数据显示，上半年我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆。其中，新能源汽车产销量分别为 696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 44.3%。 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车市场占有率稳步提升，表明新能源汽 车产品竞争力进一步增强，消费者接受度越来越高。 蓬勃的新能源汽车市场，带动产业链协同发展。目前，我国已形成覆盖材料、工艺、设备、电芯、模 组、电池包、电池回收拆解和材料循环再生的电池全产业链体系。电池快充技术、固态电池技术和钠电 技术研发提速，正逐渐从实验室走向产业化应用的前沿。国轩高科战略运营副总裁熊永华表示，公司乘 用车产品线已发展到第四代电芯，在全球建立了8个研发中心、20个生产基地。 今年上半年，我国汽车产销量首次双双突破1500万辆，新能源汽车产销量保持较强增长态势，汽车出口 实现两位数增长。业内人士认为，当前汽车行业正加快构建上下游企业互利共赢、可持续的良性生态， 推动全行业迈向高质量发展新阶段。 政策助力扩大市场 "我国新能源汽车出口在全球增量市场占据一定主动性，新能源汽车品牌的全球影 ...

行业概况 - 今年上半年中国汽车产销量双双突破1500万辆 [1] - 新能源汽车出口106万辆同比增长75.2% [20] - L2辅助驾驶渗透率超50%自动泊车技术渗透率超20% [3] 技术发展 - 自动驾驶技术路线分为三阶段：1.0规则驱动2.0数据驱动3.0认知驱动 [5][6] - L4以下仍需驾驶员参与安全与成本控制是主要挑战 [8] - 2026-2027年算力平台将成为关键技术参数 [10] - AI操作系统发展分为AI in OSAI for OSAI as OS三阶段 [12] - 东软睿驰已实现语音交互单模态感知多模态融合等AI Agent [12] 产业生态 - 整车企业与零部件企业进入深度绑定模式形成战略联盟 [15] - 江淮与华为全价值链合作尊界S800上市首月大定超6500辆 [15] - 中国车企与国外企业通过合资投资控股进行反向技术输出 [17] - 法雷奥在中国拥有4500名研发工程师27个工厂13个研发中心 [24] 全球化布局 - 中国迎来智能化出海窗口期L2-L3装载率领先全球20% [20] - 芯驰科技产品累计出货超800万片覆盖90%国内车企 [20] - 智能化出海需解决网络安全数据安全隐私安全等问题 [22] - 岚图推进"全球车+区域优化"战略实现全价值链出海 [22] 跨领域协同 - 智能汽车技术带动机器人低空技术船舶等领域智能化 [24] - 以汽车产业链为火车头构建聚合智能产业链 [24]

文 | 脑洞汽车 当人们谈论中国新能源汽车出海时，往往会聚焦于动力电池、电机电控等电动化技术。比亚迪、蔚来、 小鹏等品牌在海外市场的快速扩张，似乎已经为中国汽车贴上了电动先锋的标签。 然而，一个深刻却鲜为人知的转变正在发生： 就在新能源汽车竞争进入白热化，《新电池法规》《通胀削减法案》等倒逼中国车企寻找新的支点时， 中国汽车的智能化出海也在悄然进行。 2025年第一季度，小马智行的Robotaxi服务收入占比从前年同期的4.8%猛增至12.1%，车队规模年底将 达千台，并计划逐步向北美、东南亚等地区扩张。 另一方面，有智驾能力的汽车也不甘示弱。 迪拜的繁华商区里，萝卜快跑自动驾驶车队整齐穿行；泰国罗勇府的工业园区里，比亚迪工厂生产线昼 夜不停运转，为东南亚市场提供智能电动汽车；德国法兰克福的数据中心，华为云的服务器处理着来自 欧洲汽车的海量数据，为万里之外的汽车品牌提供云端支持。 与显性的电动化技术不同，智能化能力如同一座冰山水面下的部分，虽不显眼却更为庞大。 那么，中国智能化汽车如何出海？这个过程中又有着怎样的特征呢？ 第一波：智驾先锋走向海外 中国汽车智能化能力的第一次出海浪潮表现为自动驾驶技术与智能驾驶 ...