财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度公司营收为2.95亿美元，同比下降12.7% 调整后EBITDA为680万美元，同比下降26.1% [26] - 总公司调整后SG&A费用为6430万美元，占毛利润的86.5%，去年同期为8210万美元，占毛利润的89.2%，调整后SG&A费用较去年同期下降21.7% [27] - 2024年前九个月现金流入运营活动为6860万美元，2023年同期为现金流出850万美元，这一改善是公司关注效率和成本优化的直接结果 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 动力运动经销商集团 - 本季度零售约14300个动力运动主要单位，较去年同期下降13.2%，其中新动力运动主要单位销售约9700个，较去年同期下降10.2%，二手单位销售总计约4500个，下降19% [28] - 新单位毛利率为11.3%，去年同期为13.8%，二手毛利率为12.1%，去年同期为13.6% [30][31] - 零部件、服务和配件或固定运营业务营收4920万美元，毛利润2270万美元，GPU为1589美元，下降3%，主要源于配件和服务 [31] - 融资和保险团队营收2430万美元，GPU为1701美元，同比下降4.3%，下降是由单位数量下降导致 [32] - 该集团营收2.799亿美元，较去年同期下降13.6%，总GPU为4955美元，较去年同期下降7.9% [33] 轻资产汽车运输服务运营集团 - 批发快递业务第三季度营收较去年同期增长7.9%，毛利润增长2.9%至350万美元，增长是由运输车辆数量增加驱动 [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 文档未涉及，无相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司核心战略是利用全国规模运营美国表现最佳的经销商，公司将继续专注于此目标，2024年前九个月已持续产生正自由现金流 [12] - 公司目标是在2024年全年减少新库存5000万美元，截至9月总库存较上年减少53.8%，目前正在调整库存水平和结构，虽仍有工作要做，但有望达成目标 [14][16] - 公司已完全执行在第二季度财报电话会议上宣布的3000万美元年化成本节约计划，调整后SG&A占毛利润百分比这一关键指标已有所改善，公司还将继续寻求成本优化机会，目标是将调整后SG&A占毛利润比例降至75% [17][18][19] - 公司于8月在马萨诸塞州西布里奇沃特收购了哈雷 - 戴维森的门店，展示了公司网络扩张能力，公司将继续通过收购和新建项目寻求增长，但会保持谨慎，只在财务合理且能增加每股价值的情况下投入资本 [20][21] - 公司认为其现金报价平台和作为北美最大的动力运动经销商网络具有显著竞争优势，对2026年愿景战略充满信心 [25] - 公司正在积极评估不同机会以优化资本结构、降低资本成本并延长债务到期期限，已聘请一家投资银行探索债务再融资 [39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业增长趋势和并购机会可能影响公司达成2026年愿景目标的时间，但公司仍专注于此目标，当前宏观环境虽困难，但公司为已取得的成果感到自豪并将继续保持积极势头 [13] - 公司在第三季度经历了利润率压缩，但正在调整以改善未来业务利润率，同时公司的OEM合作伙伴在解决库存积压问题上提供了帮助，加速了公司进展 [15][16] - 美联储9月18日降息50个基点，11月7日降息25个基点，这将帮助公司在2025年节省约300万美元现金利息支出，有助于改善财务指标和自由现金流 [22] - 公司正在应对转型、新冠疫情后的行业过渡以及更广泛的宏观挑战，对改善公司核心业务运营所取得的进展感到鼓舞和乐观，将专注于可控之事以为未来建立坚实基础，以在行业复苏时获利 [23][24] 其他重要信息 - 公司三大股东宣布追加3000万美元资本承诺，其中1000万美元为完全包销的股权发行，这将使公司能够在2025年1月1日可转换债券到期时全额偿还，并有助于成功再融资，这一支持表明股东与公司目标一致 [8][9] - 公司签署了信贷协议修正案，放宽了下一季度至2026年6月30日的某些契约，提供了进一步的财务灵活性，同时收到三大股东3000万美元的增量资本成本承诺 [37] 问答环节所有的提问和回答 问题: 能否提供3000万美元注资中2000万美元和1000万美元包销部分的更多信息 - 1000万美元来自三大股东完全包销的配股，将在12月1日前执行，剩余2000万美元中，400万美元来自佛罗里达州一处房产的售后回租，1600万美元来自两大股东提供的车辆库存贷款 [42][43] 问题: 能否分享与Octane合作关系的经济方面情况 - 这是初步关系，是一个将在所有门店推出的白标计划，双方在为客户和门店提供服务方面正在做很多令人兴奋的事情，Octane是很好的合作伙伴，此次合作将加强合作关系并为未来创造机会 [44] 问题: 能否更多谈谈在二手车方面的行动，在使用现金报价工具和接受二手车库存的意愿上有多积极，以及消费者提供车辆的速度与6 - 12个月前相比有何变化 - 现金报价平台是公司的竞争优势，公司是美国最大的二手产品购买商，年初时二手车库存供应紧张，目前公司对当前的二手车供应情况感到满意，本季度业绩略好于第二季度，公司对该平台的进货和在门店的周转能力持乐观态度，同时也会利用全国经销商规模从客户直接获取产品 [48][49] 问题: 金融与保险和零部件服务配件业务营收占车辆营收的百分比同比下降，是内部决策、产品组合还是消费者需求变化导致的 - 二手车销量下降会影响固定运营业务，因为通过服务部门的二手车数量减少，同时也受新冠疫情后市场回归正常的影响，预计2025年情况会改善，公司在这些领域的战略在上个季度已经有所改进 [52][53][54] 问题: 为达到75%的SG&A与毛利润比率，更可能是通过提高毛利润还是仍有大量成本节约工作要做 - 答案是两者都有，公司预计毛利润和毛利润金额将在未来提高，同时也看到了加强团队和继续推动业务成本优化的机会 [56] 问题: 已经削减的3000万美元成本之外，是否还有更多可削减成本，能否与已完成的削减规模作比较 - 不会再有3000万美元规模的削减，公司秉持持续改进的心态，随着战略的推进，在业务的很多不同领域都有改进和削减成本的机会，随着业务改善，毛利润金额将增加，特别是在库存削减之后 [57][58][59] 问题: 在5000万美元的新库存削减目标上进展如何，能否量化目前的情况 - 团队在这方面做得很好，在第三季度取得了很大进展，公司的OEM合作伙伴也发挥了很大作用，公司有信心实现目标，但目前不会透露具体数字，将在年终数据中体现 [61][62][63]

营收情况 - 2024年第三季度动力运动车辆销售额为2.064亿美元较2023年同期减少2870万美元[111] - 2024年前九个月总营收为9.396亿美元较2023年同期减少1.156亿美元[111] - 2024年第三季度总毛利润为7430万美元较2023年同期减少1770万美元[111] - 本季度总动力运动总收入较2023年同期减少4420万美元[117] - 本季度总动力运动毛利润减少1780万美元[119] - 本季度新零售车辆销售额为16.6亿美元较之前的22.0亿美元减少5.4亿美元[115] - 本季度总车辆销售15348辆较之前的17573辆减少2225辆[115] 支出与利润情况 - 2024年第三季度销售总务管理支出为6590万美元较2023年同期减少1910万美元[111] - 2024年第三季度运营收入为530万美元2023年同期为亏损20万美元[111] - 本季度销售、一般和管理费用（SG&A）占毛利润的比例改善了370个基点[122] - 九个月内SG&A占毛利润的比例改善了850个基点[123] - 本季度折旧和摊销费用较2023年同期减少410万美元[124] - 本季度其他利息费用较2023年减少380万美元[126] 现金与流动性 - 2024年9月30日现金为5010万美元2023年12月31日为5890万美元[129] - 2024年9月30日受限现金1660万美元2023年12月31日为1810万美元[129] - 2024年9月30日总现金和受限现金6670万美元2023年12月31日为7700万美元[129] - 2024年9月30日可用库存融资信贷额度1.215亿美元2023年12月31日为1.65亿美元[129] - 2024年9月30日承诺流动性资源1.882亿美元2023年12月31日为2.42亿美元[129] - 2024年前9个月经营活动现金流量较上年同期增加8710万美元[135] - 2024年投资活动现金使用较上年同期减少1.01亿美元[135] - 2024年融资活动现金使用较上年同期增加1.102亿美元[135] 债务与信贷情况 - 2024年9月30日债务总额4.915亿美元2023年12月31日为5.656亿美元[134] - 2024年9月30日公司未遵守与摩根大通信贷额度相关的最低息税折旧摊销前利润财务契约[101] - 2024年10月23日公司还清了该计划下的未偿余额570万美元[101] - 2024年11月11日公司与橡树资本执行了信贷协议的第九号修正案[100] - 修正案为公司提供了到2026年6月30日的修订财务契约并允许公司获得约3000万美元增量资本[100] - 6月30日公司未遵守信贷协议下的某些杠杆率财务契约8月6日修订相关比率等内容[160] - 9月30日公司遵守信贷协议下的杠杆率财务契约但未来可能需要额外资本或财务契约宽限[161] - 11月11日公司签订信贷协议第9号修正案修订财务契约等[161] - 公司有大量债务影响业务灵活性及资金使用[159] - 公司建立内部控制监测财务契约遵守情况无法保证未来能获得修正案或豁免[162] - 公司可能需要额外融资或资本用于收购或应对突发情况[163] - 公司目前打算自筹增长计划资金但可能需要额外融资[164] - 2023年三大股东支持配股近期同意提供3000万美元增量资本承诺[164] - 公司利用多种车辆库存融资设施融资[165] - 若无法获得足够融资或资本业务会受限[165] 内部控制与合规 - 截至2024年9月30日公司披露控制和程序无效[144] 特定业务板块情况 - 车辆运输服务板块2024年第三季度和九个月的总收入较上年同期增加[120]

文章核心观点 - RumbleON本季度财报不佳，未达盈利和营收预期，股价表现逊于市场，未来表现取决于管理层表态和盈利预期变化；Chewy预计下季度盈利和营收同比增长 [1][2][3][9] RumbleON公司情况 盈利情况 - 本季度每股亏损0.32美元，高于Zacks共识预期的每股亏损0.11美元，去年同期每股亏损0.71美元，此次财报盈利意外为 -190.91% [1] - 上一季度预期每股盈利0.02美元，实际盈亏平衡，盈利意外为 -100% [1] - 过去四个季度，公司未能超越共识每股收益预期 [2] 营收情况 - 截至2024年9月季度营收2.95亿美元，未达Zacks共识预期2.56%，去年同期营收3.3811亿美元 [2] - 过去四个季度，公司未能超越共识营收预期 [2] 股价表现 - 自年初以来，RumbleON股价下跌约30.2%，而标准普尔500指数上涨25.8% [3] 未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性，主要取决于管理层在财报电话会议上的表态 [3] - 盈利预期方面，即将到来季度的共识每股收益预期为 -0.13美元，营收2.9138亿美元；本财年共识每股收益预期为 -0.55美元，营收12.4亿美元 [7] - 财报发布前，盈利预期修正趋势喜忧参半，目前Zacks排名为3（持有），预计短期内股票表现与市场一致 [6] 行业情况 行业排名 - Zacks行业排名中，互联网 - 商业行业目前处于250多个Zacks行业的前27%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] 同行业公司情况 - 同行业的Chewy尚未公布截至2024年10月季度的业绩，预计该季度每股收益0.23美元，同比增长53.3%，营收28.6亿美元，同比增长4.5%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [8][9]

营收与利润情况 - 2024年第三季度营收2.95亿美元同比下降12.7%[3] - 2024年第三季度净亏损1120万美元2023年同期为1650万美元[3] - 2024年前三季度总营收为939.6百万美元2023年同期为1055.2百万美元[14] - 2024年前三季度毛利润为246.8百万美元2023年同期为288.7百万美元[14] - 2024年净亏损（GAAP）为11.2美元2023年为16.5美元[20] - 2024年调整后EBITDA（非GAAP）为6.8美元2023年为9.2美元[20] - 2024年前三季度持续经营业务每股亏损为 -0.63美元2023年同期为 -2.80美元[14] 成本与费用情况 - 2024年第三季度销售总务管理支出6590万美元2023年为8500万美元[3] - 2024年第三季度调整后EBITDA为680万美元同比下降26.1%[3] - 2024年第三季度销售管理及行政费用（GAAP）为65.9美元占毛利润88.7%[27] - 2024年第三季度调整后销售管理及行政费用（非GAAP）为64.3美元占毛利润86.5%[27] 现金流量情况 - 2024年前九个月运营现金流入6860万美元2023年为现金流出1850万美元[4] - 2024年9月30日现金和受限现金为66.7百万美元2023年12月31日为77.0百万美元[18] - 2024年前三季度经营活动提供的净现金为68.6百万美元2023年同期为 -18.5百万美元[18] - 2024年前三季度投资活动使用的净现金为 -2.7百万美元2023年同期为 -12.8百万美元[18] - 2024年前三季度融资活动提供（使用）的净现金为 -76.2百万美元2023年同期为34.0百万美元[18] - 2024年前9个月经营活动现金流（GAAP）为68.6美元2023年同期为 -18.5美元[23] - 2024年前9个月自由现金流（非GAAP）为67.0美元2023年同期为 -26.3美元[23] 公司运营与战略举措 - 2024年8月收购马萨诸塞州一家哈雷戴维森经销商[2] - 获得三大股东3000万美元增量资本承诺[2] - 执行定期贷款信贷协议修正案以增加业务灵活性[2] - 聘请投资银行探索公司债务再融资[2] 资产负债情况 - 2024年9月30日总资产为830.5百万美元2023年12月31日为926.3百万美元[16] - 2024年9月30日总负债为747.2百万美元2023年12月31日为820.7百万美元[16] - 2024年9月30日股东权益为83.3百万美元2023年12月31日为105.6百万美元[16] - 2024年9月30日长期债务（包括一年内到期）为249.0美元2023年12月31日为274.3美元[25] - 2024年9月30日非车辆净债务（非GAAP）为217.0美元2023年为242.9美元[25] - 2024年9月30日综合总净杠杆率为4.9x最高允许为5.5x[28] - 2024年9月30日综合优先担保净杠杆率为4.9x最高允许为5.0x[28]

文章核心观点 公司将于2024年11月12日开盘前发布第三季度运营和财务业绩，并于同日举行电话会议和网络直播讨论相关结果 [1][2] 业绩发布 - 公司将于2024年11月12日市场开盘前发布2024年第三季度运营和财务业绩 [1] 会议安排 - 公司定于2024年11月12日中部时间上午7点（东部时间上午8点）举行电话会议和网络直播讨论运营和财务业绩 [2] - 电话会议由首席执行官Mike Kennedy和首席财务官Tiffany Kice主持 [2] - 美国来电者拨打1 - 844 - 825 - 9789，美国以外来电者拨打1 - 412 - 317 - 5180，会议ID为10193677 [2] - 活动的直播和存档网络直播可从公司网站投资者关系板块https://investors.rumbleon.com获取 [2] 公司概况 - 公司通过动力运动经销商集团和Wholesale Express, LLC两个运营部门运营 [3] - 动力运动集团是美国最大的动力运动零售集团，提供数百个代表不同品牌产品的动力运动特许经营权 [3] - RideNow Powersports销售多种新旧产品，包括零部件、服装、配件、金融与保险产品和服务以及售后市场产品 [3] - 公司是美国最大的二手动力运动车辆购买商，利用自有现金报价技术直接从消费者手中收购车辆 [3] - 更多信息可访问https://www.rumbleon.com/ [3]

文章核心观点 Octane与RideNow宣布合作，在RideNow的56家零售店推出RideNow Finance品牌的自有品牌金融服务，双方将利用各自优势提升客户购车融资体验并推动销售 [1][2] 合作内容 - Octane与RideNow合作推出RideNow Finance品牌金融服务，立即生效 [1][2] - RideNow Powersports客户可用RideNow Finance购买超18000辆新旧车辆 [2] - RideNow Powersports经销商可借助Octane数字工具和融资体验开展自有品牌融资促销等活动 [2] - RideNow Finance客户将受益于广泛信贷覆盖和无缝融资体验 [3] - RideNow Finance贷款将由Octane内部贷款机构发起，由其获奖贷款服务机构提供服务 [5] 合作背景与意义 - 这是近300亿美元动力运动市场中经销商集团唯一的自有品牌融资合作 [4] - Octane自2017年起就是RideNow的首选贷款机构之一 [4] - 合作可提升客户购车体验，为经销商带来更多合格申请人并促进销售 [5] 公司介绍 Octane - 成立于2014年，通过提供无缝数字购买体验革新休闲购买方式 [6][7] - 拥有超30个原始设备制造商和4000个经销商合作伙伴，超500人团队 [7] - 通过多种方式为客户旅程增值，如媒体品牌、在线预资格审核等 [7] RideNow - 是RumbleOn旗下公司，为美国最大动力运动经销商集团，有超56家零售商 [8] - 通常库存超18000辆新旧摩托车等车辆，提供超50个品牌新车 [8] - 自1983年起在行业领先，致力于为客户提供便捷无压力体验 [8] RumbleOn - 纳斯达克上市公司，通过动力运动经销商集团和运输服务提供商两个业务部门运营 [9] - 动力运动集团是美国最大零售集团，提供超500个动力运动特许经营权 [9] - 是美国最大二手动力运动车辆购买商，利用RideNow现金报价直接从消费者处购车 [9]

文章核心观点 - RumbleON股价上涨源于有利商业环境、电商平台优化、战略举措等因素 ，虽预计季度亏损但有增长潜力 ，Travelzoo股价下跌且业绩有变化 [1][2][3][6] RumbleON股价表现 - 上一交易日股价收涨11.8%至5.79美元 ，成交量可观 ，过去四周累计涨幅22.8% [1] RumbleON上涨原因 - 美联储降息使商业环境更有利 ，消费者支出有望增加 ，公司在高需求市场受益 [2] - 致力于提升电商平台效率 ，扩大数字零售市场份额 [3] - 整合和拓展经销商网络 ，提高运营效率和利润率 [3] - 注重提供无缝、用户友好数字体验 ，巩固市场地位 [4] RumbleON业绩预期 - 预计即将发布的季度报告每股亏损0.11美元 ，同比变化+84.5% ，营收3.0276亿美元 ，同比下降10.5% [5] - 近30天该季度每股收益共识预期未变 [6] RumbleON评级情况 - 股票当前Zacks排名为3（持有） ，属于Zacks互联网 - 商业行业 [6] Travelzoo股价表现 - 上一交易日股价收跌1.1%至12.39美元 ，过去一个月回报率为 - 12.5% [6] Travelzoo业绩预期 - 即将发布的报告每股收益共识预期过去一个月维持在0.20美元 ，同比变化+25% [7] Travelzoo评级情况 - 股票当前Zacks排名为3（持有） [7]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现收入3.368亿美元,同比下降12% [22] - 调整后EBITDA为1.62亿美元,同比下降19.8% [22] - 总公司调整后销售、一般及管理费用(SG&A)为7.08亿美元,占毛利的78.7%,同比下降19.4% [23][24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 动力运动车经销商集团零售总计16,800台主要车型,同比下降12.8% [25] - 新车销量约12,000台,同比下降8.5% [25] - 二手车销量约4,800台,同比下降21.9% [25] - 新车毛利率为12.2%,同比下降3.2个百分点,主要受行业库存过高影响 [27] - 二手车毛利率为17%,同比上升2.5个百分点,得益于RideNow的现金收购业务 [28] - 零件、服务和配件业务收入5.69亿美元,毛利2.62亿美元,GPU为1,560美元,同比下降1.2% [28] - 金融和保险业务收入2.97亿美元,GPU为1,768美元,同比上升2.7% [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 动力运动车经销商集团收入3.216亿美元,同比下降12.7% [30] - 批发快运服务集团收入增长5.6%,毛利下降8.8%至310万美元 [31] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在优化成本结构,包括精简10%的员工和一些企业及营销方面的减少,预计在2024年下半年和未来一年可分别节省1500万美元和3000万美元 [15] - 公司在休斯顿开设了首家二手车中心,这是一个可扩展的机会 [16][17] - 公司正在积极寻找收购机会,但将非常谨慎,只会在有利于每股价值的情况下部署资本 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业面临高利率环境、谨慎的消费者和新车库存过高的挑战 [12] - 公司有信心实现2026年的战略目标,包括年收入超过17亿美元、年调整后EBITDA超过1.5亿美元和年调整后自由现金流超过9000万美元 [104][105] 其他重要信息 - 公司与现有定期贷款人签署了信用协议修正案,放宽了本季度至年底的某些财务杠杆限制,提供了更大的资本结构灵活性 [33] - 截至6月30日,公司总可用流动性(不受限现金加贷款额度)为2.012亿美元 [32] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Michael Baker 提问** 新车和二手车销量下滑,是否反映了宏观环境恶化,以及公司内部预期的变化 [36][37] **Michael Kennedy 回答** 新车销量下滑符合公司预期,受高利率环境、谨慎的消费者和行业库存过高的影响 [38][39] 公司正在努力降低新车库存,但进度略慢于预期,主要是摩托艇市场表现不及预期 [40][41] 问题2 **Eric Wold 提问** 公司新的成本优化计划是否为之前已经实施的成本优化措施的增量 [46] **Michael Kennedy 回答** 新的1500万美元和3000万美元的成本优化是公司最新采取的措施,是之前工作的增量 [47][49] 问题3 **Craig Kennison 提问** 休斯顿二手车中心的启动成本和融资方式 [65][66] **Michael Kennedy 回答** 该项目启动成本较低,主要通过正常渠道的库存融资解决 [66][67] 公司有信心该项目能够快速产生良好的现金流回报 [70][72]

财务表现 - 公司营收下降45.9百万美元，同比下降12%[113] - 公司毛利下降16.5百万美元，同比下降15.5%[113] - 销售、一般及管理费用下降28.9百万美元，同比下降28.8%[113] - 营业利润增加14.6百万美元，同比增长1825%[113] - 来自持续经营的亏损下降12.1百万美元，同比下降94.5%[113] - 总收入下降12.7%,主要由于二手车零售销售收入下降,新车销售收入也有所下降[118] - 总收入下降7.2%,主要由于二手车零售销售收入下降,新车销售收入下降的影响部分被新车平均售价上升所抵消[119] - 总毛利下降16.3%,主要由于新车、金融保险和零配件业务毛利下降,部分被二手车毛利上升和金融保险毛利率提升所抵消[120] - 车辆运输服务收入增加0.8%,但毛利下降0.3%[123] - 销售、一般及管理费用下降28.9%,主要由于成本节约措施以及去年同期的一次性费用不再发生[126] - 公司折旧和摊销费用较2023年同期有所下降，主要是由于与之前收购相关的非竞争协议的摊销费用减少[129] - 其他利息费用较2023年同期有所下降，主要是由于定期贷款本金和RumbleOn Finance消费金融贷款的本金余额降低所致，部分被新增的融资租赁义务利息费用所抵消[132] 业务概况 - 公司拥有55家零售门店，分布在13个州[95] - 公司通过自有的"现金收购"技术在线采购二手车库存[96] - 公司提供全面的维修和保养服务[95] - 公司车辆销量下降34.7百万美元，同比下降12.9%[113] - 公司配件、服务和商品收入下降8.5百万美元，同比下降13%[113] - 公司金融和保险收入净额下降3.5百万美元，同比下降10.5%[113] - 公司车辆运输服务收入增加0.8百万美元，同比增长5.6%[113] 流动性和资本状况 - 公司于2024年6月30日和2023年12月31日的流动性资源情况[135][136] - 公司于2024年6月30日未能满足信贷协议下的某些财务杠杆率约定，后续通过修订协议放宽了相关约定[137][138] - 公司认为现有现金及经营活动产生的现金流将足以满足未来12个月内的经营及资本支出需求[139] - 公司2024年上半年经营活动产生的现金流较2023年同期有大幅改善，主要得益于成本节约措施的影响及RumbleOn Finance贷款组合出售的结算[145] - 公司2024年上半年投资活动产生的现金流较2023年同期有所改善，主要是由于资本支出及收购活动减少[146][147] - 公司2024年上半年筹资活动产生的现金流较2023年同期有所下降，主要是由于偿还债务及非贸易性库存融资增加较少[149][150] 内部控制 - 公司正在采取措施来补救已识别的重大缺陷[157] - 公司计划继续采取措施来补救内部控制方面的重大缺陷,包括增加具有所需技术专长的会计资源、优化系统以自动化公司间交易的合并和抵消、加强相关审查和批准流程等[158] - 公司将监控这些补救措施的执行情况,并评估整体控制环境的有效性,但重大缺陷的修正需要一定时间[159] - 除上述情况外,本季度公司的内部控制未发生其他重大变化[160] - 公司设计和运行披露控制和程序时,认识到任何控制和程序都只能提供合理的保证,需要管理层运用判断权衡成本和收益[161] 法律和监管事项 - 公司收到SEC的传票,要求提供与内部调查、关联方交易、员工薪酬等相关的文件,公司正在配合调查[163,164] - 公司与前高管Chesrown就其使用公司资源等问题存在争议,双方已进行了调解但未能解决,Chesrown已向特拉华州法院提起诉讼[165] 财务风险 - 公司目前存在大量债务,可能会限制其业务灵活性,公司正在采取措施应对相关财务风险[167,168,169] - 公司可能需要额外融资以支持业务发展和战略收购,如果无法获得充足融资可能会对业务产生不利影响[170,171]

文章核心观点 - RumbleON本季度财报未达预期，股价表现不佳，未来走势取决于管理层表态和盈利预期变化，当前Zacks Rank为3（持有），同行业Expedia即将公布财报 [1][3][6] RumbleON业绩情况 - 本季度每股收益盈亏平衡，低于Zacks共识预期的0.02美元，去年同期为0.02美元，盈利意外为 - 100%；上一季度实际亏损0.29美元，预期亏损0.09美元，盈利意外为 - 222.22% [1] - 截至2024年6月季度营收3.368亿美元，未达Zacks共识预期12.76%，去年同期为3.8273亿美元；过去四个季度未超营收共识预期 [2] RumbleON股价表现 - 自年初以来，RumbleON股价下跌约55.8%，而标准普尔500指数上涨9.9% [3] RumbleON未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 可通过公司盈利前景判断股票走向，包括当前季度共识盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利预估修正趋势喜忧参半，当前Zacks Rank为3（持有），预计短期内与市场表现一致 [6] - 未来季度和本财年盈利预估变化值得关注，当前季度共识每股收益预估为 - 0.15美元，营收3.4869亿美元；本财年每股收益预估为 - 0.50美元，营收13.9亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，互联网 - 商务行业目前处于250多个Zacks行业前27%，排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] 同行业Expedia情况 - 预计8月8日公布2024年6月季度财报，预计每股收益3.17美元，同比增长9.7%，过去30天共识每股收益预估下调0.7% [9] - 预计营收35.4亿美元，同比增长5.4% [10]