针对公司追认 2024 年度关联交易事项，独立董事认为：公司在 2024 年抢抓 市场机遇，业务量显著增加，导致公司向部分关联方收取的部分项目结算款超出 预期。上述关联交易事项符合公司的长远发展规划，关联交易遵循市场公允价格 和正常的商业条件进行，交易定价合理公允，遵循平等、自愿、等价、有偿的原 则，不存在损害公司和中小股东利益的情形，亦不会对公司的独立性产生影响。 我们同意《关于追认关联交易的议案》，并同意将该议案提交公司第二届董事会 第十八次临时会议审议。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 独立董事：潘同文、彭万红、涂子沛 2025 年 5 月 13 日 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 第二届董事会独立董事第三次专门会议审核意见 根据《中华人民共和国公司法》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引 第 2 号——创业板上市公司规范运作》、《上市公司独立董事管理办法》等有关 法律法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》《独立董事工作细则》等公司 规章制度的规定，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公 司"）已于 2025 年 5 月 13 日召开第二届董事会独立董事第三 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-022 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于追认关联交易的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 因深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）2024 年部分业务超出预期，导致公司 2024 年度与部分关联人发生的日常关联交易金 额超出 2024 年的预计范围，达到了《深圳证券交易所股票上市规则》披露的要 求，公司拟对日常关联交易的超额部分予以追认，公司于 2024 年 5 月 13 日召开 第二届董事会第十九次临时会议，审议并通过了《关于追认关联交易的议案》。 具体情况公告如下： 一、 关联交易的主要内容 公司 2024 年度关联交易发生情况具体如下： 单位：万元 | | | | 年预 2024 | 年实际 2024 | 超出金 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 关联交易 | 关联方 | 关联交易内 | 计金额 | 发生金额 | 额 | | 类别 | | 容 | （不含税） | （不含税） | （不含 ...

交易信息 - 5月9日收盘价35.69元，下跌2.33%，换手率1.15%，成交量4.66万手，成交额1.67亿元 [1] - 主力资金净流出1864.2万元，占总成交额11.17% [2][4] - 游资资金净流出481.01万元，占总成交额2.88% [2] - 散户资金净流入2345.21万元，占总成交额14.05% [2] 公司公告 - 国信证券完成对深城交首次公开发行股票的持续督导工作，督导期为2021年10月29日至2024年12月31日 [2][4] - 深城交注册资本40560万元，注册地址位于深圳市龙华区，实际控制人为深圳市国资委，证券代码301091，2021年10月29日上市 [2] - 持续督导期内，公司未发生重大事项，信息披露和募集资金使用均符合相关规定 [2] - 截至2024年12月31日，首次公开发行所募集资金尚未使用完毕 [2]

国信证券股份有限公司 | 项目 | 内容 | | --- | --- | | 发行人名称 | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 | | 证券代码 | 301091 | | 注册资本 | 40,560万元 | | 注册地址 | 深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋 | | | 1101 | | 主要办公地址 | 深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋 1101 | | 法定代表人 | 林涛 | | 实际控制人 | 深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 | | 本次证券发行类型 | 首次公开发行股票 | | 本次证券发行上市时间 | 2021年10月29日 | 关于深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 首次公开发行股票并在创业板上市之保荐总结报告书 根据《证券发行上市保荐业务管理办法》、《深圳证券交易所创业板股票上 市规则》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号—创业板上市公司规 范运作》等有关规定，国信证券股份有限公司（以下简称"国信证券"或"保 荐机构"）作为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称" 深城交""发行人"或"公司"）首次公开发 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-021 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于举行 2024 年度业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 为充分尊重投资者、提升交流的针对性，现就公司 2024 年度业绩说明会提 前向投资者公开征集问题。投资者可于 2025 年 5 月 14 日前，访问 （https://ir.p5w.net/zj/）或扫描下方二维码，进入本次年度业绩说明会页面进行提 问。公司将在 2024 年年度业绩说明会上，在信息披露允许范围内就投资者普遍 关注的问题进行回答。 1 / 2 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 4 月 29 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露了公司《2024 年年度报 告》。为便于广大投资者更全面深入地了解公司经营业绩、发展战略等情况，公 司拟于 2025 年 5 月 15 日（星期四）举行 2024 年度业绩说明会。现将有关事项 公告如下： 一、业绩说明会安排 （一）会议召开时间：2025 年 ...

低空经济概念股表现 - 宗申动力、润贝航科、航天长峰早盘涨停 [1] - 深城交、万丰奥威、莱斯信息、信质集团、中信海直等涨幅靠前 [1] 小鹏汇天飞行汽车动态 - 小鹏汇天在2025年上海车展推出"陆地航母"分体式飞行汽车 [1] - 该产品已收获260张预订订单 [1] - 预计2026年正式量产交付 [1]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著，放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 总股本4.06亿股，总市值137.30亿元，一年最低/最高价为23.10/66.00元，近3月换手率149.50% [1] 收益表现 - 1M相对收益9.12%，绝对收益14.17%；3M相对收益 -22.94%，绝对收益 -23.59%；1Y相对收益8.56%，绝对收益11.65% [4] 事件 - 24年公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润13.2/1.1/0.5亿元，同比 -7.3%/-34.7%/-61.0%；25Q1公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润1.8/-0.3/-0.3亿元，上年同期分别为2.3/-0.3/-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增，24年智慧交通业务增长显著，新质业务同比增长138%，占比超67%，25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长，24年毛利率和净利率下降，期间费用管控良好，研发费用上行，25Q1期间费用率增长拖累利润 [6] 转型成效 - 公司聚焦新质产业，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班，低空经济在手订单超3亿，推进多个项目，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度7%/1%），新增27年预测为3.09亿元，维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：23 - 27E年营业收入、营业成本等多项指标有相应数据及变化 [10] - 现金流量表：23 - 27E年经营、投资、融资活动现金流等数据及变化 [10] - 资产负债表：23 - 27E年总资产、负债、股东权益等数据及变化 [11] 主要指标 - 盈利能力：23 - 27E年毛利率、ROE等指标有相应数据及变化 [12] - 偿债能力：23 - 27E年资产负债率、流动比率等指标有相应数据及变化 [12] - 费用率：23 - 27E年销售、管理等费用率及所得税率有相应数据及变化 [13] - 每股指标：23 - 27E年每股红利、每股经营现金流等指标有相应数据及变化 [13] - 估值指标：23 - 27E年PE、PB等指标有相应数据及变化 [13]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著且放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，故维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 深城交发布24年年报及25年一季报，24年公司实现营业收入13.2亿元、归母净利润1.1亿元、扣非归母净利润0.5亿元，同比分别-7.3%、-34.7%、-61.0%；25Q1公司实现营业收入1.8亿元、归母净利润-0.3亿元、扣非归母净利润-0.3亿元，上年同期分别为2.3亿元、-0.3亿元、-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增：24年传统规划设计业务承压下滑，智慧交通业务增长显著，智慧交通/规划咨询/工程设计与检测实现营业收入7.36/3.55/2.24亿元，同比+27.09%/-30.25%/-31.84%，占营收比重为55.89%/26.96%/16.99%，较上年同期+15.10/-8.88/-6.12pcts；24年新签合同25.8亿元，同比增长49%，新质业务同比增长138%，业务占比超67%；25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长：24年毛利率下降使归母净利润同比降幅扩大，期间费用整体管控良好，研发费用持续上行；24年毛利率/净利率为32.5%/8.4%，同比-4.81/-3.92pcts；25Q1毛利率/净利率为19.4%/-20.4%，同比+9.90/-1.62pcts，毛利率提升带动同比减亏，但期间费用率快速增长拖累利润 [6] - 转型有成效，业务放量可期：公司聚焦新质产业方向，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班探索商业模式创新；截至2024年底低空经济在手订单超3亿元，推进低空新基建项目，开展商业飞行服务，推动智能网联测试场和基础设施网络建设交付与运维运营；在手订单充足，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调公司25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度为7%/1%），新增27年归母净利润预测为3.09亿元；维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：预测25-27年营业收入分别为20.63/28.05/34.73亿元，归母净利润分别为1.94/2.49/3.09亿元等 [9][10] - 现金流量表：预测25-27年经营活动现金流分别为-1.81/-1.64/-0.39亿元等 [10] - 资产负债表：预测25-27年总资产分别为41.15/48.96/56.08亿元等 [11] 主要指标 - 盈利能力：预测25-27年毛利率分别为31.2%/30.1%/29.6%等 [12] - 偿债能力：预测25-27年资产负债率分别为36%/42%/45%等 [12] - 费用率：预测25-27年销售费用率分别为2.50%/2.60%/2.70%等 [13] - 每股指标：预测25-27年每股红利分别为0.09/0.12/0.15元等 [13] - 估值指标：预测25-27年PE分别为71/55/44等 [9][13]

事件：公司发布2024 年度报告及2025 年一季报，2024 年全年公司实现营收13.16 亿元(-7.26%)，归母净 利润1.06 亿元(-34.74%)；2024Q4 公司实现营收5.36 亿元(-0.15%)，归母净利润0.47 亿元(-57.59%)； 2025Q1 公司实现营收1.81 亿元(-20.78%)，归母净利润-0.28 亿元，亏损同比收窄。 受传统板块收入减少及计提坏账影响业绩短暂承压，新签合同金额大幅增长。2024 年全年，受传统板 块业务减少及8068.6 万元计提坏账影响，公司业绩承压。分板块来看，大数据软件及智慧交通实现营收 7.36 亿元(+27.09%)；工程设计检测实现营收2.24 亿元(-31.84%)；规划咨询服务实现营收3.55 亿元 (-30.25%)；其他业务实现营收0.02 亿元(-41.5%)。 2025 年第一季度，持续受传统业务减少及项目确收影响，公司营收同比下滑，但亏损同比收窄。2024 年，公司新签合同额25.8 亿元，同比增长49%，同时公司新质业务同比增长138%，业务占比超过67%， 为公司转型提供充足动力。在今年财政政策宽松，以及化债力度持 ...

近期深城交（301091）发布2025年一季报，证券之星财报模型分析如下： 财务概况 深城交在2025年一季度实现营业总收入1.81亿元，同比下降20.77%；归母净利润为-2764.9万元，同比上 升13.51%；扣非净利润为-3241.06万元，同比上升14.56%。尽管亏损有所收窄，但整体业绩仍呈现下滑 趋势。 深城交的业绩主要依赖于研发及股权融资驱动。公司自上市以来，累计融资总额为14.60亿元，累计分 红总额为7031.20万元，分红融资比为0.05。未来，公司需要进一步优化商业模式，提升盈利能力，并加 强对应收账款和现金流的管理。 毛利率：19.4%，同比增加104.29%，表明公司在成本控制方面有所改善。 净利率：-20.39%，同比下降8.63%，显示盈利能力依然较弱。 三费占营收比：22.5%，同比增加26.38%，销售费用、管理费用和财务费用的上升对公司利润造 成一定压力。 每股净资产：5.7元，同比下降19.31%，反映出股东权益有所减少。 每股经营性现金流：-0.62元，同比增加14.24%，虽然有所改善但仍为负值。 每股收益：-0.07元，同比增加12.5%，亏损幅度有所减小。 主要 ...