2025年造车新势力销量总结 - 2025年造车新势力全年销量排名清晰，零跑汽车以596,555辆的销量成为年度冠军，岚图汽车和智己汽车分别交付150,169辆和81,017辆 [1][2] - 新势力品牌已形成明显梯队格局，零跑、鸿蒙智行、小鹏、赛力斯、小米和理想汽车共同构成了年销超40万辆的“头部领跑阵营” [2] 2025年12月单月交付表现 - 2025年12月，超过六成的新势力品牌创下月度交付新高 [3] - 鸿蒙智行以89,611辆的成绩位居12月交付榜首，连续三个月刷新历史纪录 [4] - 零跑汽车12月交付60,423辆，继11月后再次站稳6万辆大关 [5] - 小米汽车单月交付量突破5万辆，较其年内月均水平有显著提升 [6] - 赛力斯12月交付超5.7万辆，蔚来交付48,135辆，理想汽车交付44,246辆 [6] 2025年度销量目标完成情况 - 零跑汽车年度目标50万辆，实际完成596,555辆，完成率119.32% [7] - 小鹏汽车年度目标35万辆，实际完成429,445辆，完成率122.69% [7] - 小米汽车年度目标35万辆，实际超41万辆，完成率约117.14% [7] - 鸿蒙智行2025年累计交付589,107辆，赛力斯超42万辆，理想汽车约406,315辆，蔚来汽车326,028辆，极氪224,133辆 [7] - 蔚来汽车年度目标44万辆，实际完成326,028辆，完成率74.09% [8] - 理想汽车年度目标经调整后为64万辆，实际完成约406,315辆，完成率约63.48% [8] - 极氪年度目标32万辆，实际完成224,133辆，完成率约70.03% [8] - 鸿蒙智行年度目标100万辆，实际完成589,107辆，完成率58.91% [8] - 赛力斯、岚图汽车、智己汽车及广汽埃安昊铂BU未公开披露年度销量目标 [8] 2026年汽车行业政策展望 - 2026年将继续实施汽车以旧换新补贴，对报废旧车并购买新能源车或符合条件燃油车的个人给予补贴，新能源车补贴最高2万元，燃油车最高1.5万元 [10] - 2026年1月1日至2027年12月31日期间，购置新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆车减税额不超过1.5万元 [10] - 政策的延续和优化有助于稳定市场预期，为2026年车市的平稳增长奠定基础 [10] 行业整体总结与展望 - 2025年造车新势力销量整体保持高增长态势，市场头部阵营已然清晰 [11] - 展望2026年，在政策红利与技术创新的双重驱动下，市场竞争将更加激烈，品牌间的分化也可能进一步加剧 [11]

公司股价与市场表现 - 华晨中国股价上涨4.87%，报4.31港元，成交额达1.85亿港元 [1] 投资评级与目标价调整 - 花旗将华晨中国目标价从3.75港元上调至4.8港元，并重申“买入”评级 [1] 公司未来增长动力 - 旗下“金杯”品牌的高利润出口销售预计将增加，同时国内市场份额有望提升 [1] - 采用工业机器人可降低生产成本并提升制造效率，预计将改善盈利前景 [1] - 华晨宝马的出口销售提升，预期将创造盈利上行空间 [1] - 华晨宝马提升汽车零部件国产化程度，预计有助于稳定利润率水平 [1] 销售与库存预测 - 预测华晨宝马今年11月零售销量将环比增长4%至4.6万辆 [1] - 预计整体库存到年底可能维持健康水平 [1] 行业政策影响 - 预期明年首季新能源汽车购置税减半征收政策或可为华晨宝马的销售提供政策可见度 [1]

新能源汽车市场渗透率 - 10月份新能源汽车新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] - 10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20% [1] 整体汽车市场表现 - 10月全国乘用车销量环比微降0.1%，是逾一年来首次环比下滑 [1] - 今年前10个月新能源乘用车销量同比增长21.9% [1] 行业政策动态 - 自9月起，多地补贴政策收紧及暂停汽车以旧换新补贴影响了新车销售 [1] - 考虑到明年新能源汽车购置税将实施减半征收，行业建议继续优化汽车"以旧换新"政策以稳定市场预期 [1] - 尽管补贴退场，但因购置税优惠政策调整将刺激年末购车需求，今年最后两个月市场仍预期增长 [4]