核心业绩预告 - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元至1.5亿元 [1] - 净利润同比下降65.61%至72.48% [1] 盈利能力分析 - 经营毛利率和利润率有所受损 [2] - 毛利率同比下降，主要原因为公司作为零部件供应商在部分行业内面临持续加大的成本压力 [2] - 利润率同比下降，主要原因为综合毛利率下降的同时，公司持续增加了研发费用和管理费用的投入，导致期间费用率高企 [2] - 2025年国际货币市场的汇率波动导致公司汇兑损失较大，对当期净利润有直接影响 [2] 收入与经营状况 - 除变频家电业务因特定海外市场外部环境影响导致收入同比下降外，其他业务保持稳健持续增长 [3] - 主营业务总收入保持持续增长，经营规模不断扩大 [3] - 多业务多产品取得显著进展，经营韧性与抗风险能力进一步增强 [3] - 公司在全球业内的认可度与知名度实现快速提升 [3] 成本与费用构成 - 管理费用的增加主要源于海外基地和杭州基地的增量建设，导致相关管理人员数量与折旧成本增加 [2] - 研发费用增加的主要原因为研发投入前置的经营特性，公司在人工智能数据中心、新能源交通等赛道储备了较多新兴产品与技术布局，投入了大量研发资源 [2] - 相应的收入及利润转化尚需时间周期陆续兑现 [2] 公司战略与未来展望 - 公司坚持快速做大做强的策略，即业务规模做大，品牌与技术创新做强 [2] - 公司持续加大业务投入与推进力度 [2] - 公司现阶段对AI电源研发及其资源建设的持续性加大投入策略是必要且急迫的 [2] - 公司核心战略、经营策略、核心管理团队和技术团队继续保持稳健，资产结构和盈利模式未发生重要变化 [3] - 公司近年来不断拓展外延扩张，在新业务领域的布局卓有成效，在公司平台与资源的协同下，已初步达到预期效果，步入新的发展阶段 [3]

公司战略定位与行业地位 - 公司是中国新能源汽车产业的先行者与领军者，以战略远见布局绿色化、智能化、生态化转型 [1] - 公司作为北京氢能产业链“链长”，通过主办高水平行业盛会彰显其引领地位 [1] - 公司坚持“纯电+混动+燃料电池”三线并举的发展路径，构建开放协同的产业生态 [4] 技术创新与产品成就 - 自2006年布局氢能技术，完成国内首个氢燃料客车及卡车公告，并在北京冬奥会期间首次研发推广70MPa及Ⅳ型瓶储氢系统 [2] - 2020年发布全球首款49吨液氢重卡，累计投放氢燃料车型超3600辆，安全运营里程突破2亿公里 [2] - 成功落地全球首辆工程化液氢重卡福田卡文Beacon，集成23项首创技术，搭载300kW燃料电池系统和车载液氢系统，续航里程超1000公里 [3] - 攻克液氢整车应用、大功率燃料电池、高效电驱动系统与控制等关键技术，并在零部件领域推进系统集成、热管理及储供集成技术研发 [3] 市场应用与生态构建 - 氢能源产品已在重大活动保障、城市配送、区域物流、公交客运等多场景实现规模化应用，推动产业从示范运营迈向大规模商业化 [4] - 公司积极联动产业链资源，完善氢能制储运加用全链条体系，助力氢能产业良性循环发展 [4] - 氢燃料电池汽车在中长途、中重载商用车领域构建强大竞争力，为绿色交通体系提供核心支撑 [5] 人才培养与机制建设 - 实施“人才强企”战略，通过“FF计划”大力选拔任用年轻干部，90后干部占比达23% [6] - 深化“焕★计划”推动干部跨系统、跨单位、国内外轮岗，并围绕“食、住、用、行”提供全方位服务保障 [6] - 在人才需求对接会上拟引进储氢等新技术专业方向高端人才，为氢能产业发展做好战略人才储备 [6] 行业引领与标准制定 - 公司举办氢能分论坛，邀请行业专家探讨氢能标准现状及未来发展，为行业标准完善贡献智慧 [7] - 通过圆桌论坛围绕国家政策导向、标准法规完善、测试规范构建及核心技术突破路径展开深度研讨，推动产业标准化、规范化发展 [7] 未来展望与发展方向 - 公司将继续发挥技术、市场与生态优势，深化产业链协同创新，加快核心技术突破，推动氢能商用车大规模商业化落地 [8] - 氢能作为能源革命的重要组成，对稳定能源供给、优化能源结构、发展低碳交通意义重大，公司将以链合创新引领未来 [8]

航线首航与运力 - 澳新班轮直航航线于9月28日在上海南港码头迎来首航 聚焦澳大利亚和新西兰市场[1] - 首航船舶“维京翡翠”轮为4300车位汽车滚装船 本航次装载2330件货物 包括新能源汽车、工程车及配件[1] - 直航模式减少中途挂靠港 航程可缩短至14天内 显著提升国产汽车出海效率[4] 汽车行业政策与市场前景 - 中国八部门联合印发汽车行业稳增长工作方案 设定2025年新能源汽车销量目标约1550万辆 同比增长约20% 并要求保持汽车出口稳定增长[2] - 澳大利亚政府发布国家电动交通战略 设定2030年新能源汽车占新车销售30%的目标 并设立清洁交通基金提供税收优惠和补贴[2] - 澳大利亚计划在2027年实现充电桩数量翻倍 在政策支持下有望成为亚太地区最具活力的新能源交通市场之一[2] 中国汽车品牌在澳市场表现 - 2025年第二季度澳大利亚电动汽车单季销量超2.9万辆 市场份额接近9.3%[2] - 中国汽车品牌凭借价格优势和契合家庭需求的产品定位 成为推动澳大利亚电动汽车市场增长的重要力量[2] 航线运营背景与发展 - 中国航运企业与澳新市场早有联结 2023年4月已有航企以包船形式首航澳大利亚[2] - 2025年以来 随着自建新船交付和班轮化运营经验积累 澳新班轮航线已具备全面开航条件[2]