出金额达7.79亿元[2] 个股涨跌表现 - 涨幅前三个股：*ST原尚（涨5.01%至18.43元）、嘉友国际（涨4.39%至11.88元）、申通快递（涨1.45%至18.24元）[1] - 跌幅前三个股：永泰运（跌6.48%至24.25元）、恒基达鑫（跌5.05%至6.96元）、新宁物流（跌4.95%至4.03元）[2] - 成交额前三个股：申通快递（7.05亿元）、嘉友国际（6.38亿元）、东航物流（3.84亿元）[1] 资金流向分布 - 主力资金净流出7.79亿元，游资净流入2.65亿元，散户净流入5.14亿元[2] - 主力净流入前三个股：嘉友国际（2371.90万元）、顺丰控股（959.01万元）、嘉诚国际（897.36万元）[3] - 主力净流入占比最高个股：*ST海钦（14.54%）、*ST原尚（13.71%）、上海雅仕（8.88%）[3] - 游资净流入最显著个股：永泰运（1462.38万元，占比11.94%）、申通快递（2725.76万元，占比3.87%）[3]

行业整体表现 - 前7个月快递业务量累计完成1120.5亿件 同比增长18.7% [4] - 行业呈现量增价跌特征 7月主要企业业务量增长但单票收入普遍下降 [1][4][5] - 预计2030年业务量突破2500亿件 年复合增长率8%-10% 市场规模突破2.8万亿元 [4] 企业运营数据 - 顺丰7月速运业务量13.77亿票 同比增长33.69% 单票收入13.55元同比下降14.02% [5] - 圆通业务量25.83亿票 同比增长20.79% 单票收入2.08元同比下降7.20% [5] - 韵达业务量21.62亿票 同比增长7.56% 单票收入1.91元同比下降3.54% [5] - 申通业务量21.81亿票 同比增长11.92% 单票收入1.97元同比下降1.5% [5] 竞争格局变化 - 行业陷入低价换量内卷式竞争 出现利润为负—品质下降—消费者流失恶性循环 [6] - 国家邮政局7月密集发布反内卷政策 严厉打击低于成本价行为并纳入信用评价 [6][7] - 广东将快递底价整体上调0.4元/票 浙江义乌从1.1元上调至1.2元 [7] - 头部企业调整策略 圆通韵达7月单票收入降幅收窄至7.2%和3.5% [7] 技术创新与服务升级 - 拓展航空运输、陆空专线、高铁快运等综合运输方式 改善服务时效 [4] - 顺丰无人机+航空货运协同接驳技术实现24小时内千里配送 [4] - 中通无人车实际行驶总里程突破100万公里 [4] - 京东新一代智能配送车最大载重1000公斤 续航160公里 [4] 国际化发展 - 全球跨境物流市场规模从2020年13.3万亿元增长至2024年18.6万亿元 年复合增长率8.75% [8] - 2025年全球跨境物流市场规模预计接近20万亿元 [8] - 中国快递业国际发展指数飙升至77.9 同比提升10.5% [8] - 菜鸟升级欧洲G2G跨境物流解决方案 覆盖35个国家99%欧洲地区 [8] - 极兔开通海口-特拉维夫国际货运包机航线 拓展中东业务 [8] - 顺丰在澳大利亚墨尔本投入运营自营仓库 开通鄂州-阿布扎比-河内国际货运航线 [9] - 京东物流在沙特启动配送业务 推出自营快递品牌JoyExpress [9] - 京东航空10架自有全货机实现常态化运营 开通深圳-曼谷等国际航线 [9] 海外市场潜力 - 中国电商渗透率近40% 全球最高 海外国家渗透率仅10%-20% [9] - 海外电商渗透率提升至20%-30%甚至40%是确定性趋势 [9]

公示信息 - 公示日期为2025年8月25日至2025年9月3日 [1] - 联系邮箱为jyzjz@samr.gov.cn [2] - 提供附件下载功能 [2]