财务表现 - 2025上半年营业总收入195.69亿元，同比下降1.35% [1] - 归属母公司股东净利润80.4亿元，同比下降4.47% [1] - 基本每股收益为0.3459元 [1] 股东回报 - 拟对全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税） [1]

公司治理 - 公司第三届第五十九次董事会会议于2025年8月28日以通讯方式召开 [1] - 会议审议《关于上港集团提质增效重回报行动方案2025年半年度评估报告的议案》等文件 [1] 业务结构 - 2024年营业收入构成中集装箱板块占比41.25% [1] - 港口物流业务占比32.04% [1] - 港口服务业务占比16.09% [1] - 其他业务占比12.99% [1] - 散杂货板块占比4.2% [1] 市场表现 - 公司当前收盘价为5.75元 [1] - 公司总市值为1339亿元 [1]

本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称："上港集团"或"公司"） 第三届监事会第三十四次会议于 2025 年 8 月 28 日以通讯方式召开。会议通知和 材料已于 2025 年 8 月 20 日以书面、电子邮件等方式发出，会议应出席监事 4 名， 实际出席监事 4 名。会议符合《公司法》《公司章程》及相关法律、法规的要求。 会议经全体监事认真审议，一致通过以下议案： 一、审议通过了《上港集团 2025 年半年度报告及摘要》的议案（以下简称： "公司 2025 年半年度报告"）。 监事会对公司 2025 年半年度报告进行了认真审核，提出如下审核意见： 证券代码：600018 证券简称：上港集团 公告编号：临 2025-037 上海国际港务（集团）股份有限公司 第三届监事会第三十四次会议决议公告 （3）在提出本意见前，监事会未发现参与公司 2025 年半年度报告编制和审 议的人员有违反保密规定的行为。 同意：4 票 弃权：0 票 反对：0 票 二、审议通过了《上港集团 2025 ...

业绩分配 - 公司拟2025年半年度每10股派现0.5元，拟派红利11.64亿元[1] 方案报告 - 《上港集团提质增效重回报行动方案2025年半年度评估报告》获董事会同意[4] - 公司2025年半年度报告及摘要获董事会同意[5] 业务合作 - 公司将与中远海控签三年《航运及码头服务框架协议》[6] - 2026 - 2028年公司向中远海控提供劳务金额上限分别不超35亿[6] - 2026 - 2028年公司接受中远海控提供劳务金额上限分别不超5亿[6]

业绩总结 - 2025年半年度归母净利润80.4亿元[2] - 2025年半年度母公司净利润41.2亿元[2] 利润分配 - 拟每股派现0.05元（含税），合计派现11.64亿元（含税）[1][2] - 2025年8月28日董监事会通过方案，待股东大会审议[1][3][4][5] 股本情况 - 截至2025年6月30日总股本232.81亿股[2] - 截至2025年6月30日母公司未分配利润479.96亿元[2]

收入和利润（同比环比） - 营业收入195.69亿元人民币，同比下降1.35%[25] - 归属于上市公司股东的净利润80.40亿元人民币，同比下降4.47%[25] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润73.69亿元人民币，同比增长2.10%[25] - 扣除非经常性损益后净利润为73.69亿元人民币，较上年同期增长2.10%[139] - 公司净利润为87.45亿元人民币，同比下降3.1%[151] - 归属于母公司股东的净利润为80.40亿元人民币，同比下降4.5%[151] - 营业利润为98.35亿元人民币，同比基本持平[151] - 营业收入为41.31亿元人民币，同比增长1.7%[154] - 2025年半年度营业总收入195.69亿元人民币，较2024年同期198.38亿元人民币下降1.4%[150] - 基本每股收益为0.3459元/股 同比下降4.55%[22] - 稀释每股收益为0.3458元/股 同比下降4.58%[22] - 扣除非经常性损益后基本每股收益为0.3170元/股 同比增长2.03%[22] - 基本每股收益为0.3459元/股，同比下降4.6%[152] - 加权平均净资产收益率为5.8804% 同比下降0.7942个百分点[22] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率为5.3898% 同比下降0.3346个百分点[22] - 扣除股份支付影响后的净利润87.67亿元人民币，同比下降3.34%[28] 成本和费用（同比环比） - 营业成本120.81亿元人民币，同比上升0.37%[45] - 所得税费用为16.06亿元人民币，同比增长8.4%[151] - 研发费用为155.72万元人民币，同比下降77.6%[154] 各条业务线表现 - 公司母港集装箱吞吐量达2706.5万标准箱同比增长6.1%[41] - 洋山港区集装箱吞吐量1405.6万标准箱同比增长7.5%[41] - 母港货物吞吐量2.97亿吨同比增长1.2%[41] - 散杂货吞吐量4019.3万吨同比下降8.9%[41] - 海铁联运业务完成51.0万标准箱同比增长19.4%[40] - 上海港外贸航线连通度蝉联全球第一[37] - 洋山港区集装箱吞吐量占全港比例51.9%[41] - 子公司上海盛东国际集装箱码头净利润5.12亿元，营业收入15.58亿元[66] - 子公司上海锦江航运净利润7.94亿元，营业收入33.78亿元[66] - 上海锦江航运归母净利润7.94亿元，同比增长150.43%[71] - 上港集团能源（上海）有限公司营业收入为220.90亿元，净利润为2.76亿元[67] - 上海外轮理货有限公司净利润率为30.4%（净利润1.60亿元/营业收入5.29亿元）[67] - 上海海勃数科技术有限公司净利润率达34.8%（净利润1.21亿元/营业收入3.49亿元）[67] - 中建港航局集团有限公司营业收入为137.19亿元，净利润为1.84亿元[68] - 民生轮船股份有限公司营业收入为31.82亿元，净利润为0.63亿元[68] - 重庆果园集装箱码头有限公司营业收入为51.41亿元，净利润为0.42亿元[68] - 太仓正和国际集装箱码头有限公司营业收入为46.94亿元，净利润为0.20亿元[68] - 武汉港务集团有限公司营业收入为38.19亿元，净利润为0.51亿元[68] - 上海港罗东集装箱码头有限公司净亏损0.76亿元，总资产18.31亿元[67] - 上海泛亚航运总资产1,296,612.57万元，净利润20,029.06万元[69] - 中远海运物流供应链总资产2,755,624.92万元，净利润34,459.76万元[69] - 上海海通国际汽车码头总资产453,876.92万元，净利润31,314.68万元[69] - 中集世联达物流科技总资产817,352.09万元，净利润15,392.94万元[69] - 上海港海铁联运总资产20,807.71万元，净利润166.55万元[69] - 上海万誉联港物业净利润572.73万元，同比增长691.91%[69] - 宁波舟山港股份总资产1,945,438.84万元[70] - 上海银行股份总资产1,420,652.87万元[69] - 湖州上港国际港务净利润亏损1,696.26万元[69] 各地区表现 - 全国港口完成集装箱吞吐量1.73亿标准箱，同比增长6.9%[31] - 全国港口完成货物吞吐量89.03亿吨，同比增长4.0%[31] - 沿海港口完成集装箱吞吐量1.52亿标准箱，同比增长7.1%[31] - 境外资产规模达485.45亿元人民币，占总资产比例21.82%[49] 管理层讨论和指引 - 公司2025年半年度拟派发现金红利总额为11.64亿元人民币[6] - 公司2025年半年度拟每10股派发现金红利人民币0.5元（含税）[78] - 以总股本23,281,365,262股计算合计拟派发现金红利人民币11.64亿元（含税）[78] - 公司承诺每年将不少于50%的可分配利润向股东进行分红[86] - 顾金山于2025年7月10日辞去董事长及董事职务[77] - 宋晓东自2025年7月11日起代行董事长职责[77] - 丁向明于2025年8月8日不再担任副总裁及董事会秘书职务[77] - 杨智勇自2025年8月8日起代行董事会秘书职责[77] - 公司A股限制性股票激励计划于2021年6月16日获股东大会审议通过[79] - 激励计划于2021年5月20日获上海市国资委批复同意[79] - 公司于2021年7月30日完成首次限制性股票授予登记，授予209名激励对象10500.51万股，授予价格2.212元/股[80] - 公司于2022年7月18日完成预留限制性股票授予登记，授予28名激励对象546.5万股，授予价格3.10元/股[80] - 公司于2024年9月11日解除限售首次授予部分股票4090.3104万股上市流通[80] - 公司于2024年10月31日回购注销11名激励对象的限制性股票277.9488万股[81] - 上港集团A股限制性股票激励计划首次授予向209名激励对象授予105,005,100股限制性股票[128] - 上港集团A股限制性股票激励计划预留授予向28名激励对象授予5,465,000股限制性股票[128] - 首次授予的限制性股票数量为61,409,508股，分三批解除限售[128] - 预留授予的限制性股票数量为5,378,000股，分三批解除限售[128] - 高管丁向明报告期内持股增加129,300股至1,179,500股[131] - 高管杨智勇报告期内持股增加128,600股至1,180,490股[131] - 高管张敏报告期内持股增加128,700股至1,402,890股[131] - 高管刘涛报告期内持股增加64,700股至64,700股[131] - 高管王海建等5人合计持有3,153,208股限制性股票，全部未解锁[131] - 公司于2021年4月24日承诺不为股权激励对象提供任何形式的财务资助[86] - 公司于2021年4月24日承诺股权激励计划信息披露文件无虚假记载或重大遗漏[86] - 股权激励对象承诺如因信息披露问题将返还全部所得利益[86] - 公司及子公司锦江航运于2022年6月28日就分拆上市事项承诺避免同业竞争[86] - 所有承诺均得到及时严格履行且无未完成情况[85][86] - 公司第一大股东上海国投公司于2021年11月15日承诺保持上港集团人员、资产、财务、机构及业务独立性[85] - 上海国投公司于2021年11月15日承诺避免与上港集团产生同业竞争[85] - 上海国投公司于2021年11月15日承诺减少与上港集团之间的关联交易[85] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额62.85亿元人民币，同比增长46.75%[25] - 经营活动现金流量净额62.85亿元人民币，同比大幅增长46.75%[45] - 投资活动现金流量净额-16.31亿元人民币，同比下降34.17%[45] - 筹资活动现金流量净额12.82亿元人民币，同比大幅改善142.79%[45] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降31.9%，从42.83亿元降至62.85亿元[158] - 支付给职工及为职工支付的现金同比下降8.6%，从31.81亿元降至29.07亿元[158] - 支付的各项税费同比下降28.1%，从24.93亿元降至17.93亿元[158] - 投资活动产生的现金流量净额同比恶化34.2%，从-12.15亿元扩大至-16.31亿元[158] - 筹资活动产生的现金流量净额显著改善，从-29.96亿元转为正值12.82亿元[158] - 母公司经营活动产生的现金流量净额同比增长13.4%，从24.82亿元增至28.14亿元[160] - 母公司投资支付的现金同比增长56.0%，从13.02亿元增至20.30亿元[160] - 母公司取得借款收到的现金同比增长29.5%，从94.45亿元增至122.28亿元[160] - 经营活动现金流入为287.50亿元人民币，同比下降0.5%[157] - 销售商品提供劳务收到现金269.37亿元人民币，同比增长10.8%[157] 投资活动 - 报告期内公司投资额为人民币25.06亿元[54] - 报告期内公司投资额较上年同期减少人民币1.20亿元[54] - 报告期内公司投资额较上年同期下降4.57%[54] - 公司设立全资子公司上港集团能源（上海）有限公司，初始注册资本为人民币4亿元[53] - 公司对上港集团能源（上海）有限公司增资，注册资本由人民币4亿元增加至人民币5.625亿元[53] - 公司对上港集团能源（上海）有限公司实缴出资人民币2.965亿元[53] - 公司以现金人民币7.44亿元协议受让江苏连云港港口股份有限公司18%股权[53] - 公司通过沪港通增持邮储银行24,400万股H股股份，合计金额为人民币11.11亿元[53] - 公司直接持有邮储银行1.13亿股A股股份，通过沪港通持有8.61亿股H股股份，通过下属境外全资子公司间接持有33.66亿股H股股份，合计持股比例为3.61%[53] - 国联证券收购公司持有的民生证券17,184,544股股份，交易对价为人民币19,195.14万元[55] - 上海科创中心二期私募投资基金募集总额人民币60.01亿元，公司认缴人民币4.6亿元，2021年出资1.38亿元，2022年出资0.92亿元，2023年出资0.46亿元，2024年出资0.46亿元[55] - 太仓市钟鼎六号股权投资基金募集总额人民币73.157亿元，公司认缴人民币1亿元，2022年出资2,000万元，2023年出资2,000万元，报告期内出资2,000万元[55] - 上海国际集团创科三期创业投资基金规模人民币32.01亿元，公司认缴出资人民币4.8亿元，持股15.00%，报告期内出资9,600万元[55] - 上海港致远燃料有限公司注册资本人民币2亿元，报告期内出资到位人民币5,400万元，累计实缴出资人民币8,400万元[55] - 锦江航运物流（越南）有限公司注册资本越南盾310亿元，锦江航运投资（香港）有限公司持股75%，报告期内出资到位越南盾232.5亿元[55] - 上海长滩项目预计出资220.49亿元，报告期内投入0.68亿元，累计投入206.99亿元，完成计划93.88%，报告期内实现收益0.25亿元[56] - 上海长滩项目用地面积28.67万平方米，规划计容建筑面积86.48万平方米，总建筑面积146.12万平方米，已竣工面积146.12万平方米[57] - 06地块盛东苑计容面积12.16万平方米，住宅预售许可证面积9.14万平方米，已售面积9.14万平方米[57] - 07地块冠东苑计容面积13.40万平方米，住宅预售许可证面积11.75万平方米，已售面积11.75万平方米[57] - 小洋山北作业区项目投资总额约513亿元人民币，报告期内投入14.11亿元，累计投入72.56亿元，完成进度14.14%[59] - 小洋山北作业区项目设计年通过能力为1,160万标准箱，码头岸线总长6,100米[58] - 罗泾港区改造二期工程投资总额不超过48亿元，报告期内投入2.7亿元，累计投入8.4亿元，完成进度17.50%[60] - 罗泾港区改造二期工程设计年通过能力141万标准箱，泊位总长1,202.9米[60] - 公司技术改造投资合计49,524.49万元[61] - 股票投资期末账面价值2.22亿元，本期公允价值变动损失5,232万元[62] - 私募基金投资期末账面价值38.51亿元，本期公允价值变动损失2,160万元[62] - 其他金融资产期末账面价值3.67亿元，本期减少1.92亿元[62] - 投资收益44.34亿元人民币，较2024年同期38.07亿元人民币增长16.5%[150] - 对联营企业和合营企业的投资收益从2024年半年度37.85亿元人民币增至42.89亿元人民币，增长13.3%[150] - 投资收益为28.22亿元人民币，同比增长5.4%[154] - 公司认缴出资人民币4.8亿元参与上海国际集团创科三期创业投资合伙企业，占首关规模32.01亿元的15%[95] - 公司报告期内对上海国际集团创科三期创业投资合伙企业实际出资到位人民币9600万元[96] - 上海国有资本投资母基金有限公司认缴总规模为人民币205.1亿元，公司持股比例7.8011%[99] - 公司对上海国有资本投资母基金有限公司累计出资到位人民币12.8亿元[100] - 上海国有资本投资母基金有限公司累计对外投资49个项目，实际出资金额人民币44.14亿元[100] - 上海国有资本投资母基金有限公司2025年上半年净利润为人民币0.36亿元[100] 关联交易 - 公司与中远海控签署2026至2028年协议，每年向其提供劳务上限为人民币35亿元[89] - 公司每年接受中远海控提供劳务上限为人民币5亿元[89] - 2023至2025年协议期内，公司向中远海控提供劳务实际发生额为人民币10.45亿元[91] - 公司接受中远海控提供劳务实际发生额为人民币0.45亿元[91] - 2025年公司在上海银行日存款余额上限为人民币120亿元[92] - 2025年公司在上海银行授信额度上限为人民币60亿元[92] - 2025年公司在邮储银行日存款余额上限为人民币60亿元[92] - 2025年公司在邮储银行授信额度上限为人民币100亿元[92] - 报告期内在上海银行最高日存款余额为人民币118.64亿元[93] - 报告期内在邮储银行最高日存款余额为人民币1亿元[93] - 公司向关联方同盛集团提供资金人民币5.089亿元，主要为支付洋山深水港四期码头履约保证金[102] - 关联方向公司提供资金期初余额人民币5064.29万元，期末余额人民币3459.51万元[102] - 公司受托管理同盛集团，每年收取管理费用人民币300万元[103] - 公司支付同盛集团洋山深水港四期码头受托经营管理履约保证金人民币5亿元[103] - 公司受托管理同盛集团资产总额为人民币229.13亿元[107] - 国际集团每年支付公司委托管理费用人民币300万元[104] - 公司受托经营管理洋山深水港区四期码头支付履约保证金人民币5亿元[105] - 洋山深水港区四期码头岸线长2770米含7个5-7万吨集装箱泊位和1个工作船泊位[105] - 洋山深水港区四期码头陆域土地面积约160万平方米[105] - 受托管理同盛集团协议自2025年6月11日起生效无固定期限[108] - 洋山四期码头委托经营管理自2017年12月26日起实施[105] - 受托管理同盛集团不涉及财务并表不影响公司独立运营[109] - 洋山四期码头经营收入归公司所有并承担相关运营费用[105] - 受托管理同盛集团基于优化资源配置和提升整体竞争力的战略考量[108] 资产和负债状况 - 总资产2,225.26亿元人民币，较上年度末增长4.94%[25] - 货币资金为387.96亿元人民币，较年初的328.31亿元增长18.17%[143] - 应收账款为44.14亿元人民币，较年初的35.44亿元增长24.58%[143] - 存货为67.02亿元人民币，较年初的74.58亿元下降10.13%[143] - 其他应付款为67.85亿元人民币

业绩数据 - 2023 - 2025年度公司向中远海控提供劳务预计金额上限均为35亿元，2023 - 2024年及2025年上半年实际发生额分别为19.47亿、21.20亿、10.45亿元[5] - 2023 - 2025年度公司接受中远海控提供劳务预计金额上限均为5亿元，2023 - 2024年及2025年上半年实际发生额分别为0.62亿、0.57亿、0.45亿元[5] - 2026 - 2028年度公司向中远海控提供劳务金额上限分别不超35亿元[2] - 2026 - 2028年度公司接受中远海控提供劳务金额上限分别不超5亿元[3] - 2026年公司向中远海控提供劳务预计金额上限占同类业务比例为13%[7] - 2026年公司接受中远海控提供劳务预计金额上限占同类业务比例为3%[7] - 2026 - 2028年度日常关联交易年度预估最高交易金额上限未超公司最近一期经审计净资产的5%[4] - 中远海控2024年末资产总额4974.72亿元，2025年3月末为5096.14亿元[9] - 东方海外（国际）有限公司2024年末资产总额17768383千美元，2025年6月末为18204408千美元[11] 协议相关 - 2025年8月28日公司第三届董事会第五十九次会议以9票赞成通过与中远海控签署协议议案[2] - 2025年8月28日公司与中远海控签署《航运及码头服务框架协议》[14] - 协议有效期为2026年1月1日至2028年12月31日，期满可延长三年[15] - 公司向中远海控提供码头服务，接受其航运服务[14] - 付款按具体服务合同约定条款和条件结算[14] - 交易以市场价格为依据，遵循公平定价原则协商确定[16] - 关联交易预计金额上限参考现有合作等情况确定[16] - 关联交易符合公司与股东利益，不影响公司独立性[17] 关联信息 - 中远海运控股及其子公司东方海外是公司关联法人[12] - 关联方中远海控经营稳定，有良好履约能力[13]

业绩数据 - 母港集装箱吞吐量2706.5万标准箱，同比增6.1%[2] - 洋山港区集装箱吞吐量1405.6万标准箱，同比增7.5%，占全港51.9%[2] - 母港货物吞吐量2.97亿吨，同比增1.2%[2] - 营业收入195.69亿元，归母净利润80.40亿元[2] - 海铁联运半年开行超6000列，完成51.0万标准箱，同比增19.4%[3] - 国际中转完成396.1万标准箱，同比增9.7%，比例达14.6%[4] - 2024年现金分红45.40亿元，2025年拟派11.64亿元[7] 公司治理 - 上半年发布29份临时公告等重大信息[9] - 上半年召开董事会战略等委员会多次会议[11] - 上半年启动取消监事会及核心治理文件修订[12] - 上半年完成公司总部13项管理制度新增与修订[12] - 审计委员会通过2025年全面风险管理计划[12] - 上半年完成风险评估等功能上线测试[12] 人员培训 - 6月组织新任高管参加董监高初任培训[14] - 7月组织全部独立董事参加后续培训[14] - 董事会秘书参加市值管理等培训[14] - 定期向董监高发送报告并开展法规培训[14] 其他成效 - 上半年围绕行动方案多方面取得积极成效[15]

财务业绩 - 2025年中期收入281.51亿元，同比减少9.96% [1] - 毛利89.9亿元，同比减少12.23% [1] - 股东应占利润26.22亿元，同比减少20.68% [1] - 每股盈利1.2673元 [1] 海南业务发展 - 海南离岛免税销售企稳，市场占有率同比提升近1个百分点 [1] - 海南区域新引进超60个新品牌 [1] - 三亚国际免税城成为全国首个免税商业载体国家AAAA级旅游景区 [1] - 构建"文商体旅康"多维度融合业态，引入迪士尼IP、明星演唱会等流量IP [1] 渠道拓展 - 中标广州白云机场T3航站楼出境免税店及多个口岸免税店经营权 [2] - 青岛、厦门、哈尔滨市内店焕新开业，6家新增市内店筹备中 [2] - 香港机场MCM快闪店、澳门M8市内免税店及机场香化标段将于下半年开业 [2] - 首次进入越南市场，河内内排机场与富国机场免税店已开业 [2] 业务模式创新 - 兰州中川机场T3航站楼有税商业项目引入31个新品牌（含19个甘肃省首店） [3] - 上海长滩商业综合体项目有序推进 [3] - 上半年新增引进近200个品牌，覆盖国潮香化、3C数码等品类 [3] - 联合80余品牌推出百余款独家/首发产品 [3] 战略合作与品牌建设 - 推动"国潮出海"，与同仁堂、华熙生物等品牌签署战略协议 [2] - 国潮精品进驻越南、柬埔寨、日本等海外渠道 [2] - 推出自有品牌"中免健康"，近40款适老化产品热销 [3] - 构建"免税+有税""进口+国产"的零售新场景 [2]

行业转型方向 - 港口行业从吞吐量规模扩张转向智慧化和绿色化双轮驱动 成为落实双碳目标和培育新质生产力的重要践行者[1] - 绿色港口建设政策体系日趋完善 形成多层次全方位规划框架 包括《关于建设世界一流港口的指导意见》等指导文件[1] 政策与标准体系 - 持续加大绿色港口评价标准体系建设力度 制修订《绿色交通标准体系（2022年）》等规范[2] - 2020年修订发布的《绿色港口等级评价指南》大幅提升港口参与绿色转型的积极性 使绿色理念转化为可量化实践指标[2] 绿色实践案例 - 天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成为全球绿色港口标杆 创新应用自动化装卸设备与清洁能源[2] - 青岛港新能源设备占比超50% 包括电动装载机和叉车等港作车船电能替代[2] - 粤港澳大湾区推动船舶清洁能源替代 开创区域协同减排新模式[2] 多式联运发展 - 全国港口集装箱铁水联运量年均增长15% 河北港口集团2024年铁矿石绿色运输比例达82.4%[3] - 上海港服务长江经济带战略 宁波舟山港等11个国际枢纽海港的集装箱水平运输设备清洁化比例超60%[3] 能源结构转型 - 2024年长江经济带完成3900艘港口岸电船舶受电设施改造 船舶使用岸电达1.9亿千瓦时 同比增长54%[3] - 天津港和山东省港口集团启用纯电动与氢燃料电池集卡 创新智能换电模式[3] - 福建省港口集团和宁波舟山港发展光伏发电与风电 上海洋山深水港四期工程实现全链条电动化[3] 生态污染防治 - 天津港太平洋国际集装箱码头搭建能源管控系统 实现全要素数据监测支撑节能降耗[4] - 南京港龙潭集装箱码头和张家港港务集团港盛散货码头非传统水源利用率超30%[4] - 国能黄骅港构建生态水系统 实现雨水 压舱水和含煤污水的循环利用[4] 绿色建设成果 - 全国港口累计有65个码头和1个港区建成星级绿色港口 包括7个五星级绿色港口项目和1个五星级绿色港区[4] - 另有51家港口跻身四星级绿色港口 形成梯队化系列化的绿色港口集群[4] 国际影响力 - 中国港口为全球港口发展提供可借鉴的中国方案 在世界舞台展现独特魅力与担当[5]