充换电网络布局
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蔚来乐道“电池翻倍”计划进度过半 1月中旬完成以满足春运需求
新华财经· 2025-12-29 12:59
12月28日晚,蔚来乐道汽车公布"电池翻倍"计划最新进展:截至12月27日,乐道已新增投放超过4409块 全新电池,总体进度完成55.11%。预计到2026年1月中旬,将实现新增超8000块电池包的目标,圆满完 成此前发布的"电池翻倍"计划。 乐道汽车表示,该计划完成后,全国换电网络中乐道电池数量将提升至原先的两倍以上,可充分满足春 运高峰期间的换电需求。 (文章来源:新华财经) 蔚来创始人、董事长李斌表示,目前各地城投、交投企业正进一步加强与蔚来在充换电网络布局与运营 方面的合作,"2024年8月,蔚来能源推出'加电合伙人'计划,迄今已与25个省市、地区的35家城投、交 投等伙伴合作共建近200座充换电站。" 据了解,蔚来汽车目前已在全国范围内布局8466座充换电站,其中高速换电网络覆盖超过550座城市, 高速公路平均每隔不到180公里即设有一座蔚来换电站。 此外,在12月22日至28日期间,蔚来能源(NIO Power)新增上线25座站桩。截至目前,蔚来能源已累 计建成换电站3654座,其中全国共有2302座换电站支持乐道汽车换电。 近期,蔚来持续加密补能网络布局。12月28日,蔚来与中国石化销售股份有限 ...
蔚来乐道“电池翻倍”计划进度过半,1月中旬完成以满足春运需求
中国金融信息网· 2025-12-29 12:54
更早的12月18日,中安能源与蔚来能源合作的首批50座充换电站也已正式交付运营。而在前期,蔚来已 与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源企业,以及宁德时代等产业链企 业开展了深度合作。 转自:新华财经 新华财经上海12月29日电(李一帆)12月28日晚,蔚来乐道汽车公布"电池翻倍"计划最新进展:截至12 月27日,乐道已新增投放超过4409块全新电池,总体进度完成55.11%。预计到2026年1月中旬,将实现 新增超8000块电池包的目标,圆满完成此前发布的"电池翻倍"计划。 乐道汽车表示,该计划完成后,全国换电网络中乐道电池数量将提升至原先的两倍以上,可充分满足春 运高峰期间的换电需求。 此外,在12月22日至28日期间,蔚来能源(NIO Power)新增上线25座站桩。截至目前,蔚来能源已累 计建成换电站3654座,其中全国共有2302座换电站支持乐道汽车换电。 近期,蔚来持续加密补能网络布局。12月28日,蔚来与中国石化销售股份有限公司合作建设的第292座 换电站正式投入运营。蔚来方面表示,这标志着双方长期战略协同进入规模化、常态化新阶段。截至目 前,蔚来已与多家石油公司合作在全 ...
参保人数锐减,蔚来与江淮合资公司注销解散,李斌减亏进行时
南方都市报· 2025-07-07 19:42
合资公司注销 - 蔚来与江淮汽车于2021年合资成立的江来先进制造技术(安徽)有限公司拟注销 注销原因为决议解散 双方各持股50% [1] - 合资公司成立于2021年3月 注册资本5.1亿元人民币 经营范围包括道路机动车辆生产等 [4] - 合资公司参保人数从2021年开始增长 2023年峰值达4620人 2024年锐减至104人 [4] 蔚来自主生产布局 - 蔚来此前依赖江淮代工 早期车型尾部有"江淮汽车"标识 [6] - 2023年起蔚来逐步收购江淮第一和第二先进制造基地 获得造车资质 形成F1和F2工厂 [6] - 合资公司解散符合预期 因蔚来已完成自主生产布局 [6] 财务状况与成本控制 - 蔚来累计亏损超过千亿元 2024年一季度净亏损68.91亿元 [7] - 公司推进"基本经营单元"机制 一线销售减少40%以提升效率 [7] - 差旅费控制严格 高管与员工同标准 高铁二等座 住宿标准为全季酒店 [8] - NIO Day活动提前至秋季举办 以提高费效匹配四季度产品交付节奏 [7] 研发投入与交付表现 - 蔚来累计研发投入达600亿元 2024年研发投入130.37亿元 高于理想和小鹏 [9] - 2024年6月交付新车24925台 同比增长17.5% 其中乐道品牌交付6400台 [9] - 2025年二季度共交付72056台 略超7.2万至7.5万台的指引 [9] 新产品与盈利目标 - 乐道品牌第二款车型L90将于7月10日发布 定位大型SUV 起售价低于30万元 [10] - 乐道品牌销量对蔚来四季度盈利目标实现至关重要 [10] - 公司创始人李斌表示亏损主要来自研发和充换电网络布局 [9]
李斌:蔚来的钱都亏在明处,资产负债表非常干净
证券时报· 2025-07-06 22:27
公司动态 - 蔚来创始人李斌与近百位企业家参观合肥蔚来先进制造新桥二工厂 [1] - 李斌强调公司底色是技术创新,累计研发投入达600亿元 [2][3] - 公司为全球唯一在三地上市的汽车企业,财报透明度高,研发投入计入当期费用 [2][3] 财务表现 - 公司累计亏损已破千亿元 [2] - 2025年一季度营收约120.3亿元,同比增长超21% [2] - 整车毛利率为10%,研发投入31.8亿元,归母净利润亏损68.91亿元 [2] 战略布局 - 亏损主要源于研发和充换电网络布局 [3] - 公司无形资产仅400万美元,采用最高财务标准 [3] - 强调财务透明化,所有支出清晰可查 [3]