General Dynamics (NYSE:GD) Q3 2025 Earnings Call October 24, 2025 09:00 AM ET Company ParticipantsKimberly Kuryea - Senior VP and CFODanny Deep - EVP of Global OperationsGautam Khanna - Managing DirectorKristine Liwag - Executive Director and Head of Aerospace and Defense Equity ResearchSeth Seifman - Executive DirectorDouglas Harned - Managing DirectorPhebe Novakovic - Chairman and CEOKen Herbert - Managing DirectorScott Mikus - VP of Equity ResearchNicole Shelton - VP of Investor RelationsConference Call ...

涉及的行业或公司 * 全球物流与供应链行业 重点关注海运和空运 [1] * 海运集装箱航运公司 如马士基(AP Moller - Maersk) [12] * 货运代理及综合物流公司 如DSV 德迅(Kuehne+Nagel) 敦豪(DHL Group) [8][9][10][11] * 北美包裹快递公司 如联合包裹(UPS) 联邦快递(FDX) [8][16] * 北美铁路及地面运输公司 如联合太平洋(UNP) 诺福克南方(NSC) CSX 加拿大国家铁路(CNI) 加拿大太平洋铁路(CP) C.H. Robinson (CHRW) J.B. Hunt (JBHT) [14][15][16] 核心观点和论据 全球贸易与宏观经济指标 * 7月全球贸易量同比增长4.9% 主要由新兴市场出口增长6.2%驱动 而美国和欧洲出口基本持平 [2][18] * 9月采购经理人指数(PMI)显示中国制造业PMI上升0.7点至51.2 美国上升0.4点至49.1 欧洲则今年首次下降0.9点至49.8 [2][18] * 尽管存在关税威胁 中国制造业PMI在8月仍攀升至51.2 表现强劲 [18] 海运市场动态 * 8月全球海运量增长放缓至同比增长3% 低于7月的5% 年初至今(YTD)增长4% [1][3][19] * 货量增长由强劲的亚洲至欧洲航线(同比增长12%)驱动 但跨太平洋东行航线货量同比下降12% 导致年初至今货量下降3% [3][19] * 海运运价大幅下跌 上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至2023年末以来最低水平 关键指标(SCFI 世界集装箱指数WCI)同比下降超过50% [1][3][20] * 具体航线运价暴跌 例如上海-洛杉矶现货运价自6月以来下跌60% 年初至今SCFI下降54% WCI下降58% 中国出口集装箱运价指数(CCFI)下降34% [20] * 第三季度行业评论对国际海运需求持悲观态度 提及货量和收益率环比下降 [3] 海运运力供给与订单 * 集装箱船订单活动持续强劲 第三季度新订单达110万TEU 相当于在役船队的3.4% 订单簿净增长6% [4][21] * 活跃集装箱船队第三季度扩张1.4% 达到3240万TEU 交付量环比增加约1.6% 但拆解量仍为零 [21] * 预计行业运力在2025年增长5.6% 2026年增长2.8% 2027年增长7.3% 从2024年到2027年船队总增长达16% 远超结构性需求增长 [21] * 从2019年到2026年 船队预计累计增长47% 2027年和2028年净增长均超过7% 供应过剩威胁持续加剧 [4] 红海/苏伊士运河航线状况 * 航运公司对恢复通过曼德海峡的航行仍持谨慎态度 运河过境量与去年水平基本一致 航运公司预计2025年过境模式不会发生重大变化 [3][22] * 地区紧张局势缓和可能为重返苏伊士运河铺平道路 从而带来显著成本下降 但运价会降低 近期对荷兰船只Minervagracht的袭击表明风险依然存在 [22] 空运市场动态 * 空运需求在9月出现温和减速 从第二季度和夏季的中个位数增长放缓至持平或略有增长 [1][5] * 8月空运需求同比增长4%(国际航空运输协会IATA数据) 但9月行业营收首次低于去年同期水平 收益率也低于去年 [1][5][23] * 需求放缓部分原因可能是8月底美国对世界其他地区的de minimis(低值商品)免税豁免到期 [1][5][23] * 为规避关税风险 货主越来越多地将高价值货物从海运转向空运 [23] 美国地面运输与前景 * 美国地面运输费率在6月收缩 7月看似持平 随着下半年推进可能下降 [6][13][24] * 承运商大幅削减7月跨太平洋航次(约17.5万TEU的集装箱运力被取消) 以应对8月中旬可能提高中国商品关税的截止日期 许多进口商已在截止日期前提前发货 需求减弱 [13][24] * 洛杉矶/长滩港口的港口数据已见顶 前置发货可能导致2025年底地面运输面临挑战 [6] * 加拿大国家铁路(CN)近期下调其2025财年货量/盈利预期 并撤回先前下调的多年框架 归因于具有挑战性的货类组合和关税阻力 预计下半年形势比预期更黯淡 [13][24] 其他重要内容 投资建议与公司观点 * 在欧洲 看好DSV和DHL(跑赢大市) 对德迅持中性(与大市同步) 看淡马士基(落后大市) 在北美 看好UPS(跑赢大市) 对联邦快递持中性(与大市同步) [8] * **DSV**：是欧洲物流领域的首选 主要因其并购协同效应未充分反映在估值中 预计其对德铁信可(DB Schenker)的收购将于2025年第二季度完成 完成后DSV将成为按空运和海运货量计算最大的货运代理 预计协同效应后(2028年)每股收益超过100丹麦克朗 届时可能每年回购240亿丹麦克朗的股票 [9] * **DHL**：被视为中长期稳健投资 约80%的息税前利润(EBIT)与电子商务相关 70%与全球贸易相关 超过50%的利润来自快递业务 该业务是健康的三寡头垄断格局 资产密集型业务面临货量风险 但25%的运力为短期租赁提供了灵活性 估值具有支撑力 市盈率约11倍 股息率约5% [10] * **德迅(Kuehne+Nagel)**：2024年执行力度不足 货量增长逊于同行DHL和DSV 成本削减不足以抵消 股价已贬值 但在低迷时期享有灵活的成本结构和轻资产模式 [11] * **马士基(AP Moller - Maersk)**：核心集装箱航运业务面临挑战 红海关闭避免了2024年运价崩溃 但现货运价在2025年年初至今下跌约40% 行业订单簿高企且增长 表明运价环境持续承压 其整合战略存在缺陷 七年来未能实现承诺的营收协同效应 [12] * **北美公司简评**：联合太平洋(UNP) - 优质且价格合理 跑赢大市 诺福克南方(NSC) - 追赶交易 对卡车市场趋紧有巨大杠杆 跑赢大市 CSX - 2025年处于过渡年 与大市同步 加拿大国家铁路(CNI) - 与大市同步 加拿大太平洋铁路(CP) - 增长优于市场但估值溢价 与大市同步 C.H. Robinson (CHRW) - 与大市同步 J.B. Hunt (JBHT) - 与大市同步 联合包裹(UPS) - 成本缓和可见度增加对利润率改善的信心 跑赢大市 联邦快递(FDX) - 涉及美国市场复杂的网络整合 风险较高 与大市同步 [14][15][16]

分析师背景与投资理念 - 分析师拥有牛津大学MBA学位以及在供应链和数据分析领域超过15年的经验 [2] - 投资方法受巴菲特、芒格、林奇等传奇投资者影响 偏好以合理价格买入优秀公司而非以便宜价格买入普通公司 [2] - 投资策略强调区分公司困境与行业困境 在被市场忽视的领域寻找机会 [2] - 专注于理解行业生态系统 包括供应商、客户、监管和技术的相互作用 以预测变化而非简单 extrapolating 过往业绩 [2] - 通过构建多种情景并得出概率加权估值来管理不确定性 [2] - 在被主流市场抛弃的行业中进行挖掘 这些领域情绪悲观但基本面暗示复苏 [2] 持仓与免责声明 - 分析师通过股票、期权或其他衍生品对JD和BABA持有有益的多头头寸 [3] - 文章内容为分析师个人观点 未获得任何报酬 与所提及公司无业务关系 [3]

中国产业政策与供应链动态 - 中国对电动汽车电池生产技术和稀土材料实施新的出口管制，以巩固其在关键全球供应链中的主导地位并维护战略优势 [3] - 这些限制措施要求电池阴极材料和非有色金属精炼等技术出口需获得政府批准，此前已对稀土出口实施限制，扰动了全球电动汽车及高科技应用关键部件的供应链 [3] - Wedbush分析师认为特斯拉凭借其上海超级工厂的显著制造规模和在中国本土的供应链，最能应对中国的稀土限制，具备竞争优势 [4] 香港金融市场与加密资产 - 香港离岸人民币隔夜HIBOR上升107个基点至2.45182%，创4月7日以来新高，反映出离岸人民币市场流动性趋紧 [5] - 更广泛的HIBOR利率出现波动，隔夜利率曾在5月从超过4%暴跌至接近零后反弹，一个月期HIBOR在一周内从约0.9%飙升至2.6% [5] - 香港最大持牌加密货币交易所运营商HashKey Group已秘密提交IPO申请，计划筹集高达5亿美元资金，此举与香港日益支持加密资产创新的监管环境相符 [6] 科技行业与物流扩张 - 百度股价下跌超过5%，其美国存托凭证下跌4%至4.1%，同时纳斯达克金龙中国指数下跌2%，拖累阿里巴巴、京东、小鹏、蔚来和理想汽车等公司 [7] - 分析师指出，尽管百度近期表现由人工智能计划驱动，但盈利能见度仍然较低，导致在强劲上涨后出现获利了结 [7] - 京东物流将以最高8.92亿美元收购跨越速运剩余36.43%的股权，使其成为全资子公司，此举预计将产生协同效应，提高效率并增强其在快递物流领域的竞争力 [8][9] 大宗商品与消费需求 - 铁矿石价格因中国钢厂在国庆假期后的补库努力而上涨，但由于焦炭价格高企以及对钢铁潜在贸易限制的担忧，钢厂利润空间仍承压 [10] - ANZ分析师指出，市场可能担忧中国会进一步限制钢铁出口，这可能影响全球供应 [10] - 汇丰指出中国白酒需求仍需时间恢复，官方数据显示黄金周期间零售和餐饮销售增长较之前的劳动节假期放缓，分析师估计白酒假日销量同比下降20%，其中大众市场产品表现优于高端及次高端产品 [11] 台湾地区地缘政治与国防策略 - 台湾地区领导人誓言实施人工智能驱动的国防升级，并寻求与美国进行对等贸易谈判，同时呼吁中国大陆放弃使用武力 [12] - 该地区计划加快“台版萨德”系统建设，发展具有先进探测和拦截能力的多层防空系统，并宣布人工智能驱动的“智慧国防作战系统”以加强其不对称威慑战略 [12] - 国防开支计划从明年提议的占GDP 3.32%增加到2030年达到5%，以应对威胁并发展本土国防工业，同时寻求“可信赖伙伴”地位以对抗“红色供应链”并加强民主联盟 [13]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机净销售额为26亿美元 同比下降06% [18] - 调整后毛利率为244% 调整后营业利润率为118% 均低于去年同期 [18] - 调整后每股收益为039美元 同比下降014美元 [18] - 第一季度净销售额构成中 销量下降12% 价格组合上升06% [19] - 调整后营业利润率同比下降244个基点 [21] - 第一季度资本支出为147亿美元 股息支付为167亿美元 [25] - 第一季度自由现金流受到季节性营运资金建设和补充库存的影响 [25] - 公司重申2026财年全年指引 预计有机净销售额增长-1%至1% 调整后营业利润率约11%至115% 调整后每股收益170至185美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 杂货与零食板块净销售额11亿美元 有机净销售额同比下降1% 销量下降部分被更高的价格组合抵消 [20] - 冷藏与冷冻板块净销售额11亿美元 有机净销售额同比上升02% 销量增长部分被较低的价格组合抵消 [20] - 国际板块有机净销售额同比下降35% 各地区的价格增长被与弹性相关的销量下降所抵消 [20] - 餐饮服务板块有机净销售额同比增长02% 销量较第四季度改善 [20] - 零食业务中 战略性蛋白质零食类别表现强劲 肉类零食增长4% 种子零食增长2% [9] - Angie's Boom Chicka Pop销量下降19% 因促销活动时间推迟至第二季度 Duncan Hines销量下降8% 因可可价格上涨导致的弹性影响 [10] - 主食产品组合中 Hebrew National强劲复苏 在辣椒 番茄和冷藏搅打奶油等类别中获得销量份额 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际业务受到各地区价格弹性导致的销量下降影响 [20] - 餐饮服务业务受益于商业客流趋势稳定 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括发展冷冻和零食业务 增加供应链弹性投资 实施针对性定价 以及推动强劲的生产力和现金流 [16] - 成功完成Chef Boyardee和冷冻海鲜业务的剥离 并将所得收益用于减少净债务 [5][13] - 供应链表现突出 实现98%的服务水平 生产力收益超过销售成本的5% [12] - 公司采取平衡的资本配置方法 计划今年资本支出约45亿美元 并维持每股14美元的年度股息 [15] - 冷冻领域销量较第四财季增长率改善32个百分点 冷冻蔬菜 冷冻餐和冷冻预制鸡肉份额均有所增长 [7][8] - 促销活动逐步恢复正常 本季度促销销量与去年同期的差距从25%缩小至10% [8] - 零食业务整体美元增长强劲 为22% 而参与品类增长为05% [10] - 面对持续的通货膨胀和关税压力 公司计划在罐头产品和部分零食中实施针对性定价 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计通胀压力和疲弱的消费者情绪将持续 [5] - 核心通胀预期从约4%略有上升 主要由于牛肉 猪肉和火鸡等动物蛋白成本增加 [14] - 关税总敞口仍预计为销售成本的约3% 但因国别税率调整 估计值略有上调 钢铁 铝和中国相关关税的主要敞口未变 [14] - 总通胀率从先前约7%略微上调至低7%范围 [14] - 消费者仍表现出寻求价值的行为 [15] - 第二季度预计有机净销售额将出现低个位数下降 原因是近期消费趋势以及贸易费用从第一季度转移至第二季度 [27] - 第二季度营业利润率预计将适度低于全年目标范围 因已基本消耗完关税前库存 导致净关税成本高于第一季度 [28] - 预计下半年有机净销售额将恢复增长 因去年冷冻业务供应限制的影响消退且定价措施生效 [28] - 全年通胀预期维持在低7%范围 略高于最初预测 但将被更高的生产力和关税缓解所抵消 [28] - 2026财年现金税支付预计将比先前估计有利约7500万美元 因新通过的立法 [29] - 全年税率预期约为24% 高于之前的23% 利息费用预期约为39亿美元 低于先前估计的40亿美元 [29] 其他重要信息 - 公司净债务较去年同期减少近11亿美元 季度末净杠杆率为355倍 目标长期杠杆率为3倍 [25] - 本季度回购1500万美元股票以抵消股权激励计划带来的稀释 [25] - 供应链现代化项目按计划进行 烤鸡项目将于第二季度完成 [12] 总结问答环节所有的提问和回答 - 文档中未包含问答环节的具体内容 该部分为预先准备好的发言稿 [1][30]

公司业绩表现 - 京东物流2025年第二季度收入达516亿元人民币 同比增长16.6% [1][10] - 公司内部与外部业务均保持双位数增长势头 [1] - 物流业务增长能力已超越核心零售业务范畴 [1] 全球化扩张战略 - 在沙特阿拉伯推出首项海外自营快递服务JoyExpress [2][10] - 计划在2025年底前实现海外仓储容量翻倍 [2] - 全球布局覆盖23个国家 拥有超过130个仓库 [3][10] - 管理仓储空间超过130万平方米 [3][10] - 通过整合仓储、中转枢纽、跨境运输与本地配送构建供应链网络 [3] 技术与效率提升 - 正扩大末端配送能力并投资自动化与人工智能技术 [4] - 智能仓储系统"智廊"已在中国主要城市部署 实现高密度存储与快速订单处理 [4] 行业竞争格局 - 阿里巴巴通过菜鸟网络采用平台模式协调第三方合作伙伴 在中国、东南亚和欧洲快速扩张 [6] - 菜鸟的保税仓和跨境服务使其在国际贸易流中占据领先地位 [6] - 亚马逊通过机器人技术和人工智能实现无与伦比的效率与规模 其混合模式结合自营零售与第三方市场 [7] - 亚马逊拥有自有物流车队、自动化系统和全球配送中心 在效率与国际覆盖范围上超越京东 [7] 股价与估值表现 - 公司年初至今股价下跌2.9% 同期行业涨幅为14.9% [8] - 远期12个月市盈率为11.35倍 低于行业平均的25.34倍 [11] - 公司获得Zacks价值评分A级 [11] 财务预期 - 2025年全年收入共识预期为1833.3亿美元 预示14.04%的同比增长 [14] - 2025年每股收益共识预期为2.68美元 过去30天内维持不变 [14] - 该收益预期较2024年报告数据下降37.09% [14] - 当前季度(2025年9月)每股收益预期为0.44美元 未来季度(2025年12月)为0.59美元 [15] - 2026年每股收益预期为3.62美元 [15]

美印贸易关系 - 美国总统特朗普与印度总理莫迪进行了通话 此举可能缓解两大经济体之间的紧张关系[1] - 两国已恢复贸易谈判 但特朗普政府对印度征收了迄今为止最高关税[3] - 关税包括针对贸易逆差的互惠关税 以及因印度购买俄罗斯能源而加倍征收的惩罚性关税[3] 关键矿产供应链 - 美国正谈判设立约50亿美元基金以推动关键矿产发展 旨在加强供应链控制[6][7] - 该基金将投资于美国及全球项目 覆盖供应链关键环节[7] - 稀土等关键矿产是中美谈判中的焦点 中国在该领域对美具有杠杆优势[8] 制造业回流战略 - 美国政府非常重视将制造业和加工业回流本土 特别是关键矿产供应链领域[9] - 目标打破美国及西方对中国的稀土和关键矿产供应链依赖[9] - 这些属于资本密集型业务 启动采矿精炼业务难度较大[9]

公司业务与市场地位 - 公司为优质合同餐饮企业 业务覆盖15个国家 美国市场贡献约75%营收 国内市场份额第二 国际市场份额第三[2] - 2023年9月分拆Vestis Corp后成为纯合同餐饮企业 84%营收来自餐饮服务 其余为支持服务[2] - 业务模式具备经常性可预测收入 高现金转换率 有限营运资金需求 资本支出仅占营收3-4%[3] 财务表现与增长前景 - 第二季度和第三季度展现强劲盈利能力 全年有机增长指引达5.5-7.5% 第四季度增速预计超8%[4] - 具备中高个位数有机收入增长潜力 每股收益增长可超过10%[5] - 净债务（含租赁）61亿美元 达最近12个月EBITDA的4.2倍 预计2025年9月降至约3倍[3] 估值水平与投资逻辑 - 当前股价38.45美元（9月9日数据） 历史市盈率28.27倍 远期市盈率17.54倍[1] - 以约18倍市盈率交易 若业务质量持续改善 估值有望向同行康帕斯集团25倍水平重估[5] - 三分之二合同为基于业绩的损益协议 使公司能灵活获取边际效益改善[3] 管理战略与运营效率 - 管理层投资自动化、供应链和内部系统 专注于利润获取和运营效率提升[4] - 近期业绩显示创纪录的基础业务量 新业务获取 客户留存和公司成本控制[4] - 面临劳动力通胀和食品成本压力 运营杠杆潜力有限 杠杆率相对较高[3]

纪要涉及的行业或公司 * 苹果公司 (Apple Inc, AAPL) [1][12][22] * 智能手机行业 [1][2][6] 纪要提到的核心观点和论据 **iPhone 17 需求强劲** * iPhone 17 系列所有型号的预购等待时间均比 iPhone 16 系列更长 全球基准型号等待时间延长8天 Pro型号延长3天 Pro Max型号延长8天 Air型号延长3天 [1][2] * 在报告产量增加的背景下 更长的等待时间表明预购需求强劲 支持其对F4Q25 iPhone收入增长+8%的展望 [1] * 据报道 iPhone 17 Base Pro Pro Max型号的计划产量同比增长+25% iPhone Air的产量是iPhone 16 Plus的3倍 [6] **各区域需求分析** * 大多数地区的等待时间均有所增加 美国所有型号的平均等待时间延长了3天 中国大陆延长17天至27天 英国延长8天至18天 印度延长3天至13天 香港延长1天至13天 [3] * 日本是唯一等待时间缩短的地区 从29天缓和至23天 [3] * 中国大陆的Base Pro Pro Max型号预购等待时间最长 但iPhone Air的发布因eSIM规定而被推迟 [1][6] **产品型号与配置分析** * Pro和Pro Max型号的等待时间继续比Base和Air型号更长 [1] * 仅支持eSIM的iPhone 17 Pro和Pro Max在多个市场有售 其电池比带物理SIM卡槽的型号更大 [6] * 分析假设的产品单位组合为 iPhone (23%) iPhone Plus/Air (8%) iPhone Pro (33%) iPhone Pro Max (36%) [5] **渠道库存与定价** * F4Q25的iPhone收入增长也应受益于渠道补货 因公司在F3Q25末的渠道库存处于其目标范围的低端 [1] * 各型号美国市场起售价 iPhone 17 (799美元) iPhone Air (999美元) iPhone 17 Pro (1099美元) iPhone 17 Pro Max (1199美元) 均为256GB存储版本 [7] 其他重要内容 **投资观点与估值** * 对苹果的评级为买入( Buy ) 12个月目标价为266美元 基于30倍NTM+1Y EPS [12][26] * 看好苹果生态系统及相关收入的持久性与可见性 服务业务的长期增长和新产品创新应能抵消产品收入的周期性阻力 [23] * 估值相对于苹果历史倍数以及关键科技同行具有吸引力 [23] **潜在风险** * 关键风险包括 产品和服务的消费者需求减弱 iPhone收入占2024财年收入的51% 升级驱动购买 更换周期延长可能负面影响升级需求 [13] * 供应链中断 最终组装主要在中国进行 地缘政治紧张可能导致贸易中断 [19] * 竞争加剧 苹果并非所有业务线都是市场领导者 [20] * 监管风险 在所有主要市场都受到严格审查 监管干预可能削弱其竞争优势 [21] * 资本配置执行 M&A无成功保证 股票回购可能带来较低投资回报或受到更严格的监管审查 [21] **公司背景** * 苹果设计 制造和营销个人技术设备并销售各种相关服务 其品牌实力无与伦比 用户基础不断增长 品牌忠诚度高 [22]

供应链安全与产业政策 - 新冠疫情暴露了美国供应链的脆弱性 特别是芯片成为主要瓶颈 导致美国制造业几乎停摆[4][5] - 为增强供应链安全 美国通过《芯片法案》等政策 激励关键供应链组件回流国内 包括在国内制造芯片[5][6] - 政府采取干预措施 例如入股英特尔 以确保关键产业的安全 这与2008年金融危机期间对银行的救助有相似之处[7][8][9] - 确保对供应链的控制权被视为主权保护的重要部分 其重要性不亚于为纳税人资金获取回报[10] 关税对企业效率的影响 - 关税导致企业输入成本上升 但企业向终端消费者转嫁价格的能力有限[12] - 面对成本压力 企业通过提高运营效率来应对 而非单纯提价 第二季度数据显示 营收增长6.3% 但每股收益增长达11.8%[16] - 效率提升表现为企业以更少的人力资本运营 通过裁员或利用自然减员（如退休）来缩减员工规模[14][15][22] - 部分中小型企业对关税持接受态度 认为这是对过去数十年不公平贸易实践的调整[24] 就业市场与资本开支趋势 - 企业为提高效率而缩减规模 导致就业市场表现疲弱 与经济整体向好、企业盈利良好的情况形成矛盾[18][26] - 人工智能目前投资回报率仍较低 但预期将呈指数级增长 当前效率提升更多通过优化现有人力资本实现[19][20] - 未来的资本开支将更多投向设备与货物（如钢材、水泥、铜）而非人力 特别是在大型数据中心等建设领域[29] - 住房市场表现疲弱 新开工和建设数据不佳 利率下降可能刺激市场 但效果受收益率曲线形态影响 预计不会引发房地产繁荣[27][28]