公司概况与业务 - 世盟股份是国内领先的一体化供应链物流服务商，与奔驰、马士基、利乐包装等全球知名企业深度合作[1][5] - 公司具备全流程综合物流服务能力，提供一站式供应链解决方案，在第三方物流快速发展趋势下市场空间广阔[1][6] 财务表现 - 2024年公司实现营收10.28亿元，归母净利润1.70亿元[1] - 2022至2024年，公司营收和归母净利润的复合年增长率分别为12.81%和22.96%[4][7] - 2022至2024年，公司综合毛利率从19.95%稳步提升至24.95%[11] - 2025年上半年，前两大客户马士基系和奔驰系销售额分别占公司总收入的44.19%和21.44%[16] 行业与市场 - 中国第三方物流市场规模从2012年的7499亿元增长至2024年的24099亿元[21] - 公司所在的制造业物流领域对资源整合能力要求高，竞争门槛高，存量竞争相对缓和[22] - 公司属于独立的汽车综合型物流企业，该细分领域行业竞争壁垒相对较高[24] 发行与估值 - 本次IPO公开发行股票2307.25万股，发行后总股本9229.00万股，发行股份占比25%[4][27] - 公司募投项目拟投入募集资金总额7.08亿元[4][27] - 截至2026年1月16日，可比公司对应2024/2025/2026年平均市盈率分别为22.73倍、17.68倍和15.11倍[1][30] 风险提示 - 公司对美进出口物流业务（主要为马士基系客户的锂电池出口）收入占比较高，2024年达47.65%，受中美关税政策变动影响大[32] - 公司主营业务与汽车、包装品等下游行业景气度密切相关，存在下游行业波动的风险[33]

报告投资评级 - 报告未明确给出对世盟股份的投资评级 [1] 核心观点 - 报告认为世盟股份是国内具有代表性的一体化供应链综合物流企业，聚焦服务汽车、锂电、包装品等领域的跨国制造商，拥有丰富的优质客户资源，并在华北、华东核心港口拥有突出的资源整合能力 [3][29] - 报告指出公司积极拓展新客户及新业务，新增了安姆科、博格华纳、韩国SK集团、韩国LG集团、容百科技、理想、小米等优质客户，预期将巩固其在核心领域的服务商地位 [3][30] - 报告显示公司2022-2024年业绩持续增长，但根据公司初步预测，2025年营收和利润预计将出现下滑 [3][5][33] - 与同行业上市公司相比，公司营收规模小于同业平均，但销售毛利率处于同业中高位区间 [3][33] 公司基本情况与业务 - 世盟股份专注于为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案，业务包括关务服务、运输服务、仓储及管理服务 [3][8] - 公司核心业务为供应链综合物流服务及干线运输服务，归属于物流行业 [16] - 2025年上半年，供应链综合物流服务收入为3.37亿元，占主营收入的75.59%；干线运输服务收入为1.09亿元，占比24.41% [9] 财务表现 - 2022-2024年，公司营业收入分别为8.08亿元、8.35亿元、10.28亿元，同比增长依次为41.27%、3.30%、23.20% [3][5][9] - 2022-2024年，公司归母净利润分别为1.12亿元、1.33亿元、1.70亿元，同比增长依次为65.42%、18.22%、27.88% [3][5][9] - 根据公司初步预测，2025年营业收入预计为9.245亿元，较2024年下降10.08%；归母净利润预计为1.4846亿元，较2024年下降12.70% [3][33] - 2025年1-9月，公司实现营业收入6.61亿元，较2024年同期减少11.30%；实现归母净利润1.09亿元，较2024年同期减少9.15% [9] 行业情况 - 中国物流业整体规模不断扩大，2024年全国社会物流总额增长至360.6万亿元，而2012年为177.3万亿元 [17][19] - 2024年我国社会物流总费用为19.0万亿元，占GDP的比例由2012年的19.0%下降至14.1%，显示物流效率提高 [20] - 我国第三方物流市场快速发展，2024年市场规模增至24,099亿元，2012年为7,499亿元 [23] - 根据世界银行2023年物流绩效指数，中国综合得分为3.7分，全球排名第20位，较2018年上升6位，其中基础设施单项得分较高，海关单项得分较低 [25][26] 公司亮点与客户 - 公司核心管理团队在报关领域具备资深经验，提升了在关务效率、成本控制方面的竞争力 [3][29] - 公司在天津港、上海港拥有突出的资源整合能力和业务经验，是华北地区集装箱陆运物流领域的代表性企业 [3][29] - 公司拥有奔驰汽车、现代汽车、利乐包装、安姆科、马士基等优质客户资源 [3][29] - 来自马士基系的销售收入增长显著，从2022年的1.9亿元增至2024年的4.9亿元，收入占比从23.56%抬升至47.65%，成为收入增长主力 [3][29] 募投项目 - 公司IPO拟募集资金投资总额为7.112113亿元，拟募集资金投资额为7.084231亿元 [32] - 募投项目包括：1) 世盟供应链运营拓展项目，投资2.062479亿元；2) 世盟运营中心建设项目，投资4.046286亿元；3) 世盟公司信息化升级改造项目，投资0.603348亿元；4) 补充营运资金0.4亿元 [31][32] 同业对比 - 选取原尚股份、海晨股份、密尔克卫、畅联股份、嘉诚国际为可比上市公司 [3][33] - 2024年度，可比公司的平均收入规模为33.86亿元，平均PE-TTM为24.75X，平均销售毛利率为21.53% [3][33] - 同期，世盟股份营业收入为10.28亿元，销售毛利率为24.95%，ROE为20.63% [33][34]

收购交易概述 - 京东物流以2.7亿美元收购京东集团旗下从事本地即时配送业务的全资子公司（达疆100%股权及达盛100%普通股）[1] - 交易于2025年10月8日订立业务转让协议，达疆的注册资本总额为7亿美元，达盛为2025年1月注册成立的香港公司[1] - 京东集团作为京东物流的控股股东，间接持有京东物流约62.99%的权益[1] 公司财务与运营状况 - 2025年上半年京东物流实现收入约985.32亿元，同比增长14.1%，实现利润33.4亿元，同比增长7.1%[1] - 截至2025年6月30日，公司拥有超55万名自有配送等操作人员（含全职外卖骑手），运营超1.9万个配送站和网点[2] - 收购前，公司已拥有六大物流网络，包括最后一公里配送网络[1] 收购战略意图 - 董事会认为收购将补充公司现有产品矩阵及业务版图，加强“最后一公里”配送能力[2] - 目标业务过去数月表现显示其具备商业潜力及进一步拓展业务的机会，收购后将提升履约能力、运营效率和用户体验[2] - 公司已招募全职骑手参与京东集团本地即时配送服务业务的新发展[2] 市场反应 - 收购消息发出后，京东物流10月9日股价收盘上涨3.51%，报12.99港元/股[3]

收购交易概述 - 京东物流与京东集团订立业务转让协议，同意收购其本地即时配送服务业务 [3] - 收购总对价为2.70亿美元，通过收购达疆100%股权及达盛100%普通股达成 [3] - 达疆注册资本总额为7亿美元，达盛于2025年1月在香港注册成立 [3] - 由于京东集团间接持有京东物流约62.99%权益，此次收购构成关联交易 [3] 战略目标与业务影响 - 收购旨在加强京东物流"最后一公里"配送能力，拓展一体化供应链解决方案 [4] - 交易将补充公司现有产品矩阵及业务版图，助力整合资源以提升履约能力、运营效率和用户体验 [4] 公司财务与运营表现 - 京东物流2025年中期业绩报告显示营收约985.3亿元，同比增长14.1% [4] - 同期净利润为33.4亿元，同比增长7.1% [4] - 一体化供应链客户收入达501.07亿元，同比增长19.9%，其中外部客户收入176亿元，同比增长14.7% [4] 市场表现 - 截至10月8日收盘，京东物流股价报12.55港元/股，当日下跌0.95% [5]

上市申请与背景 - 安得智联于2025年8月28日向港交所提交上市申请 由中金公司和摩根士丹利担任联席保荐人 [1] - 美的集团自2023年7月启动分拆上市筹备工作 目前取得实质性进展 [1][5] - 2025年6月完成19亿元Pre-IPO融资 投后估值突破300亿元 战略投资者包括海信电子技术、钟鼎资本等 [12] 业务模式与行业地位 - 采用"1+3"供应链物流模型：端到端物流能力叠加生产物流、一盘货统仓统配、最后一公里送装一体三大解决方案 [4][5] - 按2024年收入计算 公司是中国生产物流解决方案规模最大的综合型一体化供应链物流服务商 也是家电行业最大解决方案提供商 [5] - 在中国前五大综合型一体化供应链物流服务商中 收入复合年增长率位居榜首 [5] 财务表现 - 2022-2024年收入分别为141.73亿元、162.24亿元、186.63亿元 三年复合年增长率达14.8% [6] - 2025年上半年收入108.85亿元 同比增长20.23% [6] - 2022-2024年利润分别为2.15亿元、2.88亿元、3.8亿元 三年复合年增长率33% [6] - 2025年上半年利润2.48亿元 同比增长21.75% [6] - 毛利率持续改善：2022年6.8%、2023年7.3%、2024年7.3%、2025年上半年7.4% [7] 客户结构与股权关系 - 对美的集团存在较高依赖 报告期内来自美的收入占比分别为37.7%、36.6%、41.1%、40.4% [7] - 美的集团通过全资子公司美的智联持有52.94%股权 为控股股东 [8] 基础设施网络 - 仓库网络包括47个自有设施、436个租赁设施及17个代管设施 总面积超1100万平方米 [8] - 最后一公里服务覆盖100%中国乡镇 拥有3500多个服务网点及7.7万名司机工程师团队 [8] - 运输网络含63万条运输路线 包括36.5万条跨省干线和26.5万条省内配送路线 覆盖2800个区县和38000个乡镇 [8] 管理层背景 - 董事长梁鹏飞在美的集团任职约20年 2022-2024年薪酬分别为972.7万元、713万元、878.5万元 [10][11][12] - 财务总监马良在美的集团任职逾10年 同期薪酬分别为246.1万元、234.9万元、238.8万元 [12] 资金用途 - 上市募集资金将用于拓展国内物流服务、开展供应链国际化业务及推进端到端数字化 [13]

公司上市进展 - 安得智联于2025年8月28日向港交所提交上市申请 由中金公司和摩根士丹利担任联席保荐人 [1] - 美的集团自2023年7月启动分拆上市筹备工作 目前取得实质性进展 [2][6] 业务发展历程 - 公司起源于2000年美的集团物流板块 最初服务家电仓储运输 [5] - 2017年升级为安得智联并确立"1+3"供应链物流模型 服务范围扩展至全行业 [5] - 按2024年收入计算 公司已成为中国生产物流解决方案规模最大的综合型一体化供应链物流服务商 [6] 财务表现 - 2022-2024年收入分别为141.73亿元、162.24亿元、186.63亿元 三年复合年增长率达14.8% [7] - 同期年内利润分别为2.15亿元、2.88亿元、3.8亿元 三年复合年增长率达33% [7] - 2025年上半年收入108.85亿元同比增长20.23% 利润2.48亿元同比增长21.75% [7] - 毛利率保持稳定提升 报告期内分别为6.8%、7.3%、7.3%、7.4% [8] 客户集中度 - 对美的集团存在较高依赖 报告期内来自美的收入占比分别为37.7%、36.6%、41.1%、40.4% [8] - 美的集团通过全资子公司持有公司52.94%股权 为控股股东 [9] 基础设施网络 - 截至2025年6月30日拥有500个仓库设施（47个自有+436个租赁+17个代管） 总占地面积超1100万平方米 [11] - 依托3500多个服务网点及7.7万名司机工程师团队 实现100%乡镇覆盖 [11] - 运输网络包含63万条运输路线（36.5万条跨省干线+26.5万条省内配送） 覆盖2800个区县和38000个乡镇 [11] 管理层背景 - 董事长梁鹏飞在美的集团任职约20年 2022-2024年薪酬分别为972.7万元、713万元、878.5万元 [12][14] - 财务总监马良在美的集团任职逾10年 同期薪酬分别为246.1万元、234.9万元、238.8万元 [14] 融资与估值 - 2025年6月完成19亿元Pre-IPO融资 投后估值突破300亿元 [14] - 战略投资者包括海信电子技术、天津顺和、钟鼎资本、隐山智能、美科启信等 [14] 募集资金用途 - 计划用于拓展国内物流服务深度广度 开展供应链国际化业务 推进端到端数字化 [15]

公司上市与市场地位 - 安得智联于8月27日正式向香港联合交易所递交上市申请 联席保荐人为中金公司和摩根士丹利 [1] - 按2024年收入计 公司是中国家电行业最大的一体化供应链物流解决方案提供商 也是中国综合型一体化供应链物流解决方案提供商中收入排名第一的生产物流解决方案提供商 [1] - 2024年公司录得收入187亿元 净利润3.8亿元 自2022年起三年收入复合年增长率为14.8% 净利润复合年增长率为33.0% [1] 业务模式与运营规模 - 公司首创"1+3"供应链模型：以端到端物流能力为底盘 叠加生产物流、一盘货统仓统配、最后一公里送装一体三大解决方案 [1] - 截至2025年6月末 公司覆盖超9,000家企业客户 管理仓储面积逾1,100万平方米 可调配车辆运力达58.6万辆 [1] - 全国活跃送装网点超3,500个 末端配送网络可触达100%乡镇 [1] 行业前景与增长动力 - 中国一体化供应链物流解决方案市场规模将从2024年的3.10万亿元增长至2029年的4.67万亿元 复合年增长率为8.5% [1] - 快消、家电、家居、汽车及汽配等赛道需求尤为旺盛 [1] 资金用途与战略方向 - 上市募集资金拟用于拓展国内物流服务的深度和广度 开展供应链国际化业务 以及通过数智化技术推进端到端数字化 [2]

公司上市与业务概况 - 安得智联供应链科技股份有限公司向港交所主板递交上市申请 联席保荐人为中金公司和摩根士丹利 [1] - 公司采用"1+3"业务模型 提供端到端物流能力与三大核心解决方案支柱（生产物流、一盘货统仓统配、最后一公里送装一体）相结合的一体化供应链物流服务 [2] - 每股H股面值为人民币1.00元 发售价为每股H股[编纂]港元 需额外支付1.0%经纪佣金及各类交易费用 [2] 行业地位与市场前景 - 按2024年收入计 公司是中国综合型一体化供应链物流解决方案提供商中收入排名第一的生产物流解决方案提供商 同时也是家电行业最大的一体化供应链物流解决方案提供商 [3] - 中国一体化供应链物流解决方案市场规模预计从2024年人民币31,007亿元增长至2029年人民币46,708亿元 复合年增长率达8.5% [3] - 行业增长动力来自生产、流通及末端配送环节对效率提升的共同需求 推动渗透率持续深化 [3] 基础设施与业务能力 - 截至2025年6月30日 公司拥有总计500个仓库设施（47个自有+436个租赁+17个代管） 仓库总占地面积超过1,100万平方米 [4] - 仓库网络涵盖VMI仓、区域枢纽及可充当CDC、RDC、FDC等多种功能设施 [4] - 生产物流解决方案覆盖九个核心场景 包括供应商管理库存、产中物流、智能设备、循环取货物流等 [3] 财务表现 - 2022-2024年度收入持续增长：2022年141.73亿元→2023年162.24亿元→2024年186.63亿元 2025年上半年收入达108.85亿元 [4] - 同期毛利表现：2022年9.69亿元→2023年11.85亿元→2024年13.55亿元 2025年上半年毛利8.05亿元 [4] - 净利润增长轨迹：2022年2.15亿元→2023年2.88亿元→2024年3.80亿元 2025年上半年净利润2.48亿元 [4] - 毛利率保持稳定：2022年6.8%→2023年7.3%→2024年7.3% 2025年上半年为7.4% [5] - 税前利润率持续提升：2022年1.9%→2023年2.2%→2024年2.5% 2025年上半年达3.0% [5]

公司上市与业务概况 - 安得智联供应链科技股份有限公司向港交所主板递交上市申请 中金公司和摩根士丹利担任联席保荐人 [1] - 公司是一体化供应链物流解决方案提供商 采用独特的"1+3"业务模型 [2] - "1"代表端到端物流能力 覆盖从生产流通到末端配送的供应链全链路服务 [3] - "3"代表三大核心解决方案支柱：生产物流 一盘货统仓统配 最后一公里送装一体 [2][3] 市场地位与行业前景 - 按2024年收入计 公司是中国综合型一体化供应链物流解决方案提供商中收入排名第一的生产物流解决方案提供商 [3] - 公司是中国家电行业最大的一体化供应链物流解决方案提供商 [3] - 中国一体化供应链物流解决方案市场规模预计从2024年31007亿元增长至2029年46708亿元 复合年增长率8.5% [3] 基础设施与网络布局 - 截至2025年6月30日 公司仓库网络包括47个自有设施 436个租赁设施及17个代管设施 [4] - 仓库总占地面积超过1100万平方米 设施类型包括VMI仓 区域枢纽 CDC RDC及FDC [4] 财务表现 - 2022年收入141.73亿元 2023年162.24亿元 2024年186.63亿元 2025年上半年108.85亿元 [4][5] - 2022年毛利9.69亿元 2023年11.85亿元 2024年13.55亿元 2025年上半年8.05亿元 [4][5] - 2022年净利润2.15亿元 2023年2.88亿元 2024年3.80亿元 2025年上半年2.48亿元 [4][5] - 毛利率保持稳定：2022年6.8% 2023年7.3% 2024年7.3% 2025年上半年7.4% [5] 业务解决方案 - 生产物流解决方案涵盖九个核心应用场景：供应商管理库存(VMI) 产中物流 智能设备 循环取货物流 集货仓库 中间产品CDC 精益制造 数字化及工业园区 [3]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价23.28港元 [1][3][9] 报告的核心观点 - 受益政府补贴政策，2Q25收入有望加速增长 [1][9] - 扩大员工规模支持业务扩张，近期净利润可能承压 [2][9] - 重申“买入”评级和23.28港元目标价，当前估值具备吸引力 [3][9] 财务数据总结 收入情况 - 2023 - 2027E营业收入分别为166,625、182,838、205,510、224,052、240,903百万元人民币，2025E收入增速12.4% [8] - 2Q25E收入49,954百万元人民币，增速13.0%，来自京东集团和其他的收入增速分别为18.8%、10.5% [10] 利润情况 - 2023 - 2027E归母净利润分别为1,985、6,867、7,353、8,222、9,714百万元人民币 [8] - 预测2Q25毛利率从2Q24的11.9%下滑至10.9%，non - IFRS净利润率降至5.0% [2] - 2025E完成对跨越速运全资收购，3Q25少数股东权益有望基本消除，预计为2025年全年股东应占净利润带来约15%增幅 [2] 现金流情况 - 2024 - 2027E经营活动产生的现金流量分别为20,791、22,426、24,537、24,261百万元人民币 [13] - 2024 - 2027E自由现金流分别为9,130、10,506、11,990、11,735百万元人民币 [13] 比率情况 - 2024 - 2027E盈利率方面，毛利率分别为10.2%、10.7%、11.0%、11.5%；净利率分别为3.4%、3.0%、3.2%、3.6%等 [13] - 2024 - 2027E估值比率方面，市盈率分别为8.7、10.6、9.5、8.0；市净率分别为1.1、1.3、1.1、1.0 [13] 股价相关信息 - 股价上行/下行空间 +77%，52周最高/最低价为16.84/7.68港元，当前股价13.16港元 [3][4] - 市值8,321百万美元，当前发行数量4,963百万股，三个月平均日交易额16百万美元，流通盘占比26% [4] 对比市场预测 - 2025E营收205,510百万元人民币（+3%），EPS 1.17元（+1%）；2026E营收216,070百万元人民币（+4%），EPS 1.30元（+2%） [7]