航线网络拓展 - 恢复至北京航线，实现国内十大枢纽（北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、哈尔滨、昆明、西安、乌鲁木齐）全覆盖通航 [2] - 重点优化和加密至国内核心枢纽及重点旅游城市的航线网络，确保骨干航线运力充足与时刻优化 [2] - 新增国际及地区客运航线，包括临沂往返日本大阪的航线，由九元航空执飞，班期为每周135 [7][9] 服务与产品优化 - 持续开展“首乘服务”并推动“智慧机场”建设，优化值机、安检、登机等全流程服务以缩短旅客等候时间 [3] - 联合航空公司与旅行社推出系列特价机票及“机票+酒店”、“机票+景区”等多元化旅游产品，旨在刺激航空旅游消费 [3] - 提供空铁专线服务（T6路），连接临沂机场与临沂北站，每日设有多个固定发车时间点 [9] 战略定位与发展目标 - 公司将临沂机场定位为鲁南苏北地区重要的航空枢纽，致力于通过完善航线网络为临沂市扩大对外开放、深化经贸合作搭建高效空中桥梁 [4] - 此次航班换季是公司积极适应市场需求、服务地方经济社会发展的重要举措，旨在为地方经济注入新的活力 [4] - 航班换季执行日期为2025年10月26日至2026年03月28日，涉及多家航空公司包括海南航空、东方航空、南方航空、深圳航空等 [5][6][7][8]

核心运营表现 - 2025年9月集团客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，增速显著高于运力投入 [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别上升3.0、4.7、5.1个百分点 [1] - 货运业务表现强劲，货邮周转量同比上升4.6%，尽管货运运力投入同比下降2.9%，货运载运率提升3.0个百分点至41.4% [1] 分市场客运数据 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量同比上升3.4%，显示需求增长超过供给 [1] - 国际市场表现突出，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] 航线网络与机队动态 - 2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [1] - 2025年9月集团共引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），退出2架旧飞机（1架B747系列和1架A320系列） [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2]

核心运营表现 - 2025年9月集团合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点 [1] - 货运业务呈现量升力降态势 货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6% [1] 分区域客运数据 - 国内航线需求增长超越运力供给 客运运力投入同比下降0.3%，旅客周转量同比上升3.4% [1] - 国际航线表现最为强劲 客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区航线客座率提升幅度最大 地区航线客座率同比上升5.1个百分点 [1] 机队与运力动态 - 集团机队规模持续扩大 2025年9月共引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），退出2架旧飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2] - 公司优化航线网络 于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [2]

核心运营数据 - 2025年9月客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，需求增长显著高于供给增长 [1] - 平均客座率达83.2%，同比提升3.5个百分点，其中国内航线客座率提升3.0个百分点，国际航线提升4.7个百分点，地区航线提升5.1个百分点 [1] - 货运方面，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率为41.4%，同比提升3.0个百分点 [1] 分区域客运表现 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量同比上升3.4%，显示出强劲的需求复苏 [1] - 国际市场表现亮眼，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] 航线网络与机队动态 - 2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [1] - 2025年9月集团引进5架A320系列飞机和2架B737系列飞机，退出1架B747系列飞机和1架A320系列飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2]

公司财务披露安排 - 中国国航董事会会议定于2025年10月30日举行 [1] - 会议目的包括审议及批准公司及其附属公司2025年第三季度业绩 [1] - 业绩涵盖期间为截至2025年9月30日止的九个月 [1]

运营数据 - 2025年9月客运运力投入同比升1.2%，旅客周转量同比升5.6%，客座率83.2%，升3.5个百分点[5] - 2025年9月货运运力投入同比降2.9%，货邮周转量同比升4.6%，载运率41.4%，升3.0个百分点[5] - 2025年9月可用吨公里36.86亿，持平，累计343.387亿，同比增3.0%[8] - 2025年9月可用座位公里298.119亿，同比升1.2%，累计2758.123亿，同比增2.9%[8] - 2025年9月收入吨公里26.269亿，同比升5.6%，累计233.858亿，同比增5.3%[8] - 2025年9月收入客公里247.9亿，同比升5.6%，累计2241.868亿，同比增4.6%[8] - 2025年9月乘客人数1308.22万，同比升3.7%，累计1.198692亿，同比增2.2%[8] 机队与航线 - 2025年9月28日起新增北京大兴 - 赣州瑞金航线，每周七班[6] - 2025年9月引进5架A320、2架B737，退出1架B747、1架A320[6] - 截至2025年9月底运营946架飞机，自有419架，融资租赁233架，经营租赁294架[6]

茲通告中國國際航空股份有限公司（「本公司」）將於二零二五年十月三十日（星期四）舉行 董事會會議，藉以（其中包括）審議及批准本公司及其附屬公司截至二零二五年九月三十 日止九個月之第三季度業績。 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 公司秘書 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而 產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 00753 董事會會議通告 肖烽 中國北京，二零二五年十月十五日 於本公告日期，本公司的董事為劉鐵祥先生、王明遠先生、崔曉峰先生、Patrick Healy （賀以禮）先生、肖鵬先生、徐念沙先生*、禾雲先生*、譚允芝女士*及高春雷先生*。 * 本公司獨立非執行董事 ...

会议安排 - 公司将于2025年10月30日举行董事会会议[4] - 董事会会议将审议及批准截至2025年9月30日止九个月的第三季度业绩[4] 公告信息 - 公告日期为2025年10月15日[5] - 公告时公司董事有刘铁祥、王明远等9人[5] - 谭允芝等4人为公司独立非执行董事[5][6]

核心运营表现 - 2025年9月集团客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比显著上升5.6%，需求增长远超供给 [1] - 国际航线表现强劲，运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 平均客座率达83.2%，同比提升3.5个百分点，其中国际航线客座率同比提升4.7个百分点至未披露具体数值 [1] - 货运业务效率改善，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率提升3.0个百分点至41.4% [1] 机队动态与规模 - 2025年9月集团引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），同时退出2架旧飞机（1架B747系列和1架A320系列） [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，机队结构为自有飞机419架、融资租赁233架、经营租赁294架 [2] 航线网络拓展 - 公司于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周运营七班 [1]

核心运营表现 - 2025年9月集团合并旅客周转量同比上升，客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点，其中国内、国际、地区航线分别上升3.0、4.7、5.1个百分点 [1] - 国际航线表现强劲，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] 细分市场客运数据 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量实现3.4%的同比增长 [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] - 货运业务方面，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率提升至41.4%，同比上升3.0个百分点 [1] 机队动态与运力拓展 - 2025年9月公司引进7架新飞机，包括5架A320系列和2架B737系列，同时退出2架旧飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2] - 公司于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班，以拓展网络覆盖 [1]