城际铁路网络扩张 - 预计到2025年底开通5条（段）城际铁路，包括新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线 [1] - 新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线力争在全运会前开通 [1] - 运营总里程将超400公里，实现从"单线运营"到"网络运营"的跨越 [1] 客流增长表现 - 广惠、广肇城际贯通运营后月发送量达224.4万人次，较未贯通前增长超230% [2] - 开通一周年累计发送旅客2568万人次 [2] - 2024年5月1日创下单日发送旅客20.8万人次的历史新高 [2] 运营效率提升 - 平均行车间隔压缩至26分钟（广惠城际）和24分钟（广肇城际），最小间隔仅5分钟 [2] - 2024年5月28日起开行"特快列车"，番禺站至佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟 [2] 票务系统创新 - 完成"12306+城际铁路公交化多元支付"双票务系统建设 [3] - 公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次 [3] - 实现随到随走无须提前购票，支持护照、港澳台通行证等证件认证 [3] 交通网络整合 - 广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认 [3] - 与邻近的国铁、地铁车站实现便捷换乘 [3]

广湛高铁建设进展 - 广湛高铁正线全长约400公里，通车后广州至湛江通行时间将压缩至1.5小时 [2] - 佛山站主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为线路开通奠定基础，站场规模为4台9线，年发送量约600万人次 [2] - 项目建成后将实现15分钟广佛两市中心直联，推动广佛一体化发展 [2] 深江铁路建设进展 - 深江铁路横栏站（中山西站）完成桩基施工，是全线首个完成桩基施工的站房 [3] - 深江铁路正线全长116.12公里，设7座车站，连接深圳西丽站与江门站，是沿海通道的重要组成部分 [3] - 通车后江门至深圳可实现1小时内通达，并与广深港高铁联通，强化大湾区轨道交通网络 [3] 深汕站建设进展 - 深汕站进入站房地上主体结构施工阶段，总建筑面积约35.6万平方米，站场规模5台13线 [4][5] - 车站汇集广汕高铁和深汕高铁，将实现"深圳半小时"和"广州40分钟"生活圈 [4][5] - 深汕站是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，建成后将提升大湾区与粤东地区的交通联系 [5] 大湾区轨道交通整体进展 - 广湛高铁、深江铁路、深汕站等项目加速推进，"轨道上的大湾区"建设取得新突破 [1] - 这些项目将显著缩短大湾区内部及与粤西、粤东的通行时间，促进区域经济一体化 [1][2][3][4][5]