纪要涉及的公司和行业 - 公司：深城交 - 行业：低空经济、新能源与交通融合、智能网联、智慧城市 纪要提到的核心观点和论据 业务进展 - 2025年上半年净合同额增长约40%，人均收款几乎翻倍，运营成本下降约10% [4] - 推进深圳深汕合作区价值约3000万元低空气象预警项目，发布“一网统飞”平台，在多地开展低空启亮设施规划咨询及监管平台建设 [2][4] - 与福田区合作成立合资公司推进低空航空运营，在大鹏新区建设枢纽起降设施，在佛山试点医疗物资运输项目 [5][10] 核心产品研发 - 集成式低空塔台进入关键部件组装阶段，室内巡查无人机完成原型试飞，场站代步机器人在宝安机场测试 [2][6] 海外市场发展 - 海外业务团队初步成型，在沙特和阿联酋推进低空规划咨询项目，每个地方约七八百万元，跟踪香港约六七千万元项目 [7] 数字化转型升级 - 申报筹建以交通和能源融合为主题的国家技术创新中心，牵头申报国家重点研发计划，参与编制多项国家层面标准 [2][8] 无人物流车技术支撑体系 - 力推深圳无人物流车技术支撑体系，包括调度平台建设及道路评估与升级改造，统筹推进城市级别物流服务智慧枢纽建设及停车充电配套设施建设 [2][9] 硬件装备布局 - 在气象领域深度布局，与华为合作开发代泊代驾方案，形成停车到充电一体化闭环系统 [12] 新能源与交通融合 - 布局城市智能电网、虚拟电厂等软件平台产品，在多地开展示范项目及停车运营，投资光充储一体化综合枢纽厂约2000万元 [5][14][15] 算力建设支持 - 评估核心地区算力投资，参与深圳大规模算力建设并牵头主导 [16] 人员优化与产业化目标 - 进行人员优化调整，目标是将部分产品进入产业化生产阶段 [17] 智慧道路建设影响 - 显著促进企业业务增长，如坪山区项目企业获1.3亿订单 [20] 无人代步车及室内无人机应用 - 无人代步车和室内无人机技术进入产业化阶段，应用场景广泛 [21] 深圳智慧城市项目订单 - 虽难以准确预估，但预计会带来较大业务增量 [22] 低空飞行领域创新 - 集成多个核心零部件，进行前端研究确保低空飞行安全 [24] 研发方向 - 2025年重点研发三款产品，涉及前沿技术 [25] 供应商情况 - 无人机与多家厂家合作，无人代步车有样车试点运行 [26] 订单情况 - 2024年深圳低空经济项目订单约3亿元，2025年基本交付完毕，2025年有新订单，预计政策出台后有更多试点项目 [26] 深圳规划进展 - 深圳无明确二期说法，各区策划试点项目，重点是大型枢纽建设 [27] 数字孪生平台项目 - 与华为合作项目预计2025年基本完成，持续确认收入 [28] 低空经济政策预期 - 可能发布十五规划、推动专项债、出台三个导则 [29] 低空航线规划咨询 - 积累丰富经验，业务量小但谋求后续机会，深圳已覆盖开发成本 [30] 减持情况 - 员工持股平台3%竞价减持6月完成，大宗交易可灵活处理，其他方减持接近结束，对二级市场冲击小 [31] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司计划研发为老年人设计的代步工具，考虑老龄化社会需求 [23] - 城市级交通操作系统可复用，增加新应用场景会带来底座建设增量订单，如深圳4000万元智能网联汽车监管服务平台订单 [13] - 大湾区积极推动低空航空运输服务发展，多地签署战略合作协议，坪山中标3000万元陆空一体智能网联综合交通测试基地项目 [11]

功能型无人车管理服务平台上线 - 全国首个功能型无人车管理服务平台在深圳正式上线运行 该平台以五大核心功能模块为支撑 包括一站式上路审批 动态路权管理 全天候状态监管 智能设施服务 远程救援脱困 [1] - 平台已接入近300辆无人车 为自动配送2 0时代提速 为低速物流无人车产业注入强劲动能 [1] 平台功能与效率提升 - 平台显著简化无人车上路测试 应用及牌照续期流程 企业可在线完成全流程业务 实现"秒审秒批" 极大提升效率 加速无人车商业化落地 [3] - 平台建立车辆全生命周期画像 并联优化跨部门审批 [3] 动态道路风险管理 - 平台创新打造全国首个基于TransPaaS平台的动态道路风险地图 从六个维度动态评估风险 包括路端 车道 时间 车速 车型 规模 [3] - 通过实时分析路况和交通数据 精准规划行驶路径 最大限度降低运行风险 为无人车规模化应用扫清障碍 [3] 实时监控与安全保障 - 平台能实时监控无人车的运行状态 位置及任务执行情况 利用电子围栏和自动预警 快速识别并上报异常事件 [3] - 平台可迅速启动警情处置和脱困救援流程 保障运行安全 减少配送延误 [3] 智能设施服务整合 - 平台整合运营线路沿线停车 充电 信号灯及动态事件信息 为无人车提供路侧安全预警和设施服务引导 [3] - 无人车可据此及时找到合适停车充电点 避开突发路况 实现安全高效的全天候运转 [3] 应急响应机制 - 平台建立政府 运营主体 车企统一的应急响应机制 针对运行中可能出现的各类安全事件 [4] - 遇突发情况 主管部门可通过平台进行会议协商与远程指挥 实现多方协同处置 [4] 平台背景与意义 - 平台由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司依托其自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台搭建而成 [4] - 平台是自动配送领域的重大突破 为无人车行业的规范化 规模化发展树立了标杆 [4] - 平台投用将加速自动配送2 0时代的到来 推动低速物流行业迈向更智能 高效 安全的未来 [4]

公司动态 - 公司正在筹建深城交智算专门子公司 [1] - 公司紧密推进深圳智算重大项目建设运营 [1] - 公司推进重点合作区域智算投资建设运营的前期准备工作 [1] 行业动向 - 智算领域成为公司重点布局方向 [1] - 深圳地区智算项目建设加速 [1]

公司定位与核心竞争力 - 公司是首个国资控股城市交通整体解决方案上市企业，定位新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司 [1] - 聚焦城市交通领域，提供智能网联、低空经济、交能融合等新基建工程建设及运营服务，可提升城市交通运行效率20%-30%，节省投资20%以上 [1] - 已形成"城市级数字底座+大脑平台+智能装备"体系化技术产品，未来有望在新一代交通体系建设中占据核心地位 [1] - 城市数字孪生底座及TransPaas平台构成核心竞争力，支持15大类、3000+子类交通数据资产和2100+交通孪生数据接入 [2] - 构建"规划设计-建造-管控-运营-养护-商业服务"全周期数字应用平台，拓宽产品覆盖范围 [2] 财务表现与业务转型 - 2024年营收13.16亿元（同比-7.26%），归母净利润1.06亿元（同比-34.74%），受传统业务减少及8068.6万元坏账计提影响 [3] - 2025年Q1营收1.81亿元（同比-20.78%），归母净利润-0.28亿元，亏损同比收窄 [3] - 2024年新签合同额25.8亿元（同比+49%），新质业务占比超67%（同比+138%），转型动力充足 [3] 低空经济布局 - 国内2025年将实现低空通信导航系统全覆盖，首批6大试点城市有望启动，深圳计划2025/2026年建成1000/1200个低空起降点 [3] - 公司是深圳低空经济链主企业，具备规划-基建建设-运营全链条能力，发布城市级低空数字化管服平台等核心产品 [4] - 在大鹏新区成立低空运营公司，深度参与深圳低空经济示范场景建设 [4] 新质生产力领域拓展 - 智能网联：设立全国首个城市级"车路云"智慧监管网络，主导深圳车路云一体化试点建设 [5] - 无人车应用：部署超200台功能型无人车开展物流配送试点，与华为合作落地自动泊车方案 [5] - 虚拟电厂：推出深圳电力充储放一张网平台2.0，接入全市充电桩及停车位 [5] - 算力建设：筹划深圳智能算力方案，川南智算中心项目将打造10万卡级别集群（规模超30000P） [5] 未来发展展望 - 公司中标算力、超充、交能融合等多领域项目，向产品型、平台型科技公司转型 [6] - 预计2025-2027年收入为20.35/28.07/34.89亿元，归母净利润为2.27/3.38/4.67亿元 [6]

低空经济重点项目签约落地 - 全空间无人科技岛飞行基地项目、江心洲FPV竞速产业基地项目、农垦智耘项目三个低空经济重点项目签约落地建邺区 [1] - 全空间无人科技岛飞行基地项目占地面积约285亩，将打造低空研发中心、检验检测中心、咨询服务中心和培训展销中心等"四大中心" [2] - 江心洲FPV竞速产业基地项目规划年培训规模不少于5000人，业务覆盖CAAC执照考证、FPV飞手培训、FPV上下游产品等 [2] 低空经济产业链布局 - 建邺区累计引育涵盖低空飞行、低空保障、低空服务全产业链企业20多家，初步形成"龙头企业+生态企业"发展态势 [2] - 已签约深城交全国总部项目、中电信无人科技、省低空飞行服务中心、苏交科腾云智能等头部企业和重点项目 [2] - 致力于打造国内首个全空间无人科技岛，力争将低空经济打造成为百亿级产业集群 [5] 低空经济应用场景拓展 - 中通快递无人机跨江物流测试中，载重15公斤的无人机仅用4分钟完成物资配送，而外卖骑手需要70分钟 [3] - 南京首条无人机商业化运输航线已常态化运行，生态科技岛部署4处无人值守智能机场，无人机可在1分钟内快速出击 [3] - 莲花社区卫生服务中心药品配送航线单程耗时仅5分钟，日均飞行任务4架次，累计配送药品超700盒 [3] 低空经济基础设施与政策支持 - 江心洲是南京市空域管制最少的城区，具备打造无人机各类应用场景的先天优势 [4] - 建设了基于电信低空智联网的飞行服务平台、空天一体低空导航通信创新平台等多个公共服务平台 [4] - 成立低空经济工作专班，发布《低空经济三年行动计划》，为低空经济项目提供融资对接和政策支持 [5] - 中电信无人科技建成5G-A通感融合试验区，为全岛覆盖"低空智联网"保障飞行安全 [4]

股东减持情况 - 持股5%以上股东深圳市深研交通投资股份有限公司（深研投资）在2025年6月9日至2025年6月16日期间通过集中竞价交易及大宗交易方式合计减持公司股份2,857,000股，占公司总股本的0.7044% [1] - 本次减持后，深研投资持有公司股份88,403,000股，占公司总股本的21.7956%，减持前持股比例为22.5000% [1] - 深研投资持有的股份均为无限售条件股份，减持前后有限售条件股份数量均为0 [1] 减持计划执行情况 - 本次减持与深研投资此前披露的减持计划一致，计划减持不超过12,168,000股，截至公告披露日已减持2,857,000股 [1][2] - 减持行为不存在违反《证券法》《上市公司收购管理办法》等法律法规的情形 [3] - 减持行为未违反深研投资此前做出的相关承诺 [2] 公司股本变动情况 - 公司自首次公开发行股票并上市以来，分别于2022年6月、2023年5月、2024年5月实施资本公积金转增股本，总股本由160,000,000股增加至405,600,000股 [1] - 深研投资的持股数量因公司总股本增加而相应增加 [1]

股份变动 - 2025年6月9 - 16日深研投资减持公司股份2,857,000股，变动比例0.7044%[1] - 变动前深研投资持股91,260,000股，占比22.5000%；变动后持股88,403,000股，占比21.7956%[3] 股本变化 - 公司总股本由160,000,000股增加至405,600,000股[3] 减持计划 - 2025年3月28日深研投资计划3个月内减持不超12,168,000股[3] - 截至公告披露日，深研投资已减持2,857,000股[3]

行业动态 - 中国公路学会等主办的交通科技与产业创新发展大会在苏州举办，聚焦城市空中交通(UAM)创新生态与可持续发展 [1] - 城市空中交通重新成为社会热点，主要驱动因素包括国家城市化进程中城市群建设的新需求、低空经济发展和无人驾驶飞行器技术进步 [1] - 城市空中交通面临多重挑战：确保安全为首要挑战，其次需解决实用化安全载具稀缺、可靠空中监管平台构建等难题，同时需发展基础设施与可行商业模式 [1] - 城市空中交通迎来新机遇，正在走产业化之路，通过在深圳等开放城市先试先行有望实现商业闭环 [1] 公司创新成果 - 深城交发布"一网统飞低空智慧巡检服务平台"，以公司自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台为核心支撑 [2] - 平台深度融合多模态大模型与智能体架构AI算法，构建低空数据专网安全体系，覆盖八大城市管理领域 [2] - 平台通过五大技术创新：26G毫米波专网(支持10Gbps速度与8K视频流实时回传)、AI算法编排工具、3D城市时空数字孪生底座、多厂商无人机统一调度管理、政务网与交通专网数据安全运行能力 [2][3] - 平台实现不同构型无人机和机巢的统一管理调度，支持基于时空网格的自动航路航线规划 [3] 战略价值 - 平台体现深城交在低空经济领域"规划-平台-基建-运营"的全链条能力 [3] - 为构建安全高效协同的城市低空运行环境提供技术支撑，助力无人机规模化规范化管理 [3] - 推动城市空中交通产业商业化落地与可持续发展 [3]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：低空经济、储能、智能网联、交通能源融合、数字政务与计算 [2][4] - 公司：深城交、峰飞公司 [2][9] 核心观点和论据 深城交 - **业务布局与进展**：业务分智能网联、低空经济、交通能源融合、数字政务与计算四大板块；推进深圳多个低空经济示范项目，计划购 9 架贝尔 505 飞机；参与国家智能电网项目，核心是车网融合；在福州建 3 亿元超充储能项目，六七月份计划落地更多大型项目；在香港交付 1000 辆新能源车并开发监管软件；试点光储充一体化项目，探索虚拟电网建设 [2][4][5] - **政策影响**：2025 年深圳市政府固定资产投资规模增加 50%，总额达两三百亿，主要集中超充 2.0 建设；政策利好深城交，因其业务集中深圳且实践建设运营一体化模式，带来更多业务机会，巩固市场地位 [2][6] - **未来发展领域**：重点发展智能网联供应链管理、交通能源融合、数字政务与计算领域；在光伏、充电桩等基础设施试点，实现光储充一体化，通过虚拟电网优化能源调度平台；继续推进低空经济先行示范项目并购置飞机扩大运营能力 [7][8] - **投资并购策略**：侧重于科技型企业，深度洽谈芯片相关领域标的，增强核心竞争力 [4] 峰飞公司 - **低空经济规划与进展**：计划以深圳大鹏为基地开 20 多条航线，使用五六人座机型，大鹏基地预计八九月份建成运营；推进香港、阿联酋和沙特等海外业务项目，阿联酋和沙特项目规模约 1000 万元，成都落地 500 万元项目；开发一体化通讯感知监测气象系统，预计 2025 年推向市场 [9] - **工业无人机应用场景**：用于室内定位建模、设施安全巡查巡检、城市巡查巡检、交警事故处理；计划在大湾区及华中地区推广“一网统飞平台”，提供无人机管理解决方案 [10][11] - **推动低空经济发展方式**：通过南海医院间物资医疗运输队、大湾区沙头角监管项目等试点推动；与国家部委合作制定低空飞行器起降标准 [12] - **能源融合领域布局**：配合部委开展重大课题专项研究，打造电力充储放一体化平台产品；湖州落地超储配前期项目；瞄准网联智驾及激光技术相关新能源配套市场 [13] - **投资并购策略**：侧重于科技型企业，深度洽谈芯片相关领域标的，布局科技创新方向 [14] 其他重要但可能被忽略的内容 - **深圳政策支持**：深化无人航空系统飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则，探索通用航空业务；拓展储能应用场景，探索源网荷储一体化商业模式，推动深圳成数字能源先锋城市和低空经济产业综合示范区 [3] - **商业模式**：包括前期规划咨询收入和平台产品交付后运营；深圳坪山已推行智能网联建设运营一体化模式；深圳交通融合及储能领域商业模式含平台运维费用、技术支持，充电桩流量及增值服务有挖掘空间，需完善回报机制 [15][18] - **项目预期**：深圳下半年超充 2.0 预计大规模建设，低空经济政策可能出台；国家可能出台低空经济高质量发展政策及配套资金支持；今年低空领域订单和收入需观察国家政策，深圳超充 2.0 落地是积极预期；今年年底可能看到项目落地 [17][19][20] - **投资并购原因**：战略主线是无人化自主式，目标开发应用于汽车和飞机的系统；与头部企业洽谈技术支持；为构建智能制造系统和自主式核心能力，需寻找高精尖标的 [21]

权益分派 - 以405,600,000股为基数，每10股派现金0.51元，共分配20,685,600元[1] - 以资本公积金每10股转增3股，转增后总股本增至527,280,000股[1] - 股权登记日为2025年6月16日，除权除息日为2025年6月17日[5] 股本变动 - 无限售条件流通股和总股本变动前为405,600,000股，变动后为527,280,000股[9] 其他 - 按新股本摊薄计算，2024年度每股收益为0.20元[10] - 除权除息后，股东承诺最低减持价格由14.23元/股调整为10.91元/股[10]