倡议明确，甲（整车企业）乙（供应商企业）双方通过采购订单确认订货日期等事项；乙方应按采购订 单、交货通知单约定向甲方交货；甲方应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日）等。 在支付与结算方面，倡议提出，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过 60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）；若乙方为连续性供货的非中小企业，经双方协商，可在 一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账；如双方供货单价暂 未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付； 鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付等。 中国汽车工业协会15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，围绕订单确认、交付与验收、 支付与结算、合同期限等关键环节，对整车企业与供应商企业采购合同中相关内容作出规范倡议。 倡议强调，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于 构建"整车—零部件"协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。 倡议还提出，倡导甲乙双方建立长期稳定的 ...

记者注意到，这一倡议的总体原则是：不利用大企业优势地位侵害供应商利益，共同构建"整车—零部 件"协作共赢的发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。 在订单确认环节，整车企业与供应商企业应通过采购订单确认订货日期、零部件名称及规格、数 量、交货周期等事项，已生效的采购订单如需更改或撤销，应由双方协商一致。 在支付与结算环节，整车企业支付账期自供应商交货并通过整车企业验收合格之日起计算，最长 不超过60个自然日。 在合同期限方面，倡导双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。 中国汽车工业协会相关负责人表示，这是继叫停"销售周榜单"发布、规范"辅助驾驶"宣传、治理"低价 无序竞争"违法行为、汽车行业"网络乱象专项整治"之后，又一重要举措，这一系列的举措将为汽车产 业长远高质量发展保驾护航。 记者今天（15日）从中国汽车工业协会获悉，为了推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》， 协会就"整车企业与供应商企业采购合同中账款支付相关内容"作出规范倡议。 （文章来源：央视新闻） ...

央视网消息：2025中国汽车产业发展国际论坛9月13日在天津开幕。多部门相关负责人围绕近期汽车产业如何维护公平市场竞争，"十 五五"期间汽车产业如何更高质量发展等建言献策。 9月13日，论坛上还发布了中国汽车企业国际化竞争力评价体系。专家表示，在汽车产业快速迭代的发展过程中，竞争秩序的规范化 尤为重要。 专家称，在新形势下，为了支撑政府引导企业科学合理出海，加强海外协同发展，该体系正式发布后，将有效防范内卷外 溢、规范企业海外行为。 商务部相关负责人表示，今年以来，截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到了830万份。商务部还将持续开展千县万镇新能源汽车消 费季，加强新能源汽车供需对接。下一步，商务部还将推进汽车流通税费改革。 工业和信息化部装备一司副司长 郭守刚：工业和信息化部还将实施新一轮汽车产业稳增长，持续优化新能源汽车车辆购置税、车船税 等优惠政策。同时，进一步规范产业竞争秩序，维护公平有序的市场环境，探索开展动力电池碳足迹管理。 将持续加大汽车产业技术攻关及产业化 工业和信息化部相关负责人表示，下一步，我国将研究编制《新时期智能网联新能源汽车产业发展规划》。同时，支持龙头企业牵 头，大中小企业融通创新 ...

专项整治行动背景 - 六部门联合印发汽车行业网络乱象专项整治行动通知 在全国范围内开展为期3个月的专项行动[1] 非法牟利问题整治重点 - 通过制作虚假图片视频 捏造故事 炒作和散布车企负面话题 恶意解读销量波动 攻击企业经营发展战略 赚取网络流量获取商业利益[1] - 利用话语权和影响力 以新闻监督等名义开展商测结合的虚假测评 在重要节点发布虚假信息或负面信息 胁迫企业提供保护费或商务合作[2] - 利用主板机和生成式人工智能技术制造新型网络水军 产出虚假内容制造虚假热度 规避平台监测谋取非法利益[2] 夸大和虚假宣传问题整治重点 - 对汽车及动力电池性能功能质量销售状况作虚假宣传 欺骗误导消费者[3] - 操纵机构或评测账号搞虚假测评 引用捏造虚假数据 选择性披露销售数据 发布各类销量榜单[3] - 借助展会论坛等行业活动及网络营销活动 制造炒作话题造成不良影响[4] 恶意诋毁攻击问题整治重点 - 以遏制打压竞争对手为目的 诋毁攻击汽车企业或产品 抹黑企业声誉或商品声誉 进行恶意投诉[5] - 组织操纵网络水军及饭圈粉丝 联动发布虚假负面信息 煽动网民情绪打口水战恶意抹黑竞争对手[5] - 汽车企业高管利用自身影响力在网上拉踩引战[5] 整治行动实施措施 - 组织企业自查 畅通举报渠道 深入分析研判 强化网络乱象处置力度[6] - 建立快速处置渠道 依法关闭并曝光参与网络乱象的媒体账号[6] - 深挖背后公关公司营销团队及购买服务的汽车企业 依法打击惩治[6] 各部门协同要求 - 各地六部门加强组织领导和协调联动[7] - 网络平台企业加强自查自纠 加强对生成式人工智能网络水军的甄别管控 健全涉企侵权投诉举报功能[7] - 行业协会引导行业自律 汽车企业自觉抵制网络乱象 形成合力净化网络舆论环境[7]

论坛背景与定位 - 第二十一届中国汽车产业发展国际论坛由中汽研、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国汽车报社联合主办，天津经开区管委会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会等8家机构联合协办，将于2025年9月11日-14日在天津滨海新区举办 [2] - 论坛持续秉持高端智库定位，搭建政企交流、行业交流及国际交流三大平台，经过20年发展已成为汇聚行业专家、释放智库观点的高端平台 [2] - 论坛自2005年创办以来始终以推动中国汽车产业可持续高质量发展为使命 [2] 年度主题与核心议题 - 本届论坛以"增动能 启新篇 向全球"为主题，聚焦"十五五"时期产业政策取向、战略布局选择及前瞻技术趋势等关键要素 [3] - 目标包括助力产业高质量完成"十四五"规划任务，并为"十五五"良好开局奠定基础 [3] - 论坛将结合产业发展新形势，在跨产业融合创新、政企对话平台搭建等四大领域呈现新亮点 [3] 组织形式与内容设计 - 以"前瞻性、引领性、实效性"为议题准则，通过18场主题会议打造高品质智库平台 [3] - 论坛将创新组织形式与内容设置，强化跨产业智慧力量的汇聚与深度研讨 [3]

公司战略合作 - 中汽中心与长城汽车签署深化战略合作协议 标志着双方合作进入崭新阶段 [1] - 双方将围绕标准 政策 技术 国际化等方面加强沟通交流合作 [1] - 合作旨在助力长城汽车产品与技术不断提升 助推中国汽车产业高质量发展 [1] 公司发展理念 - 长城汽车始终坚持长期主义 不断强化科技创新和产品品质把控 [1] - 公司高层对中汽中心长期以来的支持表示感谢 [1]

展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日开幕 展览面积达22万平方米 吸引近120个汽车品牌参与 展出车辆超过1600辆 [1] - 小鹏P7、捷途山海L7 PLUS等多款新车展前上市 极氪9X、全新MG4、方程豹钛7、别克至境L7、宝马X家族"曜夜套装"等产品在车展期间开启预售或首秀 [1] 豪华品牌参展变化 - 保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯和莲花跑车等豪华品牌集体缺席本届车展 展馆被小米、红旗、广汽本田、东风日产、小红书和宁德时代等品牌取代 [2] - 仅奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克和林肯六家传统豪华品牌继续参展 宝马与沃尔沃/凯迪拉克同馆 奔驰与林肯同馆 奥迪分设两个展区 [2] - 保时捷2025年上半年全球交付量同比下滑6% 其中中国市场同比降幅达28% 已连续四年在华销量负增长 [3] - 奔驰/宝马/奥迪2025年1-7月在华销量分别同比下滑18%/20%/17% 净利润同比缩水55.8%/29%/37.5% [3] - 传统豪华品牌在华市占率从2022年1-7月的19.07%降至2025年同期的10.5% [3] 自主品牌参展表现 - 比亚迪/长安/奇瑞均以"专馆"形式亮相 比亚迪专馆展示智能驾驶动态演示与"兆瓦闪充"技术 奇瑞六大品牌集体登场 [4] - 长城占据超4000平方米核心展区 鸿蒙智行展区达3000平方米 北汽212越野车首次独立参展 蔚来增设用户共创体验区 [4][5] - 小鹏AI人形机器人Iron、宁德时代钠离子电池品牌"钠新"等创新产品亮相 体现技术与生态突破 [5] 区域性车展发展 - 粤港澳大湾区车展2025年展览面积达26万平方米（超过成都车展） 吸引112家整车品牌/1039款车型参展 观众达89万人次 [6] - 重庆车展展馆面积增至16万平方米 汇聚117个品牌/1046款车型 观众人数从2019年20万增至60万 [6] - 武汉/西安/长春等区域性车展规模持续提升 深度融合地方经济与产业生态 成为集销量与流量的重要平台 [7] 行业趋势 - 中国车展竞争格局从传统豪华"退潮"转向自主品牌"进阶" 从A级车展"独大"转向区域新势力崛起 [7] - 汽车工业迈向以技术/生态/用户为中心的高质量发展阶段 [7]

事件背景与三方联合声明 - 理想i8与东风柳汽乘龙品牌车辆碰撞测试内容传播引发社会广泛关注 涉及汽车产品测试信息发布规范性 标准执行透明度及企业品牌形象保护等议题 [2] - 理想汽车 中国汽研 东风柳汽三方于8月6日发布联合声明 旨在澄清事实 消除误解并维护良好行业生态 [2] 理想汽车声明内容 - 测试目的为验证和提升理想i8被动安全性能 不针对任何其他品牌车辆安全质量性能 [2] - 对测试导致东风柳汽乘龙品牌卷入舆情争议表示诚挚歉意 承认对品牌关联风险预估不足 造成其品牌形象损害及不良影响 [2] - 强调无意冒犯且从未刻意质疑或影射东风柳汽车辆产品质量与安全性 [2] 中国汽研声明内容 - 作为委托执行机构 未能及时清晰向公众阐明东风柳汽乘龙二手车辆仅作为符合特定标准要求的移动壁障车使用 测试不构成对其产品安全质量性能的评价 [3] - 承认流程管控未充分预判信息发布不完整带来的潜在风险 对此表示抱歉 [3] - 承诺进一步完善测试管理机制 坚守科学客观中立原则 履行检测机构维护行业公信力责任 [3] 东风柳汽声明内容 - 强调坚守企业精神与高品质可信赖质量方针 通过持续创新强化关键核心技术 [3] - 承诺踏实做好产品与服务 以更好交通运输解决方案为客户创造价值 [3] - 表明自觉抵制不正当竞争 坚守合法合规经营底线 坚持实事求是原则 [3] 三方共同行业倡议 - 呼吁汽车行业严格自律 在产品研发测试验证及宣传推广中恪守诚信原则与商业道德 杜绝贬损性对比等不当竞争行为 [4] - 要求检测认证机构坚守专业准则 确保测试流程科学严谨 信息发布真实准确完整 [4] - 倡导全行业聚焦车辆安全性能提升 核心技术创新突破与用户真实体验优化 以技术进步推动产业升级 [4] 合作与发展愿景 - 三方愿与行业同仁共建以安全技术和诚信为基石的汽车产业生态 [5] - 共同推动中国汽车产业高质量可持续发展 [5]

理想i8对撞测试事件 - 理想i8以50km/h速度与8吨卡车正面对撞后 SUV结构保持完好而卡车驾驶室与货厢分离倾倒 测试结果引发争议 [1] - 东风柳汽质疑测试真实性并启动法律程序 中国汽研回应称测试符合开发验证标准 非公告准入测试 [1] - 行业分析指出汽车竞争加剧导致过度营销 部分企业通过赛道成绩或辅助驾驶测试等视觉化手段获取流量 [1] 汽车产业竞争现状 - 价格战导致部分车企通过"减配"降低成本 可能影响车辆安全性及耐用性 [2] - 中国在电动化智能化网联化领域具备优势 但新技术应用需配套质量安全治理体系 [2] 行业质量安全挑战 - 降成本压力与新技术迭代双重冲击汽车安全质量 检验检测环节成为产业安全发展关键 [2] - 需建立专业科学的测试评价体系 通过严格标准提升全球竞争力 消除安全后顾之忧 [2]

理想i8碰撞测试事件 - 理想i8以50km/h速度与8吨重卡车正面对撞后 SUV结构保持相对完好 卡车驾驶室与货厢分离倾倒[1] - 部分声音质疑测试严肃性 认为结果不符合物理规律 卡车生产商东风柳汽已启动法律程序[1] - 中国汽研回应称测试符合规定与标准 属于车辆开发验证而非公告准入测试[1] 汽车行业营销新趋势 - 行业竞争加剧导致过度设计与营销现象 "测试"正成为新型营销手段 如纽北赛道刷成绩或测辅助驾驶系统[1] - 测试营销优势在于通过直播/短视频快速获取流量 用视觉影像吸引消费者而非产品内在品质[1] 汽车产业面临挑战 - 价格战导致部分车企通过"减配"降低成本 可能影响车辆安全性/耐用性/使用价值[2] - 电动化/智能化/网联化技术快速应用 急需建立新的质量安全治理体系[2] 产业发展关键要素 - 严格检验检测是保障质量安全和提升竞争力的关键环节 是数智时代产业安全发展的生命线[2] - 需制定专业严格的标准 确保每项技术有标准可依 建立系统性评价测试体系[2] - 需从产业和市场多方向消除安全后顾之忧 推动行业高质量发展[2]