行业发展趋势 - 汽车领域智能化正步入深水区，功能与真实用车场景深度融合，质量决定功能能否转化为用户可感知的价值[3] - 全球汽车市场进入存量竞争阶段，中国汽车市场稳定增长，电动化保持高增长，2030年中国新能源汽车渗透率有望超过70%[6] - 中国用户对汽车产品的差异化、个性化、智能化需求大幅增加，自主品牌更能匹配消费者偏好，预计2030年自主品牌市场份额将突破65%[6] - 产业将随着全固态电池加速量产，智驾、芯片等领域进一步突破而加速进入人工智能汽车时代[6] 产品质量表现 - 2025年市场质量表现得分27.19，较2024年增加23%（负向数值，数值越低质量越好），行业质量整体出现下降[12] - 核心零部件模块质量持续改善，发动机、变速箱和三电系统质量持续提升，但智能座舱和驾驶系统等其他模块有所变差[12] - 车辆电池衰减是市场质量表现最差的问题点，问题数最多，抱怨度较高[7] - 2025年三电系统质量表现整体向好，问题数显著减少，续航和电机问题较去年有所缓解[7] 用户投诉与关注焦点 - 2025年1-8月，车质网受理有效投诉量超过15万宗，车载互联、驾驶辅助和OTA升级等智能化功能的质量与服务问题持续位列投诉问题点前20位[3] - 消费者关注与焦虑正由“续航”逐步转向“智能化体验”，手机App远程控制的延迟与卡顿问题数在2025年快速增加[3] - 燃油车用户抱怨度上升，新能源车OTA长期不升级和车机信号差成为新的重点问题[14] - 续航虚高是新能源车用户核心痛点，根本原因在于车企官方标定里程与实际驾驶体验存在偏差[10] 智能化功能挑战 - 用户体验层面问题急剧增多，研究首次引入“体验质量”概念[11] - 智能座舱和驾驶系统对用户推荐的负面影响力更大，部分功能在性能上无法满足用户体验需求，主要集中于驾驶系统、智能座舱和外观模块[14][15] - 换购、增购车主比例增大，会将新车与旧车对比，导致体验类质量问题增加[11] 产业链与竞争策略 - 国内优秀供应商的技术突破为自主品牌提供了强大的产业链协同优势，推动自主品牌车型三电系统质量表现整体优于海外品牌[7] - 经济性成为影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标，续航是用户心中新能源车的基础性能[7][9] - 行业应重视高质量发展，保持不依靠对上下游挤压的稳定盈利能力，控制适度负债水平，强化产品可靠、耐用、安全等本原属性[6] - 厂商端因行业竞争导致成本和周期压缩，引起质量下滑、验证不足等问题[15]

行业活动与核心议题 - 2025年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼在北京举行 活动主题为“智用场景 质领安全” 聚焦智能场景应用与安全性能提升的创新实践与发展趋势 [1] 汽车产品质量现状与挑战 - 2025年1-8月车质网受理有效投诉量超过15万宗 车载互联、驾驶辅助和OTA升级等智能化功能的质量与服务问题持续位列投诉问题点前20位 [3] - 2025年核心零部件模块质量持续改善 但行业整体质量水平呈现下降趋势 研究首次引入“体验质量”概念 指出用户体验层面问题急剧增多 [6] - 产品质量与消费者需求的契合度需从细致变为极致 服务响应需既快又聪明 从及时做到实时 全生命周期管理需从硬件检测做到OTA升级闭环以实现问题预防 [3] 产业发展趋势与预测 - 全球汽车市场进入存量竞争阶段 中国汽车市场稳定增长 电动化保持高增长 预计2030年中国新能源汽车渗透率有望超过70% [6] - 中国用户对汽车产品的差异化、个性化、智能化需求大幅增加 自主品牌更能匹配消费者偏好 预计2030年自主品牌市场份额将突破65% [6] - 随着全固态电池加速量产 智驾、芯片等领域的进一步突破 产业将加速进入人工智能汽车时代 [6] 对企业的发展建议 - 汽车产业应特别重视高质量发展 中国汽车企业需保持不依靠对上下游挤压的、稳定的盈利能力 控制适度的负债水平 [5] - 企业需强化产品自身可靠、耐用、安全等本原属性并重视营销战略 同时还应树立竞合意识 [5] 产品质量标杆与研究成果 - 依据《2025年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》结果 公布了整车各细分市场质量表现及质量体验最佳车型 以及纯电动汽车续航满意度最佳表现产品 [6] - 中国汽车产品质量表现奖获奖车型在产品可靠性与稳定性方面领先于细分市场 是对整车在质量控制与耐久性方面表现的印证 [6]

行业质量表现趋势 - 2025年市场质量表现得分为27.19，较2024年增加23%，行业整体质量水平出现下降[4] - 核心零部件模块如发动机、变速箱和三电系统质量持续提升，但智能座舱和驾驶系统等其他模块质量变差[4] - 燃油车和新能源车的市场质量表现均出现下降，燃油车用户抱怨度上升，新能源车OTA长期不升级和车机信号差成为新重点问题[5] 消费者投诉与关注点变化 - 2025年1-8月车质网受理有效投诉量超过15万宗，车载互联、驾驶辅助和OTA升级等智能化功能的质量与服务问题持续位列投诉前20位[1] - 手机App远程控制的延迟与卡顿问题数在2025年快速增加，消费者的关注与焦虑正由续航逐步转向智能化体验[1] - 用户体验层面问题急剧增多，部分功能在性能上无法满足需求，主要集中于驾驶系统、智能座舱和外观模块[5] 新能源汽车发展 - 2030年中国新能源汽车渗透率有望超过70%，电动化保持高增长[2] - 新能源汽车三电系统质量表现整体呈现向好趋势，问题数显著减少，续航和电机问题较去年有所缓解[2] - 增程式车型在整体质量表现及四个二级维度上均表现最优[3] 自主品牌竞争力 - 预计2030年自主品牌市场份额将突破65%，自主品牌更能匹配消费者对差异化、个性化、智能化的需求[2] - 华为智能电动、格雷博等国内领先供应商的技术突破，为自主品牌提供了强大的产业链协同优势[3] - 自主品牌车型三电系统的质量表现整体优于海外品牌，用户续航满意度方面，自主头部品牌表现较好[3] 用户体验与续航挑战 - 续航虚高是新能源车用户的核心痛点，根本原因在于官方标定里程与实际驾驶体验存在偏差[2] - 驾驶者的驾驶风格和用车习惯、对辅助驾驶系统的使用，是影响续航里程的主要变量[2] - 未来需通过用户实际使用场景和驾驶习惯，结合能效技术，建立用户场景化的续航评估体系[2] 企业质量战略 - 华为智能电动坚守安全理念，强化基于功能安全、机械安全、电气安全的核心质量，实施全面数字化管理[5] - 小米汽车制定文化领先加智能数字化领先的质量领先战略，构建融合硬件、软件、交付和大数据的质量防御圈[6] - 产品质量与消费者需求的契合度要从细致变为极致，服务响应要从及时做到实时，全生命周期管理要实现OTA升级闭环[1] 产业发展建议 - 汽车产业应特别重视高质量发展，保持不依靠对上下游挤压的、稳定的盈利能力[1] - 控制适度的负债水平、强化产品自身可靠、耐用、安全等本原属性并重视营销战略[1] - 随着全固态电池加速量产，智驾、芯片等领域的进一步突破，产业将加速进入人工智能汽车时代[2]