新能源重卡市场整体表现 - 2025年9月国内新能源重卡整体销量达2.41万辆，创下纪录，同比增长206% [1][4] - 9月纯电动重卡销售2.35万辆，环比增长35%，同比增长210% [4] - 9月混合动力重卡销售78辆，环比增长3%，同比增长212% [4] 氢燃料电池重卡市场表现 - 9月氢燃料电池重卡销售565辆，环比暴涨249%，同比增长96%，终结了连续5个月的同比下降势头 [4][11] - 2025年1-9月氢燃料电池重卡累计销售2267辆，同比下降20%，但累计降幅较前8月缩窄14个百分点 [15][19] - 1-9月氢燃料电池重卡在新能源重卡市场中占比仅为1.65%，纯电动车型占比高达97.83% [7] 氢燃料电池重卡竞争格局 - 9月氢燃料电池重卡市场仅有6家企业实现销售，东风公司销售304辆，排名第一，为年内首次摘得月榜冠军 [11] - 2025年1-9月累计销量排名前三的企业为中国重汽（592辆，市场份额26.11%）、三一集团（573辆，市场份额25.28%）和东风公司（407辆，市场份额17.95%） [15][18] - 市场竞争激烈，1-9月已诞生5位月榜冠军，包括长征、中国重汽、创维、三一和东风 [13][19] - 市场呈现“冰火两重天”态势，三一、庆铃、长征、创维等企业累计销量同比分别暴涨355%、433%、338%和457%，而部分企业出现大幅下滑，有前十企业销量同比下降94% [15]

新能源重卡行业概述及发展背景 - 新能源重卡行业涉及锂电池、储能、氢能与氢燃料电池等新兴产业，由高工产业研究院（GGII）等机构重点研究 [1] - 2024年新能源重卡销量达8.25万台，同比增长136.39%，市场渗透率接近10% [4] - 2025年一季度销量3万台，同比增长176%，渗透率提升至11.51% [4] 新能源重卡市场增长驱动因素 - **政策支持**：2025年国家将国四及以下排放标准货车纳入淘汰补贴范围，刺激市场更新需求 [5] - **技术进步**：整车续航从早期200公里提升至800公里，增长近3倍；比亚迪"兆瓦闪充计划"支持10分钟快充（10%-80%） [6] - **经济性提升**：280度电池车型售价降至40万元（同比降幅超30%），420度车型价格从70万元降至45-50万元，部分车型半年降价20万元 [6] - **企业产品策略**：东风商用车推出70款纯电车型"闪电阵列"，中国重汽、一汽解放等加速新能源车型布局 [6] 新能源重卡市场前景 - GGII预计2025年全年销量达16万辆（同比增长近一倍），2028年销量将突破50万辆 [7] - 重型卡车占公路货运碳排放比重超85%，新能源化是交通领域碳达峰的关键路径 [7] 行业研究报告 - GGII发布《2025年中国新能源重卡市场调研分析报告》，涵盖市场现状、发展趋势及产业链分析 [9][11] - 报告数据来源包括企业访谈、专家调研及市场追踪，更新至2024年12月 [12]