项目工程进展 - 董梁高速公路沈新段控制性工程上跨瓦日铁路立交桥于10月21日顺利完成转体施工 [1] - 一座重达2.5万吨的矮塔斜拉桥在65分钟内逆时针旋转67.4度，精准跨越瓦日铁路线 [1] - 此次转体施工标志着项目建设取得突破性进展，为全线通车奠定坚实基础 [1] 工程技术细节 - 转体桥梁为主跨80米+100米的双向不平衡矮塔斜拉桥，转体长度达177米 [3] - 桥梁紧邻瓦日铁路营业线，桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米，施工安全要求极高 [3] - 项目采用国内第七代双侧双向抗滑拉索体系，优化混凝土工艺，并通过全过程实时监测实现精准对接 [3] 项目战略意义 - 董梁高速公路是山东省"九纵五横一环七射多连"高速公路网中"横四"线的关键组成部分 [5] - 沈新段起自青岛西海岸新区董家口枢纽，东接既有董梁高速段，全长约197公里，采用双向四车道标准，设计时速120公里 [5] - 项目建成后将实现董梁高速全线通车，加强山东省东部沿海与中西部地区的联系，促进沿线产业合作与文旅交流 [5]

合作背景 - 中交集团董事长宋海良与西藏林芝市市长巴塔于10月20日举行会谈 [1] 合作领域 - 双方围绕交通基础设施建设领域进行深入交流 [1] - 双方围绕高原特色城市发展领域进行深入交流 [1] - 双方围绕清洁能源开发利用领域进行深入交流 [1] - 双方围绕生态环境保护领域进行深入交流 [1] 合作目标 - 合作旨在贯彻落实国家战略部署 [1] - 合作旨在助力林芝市实现高质量发展 [1]

交通基础设施投资与建设 - 前三季度完成交通基础设施投资共55亿元，完成固定资产投资同比增长22% [3] - 稳步推进21个交通项目建设，包括连镇铁路镇江东货场迁建工程、扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程、丹金高速公路丹阳段建设工程 [3] - 今年将完成6条"断头路"改造，总长度达28.3公里，例如句容X252石天线主体工程已顺利完工 [1] 重点工程项目进展 - 312国道镇江段快速化改造工程主线试通车，串联句容宝华下蜀、丹徒高资、镇江高新区、高校园区等多个重点片区 [2] - 谏壁一线船闸扩容改造工程主体工程已于9月29日完成交工验收，改造后将成为世界最大内河单梯级船闸，年通过能力预计可达2.39亿吨 [4] - 连镇铁路镇江东货场迁建工程将于年内建成投运，按照国家二级物流基地标准建设 [3] 港口与水运发展 - 丹阳港投用实现镇江内河集装箱运输"零的突破" [5] - 累计推动18个码头改扩建项目落地，率先实现12米吃水船舶常态化靠泊 [5] - 2024年镇江港完成货物吞吐量2.95亿吨，首次跻身全国港口吞吐量前20位，今年全市港口货物吞吐量预计突破3亿吨 [6] - 今年国庆假期谏壁船闸通过单船1865艘，船舶通过量231万吨同比提升3%，货物通过量143万吨同比提高28.8% [4] 运输服务与效率提升 - 开通镇江市区至扬中市的"便民快巴"，统筹建成30个低空飞行起降点 [7] - 创新采用"连续考试"新模式，建立全市12328热线货车司机"接诉即办"工作体系 [7] - 两年累计完成613公里公路安全与环境整治，整改铁路沿线突出安全隐患问题1000余处 [7]

道路质量指数排名 - 新加坡以6.65分位列东南亚第一，反映其先进的城市规划和对交通系统的持续投资 [1] - 马来西亚（5.45分）和文莱（4.93分）紧随其后，以良好维护的高速公路和顺畅的城市间交通连接闻名 [1] - 泰国（4.36分）和印尼（3.89分）排在前五名，显示出显著进步，但在农村和地区道路方面仍面临挑战 [1] - 菲律宾、柬埔寨、老挝和越南的道路质量落后，得分均低于3.6分，表明在道路建设与质量控制方面需持续改进 [1] 主要城市道路质量挑战与投资 - 吉隆坡、曼谷和雅加达等主要城市将提高道路质量作为重点任务，因面临车辆数量激增和交通拥堵频发的问题 [1] - 印尼和泰国等国近年来在基础设施方面投入巨大，推出了多条高速公路和收费公路项目，以更高效地连接工业区和旅游区 [1] - 道路维护与交通管理仍是持续存在的挑战，尤其是在快速发展的城市走廊区域 [1] 道路网络改善的经济意义 - 改善道路网络有助于提升出行体验，更对贸易、物流和经济一体化的推进至关重要 [2] - 随着地区互联互通的加深，建设高质量且可持续的交通基础设施将成为塑造未来出行方式与经济增长的关键 [2]

合作会晤概述 - 中国铁建董事长戴和根与新加坡陆路交通管理局董事长陈庆鏻及总裁黄南于10月13日在中国铁建大厦举行会谈 [1] - 双方就深化互利合作进行友好交流并达成共识 [1] 中国铁建的合作意向与优势 - 公司介绍了其在轨道交通建设与维保方面的科技创新，以及新技术、新设备和新材料的应用情况 [3] - 公司表示新加坡陆交局是其在新加坡最重要的合作伙伴，双方已于今年5月就开展全方位合作达成共识 [3] - 下一步公司将全力实施好在建工程确保高质量履约，并发挥全产业链优势 [3] - 合作拓展领域包括轨道交通建设和运维、工程装备建造、地下空间规划建设以及竹基产业 [3] 新加坡陆交局的评价与期望 - 新加坡陆交局高度评价公司对新加坡交通基础设施建设作出的贡献，认为公司实力雄厚、诚信履约，是值得信赖的合作伙伴 [5] - 对方希望公司持续发挥施工与高端装备制造优势，高质量完成在建项目，并继续积极参与新加坡轨道交通和城市建设 [5] - 新加坡陆交局表示将一如既往支持公司在新加坡的发展 [5] 会谈交流内容 - 中铁十一局在会上汇报了公司在城市轨道交通建设、运维及装备制造等方面的情况 [5] - 双方围绕相关话题进行了交流 [5]

项目工程进展 - 京昆高速广元至绵阳段扩容工程牛头河大桥于10月12日完成最后一片T梁架设 [2][4][6] - 牛头河大桥的T梁架设完成标志着绵阳段已完成全部架梁作业 [2][4][6] - 该关键节点的完成为项目全线建成通车奠定了坚实基础 [2][4][6] 项目战略意义 - 项目建成后将提升贯穿川陕的骨干公路流量 [2][4][6] - 项目将成为成渝地区及我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道 [2][4][6] - 项目承建方为中铁五局 [2][4][6]

项目概况 - 广西举行2025年全区重大交通基础设施项目集中开工现场会，投资总规模超710亿元 [1] - 防城港、南宁、柳州、钦州、河池五市联动，7个项目于当天同步启动 [1] 项目领域与类型 - 集中开工的项目涵盖高速公路、水运航道等重点领域 [1] - 水运航道项目包括防城港港30万吨级进港航道工程（一期）和北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程 [1] - 高速公路项目包括G7221衡阳—南宁公路的三个分段（龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段）、G7522贵阳—北海公路（南宁至北海段）以及凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段） [1]

重大项目中标 - 公司于10月8日成功中标G3033奎屯至库车高速公路施工项目KDK-SGDL-1标段，合同金额达4.83亿元 [1][2] - 2025年公司新中标多个重大项目，包括2月中标的S12线高昌至托克逊至巴仑台公路建设项目，金额约12.33亿元，以及5月中标的G3013线乌恰至康苏高速公路项目，金额4.51亿元 [2] - 2025年第二季度，公司新中标且签约项目20个，金额14.34亿元；另有新中标未签约项目10个，金额7.64亿元 [1][3] 公司经营与项目储备 - 截至2025年第二季度报告期末，公司累计已签约未完工项目数量为356个，总金额为270.27亿元 [1][3] - 重大项目中，乌鲁木齐市东进场高架道路工程EPC总承包项目合同价款40.43亿元，已完成100%施工；昌吉州重要省道特许经营项目合同价款21.45亿元，目前已完成施工的9.92% [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业总收入25.34亿元，较去年同期增长26.74% [1][4] - 2025年上半年公司实现归属于上市公司股东的净利润2.55亿元，同比大幅增长255.25%；扣除非经常性损益的净利润为1.21亿元，同比增长68.70% [1][4] - 2024年公司实现营业收入68.63亿元，归属于上市公司股东的净利润3.2亿元 [4] 发展战略与股东回报 - 公司主营业务为公路、桥梁、隧道等基础设施的施工、勘察设计与试验检测，并致力于培育与综合交通相关的五大"交通+"板块，形成多板块协同发展格局 [4] - 公司自2018年上市以来累计实施7次现金分红，2024年年报显示每10股派发1.5元，最新税前分红率为1.35% [5] - 公司表示近年来现金分红均在当年净利润的30%以上，最新股息率为1.34%，并致力于推进长期、稳定、可持续的股东价值回报机制 [5]

平陆运河建设进展 - 平陆运河项目累计完成投资超600亿元，土石方开挖和枢纽船闸主体混凝土浇筑完成量超90%，航道基本成型段施工长度完成率超83% [3] - 运河已进入全面攻坚关键期，2万多名建设者正全力推进三大枢纽混凝土浇筑、金属结构安装及航道桥梁工程 [3] - 作为西部陆海新通道骨干工程，运河工程已进入冲刺阶段 [3] 高速公路网络建设 - 全区10条（段）在建高速公路施工中，预计年底广西高速公路通车总里程有望突破10600公里 [4] - 融福高速等项目建设取得突破，三千隧道提前15天贯通、融江特大桥主桥提前30天合龙 [4] - 今年预计建成上思至峒中高速公路，届时广西对接越南边境口岸的高速公路将增至10条 [16] 铁路项目建设 - 南凭高铁崇凭段3座新建站房已全面完工，通车后南宁至凭祥通行时间将从4个多小时缩短至1个多小时 [5] - 黄百铁路、柳梧铁路、南珠高铁玉岑段等铁路项目建设进度条不断刷新 [6] - 上半年广西铁路投资集团主导在建铁路项目完成形象投资85.66亿元，占年度计划50.09% [6] 航空枢纽扩容提质 - 南宁吴圩国际机场T3航站楼钢结构主体完工，目前已全面转入金属屋面施工阶段 [7] - 上半年T3航站楼项目完成投资约17.5亿元，顺利实现时间任务双过半 [7] 交通改善对旅游业的促进 - 连贺高速全线通车后，西溪森林温泉春节假期游客同比增长50%，端午假期日均车辆超3000辆，高峰时段游客接待量突破2万人次 [8] - 华江瑶族乡旅游公路一期通车使游客到猫儿山行程缩短20多分钟，今年上半年猫儿山景区营收同比增长81.1%，7月暑期游客同比增长23.1%，营收增长39.7% [9] 内河航道升级对物流的优化 - 柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程建成后，2000吨级货船可从柳州直达粤港澳大湾区 [11][12] - 水路运输升级使企业每吨运费节省30元，运输时间从30天缩短至4天 [12] 国际道路运输与跨境物流 - 中越国际道路直达运输开通节省陆路运输时间48小时，降低物流成本约30% [13] - 今年1-7月，东兴、友谊关口岸国际道路货物运输359.7万吨、同比增长10.7%，出入境车辆47.1万辆次、同比增长30.4% [14] 跨境班列运输增长 - 上半年中越班列已发1.8万标箱，同比增长283% [17] - 某物流公司上半年通过中越班列发运出口货物3366标箱，同比增长128%，其中铁路运输占比超九成 [17] 西部陆海新通道效率提升 - 今年前7月西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，同比增长75.3% [17] - 经新通道运输比经长江转上海港出海时间从30多天缩短至20天左右，效率提升10%-15%，物流成本降低8%以上 [17]

昨天（9月29日），G59呼北高速宜昌至张家界段正式通车。三峡大坝与张家界两大世界级风景名胜区 间的通行时间，从原来的5小时缩短至2.5小时。（央视新闻） ...