而电池安全、辅助驾驶安全、门把手安全三大国家强标今年来密集出台，恰似一面镜子，精准映照出企业和快速 发展的新能源汽车产业在安全设计等方面的疏漏。 一边是雷军微博里的"帕米尔高原"与汽车产品宣发，一边是车祸事故舆论与公众的质疑。小米汽车的市场口碑正 从上市初期的"爆款光环"陷入滑坡，更折射出新能源汽车行业智能化浪潮下的安全焦虑。 两次车祸，车门打不开均为核心争议之一。 2025年10月13日上午9时11分，小米集团董事长雷军在微博转发了小米YU7车主摄影大赛的作品，配文"帕米尔高 原非常美。我用小米YU7也拍几张风景"。 此时，距成都天府大道凌晨3时18分发生的小米SU7 Ultra碰撞起火事故，仅过去不足6小时。现场有多人参与救 援，4人合力"拳打脚踢"SU7门窗，但车门仍无法打开，车辆严重焚毁，驾驶人员未能脱逃。 从今年3月29日安徽铜陵3人遇难的"爆燃事故"，到10月13日凌晨成都"焚毁悲剧"。198天的时间里，小米汽车接连 陷入安全、智能驾驶宣传、产品质量问题等争议。 成都车祸事故后，雷军当天的微博动态，仍沿着既定的"宣传轨道"推进。 事故当天，雷军的另一则微博转发了小米SU7 ultra嫩芽黄图片，配 ...

智能化步入深水区 车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示，汽车领域智能化正步入深水区，功能与真实用车场景深度融合，而质量决定了功能能否真正落地为用 户可感知的价值。 唐卫国指出，今年1-8月，车质网受理有效投诉量超过15万宗，车载互联、驾驶辅助和OTA升级等智能化功能的质量与服务问题，持续位列投诉问题点 前20位。凯睿赛驰咨询的调研也显示，手机App远程控制的延迟与卡顿问题数在2025年快速增加，消费者的关注与焦虑正由"续航"逐步转向"智能化体验"。 车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁 唐卫国 国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明指出，汽车产业应特别重视高质量发展。他建议中国汽车企业保持不依靠对上下游挤压的、稳定的盈利能 力；控制适度的负债水平、强化产品自身可靠、耐用、安全等本原属性并重视营销战略；同时还应树立竞合意识。 9月25日，由车质网、凯睿赛驰咨询联合主办，以"智用场景 质领安全"为主题的2025年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典 礼在北京举行。近百位车企高层、行业专家、学者及媒体代表齐聚一堂，共同探讨汽车产品质量在智能场景应用与安全性能提升方面的创新实践与 发展趋势。 北京理 ...

事件背景与判决结果 - 北京市大兴区人民法院判决特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司及特斯拉（上海）有限公司需在判决生效后十日内向车主提供车辆识别代号为5YJ3E7EA7LF550391的特斯拉Model 3在2021年2月21日交通事故前三十分钟的完整行车数据 [1] - 该判决源于车主父亲于2021年2月驾驶特斯拉Model 3发生追尾事故后持续四年的数据索取纠纷 [2] 车主诉求与维权历程 - 车主核心诉求为查明特斯拉车辆是否存在刹车质量问题及事故具体原因 [4] - 车主自2021年事故后多次要求特斯拉提供完整行车数据均被拒绝 期间通过车展维权等方式引发公众关注 [2][4] - 维权过程中车主认为与特斯拉存在信息、社会地位及司法资源不对等情况 并累计投入超过80万元诉讼费用（相当于车辆原价40万元的两倍） [5][9] 企业回应与司法进展 - 特斯拉未对此次判决作出公开回应 [4] - 此前上海市第二中级人民法院曾二审判决车主侵犯特斯拉名誉权 需赔礼道歉并赔偿17万元 车主表示不认同该判决并将向上海高院申请再审 [7] 后续行动与行业影响 - 车主计划在获取数据后申请对特斯拉提供数据的完整性与真实性进行司法鉴定 并可能基于鉴定结果就产品质量问题再次起诉特斯拉 [5] - 车主认为其维权行为推动了特斯拉近年来召回和升级次数增多 客观上促进了消费者权益保护及汽车行业安全标准提升 [8]