文章核心观点 - 中国锂电企业通过持续技术攻关和协同创新 在固态电池领域取得关键突破 推动产业化加速 [1][2][7] - 天赐材料代表企业通过容错机制和资源投入 解决固态电解质"不可能三角"困境 形成技术护城河 [2][3][4] - 下游AI设备与机器人等新兴需求催生固态电池增量空间 行业形成"产线-实验室"实时协同的创新模式 [6][7] 技术突破 - 天赐材料攻克硫化物电解质空气稳定性难题 通过表面钝化技术将电解质稳定性提升50% [2] - 研发团队捕捉到界面痕量分解产物 发现静置72小时后界面离子电导率骤降40%的根本原因 [2] - 采用高分辨率TOF-SIMS分析技术 单次测试成本超2万元 主动解剖失败样品而非按流程报废 [2] 研发机制 - 公司实行"赛马机制" 同等资源支持不同技术路线 6个月后硫化物路线在离子电导率和循环稳定性测试中胜出 [4] - 连续三年为固态电解质研发设置独立预算池 列为最高优先级（S级）投入 [4] - 允许一线人员调用稀缺资源 建立跨学科碰撞强制机制 形成产品技术护城河 [2][3] 产业化进展 - 鹏辉能源预计2025年三季度末完成固态电池中试线建设 [5] - 东风汽车拟2026年实现固态电池上车 孚能科技已向头部人形机器人公司送样全固态电池 [5] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案 有研稀土与上海洗霸成立合资公司发展硫化锂业务 [5] 行业协同创新 - 客户产线数据与实验室数据实时互通 形成"问题快速定位-方案同步迭代-效果即时验证"闭环 [6] - 天赐团队36小时内响应客户60℃循环测试异常 拿出改性电解质方案解决电芯内阻飙升30%的问题 [6] - 豪鹏科技未来3至5年以打造"AI+固态"电池为核心 实施技术创新和大客户战略 [6]

深远海养殖工船突破 - 全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船"湾区伶仃"号于5月27日投产 年产能5000吨 相当于陆地5000亩鱼塘产量 [1] - 全球首艘封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"于6月26日交付 年产能8000吨三文鱼 将显著降低冰鲜三文鱼进口依赖 [1] - 两艘工船合计年产1.3万吨高端海产 标志着中国"游弋牧渔"时代开启 [1] 养殖工船技术特性 - "苏海1号"投资近6亿元 拥有8.3万立方米养殖水体 相当于33个国际标准游泳池容量 [2] - 配备15个智能养殖舱 实现"水、氧、料、光、污"五要素智能集控 [2] - 船体长249.8米 排水量13.2万吨 需在台风季48小时内撤离危险海域 并随季节南北迁徙 [2] 潍柴动力系统优势 - 两艘工船搭载8台潍柴制造高端船用发电机组 [1] - "苏海1号"采用4台2800千瓦潍柴发电机组 提供10.3节满载航速 20000海里续航及90天超长自持能力 [2] - 发电机组通过四百余项性能指标一次性测试 满足频繁启停、变速的"游弋模式"需求 [3] 大缸径发动机技术突破 - 缸径超150毫米的大缸径发动机涉及3000余件精密部件 技术复杂度达普通机型4倍 被称为动力领域"皇冠明珠" [3] - 2009年组建300人攻坚团队 通过战略重组法国博杜安公司及联合上下游伙伴协同攻关 [4] - 经过10年技术积累 开发出M33、M55全新平台大缸径高速发动机 填补中国高速大功率发动机领域空白 [4] 产品应用与市场拓展 - 16M55高端船舶动力采用紧凑设计实现轻量化 自主ECU控制系统可毫秒级响应航速指令 在12级风浪中保持稳定 [4] - 大缸径发动机成为新利润增长点 针对深远海养殖、矿山等新兴市场开发适配产品 [5] - M55产品订单排至2026年 国外公司一次性订购200台 其中定制款20缸发动机零部件超3000个 [5][6] 行业战略意义 - 深海半潜养殖平台投入运营 实现大黄鱼等海洋鱼类渔旅式"深海豪宅"养殖 [6] - 动力系统实现向"科技牧海"场景跨越 推动中国成为深海规则制定者 [6] - 深远海养殖发展为端牢中国饭碗提供战略布局 [6]

中化新网讯 近日，江铜硅瀛共青城年产1000吨硅碳负极材料一期项目在江西省共青城市正式启动施 工。 项目总投资16000万元，分两期实施，一期年产500吨。待两期项目全面达产后，将形成年产1000吨硅碳 负极材料的产能。 项目规划于2025年内，在江西省内率先建成首条千吨级硅碳负极生产线，并构建起覆盖1000mAh- 2200mAh/g的多元化硅碳产品体系，通过"高校科研+国企资源+科创企业"的协同创新模式，促进产业链 上下游企业的紧密合作与共同发展。 ...