随着特朗普再度挥舞关税大棒，欧盟正计划联合其他受美国关税冲击的国家，共同应对这一贸易挑战。 据央视新闻，当地时间7月12日，美国总统特朗普在社交媒体平台"真实社交"上发布致墨西哥和欧盟的 信件，宣布自2025年8月1日起，美国将对来自墨西哥和欧盟的输美产品征收30%的关税。 法国总统马克龙在社交媒体回应特朗普声明时呼吁，若8月1日前未能达成协议，欧盟应加速准备包括反 经济胁迫工具在内的"可信反制措施"。 谈判焦点转向汽车和农业关税 欧盟与美国的谈判仍在继续，但多个核心问题尚未解决，其中汽车和农业关税是焦点。 据媒体援引知情人士透露，欧盟正准备与加拿大和日本等国加强接触，甚至可能探讨协调行动，以对抗 特朗普新一轮的关税威胁。 周日，欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔表示，欧盟虽然暂停了对美贸易反制措施至8月1日，但将继 续准备进一步的反制措施清单以确保"完全准备就绪"，同时重申倾向于"谈判解决"。 高盛经济学家警告，若30%关税税率全面实施，加上现有行业关税，美国对欧盟的有效关税税率将升至 26个百分点。如果实施并持续，2026年底，欧元区GDP可能累计下降1.2%。 欧盟筹备多层级反制措施 据知情人士向媒体透露 ...

欧盟与美国贸易谈判进展 - 欧盟正与美国就贸易协议进行紧急谈判 重点保护关键行业免受大规模关税冲击 空客成为优先保护目标 汽车行业保护措施可能基于"抵消机制"仅惠及在美设厂的欧洲车企 [1] - 德国副总理表示欧盟希望达成公平协议 否则将采取反制措施 欧盟委员会与美国接近达成初步协议 将商用飞机从部分关税中豁免 有利于空客公司 [1] - 双方讨论"抵消机制" 允许在美设厂的欧洲汽车公司免关税出口一定数量汽车 惠及宝马、奔驰和大众等德国车企 保时捷和法拉利因不在美设厂无法受益 [1] 关税威胁与影响 - 若8月1日前无法达成协议 欧盟对美出口商品关税将从10%升至50% 目前美国关税覆盖欧盟对美出口的70% 价值约3800亿欧元 [2] - 汽车关税已增加欧洲制造商成本和复杂性 这些公司依赖美国市场销售大型和高价SUV 德国企业情况尤为严峻 因在中国市场份额持续下滑 急需保护美国市场地位 [1] 空客公司的战略地位 - 欧盟将保护空客作为谈判重中之重 工业主管表示空客不能因10%关税而受波音"不公平竞争"影响 豁免关税符合经济利益 [3] - 空客是欧洲飞机制造业旗手 关税转嫁可能抑制需求并影响财务状况 其全球生产布局提供竞争优势 在法国、德国、中国、美国和加拿大设有工厂 能向美中客户销售本地制造飞机 波音仅在美国生产缺乏应对全球关税灵活性 [4] - 美国交通部长支持回归1979年贸易协定条款 豁免飞机及零部件跨境贸易关税 承认该协定为美国创造贸易顺差 [4]

美欧贸易谈判进展 - 美国总统特朗普宣布将从8月1日起对日本、韩国等14国进口产品征收25%至40%不等的关税 [1] - 欧盟预计本周与美国签署临时贸易协议 维持10%基准关税 对飞机和烈酒等敏感行业给予关税豁免 [1] - 双方正在讨论削减25%汽车关税 但钢铝关税能否从50%下调难以保证 [1] - 任何初步协议大概率是短期且没有法律约束力的 双方还旨在就非关税壁垒、数字贸易和经济安全问题达成共识 [1] - 特朗普计划延长"对等关税"90天暂缓期至8月1日 并向14国发出差异化关税方案信函 [4] - 欧盟积极推动美国对汽车及零部件25%关税、钢铁铝制品50%关税实施配额管理和豁免机制 但尚未突破 [5] 欧盟内部反应与反制措施 - 欧盟内部对协议条款接受度存在分歧 德国敦促推动协议 法国表示若美国维持10%关税将作对等回应 [5] - 欧盟已批准对216亿欧元美国商品征税 包括农产品、家禽和摩托车等政治敏感货物 [5] - 欧盟拟定第二份针对950亿欧元美国商品的关税清单 涵盖波音飞机、汽车和波本威士忌等工业产品 [6] - 欧盟考虑出口管制和政府采购限制等非传统关税反制措施 [6] 对欧洲经济的影响 - 2025年第一季度欧元区和欧盟GDP环比增长0.6% 但增长势头可能难以持续 [7] - 年初美国企业因担心关税增加进口 导致欧洲对美出口激增 但透支未来需求 [7] - 德国5月出口环比下降1.4% 进口下降3.8% 对美出口环比下降7.7%至121亿欧元 [7] - 德国4月和5月对美汽车出口同比分别下降13%和25% [7] - 谈判破裂可能导致欧洲对美出口面临高于10%关税 引发经济衰退 [8] - 欧元贬值或部分抵消高关税冲击 但整体经济前景仍不容乐观 [8] 潜在解决方案 - 欧洲国防支出增加将部分惠及美国军工企业 [8] - 欧洲可承诺优先采购美国液化天然气 缓解能源市场瓶颈并降低工业用电成本 [8]

► 文 观察者网 赖家琪 之前不愿接受美国总统特朗普哪怕10%关税的欧盟，现在面临着7月9日的截止日期，似乎打算让步了。 据美国彭博社8日报道，欧盟正寻求在本周内与美国敲定一项初步贸易协议，以锁定10%的关税税率， 并为后续的永久性协议铺路。 英国《卫报》7日报道称，欧盟委员会主席冯德莱恩6日与特朗普进行了"良好的交流"，提高了在9日前 达成协议的希望。欧盟发言人奥洛夫·吉尔称："我们已经做好了充分的准备，以便在周三之前达成原则 性协议，为此我们正在全力以赴。" 一些欧盟内部人士也对英国路透社透露，他们接近与特朗普政府达成协议。3名知情人士表示，作为协 议的一部分，欧盟可能会对飞机及其零部件、部分医疗设备和烈酒征收10%的"最低基准关税"做出有限 让步。不过，知情人士告诉彭博社，欧盟仍没有完全放弃争取对这些关键产品的10%关税豁免，预计初 步协议中将包含某种形式的保护性安排。 彭博社称，欧盟还在推动美国提供配额和豁免，以有效降低美国对汽车及其零部件征收的25%关税，以 及对钢铁和铝征收的50%关税，但有关条款不会立即出现在即将到来的协议中。 彭博社制图 知情人士透露，双方正在讨论一项"抵消机制"，允许在美国生 ...

欧盟2040年温室气体减排目标提案 核心观点 - 欧盟委员会提出2040年温室气体排放较1990年降低90%的立法提案 作为2050年碳中和关键节点 但引入国际碳抵消等灵活机制引发成员国分歧与环保组织质疑 [1] - 提案允许各国从2036年起通过联合国管理的国际碳抵消机制完成至多3%的减排任务 且不纳入欧盟排放交易体系 以平衡"雄心目标"与"务实实施" [3] - 目标基于《巴黎协定》1.5℃温控承诺的最低要求 但需成员国一致同意 当前面临工业国对竞争力削弱的担忧及议会内部的政治角力 [4][7] 科学目标与政治妥协 - 欧盟气候专员承认国际碳抵消机制是政治妥协 欧洲人民党议员指出缺乏灵活机制将导致立法无法获得多数支持 [3] - 2035年国家自主贡献目标预计减排幅度约72.5% 需通过2030-2040年减排曲线推导 并在COP30气候大会上展现领导力 [7] 成员国与产业分歧 - 法国主张脱碳与产业竞争力挂钩 捷克、匈牙利、意大利等工业国认为目标"不现实" 担忧重工业减排成本削弱国际竞争力 [4] - 欧洲议会最大党团欧洲人民党在气候激进派与工业保护派间摇摆 社会党与自由党团警告若偏离绿色议程将撤回对委员会主席的支持 [4] 国际机制争议 - 世界自然基金会批评碳抵消机制在提案核心"开漏洞" 可能削弱本土去化石燃料动力 专家指出3%的比例将减少欧洲本土转型投资 [5][6] - 欧盟委员会辩称妥协是为避免重蹈2019年气候法案流产覆辙 强调新机制要求信用提供国目标符合《巴黎协定》 [5][6] 全球气候治理背景 - 美国政策摇摆退出《巴黎协定》导致全球减排框架信任危机 欧盟若无法弥合内部分歧将损害"气候领袖"形象 [7] - 提案被视为多边气候治理关键测试 其落地效果将影响全球1.5℃温控目标的实现路径 [7]

德国总理默茨：我们必须观察是否能够建立一套汽车抵消机制。 ...