文章核心观点 - 铁路运输行业面临关税、通胀、供应链和地缘政治等挑战，行业表现不佳，但部分公司坚持分红，可通过筛选选出优质股息股 [1][2][6] 行业现状 - 行业参与者面临关税经济不确定性、通胀、供应链中断和地缘政治等挑战，多数企业通过降低成本提升利润 [1] - 过去一年行业下跌19.1%，跑输标普500指数（下跌2.3%），Zacks运输板块下跌27.3% [2] 股息股优势 - 股息增长股多为成熟公司，抗市场波动能力强，可对冲股市波动，提供下行保护，且基本面良好 [7] 选股方法 - 使用Zacks股票筛选器，筛选股息收益率超2%、股息支付率低于60%的股票，以下股票均为Zacks排名3（持有） [8] 公司情况 联合太平洋公司（UNP） - 总部位于美国内布拉斯加州奥马哈，市值1258.4亿美元，通过子公司开展铁路业务 [9] - 季度股息每股1.34美元（年化5.36美元），当前股息收益率2.55%，支付率48%，五年股息增长率7.92% [10] - 连续125年支付普通股股息，2022 - 2024年分别支付股息31.6亿、32亿、32.1亿美元，回购股份62.8亿、7亿、15亿美元，预计2025年回购40 - 45亿美元 [11] 加拿大国家铁路公司（CNI） - 总部位于加拿大蒙特利尔，市值683.5亿美元，业务涉及加拿大和美国的铁路、多式联运、货运和海运物流 [12] - 季度股息年化每股2.44美元，当前股息收益率2.58%，支付率46%，五年股息增长率7.97% [13] - 2022 - 2024年分别支付股息20亿、20.7亿、21.4亿加元，回购股份47.1亿、45.5亿、26亿加元 [14] 诺福克南方公司（NSC） - 总部位于美国佐治亚州亚特兰大，市值513亿美元，从事美国境内原材料、中间产品和制成品的铁路运输 [15] - 季度股息每股1.35美元（年化5.40美元），当前股息收益率2.60%，支付率46%，五年股息增长率9.44% [16] - 2022 - 2024年分别支付股息11.7亿、12.3亿、12.2亿美元，2022 - 2023年分别回购股份31.1亿、6.22亿美元 [17]

文章核心观点 公司收到与TCRC新集体协议仲裁决定，新协议为期三年，有3%的年度工资增长，虽未达成协商协议但公司将继续推进并致力于协议现代化 [1][2] 新集体协议情况 - 公司收到与TCRC新集体协议仲裁决定，TCRC代表约6000名员工 [1] - 新协议为期三年，从2024年1月1日至2026年12月31日，年度工资增长3%，无需批准 [2] 公司态度与承诺 - 公司对未在谈判桌达成协商协议感到失望，但对推进此事感到满意 [2] - 公司致力于为员工、客户和北美经济对集体协议进行现代化 [2] 公司简介 - 公司每年为客户在北美安全运输超3亿吨自然资源、制成品和成品 [4] - 公司拥有近2万英里铁路网络及相关运输服务，自1919年起连接加拿大东西海岸与美国中西部和墨西哥湾沿岸 [4] 联系方式 - 媒体联系Ashley Michnowski，电话(438) 596 - 4329，邮箱media@cn.ca [5] - 投资界联系Stacy Alderson，电话(514) 399 - 0052，邮箱investor.relations@cn.ca [5]

文章核心观点 - 邀请加入iREIT on Alpha获取深入研究内容，有免费两周试用且有438条评价多数为5星 [1] 分组1 - 分析师在CP、CSL股票有长期实益持仓，文章为其个人观点且未获除Seeking Alpha外的报酬，与文章提及股票公司无业务关系 [2]

文章核心观点 - 公司3月从加拿大西部运输超285万公吨谷物、全国运输超298万公吨谷物创月度纪录 ，是与客户紧密合作克服极端寒冷天气影响的成果 [1] 公司运营成果 - 3月从加拿大西部运输超285万公吨谷物、全国运输超298万公吨谷物 ，创月度新纪录 [1] - 团队专注为加拿大农民和谷物行业客户服务 ，通过供应链各环节紧密合作实现创纪录谷物运输量 [2] 冬季运营与列车长度 - 极端寒冷期间需限制列车长度以确保运营安全和遵守加拿大运输部规定 ，温度低于 -25°C 时需缩短列车 ，短列车运输相同货物需更多人员和设备 [3] - 1月大部分时间和2月前三周 ，加拿大西部遭遇持续极端寒冷天气 ，列车长度限制连续应用天数前所未有的多 ，天气转好后公司运输量恢复正常并持续满足客户需求 [4] 谷物供应链运力 - 非冬季最佳条件下 ，谷物供应链每周最多支持7800节车厢（74.4万公吨） ，冬季最多支持6250节车厢（59.5万公吨） ，达到这些运力水平取决于平衡走廊流量、谷物和出口设施持续运营以及无重大干扰因素等关键因素 [5] 公司简介 - 公司每年为客户安全运输超3亿吨自然资源、制成品和成品 ，其近2万英里铁路网络及相关运输服务连接加拿大东西海岸与美国中西部和墨西哥湾沿岸 ，自1919年以来促进可持续贸易和社区繁荣 [6]

文章核心观点 - 加拿大国家铁路公司是北美最大的货运列车运营商之一，有强大护城河，预计盈利和现金流将增长 [1] 公司情况 - 加拿大国家铁路公司是北美最大的货运列车运营商之一 [1] - 公司有强大护城河，铁路线横跨加拿大和美国 [1] - 公司预计盈利和现金流将增长 [1]

文章核心观点 公司将于2025年5月1日收盘后发布2025年第一季度财务和运营业绩，并于同日下午4:30举行电话会议回顾结果和展望铁路前景 [1] 业绩发布与会议安排 - 公司将于2025年5月1日收盘后发布2025年第一季度财务和运营业绩 [1] - 公司高级管理人员将于5月1日下午4:30举行电话会议回顾结果和展望铁路前景，由总裁兼首席执行官Tracy Robinson主持 [1] - 电话会议参与方式为拨打1 - 800 - 715 - 9871（加拿大/美国）或1 - 647 - 932 - 3411（国际），密码为3839820，建议提前10分钟拨入 [2] - 公司将在其网站投资者板块进行网络直播，活动结束后可查看回放 [2] 公司介绍 - 公司每年为客户在北美安全运输超3亿吨自然资源、制成品和成品，助力经济发展 [3] - 公司拥有近2万英里铁路网络及相关运输服务，自1919年起连接加拿大东西海岸与美国中西部和墨西哥湾沿岸，促进可持续贸易和社区繁荣 [3] 联系方式 - 媒体关系联系人为Ashley Michnowski，电话(438) 596 - 4329，邮箱media@cn.ca [4] - 投资者关系联系人为Stacy Alderson，电话(514) 399 - 0052，邮箱investor.relations@cn.ca [4]

文章核心观点 - 加拿大国家铁路公司（CNI）面临多重不利因素，不是理想投资选择，投资者可考虑其他排名更好的股票 [1][10] 加拿大国家铁路公司（CNI）不利因素 - 2025年盈利预期在过去90天下调6.9%，显示经纪商对其股票缺乏信心 [1] - 过去一年股价下跌25.4%，跑输运输铁路行业13.4%的跌幅 [2] - 目前Zacks排名为4（卖出），价值评分为D，缺乏吸引力 [5] - 过去四个季度中有三个季度盈利未达Zacks共识预期，平均未达幅度为2.54% [5] - 供应链问题、网络流动性挑战、多式联运疲软、铁路网络问题及运营费用上升等影响业绩，2024年运营费用同比增长5.5% [6] - 资产负债表负债累累，截至12月底季度流动比率为0.66，现金不足以满足短期债务 [7] 行业情况 - CNI所属行业Zacks行业排名为157（共248组），处于底部36%，行业表现影响股票价格 [9] 可考虑的股票 - 天空西部公司（SKYW）目前Zacks排名为1（强力买入），今年预期盈利增长率为16%，过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超幅为16.7%，过去六个月股价上涨9.1% [11] - 边疆集团（ULCC）目前Zacks排名为1，今年预期盈利增长率超300%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超幅为1.1%，过去六个月股价飙升43% [12]

文章核心观点 CN公司执行副总裁兼首席财务官将参加摩根大通2025年工业会议并进行网络直播 [1] 公司信息 - 公司每年为客户在北美安全运输超3亿吨自然资源、制成品和成品 [2] - 公司拥有近2万英里铁路网络及相关运输服务，连接加拿大东西海岸与美国中西部和墨西哥湾沿岸 [2] - 公司自1919年起促进可持续贸易和运营所在社区的繁荣 [2] 会议信息 - 会议时间为2025年3月12日上午7:30（东部时间） [1] - 公司将通过其网站投资者板块进行直播，活动结束后可观看回放 [1] 联系方式 - 媒体关系联系人为Ashley Michnowski，电话(438) 596-4329，邮箱media@cn.ca [3] - 投资者关系联系人为Stacy Alderson，电话(514) 399-0052，邮箱investor.relations@cn.ca [3]

文章核心观点 2025年3月1日，CN与爱荷华北方铁路公司正式合并运营，双方将整合铁路资源，为客户、爱荷华州经济和沿线社区提供更好服务 [1] 分组1：合并情况 - 2025年3月1日，CN与爱荷华北方铁路公司正式合并运营，此前已获美国地面运输委员会批准 [1] - 合并后双方将整合两条铁路，为爱荷华州经济和沿线社区服务 [1] 分组2：公司高管观点 - 公司总裁兼首席执行官Tracy Robinson表示，此次在美国的额外投资体现了公司提供卓越铁路服务和推动经济增长的决心，沿线客户和合作伙伴将受益于单线服务 [2] - 执行副总裁兼首席现场运营官Derek Taylor称，欢迎爱荷华北方团队加入，双方都重视安全，能为客户提供创新、可持续和可靠的运输解决方案 [2] 分组3：合并优势 - 爱荷华北方175英里的铁路线与CN近20000英里的铁路网络合并，将提供单线服务，使谷物、化肥、可再生燃料和工业市场与CN的北美网络无缝连接 [2] 分组4：公司介绍 - CN每年为客户安全运输超3亿吨自然资源、制成品和成品，其近20000英里的铁路网络及相关运输服务连接加拿大东西海岸与美国中西部和墨西哥湾沿岸，自1919年以来促进了可持续贸易和社区繁荣 [4]

文章核心观点 - 作者为长期投资者且三十出头 有法律学位和博士学位 常写投资研究与投资相关文章 文章仅代表个人观点不构成专业投资建议 [1]