福特汽车公司周一表示，将减记195亿美元，并取消几款电动汽车车型。这是迄今为止汽车行业为应对 特朗普政府的政策和电动汽车需求疲软而退出电池驱动车型的最引人注目的例子。 福特表示，将用一款新的增程电动车型取代全电动的F-150"闪电"皮卡，该车型使用燃气动力发动机为 电池充电。该公司还将放弃代号为T3的下一代电动卡车，以及计划中的电动商用货车。 福特CEO吉姆·法利在接受采访时表示，"当市场在过去几个月真正发生变化时，这是我们做出这一决定 的真正动力。" 福特表示，将大力转向汽油和混合动力车型，并最终雇佣数千名工人，尽管短期内肯塔基州一家合资电 池工厂将裁员。该公司预计，到2030年，其全球混合动力、增程电动汽车和纯电动汽车的比例将从目前 的17%升至50%。 该公司表示，此次减记将分散进行，主要在第四季度，并将持续到明年和2027年。其中约85亿美元与取 消计划中的电动汽车车型有关，约60亿美元与解散与韩国SK On的电池合资企业有关，另外50亿美元用 于福特所谓的"项目相关费用"。 该公司还将2025年调整后的息税前利润预期从此前的60亿至65亿美元上调至约70亿美元。 福特汽车公司周一表示，将减记195亿 ...

行业竞争与战略转向 - 福特汽车采取更亲民的定价路线以提升可负担性 但这意味着将面临更激烈的竞争 特斯拉正以其低成本车型参与竞争[1] - 许多其他汽车制造商也正在推出更低成本的电动汽车版本进行竞争[2] - 行业的一个重大转变是 自9月底联邦税收抵免到期后 汽车公司开始进行重大战略调整 这凸显了该业务的艰难[4] - 美国市场对纯电动汽车的需求可能已趋于饱和 而对混合动力汽车的需求正在增长 混合动力车在过去几年持续增长 目前占比约为20%[5] - 混合动力模式在中国市场已被证明是成功的 例如比亚迪[6] 公司财务与运营 - 福特汽车股价在盘后交易中上涨约1%[1] - 福特将重组不盈利的业务 从现金流角度看 此次重组规模将占其 headline number 的25%[7] - 公司的息税折旧摊销前利润正在增长 并且2025年的财务数据预期更好[7] - 福特的一项决策涉及巨额资金 金额高达195亿美元[12] 公司表现与估值 - 从股价表现看 通用汽车的股价处于历史高位 而福特股价虽有反弹但一直徘徊不前[3] - 市场此前可能低估了传统汽车制造商的内燃机业务价值 现在人们开始理解这些业务的价值 因此估值需要上调[6] - 对于特斯拉 需要承认其在电动汽车领域实现了盈利 而其他公司还难以接近这一水平[12] 业务调整与投资逻辑 - 福特正在积极采取措施进行重组 其首要任务是投资回报率[7] - 福特考虑将电动汽车工厂改造用于生产固定储能设备 这被认为能在短期内相对快速地转变为盈利业务[10] - 这涉及到资源分配问题 也引出了投资者投资汽车公司时究竟在投资什么的核心问题 例如投资特斯拉长期来看并非单纯因为其汽车业务[11] - 福特涉足能源存储业务的做法很有趣 这凸显了其正在尝试当前商业模式之外的业务[9]

热点头条 - iRobot已向美国特拉华州法院提交破产保护申请，其主要代工厂兼债权人深圳杉川机器人有限公司及其全资子公司香港杉川有限公司将收购iRobot所有股份，公司将从纳斯达克退市并私有化 [3] - 特斯拉已启动无安全员Robotaxi路测，在得克萨斯州奥斯汀市至少有一辆Model Y在公共道路上运行时未配备人类安全员或车内安全监控设备 [3] - 谷歌最新的第七代TPU采用了三星电子和SK海力士提供的HBM3E 8层芯片，并计划在性能更强的版本上采用三星电子提供的HBM3E 12层芯片 [3] 大中华地区公司要闻 - 洛阳钼业收购4座巴西在产金矿，以落实其“铜金双极”并购战略，并与巴西铌磷资产形成协同效应 [5] - 紫光国微成立中央研究院，研究发展端侧AI芯片新架构 [5] 美洲地区公司要闻 - 苹果的DRAM长期订单协议即将到期，三星和SK海力士计划明年1月起涨价，可能增加苹果硬件成本 [7] - 蓝思科技正加速摆脱对苹果依赖，通过收购元拾科技并拿下英伟达RVL认证以拓展AI供应链 [7] - 福特汽车计划将肯塔基州的一座电动汽车电池工厂转产用于电网储能的电池电芯，同时公司首席执行官宣布将在美国各地新增数千个工作岗位 [7] - 诺和诺德加拿大公司获得加拿大卫生部有条件地授予司美格鲁肽注射液（Wegovy）营销许可，用于治疗部分非肝硬化性代谢相关脂肪性肝炎患者 [7] 亚太地区公司要闻 - 三星电子拟扩大HBM3E芯片供应量以成为博通最大供应商，并计划退出消费电子平价固态硬盘市场转向AI产业供应 [9] - 三星电子正与AMD洽谈2nm芯片代工合作，以挑战台积电垄断地位 [9] - 丰田汽车宣布在美国兴建制造工厂，并计划发行至多50亿印度卢比债券 [9] - 丰田汽车因安全问题紧急召回近10万辆广汽丰田及进口车型 [9] - 丰田汽车参股的奥动新能源正冲刺IPO，同时公司投资了美国氢能企业FirstElement Fuel [9] - SK海力士向ASMPT订购热压键合机以生产HBM4，预计DRAM缺货将持续至2028年 [9] - SK海力士与英伟达合作研发AI NAND闪存，以推动高附加值存储业务发展 [9] - LG电子因涉嫌电视数据收集问题被美国得克萨斯州总检察长起诉 [9] - LG电子宣布将在CES 2026推出集成AI功能的SIGNATURE玺印系列厨房电器，强化高端家电市场布局 [9] - SK On与福特终止114亿美元电池合资项目 [9] - SK资本以18亿美元收购瑞士生物制药公司Swixx Biopharma多数股权，拓展医疗健康领域 [9] - 三菱商事金属贸易获中国证监会核准合格境外投资者资格 [10] - 三菱日联银行接近收购印度影子银行Shriram Finance股权，加速新兴市场布局 [10] - 欧姆龙健康医疗拟以每股1110日元要约收购株式会社松屋R&D全部股份，预计收购总金额约204.9亿日元，预计2026年6月下旬启动要约收购 [10] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 大众汽车集团宣布88年来首次关闭德国本土生产线，德累斯顿工厂将于下周停产 [12] - 大众汽车集团大幅削减电池子公司PowerCo预算，未来五年预算已降至100亿欧元以下，原计划的六个电池工厂缩减为三个，产能规模缩减至原计划的一半 [12] - 保时捷因纯电市场需求放缓，调整718 EV平台以兼容燃油发动机，已承担约66.5亿英镑改造成本 [12] - 保时捷新车将基于PPE Sport纯电平台逆向改造以容纳中置发动机，但或为过渡产品，第五代车型仍将回归纯电 [12] - 汇丰控股寄发私有化恒生银行计划文件，法院会议及股东大会定于2026年1月1日召开，计划生效后恒生将退市 [12] - 汇丰控股与蚂蚁国际、Swift合作完成代币化存款跨境支付概念验证，探索金融科技在跨境支付领域的应用 [12] - 必和必拓支持中国企业以16.9亿美元收购铜矿勘探公司SolGold，结束长达十年的厄瓜多尔铜金矿控制权之争 [12] - 阿斯麦CEO宣布High-NA EUV光刻改进方案已验证成功，成像分辨率达预期，目标2024年实现稳定运行，2027-2028年大规模量产 [13] - 奔驰推进“Mission X”循环计划，通过车灯改用螺丝组装实现局部维修、回收安全气囊材料用于发动机部件、旧轮胎塑料制人造皮革、车门储物槽通过回收PET减重40%等措施，提升零部件可回收性与碳足迹优化 [13] - 意大利忠利集团宣布终止与法国外贸银行创建合资资产管理公司的计划，该交易原计划打造资产管理规模达2.77万亿欧元的欧洲最大资管公司 [13]

公司战略调整 - 底特律汽车制造商正在重新聚焦于混合动力汽车 [1] - 公司正将大量资金投入电池储能领域 [1]

公司战略重大调整 - 福特汽车正在进行一项全面的电动汽车业务重组 涉及约195亿美元的费用 [1] - 公司将取消下一代纯电动F系列卡车的开发计划 转而将重点转向混合动力汽车 [1] - 公司计划到2029年实现电动汽车业务的盈利 [24] 业务重组与资本配置 - 此次重组产生的现金支出部分约为55亿美元 公司认为该部分投资的回报率非常有吸引力 [21] - 公司决定停止向已知无法盈利的产品继续投入数十亿美元 认为此次是更好的资本配置 [23] - 公司已将2024年电动汽车业务的盈利预期从60-65亿美元上调至70亿美元 [6] 市场趋势与消费者需求 - 美国电动汽车市场份额从行业占比12%急剧下降至5% 这是公司做出战略调整的主要决定因素 [4] - 混合动力汽车销售增长强劲 上月公司混合动力车销量增长30% 在卡车市场的混合动力份额达到80% [3] - 市场表现显示 价格较高的纯电动汽车销售受挫 而更实惠的电动汽车表现更好 [4] - 公司认为未来将由混合动力、增程式和纯电动汽车共同构成 而不仅仅是纯电动 [4] 新产品与产能规划 - 公司将在田纳西州生产一款经济型皮卡 并在俄亥俄州生产一款更实惠的厢式货车 [7] - 公司正在推进一个代号为“Universe Electric Vehicle”的低成本电动汽车项目 计划在肯塔基州生产 [25] - 该项目旨在实现与墨西哥制造相当的“Bhiwadi”成本水平 目前已完成零部件采购 正在进行原型测试和生产线调试 [25] 能源存储业务拓展 - 公司计划进军能源存储业务 目标产能为20吉瓦时 [8] - 公司将把电池工厂从生产汽车电池转为使用LRP技术生产储能电池 [8] - 公司正在改造密歇根工厂的设备以生产储能产品 并将肯塔基1号工厂改造为20吉瓦时产能 预计2027年底投产 [12][13] - 公司将作为合同制造商 向公用事业公司和数据中心公司销售大型储能容器并提供服务 预计2027年开始销售 [13] 供应链与竞争策略 - 公司通过许可协议与中国公司合作 但计划在美国本土使用美国工人和福特自己的员工生产电池 以更好地掌握知识产权并与中国竞争 [10] - 公司认为此举比单纯进口电池更能为美国创造数千个增量工作岗位 [11] - 公司强调其策略是为消费者提供选择 包括具有完全成本竞争力的纯电动汽车 并通过大规模创新、引入美国本土供应链、降低车辆制造成本、彻底重新设计装配流程以及与全新供应商合作来实现 [28][29] - 公司认为其作为最美国化的汽车公司 对卡车客户有更深的了解 凭借多样化的产品线（包括混动、增程等）能够与中国竞争对手竞争并获胜 [29][30] 监管环境与产品组合 - 公司支持使法规更贴近客户需求的调整 例如美国修订后的CAFE标准 [15][16] - 公司重申其目标是实现50%的电动化（包括混动和纯电） 未来不会生产高油耗车型 但将为客户提供选择 [16][17] - 公司计划提供低二氧化碳排放且更实惠的产品组合 [19]

Hello and welcome to Market Domination Overtime. Investors on edge ahead of a big week of economic data. Jared Blickery has a look at the closing action on Wall Street.Jared. >> Yeah, thank you. Big week, but uh we're not seeing it in the majors just yet.So, the Dow kind of a lot of nothing today. You can see it's down a whopping 41 points or 9/10 or 9100s, excuse me, of 1%. NASDAQ though, I will say the tech sector saw some selling today.We saw some rotation in other sectors. We'll look at that in a minute ...

Ford Motor said on Monday it will take a $19.5 billion writedown and is killing several electric-vehicle models, in the most dramatic example yet of the auto industry's retreat from battery-powered models in response to the Trump administration's policies and weakening EV demand. The Dearborn, Michigan-based company said it will stop making the F-150 Lightning in its electric vehicle form, but will pivot to producing an extended-range electric model, a version of a hybrid vehicle called an EREV, which uses ...

Valuation always matters sooner or later, but that gap between “sooner” and “later” can cover a lot of ground and a lot of gains. I think it’s a relevant point to make in regards toAnalyst’s Disclosure:I/we have no stock, option or similar derivative position in any of the companies mentioned, and no plans to initiate any such positions within the next 72 hours. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensation for it (other than from Seeking Alpha). I have no bu ...

公司战略调整 - 福特汽车宣布将计提195亿美元（$19.5bn）的资产减记，并终止数款电动车型 [1] - 公司将停止生产纯电动版F-150 Lightning，但将转向生产增程式电动车（Erev） [2] - 公司取消了下一代电动卡车（代号T3）以及计划中的电动商用货车 [2] - 公司将大幅转向汽油车和混合动力车型，并预计到2030年其全球混动、增程和纯电车型的销售组合将从目前的17%提升至50% [3] - 公司未来的电动车阵容将聚焦于更经济的车型，首款由加州“臭鼬工厂”团队开发的车型定价约3万美元，计划于2027年上市 [9] 资产减记与支出构成 - 195亿美元的减记将主要在第四季度进行，并持续至明年及2027年 [4] - 其中约85亿美元（$8.5bn）与取消计划的电动车型相关 [4] - 约60亿美元（$6bn）与解散和韩国SK On的电池合资企业有关 [4] - 约50亿美元（$5bn）与“项目相关支出”有关 [4] 运营与销售表现 - 公司预计最终将雇佣数千名工人，但短期内与合资的田纳西州电池工厂将有一些裁员 [3] - 公司将用新的汽油动力卡车取代电动皮卡的生产，并于2029年在田纳西工厂开始生产 [8] - 截至今年11月，公司售出25,583辆F-150 Lightning，较去年同期下降10% [8] - F-150 Lightning于2022年开始量产，为满足涌入的20万份订单曾增加产量，但销售未能跟上 [7] 行业背景与动因 - 此次调整是汽车行业在特朗普政府政策及电动车需求减弱背景下，从电池动力车型撤退的最显著例证 [1] - 行业前景因特朗普政策撤销联邦对电动车的支持并放宽尾气排放规则而显著黯淡，这可能鼓励汽车制造商销售更多汽油车 [5] - 美国电动车销量在11月下降约40%，此前一项为期超过15年、旨在刺激需求的7,500美元消费者税收抵免于9月30日到期 [6] - 特朗普政府还在7月通过的大规模税收和支出法案中，冻结了对汽车制造商违反燃油经济性规定的罚款 [6] - 公司高管表示，将把原本计划用于大型电动车的数十亿美元资金重新分配到回报更高的领域，因为这些车型目前看不到盈利路径 [7]

Jim, thanks for joining us today. Uh, we just outlined all of the changes and the special charges that you will be taking between now and the end of 27. I think everybody understands why you're making this decision, but walk us back to a couple of months ago or how long ago was it that you and your team said, "It's not working what we planned. We have to come up with a new strategy. " And what was the thought process as you made the decision we've got to shift? >> Phil, well, thanks for having me on the sho ...