业绩总结 - 2021年公司首次公开发行股份募集资金总额14.6亿元，净额13.787104亿元[1] 项目投资 - 截至2024年11月30日，公司募投项目累计承诺投资8.863058亿元，投入7.840945亿元，进度88.46%[5] 项目延期 - 公司将企业数字智慧化管理及研发创新中心项目实施期限延至2025年12月31日[7]

股份情况 - 启迪控股持股30,420,000股，比例7.50%[3] - 累计被冻结30,420,000股，占所持100%，总股本7.50%[3] 冻结详情 - 司法冻结2024年1月30日起始，2027年1月29日解冻[3] - 多地法院多次轮候冻结，涉及不同数量和比例[1][3] 影响说明 - 启迪控股非控股股东，冻结不影响控制权和生产经营[5]

股权情况 - 启迪控股持有公司3042万股，占总股本7.50%[1][3] 冻结情况 - 启迪控股本次轮候冻结3042万股，占所持股份100%[1] - 截至2024年12月12日，累计被司法冻结3042万股，占总股本7.50%，2024.1.30至2027.1.29冻结[3][7] - 累计轮候冻结涉及不同数量、比例及多地法院[3] 影响及安排 - 启迪控股股份冻结不影响公司控制权和经营[4] - 公司将持续关注并披露进展[4]

会议信息 - 第二届董事会第十六次临时会议于2024年11月25日在深圳召开，由董事长林涛主持[2] - 应出席董事7人，实际出席7人，会议通知于11月21日送达[2] 业务决议 - 审议通过开展不超3亿元应收账款无追索权保理业务议案，期限12个月[2] - 表决情况为同意7票，反对0票，弃权0票[3] - 《关于开展保理业务的公告》详见指定媒体及巨潮资讯网[3]

业务决策 - 2024年11月25日公司会议通过开展应收账款无追索权保理业务议案[2] 业务详情 - 累计发生额不超3亿元，业务期限12个月[2][6] - 合作机构为国内商业银行等无关联非失信方[3][4] - 标的为部分应收账款，无追索权保理[5][6] - 融资利息据市场费率协商确定[6] 业务影响与公告 - 开展业务利于资金周转和业务发展[7] - 公告日期为2024年11月27日[10]

股份减持 - 2023.5.31 - 2024.11.25珠海道远累计减持390.44万股，变动比例1.18%[1] - 本次权益变动通过集中交易[2] - 变动前珠海道远持股1200万股，占比7.50%[3] - 变动后持股2565.334万股，占比6.32%[3] - 2023.4.29计划减持不超624万股，5.31 - 8.23减持287.42万股[4] - 2024.11.2计划减持不超1216.8万股，11.25减持103.02万股[4] - 减持价格未低于发行价，未违反承诺[4] - 减持计划尚未实施完毕[4] 股本变动 - 2022 - 2024公司实施资本公积金转增股本，总股本由1.6亿股增至4.056亿股[5] 合规情况 - 本次变动不存在违反相关法律法规和业务规则的情况[5]

股份冻结情况 - 启迪控股本次轮候冻结702万股，占所持股份23.08%，占总股本1.73%[1] - 启迪控股持股3042万股，占总股本7.50%[3] - 启迪控股累计被冻结股份3042万股，占所持股份100%，占总股本7.50%[3] 影响及后续 - 启迪控股非控股股东，股份冻结不影响控制权和经营[4] - 公司将关注进展并及时披露信息[5] 其他 - 公告日期为2024年11月27日[8]

会议信息 - 公司第二届监事会第十一次临时会议通知于2024年11月22日送达全体监事[2] - 会议于2024年11月25日在深圳龙华区召开[2] - 应出席监事3人，实际出席3人[2] 业务决策 - 会议审议通过《关于开展应收账款无追索权保理业务的议案》[2] - 开展该业务有利于缩短应收账款回笼时间等[2] 表决与公告 - 表决情况为同意票3票，反对票0票，弃权票0票[3] - 《关于开展保理业务的公告》详见指定媒体及巨潮资讯网[3] 其他 - 备查文件为《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司第二届监事会第十一次临时会议决议》[4] - 公告发布时间为2024年11月27日[6]

低空经济业务 - 业务体系构建一站式解决方案供给，包括基于城市CIM的低空数字底座、“试验区+测试场+融合枢纽”低空创新基础设施、低空经济全场景综合运营服务 [3] - 市场拓展依托深圳经验推进全国化，中标温州、常州等多地低空规划咨询设计项目，与深圳市深汇通公司签署合作框架协议 [3][4] - 资质建设获得民用无人驾驶航空器运营合格证、无人机测绘专项服务能力等级资质（甲级）等多项资质 [4] 智能网联业务 - 参与推进深圳坪山智能网联先导区建设运营，中标深圳市智能网联汽车政府监管平台软件开发及系统业务运营服务项目 [4] - 发起设立深圳市智能网联交通协会，承办“地空一体城市交通新基建发展论坛”，发布深圳市车路云新一代智慧交通系统 [4] 交能融合业务 - 深度参与深圳电力充储放一张网平台先行开发应用，协同发布2.0版本并在成都等城市推广 [4] - 参与国家能源局智能电网国家科技重大专项课题，谋划推进交通新能源光、储、充相关投资建设项目 [4] 海外业务 - 完成全球业务中心香港公司注册，落地签约阿布扎比智慧交通、香港电动化智能化出行及服务等项目 [4][5] - 积极拓展沙特阿拉伯、马来西亚、新加坡等其他国家业务 [5] 化债计划影响 - 国家推进专项化债利于公司交通相关政府及国企平台业务发展及收款 [5]

报告公司投资评级 - 报告给予深城交"增持"评级 [4] 报告核心观点 - 大数据软件及智慧交通业务快速发展,毛利率提升明显 [4] - 公司前瞻布局低空及车路云等新质生产力方向,在多地开花 [4] - 公司与华为、比亚迪等单位共同发起成立深圳市智能网联交通协会,助力深圳车路云业务发展 [4] - 虽单三季度公司经营业绩有所改善,但在地方财政承压下前三季度公司经营承压仍较明显,预测公司2024/2025/2026年归母净利润分别为1.68/2.08/2.51亿元 [4] 公司财务数据总结 - 2022-2026年营业收入分别为12.26/14.19/12.69/15.94/21.62亿元,净利润分别为1.60/1.62/1.68/2.08/2.51亿元 [6] - 2022-2026年毛利率分别为36.4%/37.3%/38.4%/36.9%/36.1% [6] - 2022-2026年ROE分别为7.7%/7.3%/7.0%/8.0%/8.8% [6] - 2022-2026年PE分别为63/94/118/95/78倍 [6]