BEIJING, May 8, 2025 /PRNewswire/ -- NaaS Technology Inc. (Nasdaq: NAAS) ("NaaS" or the "Company"), the first U.S.-listed EV charging service company in China, today announced that it has received the 2025 Sustainable Consumer Engagement Award from the British Chamber of Commerce Shanghai. NaaS is the only EV charging service company to be honored in this category, underscoring its leadership in advancing sustainable consumption practices and strengthening its Environmental, Social, and Governance (ESG) per ...

BEIJING, April 28, 2025 /PRNewswire/ -- NaaS Technology Inc. (Nasdaq: NAAS) ("NaaS" or the "Company"), the first U.S.-listed EV charging service company in China, today announces that the previously announced change of the ratio (the "ADS Ratio") of its American depositary shares (the "ADSs") to its Class A ordinary shares has taken effect at the open of business on April 28, 2025 (U.S. Eastern Time) ("Effective Date").The change in the ADS Ratio, from one ADS to 200 Class A ordinary shares to one ADS to 80 ...

BEIJING, April 24, 2025 /PRNewswire/ -- NaaS Technology Inc. (Nasdaq: NAAS) ("NaaS" or the "Company"), the first U.S.-listed EV charging service company in China, today announced that that it will change the ratio of its American Depositary Shares (the "ADSs") to its Class A ordinary shares (the "ADS Ratio"), par value US$0.01 per share, from the current ADS Ratio of one ADS to 200 Class A ordinary shares to a new ADS Ratio of one ADS to 800 Class A ordinary shares. The change in the ADS Ratio will become e ...

文章核心观点 公司宣布管理层将参加2025年3月20日在武汉举行的华源证券春季策略会 [1] 公司信息 - 公司是中国首家在美国上市的电动汽车充电服务公司 [1][2] - 公司是中国领先能源数字化集团新链科技有限公司的子公司 [2] - 公司是新能源资产运营服务的领先提供商之一 [2] - 公司利用先进技术智能匹配充电供需，为用户提供无缝、高效、智能的充电体验 [2] - 公司助力充电站及运营商优化运营，提高效率和盈利能力 [2] 沟通与咨询 - 如需更多信息或与公司管理层安排一对一会议，可联系活动代表或公司投资者关系团队 [2] - 投资者咨询可发邮件至[email protected] [3] - 媒体咨询可发邮件至[email protected] [3]

文章核心观点 - 中国首家美国上市的电动汽车充电服务公司NaaS Technology与小米汽车达成战略合作，双方将共同提升电动汽车充电互联性、用户体验和智能出行创新，为小米电动汽车车主提供无缝、高效、智能的充电解决方案 [1] 合作内容 - 小米汽车用户可通过小米汽车App和车载充电导航系统接入NaaS广泛的充电网络，该网络提供智能端到端充电服务，提高充电效率和便利性 [2] 行业背景 - 中国新能源汽车市场持续快速扩张，2024年生产和销售均超1200万辆，上路新能源汽车总数达3140万辆，自2023年末起，电动汽车连续数月占新车销售超50%，高质量售后服务尤其是充电便利性和效率成为车企关键竞争因素 [3] 小米汽车情况 - 作为小米集团智能出行战略核心支柱，小米汽车自2024年正式进入市场后增长显著，自推出以来交付量超13.5万辆，超出行业预期 [4] NaaS技术优势 - NaaS致力于通过人工智能驱动的解决方案优化电动汽车充电效率，实现智能供需匹配，提升车主充电体验和运营商运营效率及盈利能力 [5] - NaaS已与比亚迪、蔚来、理想等领先车企建立合作，还与数字地图提供商、车联网平台和共享出行服务集成，构建综合智能充电生态系统 [6] - NaaS的核心技术创新是NaaS能源金融科技（NEF）系统，可实现智能选址、投资回报分析、动态服务定价和充电基础设施自动化运营管理 [6] - 截至2024年第三季度，NaaS在中国连接近10万个充电站和115万个充电桩，平台服务交易用户超1300万 [6] 公司表态 - NaaS首席执行官杨王表示，合作不仅提升小米汽车车主充电体验，也体现双方对创新和以用户为中心解决方案的共同承诺，未来NaaS将继续开放合作，利用数字智能和新兴技术使电动汽车充电更智能、便捷和高效，推动可持续出行并助力中国交通领域碳减排目标 [7] - NaaS首席财务官Steven Sim称，与小米汽车的战略合作是NaaS扩大充电网络和提升用户体验的又一步，结合NaaS的人工智能技术和小米，旨在提供满足新能源汽车驾驶者需求的无缝、高效充电服务，未来将继续利用数字创新和加强行业合作支持清洁能源转型 [7] 公司简介 - NaaS是中国首家美国上市的电动汽车充电服务公司，是中国领先能源数字化集团Newlinks Technology Limited的子公司，是新能源资产运营服务领先提供商 [8] - 公司利用先进技术智能匹配充电供需，为电动汽车用户提供无缝、高效、智能的充电体验，赋能充电站和运营商优化运营，提高效率和盈利能力 [9]

报告公司投资评级 - 首次覆盖能链智电（NAAS.US），给予“推荐评级”，目标价 3.20 美元，潜在涨幅 178% [1][3][4] 报告的核心观点 - 能链智电是中国领先的新能源车充电服务平台，开启庞大市场机会，战略聚焦使盈利能力持续提升，数据资产变现逻辑开启，估值逻辑切换具备较大提升空间 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 一、能链智电：中国充电服务平台领军者，轻资产运营模式乘势而起 - 能链智电 2019 年成立，2022 年 6 月在美上市，为充电运营商、车主及生态伙伴提供服务，是中国规模最大的新能源车充电运营服务商之一 [8] - 截至 2024 年 Q3，累计交易用户超 1300 万，单季度同比增 34%，接近 3Q24 年新能源车保有量 2800 万的 50%；链接充电站 9.6 万个、充电枪 115 万根，市场渗透率 30%-40%；前三季度累计充电量超 36 亿度，完成充电订单超 1.5 亿单 [9] - 公司作为“行业的连接器”，为车主提供服务，帮充电场站提升效率和盈利，2024 年战略调整后主要业务为充电服务，还布局新业务 [13][15] 二、充电市场供需快速增长，公司规模化进入快车道 - 2024 年底全国新能源汽车保有量突破 3140 万辆，同比增 1282 万辆，占比 8.9%，2025 年有望突破 4500 万辆 [16][17] - 2024 年底公共充电桩近 358 万台，市场呈现快充普及、主体多元、场景扩展特征，2024 年新能源车充电量有望突破 1100 亿度，同比增 50% [18] - 公司充电服务网络覆盖 300 多个城市，实现约 50%车主用户和~35%充电场站覆盖，2022 - 2024 年前三季度充电量分别达 28 亿、50 亿、36 亿度 [21] 三、公司 2024 年战略聚焦，轻资产模式轻装上阵 - 2024 年年中战略调整，聚焦充电服务业务，三季度充电服务业务收入贡献超 95%，毛利率从 2023 年四季度的 19%提至 2024 年三季度的 57%，毛利润从 1200 万元提至 2500 万元 [22] - 充电服务商业模式：车主充电均价约 1 元/度，60%为电费，40%为服务费，公司与场站运营方对服务费分成，约 40%归公司，公司会进行用户补贴 [24] - 公司收入由新能源车保有量、充电频次等因素驱动，各因素整体呈提升趋势，补贴营销费用下滑，边际成本有望下降 [28][29] 四、市场竞争格局改善，公司议价能力持续提升 4.1 上游分散化，公司议价能力提升 - 2024 年底公共充电桩 273 万根，同比增 31%，新增 85 万根，较 2023 年下滑 8% [31] - 公共充电站业主分四类，上游供给分散且市场化开放，公司为场站引流价值提升，毛扣点率从 2023 年约 10%提至 2024 年三季度的 16.1% [33] 4.2 同业竞争趋缓，过去三年行业洗牌进入尾声 - 公司主要对标友商新电途，2024 年上半年二者充电电量接近，新电途净亏损同比收窄，行业两大头部企业进入稳态竞争格局 [34] - 过去两年充电聚合平台融资新闻少，无新玩家登陆资本市场，地方性或小玩家难盈利将退出市场 [34] 4.3 新能源车企渗透低线城市，推动私家车发展，智能定价模型助力公司竞争力提升 - 2024 年新能源车销量 1287 万辆，保有量 3140 万辆，2025 年销量有望提升，保有量将达 4700 - 4800 万辆 [35] - 消费者用电需求增加，新能源车在北方和下沉市场渗透率提升，消费主体向私家车普及，有望提升充电服务行业价值量 [35] - 公司补贴强度下降，智能定价模型可提升竞争力，有望获更大市场份额和回报 [36][38] 五、AI 数据掘金，数据资产变现逻辑开启 - 能链智电建立 NEF 系统，挖掘交易数据并结合多方数据建立模型和服务能力 [39] - To B 端可帮助充电场站进行用户导流等全方位辅助，To C 端可提升用户粘性和交易频次，有望推出智能定价服务 [39] - 公司建立生态合作体系，与头部车企、数字地图厂商、公共监管部门合作，切入虚拟电厂业务 [40][41] 六、能链智电估值逻辑切换，具备较大提升空间 - 预估公司 2025 - 2026 年收入为 2.29 亿元/3.60 亿元，毛利率提至 68%/71%，2025 年三季度单季度 Non - IFRS 盈利，2026 年全年 Non - IFRS 盈利，2025/2026 年净利润为 - 0.34/0.16 亿元 [42] - 公司将从 P/S 估值体系切换至 P/S、PEG、P/E 综合估值体系，给予 2025E P/S 1.4x，目标价 3.20 美元/ADS [43]

报告公司投资评级 - 首次覆盖能链智电（NAAS.US），给予“推荐评级”，目标价 3.20 美元，潜在涨幅 178% [1][3][4] 报告的核心观点 - 能链智电是中国领先的新能源车充电服务平台，开启庞大市场机会，战略聚焦使盈利能力提升，数据资产变现逻辑开启，估值逻辑切换后具备较大提升空间 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 能链智电：中国充电服务平台领军者，轻资产运营模式乘势而起 - 能链智电 2019 年成立，2022 年 6 月在美上市，为充电运营商、车主及生态伙伴提供服务，是中国规模最大的新能源车充电运营服务商之一 [8] - 截至 2024 年 Q3，累计交易用户超 1300 万，单季度同比增 34%，接近 3Q24 年新能源车保有量 2800 万的 50%；链接充电站 9.6 万个、充电枪 115 万根，市场渗透率 30%-40%；前三季度累计充电量超 36 亿度，完成充电订单超 1.5 亿单 [9] - 公司作为“行业的连接器”，为车主提供服务，帮充电场站提升效率和盈利能力；2024 年战略调整后，主要业务为充电服务，还布局了虚拟电厂等新业务 [13][15] 充电市场供需快速增长，公司规模化进入快车道 - 2024 年底，全国新能源汽车保有量突破 3140 万辆，同比增 1282 万辆，占比 8.9%；2025 年保有量有望突破 4500 万辆，接近 5000 万辆 [16][17] - 2024 年底公共充电桩近 358 万台，市场呈现快充技术普及、场站建设主体多元化、场景扩展等特征；2024 年新能源车充电量有望突破 1100 亿度，同比增 50% [18] - 公司充电服务网络覆盖 300 多个城市，实现约 50%车主用户和~35%充电场站覆盖；2022 - 2024 年前三季度充电量分别达 28 亿、50 亿、36 亿度 [21] 公司 2024 年战略聚焦，轻资产模式轻装上阵 - 2024 年年中公司战略聚焦充电服务业务，三季度充电服务业务收入贡献超 95%，毛利率从 2023 年四季度的 19%提至 2024 年三季度的 57%，毛利润从 1200 万元提至 2500 万元 [22] - 充电服务商业模式：车主充电均价约 1 元/度，60%为电费，40%为服务费；公司与场站运营方对服务费分成，约 40%（总费用 16%）归公司，公司会进行用户补贴 [24] - 公司收入由新能源车保有量、充电频次等因素驱动，各因素整体呈提升趋势，补贴营销费用下滑，边际成本有望下降 [28][29] 市场竞争格局改善，公司议价能力持续提升 上游分散化，公司议价能力提升 - 2024 年底公共充电桩 273 万根，同比增 31%，新增 85 万根，较 2023 年下滑 8% [31] - 公共充电站业主分四类，上游供给市场分散且开放，公司为场站引流价值提升，毛扣点率从 2023 年约 10%提至 2024 年三季度的 16.1% [33] 同业竞争趋缓，过去三年行业洗牌进入尾声 - 公司主要对标友商新电途，2024 年上半年二者充电电量接近，新电途净亏损同比收窄，行业两大头部企业进入稳态竞争格局 [34] - 过去两年充电聚合平台融资新闻少，无新玩家登陆资本市场，地方性或小规模玩家难盈利将退出市场 [34] 新能源车企渗透低线城市，推动私家车发展，智能定价模型助力公司竞争力提升 - 2024 年新能源车销量 1287 万辆，保有量 3140 万辆，2025 年销量有望提升，保有量将达 4700 - 4800 万辆 [35] - 消费者对电力补能需求增加，新能源车在北方和下沉市场渗透率提升，消费主体向私家车普及，有望提升充电服务行业价值量 [35] - 公司补贴强度下降，说明以更小代价完成营销工作，智能定价模型能提升竞争力 [36][38] AI 数据掘金，数据资产变现逻辑开启 - 能链智电建立 NEF 系统，挖掘交易数据并结合多方数据建立大数据模型和服务能力 [39] - To B 端，NEF 系统可分析供需结构，为充电场站提供全方位辅助；To C 端，推出个性化方案和会员体系，有望推出智能定价服务 [39] - 公司建立生态合作体系，与头部车企、数字地图厂商合作，中标建立浙江省充电监管平台，切入虚拟电厂业务 [40][41] 能链智电估值逻辑切换，具备较大提升空间 - 预估公司 2025 - 2026 年收入为 2.29 亿元/3.60 亿元，毛利率提至 68%/71%，2025 年三季度单季度 Non - IFRS 盈利，2026 年全年 Non - IFRS 盈利，2025/2026 年净利润为 - 0.34/0.16 亿元 [42] - 公司将从 P/S 估值体系切换至 P/S、PEG、P/E 综合估值体系，给予 2025E P/S 1.4x，目标价 3.20 美元/ADS [43]

报告公司投资评级 - 首次覆盖能链智电（NAAS.US），给予“推荐评级”，目标价 3.20 美元，潜在涨幅 178% [1][3][4] 报告的核心观点 - 能链智电是中国领先的新能源车充电服务平台，开启庞大市场机会，战略聚焦使盈利能力提升，数据资产变现逻辑开启，估值逻辑切换后具备较大提升空间 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 能链智电：中国充电服务平台领军者，轻资产运营模式乘势而起 - 能链智电 2019 年成立，2022 年 6 月在美上市，为充电运营商、车主及生态伙伴提供服务，是中国规模最大的新能源车充电运营服务商之一 [8] - 截至 2024 年 Q3，累计交易用户超 1300 万，单季度同比增 34%，接近 3Q24 年新能源车保有量的 50%；链接充电站 9.6 万个、充电枪 115 万根，市场渗透率 30%-40%；前三季度累计充电量超 36 亿度，完成订单超 1.5 亿单 [9] - 公司作为“行业的连接器”，为车主提供服务，帮充电场站提升效率和盈利，2024 年战略调整后主要业务为充电服务，还布局了新业务 [13][15] 充电市场供需快速增长，公司规模化进入快车道 - 2024 年底全国新能源汽车保有量突破 3140 万辆，同比增 1282 万辆，占比 8.9%，2025 年有望突破 4500 万辆 [16][17] - 2024 年中国新能源汽车充电服务市场形成“车桩协同”格局，公共充电桩近 358 万台，2024 年新能源车充电量有望突破 1100 亿度，同比增 50% [18] - 公司充电服务网络覆盖 300 多个城市，实现约 50%车主用户和~35%充电场站覆盖，2022 - 2024 年前三季度充电量分别达 28 亿、50 亿、36 亿度 [21] 公司 2024 年战略聚焦，轻资产模式轻装上阵 - 2024 年年中公司战略聚焦充电服务业务，三季度充电服务业务收入贡献超 95%，毛利率从 2023 年四季度的 19%提至 2024 年三季度的 57%，毛利润从 1200 万元提至 2500 万元 [22] - 充电服务商业模式：车主充电均价约 1 元/度，60%为电费，40%为服务费，公司与场站运营方对服务费分成，约 40%（总费用 16%）归公司，公司会进行用户补贴 [24] - 公司收入由新能源车保有量、充电频次等因素驱动，各因素整体呈提升趋势，补贴营销费用下滑，边际成本有望下降 [28][29] 市场竞争格局改善，公司议价能力持续提升 上游分散化，公司议价能力提升 - 2024 年底公共充电桩 273 万根，同比增 31%，新增 85 万根，较 2023 年下滑 8% [31] - 公共充电站业主分四类，上游供给市场分散且开放，公司为场站引流价值提升，毛扣点率从 2023 年约 10%提至 2024 年三季度的 16.1% [33] 同业竞争趋缓，过去三年行业洗牌进入尾声 - 公司主要对标友商新电途，2024 年上半年二者充电电量接近，新电途净亏损同比收窄，行业两大头部企业进入稳态竞争格局 [34] - 过去两年充电聚合平台融资新闻少，无新玩家登陆资本市场，地方性或小玩家难盈利将退出市场 [34] 新能源车企渗透低线城市，推动私家车发展，智能定价模型助力公司竞争力提升 - 2024 年新能源车销量 1287 万辆，保有量 3140 万辆，2025 年销量有望提升，保有量将达 4700 - 4800 万辆 [35] - 消费者对电力补能需求增加，新能源车在北方和下沉市场渗透率提升，消费主体向私家车普及，有望提升充电服务行业价值量 [35] - 公司补贴强度从 2023 年三季度的 14.8%降至 2024 年二、三季度的 13.5%和 14.3%，智能定价模型提升公司竞争力 [36][38] AI 数据掘金，数据资产变现逻辑开启 - 能链智电建立 NEF 系统，挖掘交易数据并结合多方数据建立大数据模型和服务能力 [39] - To B 端，NEF 系统可分析供需结构，为充电场站提供全方位辅助；To C 端，推出个性化方案和会员体系，有望推出智能定价服务 [39] - 公司建立生态合作体系，与头部车企、数字地图厂商合作，中标并建立浙江省充电监管平台，切入虚拟电厂业务 [40][41] 能链智电估值逻辑切换，具备较大提升空间 - 预估公司 2025 - 2026 年收入为 2.29 亿元/3.60 亿元，毛利率提至 68%/71%，2025 年三季度单季度、2026 年全年 Non - IFRS 盈利，2025/2026 年净利润为 - 0.34/0.16 亿元 [42] - 公司将从 P/S 估值体系切换至 P/S、PEG、P/E 综合估值体系，给予 2025E P/S 1.4x，目标价 3.20 美元/ADS [43]

公司动态 - 公司董事会批准股份回购计划 2025 年 2 月 21 日起生效 [1] - 未来 12 个月内公司最多回购 1000 万美元美国存托股份 截止 2026 年 2 月底 [1] - 公司拟根据市场情况 按现行市价在公开市场、私下协商交易、大宗交易等合法途径进行回购 [2] - 董事会将定期审查股份回购计划 并可能授权调整条款和规模 [2] 公司概况 - 公司是中国首家在美国上市的电动汽车充电服务公司 [1][3] - 公司是中国领先能源数字化集团新联技术有限公司的子公司 [3] - 公司为能源资产所有者提供一站式解决方案 涵盖充电服务、能源解决方案和新举措 支持能源资产全生命周期并推动能源转型 [3]

文章核心观点 中国首家在美上市的电动汽车充电服务公司NaaS Technology Inc.宣布管理层将参加2025年2月的两场投资者会议 [1] 公司信息 - 公司是中国首家在美上市的电动汽车充电服务公司，为能源资产所有者提供一站式解决方案，涵盖充电服务、能源解决方案和新举措，支持能源资产全生命周期并推动能源转型 [2] 会议信息 - 浙商证券2025年第一季度机构投资会议，2025年2月13日在中国深圳举行，主办方为浙商证券 [4] - 方正证券2025年上市公司投资者论坛，2025年2月20日在中国深圳举行，主办方为方正证券 [4] 联系方式 - 投资者咨询可联系NaaS Technology Inc.投资者关系团队，邮箱为[email protected] [4] - 媒体咨询邮箱为[email protected] [5]