10月28日，优优绿能跌2.98%，成交额1.32亿元。两融数据显示，当日优优绿能获融资买入额1629.51万 元，融资偿还1517.24万元，融资净买入112.27万元。截至10月28日，优优绿能融资融券余额合计1.17亿 元。 截至9月30日，优优绿能股东户数1.14万，较上期减少16.19%；人均流通股718股，较上期增加19.31%。 2025年1月-9月，优优绿能实现营业收入10.08亿元，同比减少5.09%；归母净利润1.24亿元，同比减少 36.18%。 分红方面，优优绿能A股上市后累计派现5040.00万元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，优优绿能十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流 通股东，持股32.70万股，为新进股东。财通资管先进制造混合发起式A（021985）位居第五大流通股 东，持股11.52万股，为新进股东。长信金利趋势混合A（519994）位居第七大流通股东，持股9.80万 股，为新进股东。广发新能源精选股票A（015904）位居第九大流通股东，持股7.46万股，为新进股 东。汇添富环保行业股票（000696）退出十大流通股东之列。 责任编辑：小浪快报 融资 ...

智通财经获悉，近日，中国充电联盟公布9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2025 年1-9月，充电基础设施增量为524.5万个，同比上升84.9%。其中公共充电设施增量为89.7万个，同比增 长48.9%，私人充电设施增量为434.8万个，同比上升94.6%。截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础 设施(枪)总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。 公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2025年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15， 分别为：特来电运营84.2万个、星星充电运营71.0万个、云快充运营67.3万个、小桔充电运营28.9万个、 蔚景云运营24.9万个、国家电网运营19.6万个、驴充充运营15.4万个、深圳车电网运营10.8万个、汇充电 运营9.8万个、南方电网运营9.0万个、依威能源运营8.0万个、昆仑网电运营7.0万个、万城万充运营5.5 万个、蔚蓝快充运营5.3万个、海汇德运营5.1万个。这15家运营商占总量的84.2%，其余的运营商占总 量的15.8%。 公共充电基础设施运行情况，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1806.3 ...

充电基础设施总体增长情况 - 2025年1-9月充电基础设施增量为524.5万个，同比上升84.9% [1] - 截至2025年9月底充电基础设施总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [1] - 桩车增量比为1:1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展 [3] 公共充电设施运行情况 - 2025年1-9月公共充电设施增量为89.7万个，同比增长48.9% [1] - 截至2025年9月底公共充电设施总数达447.6万个，同比增长40.0% [1] - 公共充电桩额定总功率达1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦 [1] - 广东、浙江、江苏等TOP10地区建设的公共充电设施占比达66.6% [2] 私人充电设施运行情况 - 2025年1-9月私人充电设施增量为434.8万个，同比上升94.6% [1] - 截至2025年9月底私人充电设施总数达1358.7万个，同比增长60.0% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安 [1] 充电电量与运营商格局 - 2025年9月全国充电总电量约76.8亿度，同比增长52.4%，环比下降5.2% [2] - 充电电量主要集中在广东、江苏、河北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主 [2] - 特来电、星星充电、云快充为前三大运营商，运营充电桩数量分别为84.2万、71.0万、67.3万个 [2] - TOP15运营商充电桩数量占总量的84.2% [2]

根据国家电网智慧车联网平台数据，国庆、中秋假期，充电量排名前五的高速公路为长深高速、沈海高 速、大广高速、京昆高速、京沪高速。 (责任编辑：谭梦桐) 记者从国家能源局获悉：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的4.84万台高速公路充电设施(枪)的统 计分析，自10月1日零时至10月8日24时，高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，充电量达到约 1.23亿千瓦时。今年国庆、中秋假期日均充电量是今年平日的2.59倍，比今年"五一"假期增长23.61%， 比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 ...

《 人民日报 》（ 2025年10月10日 08 版） 根据国家电网智慧车联网平台数据，国庆、中秋假期，充电量排名前五的高速公路为长深高速、沈海高 速、大广高速、京昆高速、京沪高速。 本报北京10月9日电 （记者丁怡婷）记者从国家能源局获悉：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 4.84万台高速公路充电设施（枪）的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，高速公路新能源汽车充 电次数共计516.9万次，充电量达到约1.23亿千瓦时。今年国庆、中秋假期日均充电量是今年平日的2.59 倍，比今年"五一"假期增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 (责编：牛镛、岳弘彬) 关注公众号：人民网财经 ...

据介绍，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强 监测，指导各地增配临时充电设备、加派引导人员、提前做好设备检修，有效保障了今年国庆中秋期间 新能源汽车大规模出行的充电需求。 本报北京10月9日电（记者廖睿灵）记者9日从国家能源局获悉，通过对纳入国家充电设施监测服务平台 的4.84万台高速公路充电设施（枪）的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，我国高速公路新能源 汽车充电次数共计516.9万次，充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆中秋假期日均充电量为1535.91万千 瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年"五一"增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 ...

行业需求表现 - 国庆中秋假期江苏高速公路国网充电桩充电量达882.2万千瓦时，同比增长近11% [1] - 10月1日单日充电量达峰值123.5万千瓦时，同比增长6.4%，创历史新高 [1] - 假期全省高速公路日均出口流量较2024年同期增长8.9% [1] 公司运营措施 - 推出"阶梯式"优惠策略，双节期间35.96万笔充电订单享受补贴优惠，为车主节省逾222.12万元 [1] - 在京沪高速、沪蓉高速等16个重点繁忙服务区提前部署33台移动充电机器人 [1] - 协调打开高速服务区双向涵洞63对，提升区域高峰时段充电能力13.26% [1]

国家能源局10月9日消息，根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对纳入平台监测服务平台的 4.84万台高速公路充电设施(枪)的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，我国高速公路新能源汽车 充电次数共计516.90万次，充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆假期日均充电量1535.91万千瓦时，是今 年平日的2.59倍，比今年"五一"增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 下一步，国家能源局会同有关方面将进一步落实好党中央、国务院工作要求，加强充电基础设施建设， 持续保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。 ...

智通财经APP获悉，10月9日，国家能源局发文称，根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对 纳入平台监测服务平台的4.84万台高速公路充电设施(枪)的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时， 我国高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万次，充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆假期日均充电 量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年"五一"增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%， 创历史新高。 原文如下： 10月1日-8日全国高速公路 新能源汽车充电量日均同比增长超45% 充电服务保障水平进一步提升 根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对纳入平台监测服务平台的4.84万台高速公路充电设施 (枪)的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，我国高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万次， 充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆假期日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今 年"五一"增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监测，指 导各地增 ...

新能源汽车节假日高速出行行为模式 - 新能源车主长途出行已司空见惯，高速服务区充电紧张情况有所缓解[1] - 车主普遍采用“边走边充”或“补电”策略，电量剩余30%-40%时充电，充至80%-90%即离开，避免长时间占用充电位[1][2] - 单次充电时间约30分钟，与在服务区休息时间吻合，充电车位基本满载但排队现象减少，最长等待时间约半小时[2] 高速公路充电设施运营现状 - 服务区充电站由湖北交投和国家电网等运营商运营，节假日安排工作人员现场引导，提升充电效率[1][2] - 部分服务区单侧设有8台充电桩，但节假日外闲置情况普遍，配套设施如智能车锁存在被油车占用破坏的现象[6] - 国庆节当日（10月1日）高速公路充电量达1748.58万千瓦时，创历史新高，同比增长41.95%[7] 高速公路充电服务收费结构 - 高速服务区充电收费受诟病，服务费是主要成本，例如固定为0.6元/kWh，部分时段服务费甚至高于电费本身[1][4][5] - 具体收费示例：一次充电电费22元，服务费高达30多元；220公里路程充电费用近80元，折算每公里约0.36元，与小排量油车成本相当[1][5] - 电价分时段计价，双节期间电费有优惠，例如尖峰时段电价为0.8403元/kWh，节后升至0.9703元/kWh[5][6] 行业政策与基础设施建设 - 国家能源局等部门积极部署，推动大功率充电设施建设并加强运行监测，保障假期补能需求[8] - 国家发改委等4部门明确目标，计划到2027年底建设超过10万台单枪功率250千瓦及以上的充电桩[8] - 假期全国高速公路日均流量约6200万辆，其中新能源汽车日均约1250万辆，占总流量近20%，同比增长约30%[7]