2024年10月8日，美国内政部长道格·伯格姆的言论让美国的稀土依赖问题再次成为焦点。他公开表示，中国在稀土资源上的主导地位对美国构成威胁，强调 美国的国防、汽车和高科技产业都严重依赖中国稀土，并指出中国控制着全球85%到100%的稀土提炼份额。虽然这一番言论引发了广泛讨论，但仔细分析 背后的原因，可以发现美国陷入稀土依赖的困境，根本不是"中国遏制"，而是美国自己当初的决策所致，完全是自作自受。 稀土并不像它名字中的"稀"字所暗示的那样珍贵，实际上全球储量并不稀少，美国国内也有丰富的稀土矿藏。然而，几十年前，美国却主动放弃了大规模的 稀土开采和提炼。这一决定的原因主要是环保和成本问题。当时，美国认为稀土的开采和加工会带来污染，无法满足其严格的环保标准。因此，美国将稀土 的开采和加工转移到其他国家，这样不仅可以减轻国内的环保压力，还能通过进口廉价稀土产品来降低成本，既省事又划算。 这些年，美国曾尝试通过从其他国家寻找稀土资源，或者加大国内开采力度，但都未见显著效果。其他国家要么技术落后，提炼成本高，要么产能有限，根 本无法满足美国的需求。虽然美国本土的一些稀土矿场尝试复产，但要么因环保问题无法投产，要么因为缺乏 ...

全球造船行业竞争格局 - 中国占据全球商业造船市场53%份额 美国仅占0.1% [1] - 中国海军舰艇建造能力超过美国230倍 [1] - 中国从20世纪90年代末占全球商船产量5%跃升至当前主导地位 [1] 美国造船业现状与挑战 - 美国造船设施老化导致舰艇维护项目延误1-3年 [1] - 产业链断裂导致高水平船舶工人培养困难 [8] - 保护主义政策《琼斯法案》限制国内外合作机会 [7] 美国海军技术发展困境 - 无人舰艇项目测试中连续发生严重故障 包括船只相撞沉没和支援船翻覆事故 [2] - 事故调查显示故障源于软件问题和操作失误 [2] 国际合作应对措施 - 美国参议员与日韩洽谈造船合作 探索合资企业可能性 [1] - 韩国提出向美国造船业注资1500亿美元 [5] - 日本在关税谈判中表示愿意协助美国复兴造船业 [5] 行业发展前景判断 - 日韩造船业在技术规模和效率上仍远不及中国 [5] - 美国造船厂吸引劳动力能力弱于日韩 约15%船厂工人为外籍劳动力 [8] - 美国造船商委员会认为过度依赖外国合作可能导致本土失业率上升 [8]