春运出行规模与热度 - 2026年春运40天全社会人员流动总量预计创历史新高，单日峰值亦有望达历史高点[4] - 重点城市地铁客运量稳居历史同期高位，国内航班执飞班次持续冲高[4] - 国际航班执飞班次已赶超2025年春节高点[4] 出行热度驱动因素 - 9天超长假期释放了公众阖家团圆与中长途旅游的“时间约束”[4] - 2026年春节所在月全国平均气温偏高，利于出行[22] - 交通部门在运力调度、安全保障等方面的超前部署确保了运行顺畅[4] 出行结构性新趋势 - “反向春运”成为新风尚，1月上中旬相关机票预订量同比增长约35%[4] - “分段式度假”模式流行，提振自驾游市场，哈啰租车春节订单同比增幅逾80%，携程租车订单量增长近两成[4] - 出境游热门目的地转移，泰国、韩国取代日本成为“新晋顶流”[4] - 全国公共充电桩网络快速完善，有效缓解新能源汽车“里程焦虑”[26] 消费复苏的分化与挑战 - 尽管625亿元“以旧换新”资金已提前下达，但汽车、家电等品类零售额增长仍显平缓[4] - 当前观影人次基数尚处低位，春节档表现依赖影片内容质量与口碑[5]

春运首周交通流量数据 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 其中公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] 行业运营与产品趋势 - 今年春运越来越多国产飞机投入航线运营 [1] - 道路出行方面，短途异地出行、打车需求旺盛 [1] 消费者行为模式 - 今年春运期间“反向春运”加“快旅慢游”成为不少家庭的选择 [1]

春节假期公众出行特征与趋势 - 出行节奏从集中迁徙转向“多次出行、分段流动” 呈现“节前分散、节中活跃、节后集中”的鲜明态势 [1] - 出行目的从“单纯返乡”扩展为“团聚+旅游”的复合体验 “先返乡团聚，再携家出游”的行程安排日益普遍 [1] - “反向春运”模式出现 即前往子女所在城市团圆再返回老家 进一步提高多次出行比例 [1] 各交通方式客运量及结构变化 - 春节假期全省公铁水空共发送旅客约1685万人次 略高于去年同期 [1] - 铁路客运量占公铁水空客运量比重将进一步提升 铁路大客流应对面临较大考验 [1] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13% 铁路2次出行旅客占比有望突破30% 均为2023年以来同期新高 [1] 公路网络流量与自驾出行情况 - 全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆 同比增长约4.5% 将再创春节新高 [2] - 预计2月23日(假期最后一天)为流量最高日 高速公路出口流量约为419万至440万辆 [2] - 全省高速公路省界通道日均流量为121.1万辆 同比增长4% [2] - 普通国省道日均断面流量将达到11750至12320辆 同比增长约5% 预计23日断面流量最高约为15260至16000辆 [2] - 春节自驾出行公众占比近80% 道路条件、私家车特别是新能源车出行保持增长态势 [2] - 截至2025年底 江苏省高速公路总里程达5560公里 去年新建成常泰、南京新生圩等过江通道 [2] 旅游出行市场亮点 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”两类目的地旅客量将有较大幅度增长 [3] - 出入境旅游“双旺” 超长假期激发出境游热情 泰国、马来西亚等东南亚目的地成为热门选择 [3] - 入境游迎来显著增长 南京入选入境游客流集中十大目的地 [3]

春运总体流量与预测 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次 [2] - 春运首周（2月2日至8日）全社会跨区域人员流动量已超过14亿人次 [1][3] - 春运首周流动量构成：公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] 各交通方式运营数据与趋势 - 铁路：春运初期客流集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间 [3] 自2月7日起形成节前第一波客流高峰 [3] - 民航：春运首日全国民航保障航班19080班、运输旅客219万人次 [3] 春运期间全国民航旅客运输量有望达到9500万人次 [3] 广州白云机场春运接送旅客总量预计达1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77% [3] - 公路：自驾出行预计占主体地位，比例达八成左右 [4] 江苏省预测春运期间全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆，同比增长约4.5% [4] 新兴出行趋势与特征 - “反向春运”趋势兴起：2月初至2月中下旬，“反向过年”机票预订量同比增长84% [6] 春运前3天，深圳车站到达旅客比去年同期增长约19% [7] 铁路部门加大非热门方向列车票价优惠以吸引旅客 [6] - 出行需求多样化：除传统返乡探亲外，学生研学、儿童“无陪”出行、家庭旅游等需求增长 [1][7][8] 春节期间“全家出游订酒店”订单占比超六成 [8] - 节前出行相对分散，节后相对集中 [4] 先返乡再旅行成为新趋势 [4] 区域与消费热点 - 广州、深圳成为“反向春运”重要的到达目的地 [6] - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”旅客量有较大幅度增长 [8] 广东春节文旅预订增速达29%，粤港澳大湾区灯会首发门票预售量同比增长290% [8] - 客流高峰预测：春节前客流峰值预计在2月14日前后 [1] 公路返程流量高峰预计出现在2月23日（假期最后一天） [4]

春运首周总体流动情况 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 其中公路人员流动量超13亿人次 铁路客运量超8600万人次 水路客运量超490万人次 民航客运量超1600万人次 [1] 民航与道路出行特点 - 国产飞机C919投入春运运营 南航在8条航线执行超1000个航班 [3] - 网约车平台异地打车需求较平日上涨23% [3] - 前往旅游景点 滑雪场所和大型商圈的打车需求分别上涨75% 60%和38% [3] 琼州海峡运输情况 - 作为海南自贸港封关后首个春运 琼州海峡预计运送旅客超466万人次 进出岛车辆超117万辆次 [5] - 投入4艘新能源汽车专用运输船 单船单次可运输160辆新能源汽车 [7] - 每日设置50个新能源车运输专班 日均保障能力达5000台次 [7] 春运出行模式与高峰日数据 - “反向春运+快旅慢游”模式兴起 即依托快速交通缩短旅途以延长景区停留 [9] - 春运第九天全国铁路预计发送旅客1395万人次 计划加开列车1363列 [10] - 春运第九天全国高速公路车流量超4000万辆次 出程车流增多 [10] - 春运第九天全国水路预计发送旅客超76万人次 海岛游和城市观光游火爆 [10]

春运总体规模与结构 - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次，创历史新高 [1] - 在出行结构中，自驾出行预计占比达八成左右，继续处于主体地位 [1] - 铁路客运量预计达到5.4亿人次，民航客运量预计达到9500万人次，两者总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [1] - 春运首周（2月2日至8日）数据显示，全社会跨区域人员流动量已超14亿人次，其中公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] 春运出行新趋势与特点 - 今年春运呈现“节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中”的新特点，与假期时间较长、学生放假及节后返校返岗等因素有关 [2] - “反向春运”和“先回家、再出游”等新趋势流行，春节出行演变为融合团聚与休闲的“分段式”旅程 [2] - 旅游用户“分段式”出游趋势明显，选择假期前错峰的早鸟游用户占比接近35% [2] - 第一波出游高峰始于南方小年（2月11日）后，峰值出现在情人节及假期首日（2月15日），属于出游和返乡的叠加态 [2] - 更多用户选择先与家人团圆过除夕和初一，然后在假期中后程携家人开启新年旅行，预计大年初二（2月18日）将迎来春节假期出游最高峰值 [2]

铁路客运行业市场化定价实践 - 铁路部门在春运期间对部分非热门线路车票实行市场化票价机制，推出折扣优惠，最低可达公布票价的2折 [1][2][4] - 此举旨在通过价格杠杆调节客流，引导错峰出行，促进铁路运输资源充分利用，并推动春运客流实现更均衡的“双向奔赴” [5] - 折扣策略主要针对春运期间非紧张时段、非热门方向的列车，特别是将“空回列车”转化为“载客列车”，以激活闲置运力 [5][7] 折扣票务的具体方案与特征 - 折扣车票主要为“节前进京”和“节后出京”，覆盖低客流量时段 节前进京优惠主要集中在2月14日之前，节后出京优惠主要出现在2月20日以后，其中假期最后两天（2月22日、23日）优惠力度最大，最低2折 [6][7] - 最大折扣力度主要集中在高铁动车的二等座以及普速列车的硬座、硬卧，发车时间多集中在夜间或凌晨时段 [5][7] - 具体案例包括：2月12日沈阳北至北京朝阳的G4404次列车二等座2折票价76元（原价普遍300元以上）；2月12日沈阳北至北京的K4044次列车硬座5.5折票价53元；2月10日至14日期间，十堰至北京丰台的K4780次硬座2折票价31.5元，濮阳东至北京南的G4470次二等座2折票价68元 [1][2][4][5] 折扣票务的销售与识别 - 旅客可通过铁路12306App查询和购买优惠车票，票价下方出现“折扣”字样即为优惠车票 [4][7] - 铁路部门已连续多年实行“反向春运”折扣票价，为公众提供了过节新选择，并一定程度上缓解了春运客票紧张现状 [7]

春运总体出行数据与特征 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 春运期间“亚洲最大收费站”吴庄收费站节前由东向西入口车流量日峰值约11.5万辆次 [1] - 春运以来滴滴异地打车需求较平日上涨23%，其中前往旅游景点、滑雪场所和大型商圈的需求分别上涨75%、60%和38% [1] - 春运期间广西伶俐服务区高峰时段单日双边入区车流量可达3.3万辆次，单边配置8桩16枪充电设施，高峰时段日均充电车辆达1000辆次 [2] - 琼州海峡客滚运输预计40天内将运送旅客超466万人次、进出岛车辆超117万辆次 [2] 交通基础设施与运力提升 - 南方航空今年春运首次开启C919客机广州、长沙双基地运行，C919客机将在8条航线执行超1000个航班 [2] - 琼州海峡投入4艘新能源汽车专用运输船，采用“人车分装”模式，单船单次可运输160辆新能源汽车，运能较普通客滚船提升60%，每日设置50个新能源车运输专班，日均保障能力达5000台次 [3] - 京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程通车，新建中德园收费站采用“准自由流+智慧云舱”模式，全线12个收费站均已配备智慧云舱以提升通行效率 [7] 春运服务模式与科技应用 - 长春站设置多个志愿服务点位，每天16人轮班值守，已服务旅客超万人次 [4] - “反向春运”加“快旅慢游”成为家庭新选择，高铁站周边15至20分钟车程内的景点促进了“家庭微度假” [5] - 蚌埠站投入使用“智慧站台系统”，具备24小时智能监控、声光报警及与列车调度信息联动的LED发光标识，方便旅客“按光候车” [6] - 杭州萧山机场上线餐饮点单和外卖小程序，提供400余种美食供旅客在登机口享用 [6] - 武汉天河机场“易安检”通道增至4条，借助智能安检设备缩短旅客过检时间 [6] 物流与年货寄递高峰 - 山东青岛崂山大馒头店年货寄递进入高峰期，大馒头日均发货量比平时增长5倍 [7] - 中通快递在山东青岛王哥庄驻点，每日沿街揽收3次并灵活安排上门取件，以保障年货寄递顺畅 [7]

行业趋势：反向春运模式兴起 - 近年来，反向春运（即父母前往子女所在大城市团圆）的出行模式越来越受欢迎，成为一种新的趋势 [1] - 以广东省为例，监测数据显示2026年节前到达广东省的客流达到1430.2万人次，同比增长3.6% [3] - 铁路部门观察到反向团圆需求持续增长，并为此推出了相应的服务方案 [5] 公司策略：铁路部门推出票价折扣 - 为应对客流变化并提升运力效率，铁路部门在特定线路和时段推出大幅折扣车票，以激活运输资源 [5] - 例如，国铁广州局在八条线路的72趟列车上推出了优惠车票，从长沙开往广州的快9275次普速列车票价低至2折，仅需18元 [3] - 优惠车票市场需求旺盛，2月7日至13日优惠时段的车票开售后很快售罄 [3] - 节后（2月25日至3月3日）另有31趟列车同步推出折扣票价 [5] 服务创新：优化务工人员出行体验 - 针对务工人员携带谋生工具（如电钻、锤子、镰刀、铁锹）过安检不便的痛点，铁路部门联合邮政推出了创新服务 [7][9] - 南昌站率先与邮政合作，在春运期间为务工人员提供禁限带工具的免费寄递服务，寄递范围覆盖全国 [7][9] - 该服务已升级为系统化驻站服务，办理流程更便捷，例如2月2日单日寄出工具9件，3日上午寄出4件，目的地包括黑龙江、云南、福建等多地 [11] - 此项服务解决了务工人员以往需自费邮寄（邮费可能高于工具价值）或无奈丢弃工具的难题，获得了“省钱、方便”的积极反馈 [9][11]

2026年春运出行趋势与模式 - 2026年春运与9天“超长”春节假期叠加，返乡探亲与旅游出行需求共同释放 [1] - “反向春运”（即前往大城市与子女团圆）的出行模式越来越受欢迎 [3][4] - 以广东省为例，2026年节前到达客流达1430.2万人次，同比增长3.6% [3] 铁路部门运营策略与市场反馈 - 国铁广州局在8条线路的72趟列车推出优惠车票，以激活运输资源并提升春运整体运输效率 [6] - 优惠车票市场反馈热烈，2月7日至13日优惠时段的车票开售后很快售罄 [6] - 铁路部门在节后（2月25日至3月3日）对31趟列车同步推出折扣票 [6] - 互联网上出现大量开往大城市的打折车票，例如长沙至广州的快9275次普速列车票价低至2折，仅18元 [3] 针对特定客群的创新服务 - 南昌站联合南昌邮政为务工人员提供禁限带工具的“免费邮寄”服务，解决其谋生工具携带难题 [8][10] - 该服务已从2025年的试点升级为2026年春运的系统化驻站服务，寄递范围覆盖全国，流程更便捷 [12] - 服务使用频繁，例如2月2日单日寄出工具9件，2月3日上午寄出4件，目的地包括黑龙江、云南、福建等多地 [12] - 此项服务使南昌站成为全国首个在春运期间提供此类免费服务的车站 [10]