战略合作协议签署 - 东风汽车与京东集团于8月14日正式签署战略合作协议 [1] - 双方建立全面战略合作关系 [1] 核心合作领域 - 合作围绕整车营销与售后服务生态展开 [1] - 合作涉及采购及供应链领域 [1] - 合作包含智慧物流领域 [1] 潜在创新领域 - 双方将探索数字化技术领域的合作机会 [1] - 合作可能涉及品牌传播方面的创新 [1] - 双方将共同探索海外市场的发展机会 [1]

财务表现 - 2025年第二季度汽车销售收益达人民币229.16亿元，同比增长2.2%，环比增长20.0% [1] - 总收益为274.31亿元，同比下降0.9%，环比增长24.6% [1] - 净亏损2.87亿元，同比大幅收窄88.8%，环比减少62.4% [1] - 经调整净亏损（非公认会计准则）为2.57亿元，同比下降84.2%，环比下降59.8% [1] 交付数据 - 汽车总交付量13.09万辆，同比增长9.3%，环比增长14.8% [1] - 极氪品牌交付49337辆汽车 [1] - 领克品牌交付8.15万辆汽车，其中新能源车型占比58.8% [1] 业绩驱动因素 - 汽车销售收益同比增长主要受益于领克品牌销量增加，部分被极氪品牌销量下降抵消 [1] - 环比增长主要由于2025年第二季度新车型发布带动销售额提升 [1]

公司清盘进展 - 清盘人已于2025年7月25日向法院提交报告 内容包括债权人资料及审查委员会委员意向信息 [1] - 法院将就清盘程序中是否成立审查委员会作出进一步指示 相关聆讯定于2025年9月16日上午10时举行 [1] - 聆讯地点为香港金钟道38号高等法院大楼 由高等法院原讼法庭法官陈静芬主持审理 [1]

公司回购行动 - 公司斥资29446万英镑进行股份回购 [1] - 回购股份数量为3005万股 [1] - 回购执行日期为2025年8月13日 [1]

财务表现 - 公司预期2025年上半年拥有人应占净亏损不低于400万港元 而2024年同期为溢利约980万港元 [1] - 业绩由盈转亏 同比恶化幅度超过1400万港元 [1] 业绩变动原因 - 亏损主要由于收益大幅减少及毛利率下跌所致 [1] - 收益及毛利率下跌主要由于若干项目的进度延迟 [1]

售电量表现 - 2025年7月附属电厂售电量达20,975,595兆瓦时，同比增长14.1% [1] - 2025年首七个月累计售电量达1.23亿兆瓦时，同比增长5.4% [1] 火电业务 - 2025年7月火电厂售电量16,331,696兆瓦时，同比增长17.2%，主要受新增装机投产及高温天气带动 [1] - 2025年首七个月火电厂累计售电量87,473,358兆瓦时，同比增长1.6% [1] 风电业务 - 2025年7月风电场售电量3,430,109兆瓦时，同比下降5.3%，主要因高温天气导致华南、华中等地区风速下降 [1] - 2025年首七个月风电场累计售电量29,294,247兆瓦时，同比增长12.6% [1] 光伏业务 - 2025年7月光伏电站售电量1,028,427兆瓦时，同比增长44.8% [1] - 2025年首七个月光伏电站累计售电量5,163,987兆瓦时，同比增长33.8% [1]

财务表现 - 公司预期2025年上半年收益为104亿-105亿元 同比增长4 2%至5 2% [1] - 海外收益预期1 4亿-1 5亿元 同比大幅增长273 3%至300 0% [1] - 公司拥有人应占期内亏损及全面开支总额约6500万-7200万元 同比盈转亏 [1] 亏损原因 - 盈转亏主要由于Au(T+D)合约及黄金租赁亏损增加 [1] - 去年同期亏损3 46亿元 2025年上半年预期合共亏损6 8亿-7亿元 [1]

公司人事变动 - 国富量子(00290)于2025年8月14日举行的董事会会议上委任梁金祥为独立非执行董事 [1] - 梁金祥同时获委任为董事会审核委员会、薪酬委员会及提名委员会成员，任命自2025年8月14日起生效 [1]

吉利汽车第二季度交付量 - 公司第二季度汽车总交付量为130866辆 同比增长9 3% 环比增长14 8% [1] - 极氪品牌交付49337辆汽车 [1] - 领克品牌交付81529辆汽车 其中58 8%来自新能源车型 [1]

德邦物流2025年中期业绩 - 收入约205.55亿元，同比增长11.43% [1] - 归属于德邦股东的净利润约5214.78万元，同比减少84.34% [1] - 基本每股收益0.05元 [1]