金十期货5月21日讯，据外媒报道，波罗的海干散货运价指数跌至近一周低位，因海岬型和巴拿马型船 运价下跌。波罗的海干散货运价指数下跌3点，或0.2%，报1337点，为5月15日以来最低。海岬型船运 价指数下跌8点或0.4%，至1855点。海岬型船日均获利下跌71美元，至15383美元。巴拿马型船运价指 数下滑8点或0.6%，报1286点。巴拿马型船日均获利下跌74美元，至11572美元。超灵便型散货船运价 指数上涨6点，至988点。灵便型船运价指数上涨4点，至564点。 波罗的海干散货运价指数跌至近一周低点 ...

数字货运平台对农业物流的赋能 - 运满满平台数据显示小满前后潍坊寿光蔬菜发货量达到全年峰值[1] - 通过数字货运平台菜农可将新鲜蔬菜高效发往世界各地[1] - 平台实现手机下单叫车和实时运输轨迹追踪功能[3] 物流效率提升的具体表现 - 17.5米长货车可快速完成装车并启程[3] - 平台解决找车难问题响应速度比打车更快[5] - AI技术实现运输路线智能规划和车辆自动匹配[7] 农业产业链数字化转型 - 从AI种苗培育到智能分拣技术创新重塑整个产业链[7] - 区块链溯源技术应用于蔬菜生产运输环节[7] - 数字化转型使潍坊寿光发展为农产品价格形成中心[7] 行业模式创新 - "潍坊寿光模式"成为农业与数字技术结合的新范式[7] - 数字货运快车道推动中国智慧物流走向国际[9] - 传统农业通过数字技术实现现代化转型[9]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收690万美元，同比增长30%，平台营收230万美元，同比增长23%，解决方案营收460万美元，同比增长33% [24][25] - IFRS基础上的毛利率从去年第一季度的62.6%提升至66.8%，非IFRS毛利率从70.3%提升至73.7% [25] - 调整后EBITDA从去年第一季度的负360万美元改善至负300万美元，预计到2026年底实现盈亏平衡 [26] - 季度末现金及现金等价物为3640万美元 [26] - 预计第二季度交易数量为38 - 38.5万笔，同比增长20% - 22%，GBV为2.78 - 2.85亿美元，同比增长37% - 40%，营收为700 - 710万美元，同比增长23% - 25%，调整后EBITDA亏损280 - 290万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 平台业务第一季度交易数量增长强劲，新增4家承运商，使平台上数字化销售的承运商总数达到71家，航空公司网络代表着全球70%运力的承运商 [6][7][15] - 解决方案业务第一季度有多个企业客户签约，数据解决方案客户留存率达100%，企业和数据业务的发展为Freightos Enterprise Suite的推出奠定基础 [17][19] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空货运全球运量同比增长8%，FAX指数显示费率同比下降6%，海洋货运方面，中美航线在45%关税期间运量大幅下降，FBX01指数在3月接近2000美元/40英尺集装箱，接近长期平均水平 [7][8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司业务围绕平台、解决方案和网络效应三个战略领域展开，平台业务通过多维度扩展、增加新交易类型、丰富服务、创造新买卖组合和利用数据资产来增长，解决方案业务注重企业客户拓展和产品套件升级，网络效应增强了公司的竞争优势和可持续增长能力 [14] - 公司与北美一家大型地面运输提供商达成合作，将实现航空和地面运输的无缝连接，增强平台的多式联运服务能力 [15][16] - 公司认为贸易政策变化不会从根本上改变全球贸易，其平台在市场变化时更具价值，公司将继续监测市场条件并投资增长机会 [9][13] - 公司的竞争优势在于网络效应，即平台上的买家和卖家网络，以及平台服务的综合性，包括航空、海洋和即将推出的卡车运输服务 [74][75][76] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为贸易政策变化对公司业务的影响是混合的，市场波动增加了对公司平台和实时数据的需求，但特定贸易航线的高关税会带来一些不利影响，不过总体上公司有望迎来更稳定的贸易条件 [10][11][13] - 公司认为数字化货运预订的趋势依然强劲，国际货运大部分仍离线预订，为公司的数字化解决方案提供了巨大的增长机会 [14][28] 其他重要信息 - 公司即将参加多个投资者活动，包括6月的投资者峰会和8月的Oppenheimer技术、互联网和通信会议 [4] - 公司在季度末推出了Freightos Enterprise软件即服务解决方案，整合了去年8月收购的ShipStar [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 影响公司实现年度目标的因素有哪些 - 平台业务短期内对贸易波动敏感，贸易量下降会带来不利影响，但市场波动也可能带来机会；解决方案业务受宏观经济环境影响，经济不确定性或衰退会使企业客户在签订大额合同上更加谨慎 [33][36] 问题2: 供应链多元化对公司的影响 - 供应链多元化带来的贸易变化和波动对公司是有利的，公司的平台和工具能为行业提供数据和替代方案，帮助应对变化 [39][40][41] 问题3: 中美电商平台小包运输政策变化后，相关运力何时能回到公司平台 - 目前尚未看到相关运力回到市场的迹象，公司将继续关注并与网络沟通了解情况 [46][48][49] 问题4: 新的卡车运输合作伙伴关系的收入动态和影响 - 该合作不会立即产生重大影响，但会在数月内逐渐显现效果，它将为货运代理和客户提供一站式多式联运服务，吸引更多客户，增加客户粘性和竞争力 [53][54][57] 问题5: 为什么GBV展望保守但交易增长有加速趋势，2025年是否有进一步并购计划 - 对GBV展望保守是因为海洋和航空货运费率可能下降，这超出公司控制范围，但对营收影响不大；公司可能不会进行进一步并购，将优先保留现金以实现明年年底的盈亏平衡，除非有合适且成本不高的机会 [63][64][65] 问题6: 红海重新开放的影响 - 红海尚未重新开放，若重新开放，海洋货运费率可能大幅下降，但承运人可能会通过减少运力来维持费率 [68][69][71] 问题7: 为什么GBV和营收增长不匹配，营收占GBV的比例是否会提高 - 大部分交易预订基于固定费用，且只有平台营收与GBV有直接关系，随着公司发展和规模扩大，将努力改善这种情况 [72][73] 问题8: 公司的经济护城河是什么，其他竞争对手能否复制业务模式 - 公司的经济护城河是平台上的买家和卖家网络，即网络效应，以及平台服务的综合性，虽然有竞争对手，但公司凭借网络效应和综合服务领先于对手 [74][75][76]

据上海航运交易所，本周，终端 煤炭消耗维持淡季水平，煤价持续走低，但随高温天气蔓延，出口预 期好转，激发下游少量补库情绪，市场订船活跃度上升， 综合指数跌幅收窄。5月16日，上海航运交易 所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.53点，较上期下跌1.6%。 ...

达飞海运（CMA CGM）首席财务官：第一季度运输量比去年同期增长4.2%。自关税暂停以来对中美货 运需求的回升应会推动六月份的业务增长。 ...

波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数上涨83点或6 36%至1388点创5月6日以来新高本周累计上涨7% [1] - 海岬型船运价指数上涨247点或14%至2018点本周累计上涨18% [1] - 海岬型船日均获利增加2045美元至16736美元 [1] - 巴拿马型船运价指数微涨3点或0 2%至1290点但连续第三周下跌 [1] - 巴拿马型船日均获利增加23美元至11608美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数上涨3点至978点 [1] 各船型市场动态 - 海岬型船市场表现强劲运价指数与日均获利均实现双位数增长 [1] - 巴拿马型船市场虽止跌回升但周线仍维持下行趋势 [1] - 超灵便型船市场小幅回暖运价指数接近千点关口 [1]

央广网北京5月16日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，全国各地跨境货 运再添一批新通道、新模式，为积极构建国际物流大通道、畅通国内国际双循环、保障国际产业链供应 链稳定安全注入新动能。 河南郑州首票"中吉乌"铁公联运货物日前从郑州铁路集装箱中心站顺利发车。该班列经新疆喀什换 装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。中豫港务集团郑州陆港公司 副总经理郭新年表示，新模式为客户提供了更具性价比的物流解决方案。 郭新年：这个班列采用了"铁路+公路"的联运模式，有效地解决了中亚地区铁路网络覆盖不足的痛 点，运费成本可降低30%左右。 河南省持续拓展中欧班列网络，今年前4个月开行量达831列，同比增幅54%。 郭新年：下一步，我们将通过打造"一单制、一箱到底"的多式联运体系，有效降低全社会的物流成 本，提高经济运行效率，助力河南将枢纽优势转化为国内国际双循环的链接优势。 一趟载有商用车及汽车零配件的跨境班列近日从韩国仁川港抵达山东烟台港，随后卸船、通关、装 车，经铁路运输发往中亚。中国铁路济南局烟台车务段生产调度指挥中心主任余群杰介绍，这是全国首 趟一站式"零散货源"跨境班 ...

波罗的海干散货运价指数变化 - 波罗的海干散货运价指数上涨38点或3%至1305点 创5月8日以来新高 [1] - 海岬型船运价指数上涨123点或7 46%至1771点 日均获利上涨1021美元至14691美元 [1] - 巴拿马型船运价指数下滑8点或0 6%至1287点 创4月17日以来最低 日均获利下跌69美元至11585美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数下滑2点至975点 [1]

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：5月13日，装载2.5吨高原牛羊肉的香港航 HX2503 次航 班从西宁曹家堡国际机场出发，青海特色农产品的航班标志着西宁机场香港航线实现批量货物发运新突 破，青海高原牛羊肉航空出口由此迈入批量化、常态化的阶段。 现代物流体系中，航空货运以其无可比拟的时效性与安全性，成为高端生鲜农产品走向国际市场的"黄 金通道"，此次突破正是航空货运优势的生动体现。据行业数据显示，航空货运的运输时间通常仅为公 路运输的1/5 - 1/3，生鲜产品损耗率可降低40%以上 ，对于保质期短、对运输条件要求苛刻的高原牛羊 肉来说至关重要。 回溯今年2月，青海省代表团赴香港考察交流，为青港合作注入新活力，推动合作向全方位、多领域、 深层次拓展升级，为青海高原农特产品迈向国际化推广开辟了新路径。 实际推进中，航空物流青海分公司积极协调机场海关和香港航空等单位，形成紧密协作的工作链条。通 过申请航司运价、舱位和载量，降低运输成本、保障运输资源；协助客户办理出口手续和资料，解决企 业在跨境运输中的繁琐难题，为确保货物高效、便捷输出奠定了良好基础。相较于其他运输方式，航空 货运的安全性与稳定性优势在 ...

波罗的海干散货运价指数连续第二日走低 金十期货5月14日讯，周三波罗的海干散货运价指数连跌第二日，因海岬型船和巴拿马型船运价走弱。 波罗的海干散货运价指数下跌13点，或1.02%，报1267点，为4月22日以来新低。海岬型船运价指数下 跌23点或1.38%，至1648点。海岬型船日均获利下跌189美元，至13670美元。巴拿马型船运价指数下滑 21点或1.6%，报1295点，为4月22日以来新低。巴拿马型船日均获利下跌190美元，至11654美元。超灵 便型散货船运价指数持平于977点。 ...