6月份汽车经销商库存情况 - 6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 6月末汽车经销商库存总量约为295万辆，基于乘用车终端销量208.4万辆测算 [1] 库存系数变动原因 - 经销商为冲刺年中目标加大促销力度，结合端午假期和"6·18"活动提振终端销量 [4] - 农忙季节和高温多雨等季节性因素影响被"汽车以旧换新"补贴政策抵消，截至5月31日补贴申请量累计达412万份 [4] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.38（环比+5.3%），合资品牌1.26（环比+4.1%），自主品牌1.50（环比-0.7%） [7] - 6个品牌库存系数超过2个月，协会呼吁高库存品牌建立改善机制 [8] 7月市场展望 - 7月受高温多雨天气及6月促销透支影响，市场需求预计环比小幅下降 [10] - 厂家持续增加批售量导致经销商库存压力加剧，新车上市和地方车展或部分缓解压力 [10] - 协会建议经销商理性预估需求，强化以旧换新政策宣传和服务以提振消费信心 [10]

5月份汽车经销商库存情况 - 5月份汽车经销商综合库存系数为1 38 环比下降2 1% 同比下降4 2% 库存水平处于警戒线以下 处于合理区间 [1] - 5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右 较上月基本持平 [4] - 5月前四周经销商库存水平持续下降 最后一周为应对半年任务考核节点 经销商补库动力较强 库存水平回升 [4] 5月份汽车市场走势及影响因素 - 5月汽车市场呈现"前高中低后高"走势 车展密集启动叠加"五一"假期效应 自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放 [4] - 汽车"以旧换新"政策与地方促消费措施持续深入实施 推动终端客流显著冲高 [4] - 临近月末新一轮降价及限时一口价推出 叠加618购物节促销活动 有效激发消费热情 实现销量提升 库存下降 [4] 不同品牌库存系数变化 - 高端豪华&进口品牌库存系数为1 31 环比下降1 5% [7] - 合资品牌库存系数为1 21 环比下降11 7% [7] - 自主品牌库存系数为1 51 环比上升2 7% [7] 6月份市场预期及建议 - 6月全国大部分地区迎来高温酷暑 汽车行业传统淡季特征显现 预计消费者进店量可能减少 [9] - 端午假期出行需求及高考毕业季消费潜力 结合"以旧换新"政策与地方促消费措施 为车市提供一定支撑 [9] - 6月是汽车厂商半年度考核关键节点 经销商为冲刺销售任务目标 终端市场优惠力度预计加大 [9] - 建议经销商理性预估实际市场需求 加大对"以旧换新和报废更新政策"的宣传 强化服务提振消费信心 把降本增效放在首位 [9]

5月汽车经销商库存情况 - 5月汽车经销商综合库存系数为1 38 环比下降2 1% 同比下降4 2% 库存水平处于警戒线以下 处于合理区间 [1] - 5月乘用车终端销量约达185万辆 5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右 较上月基本持平 [1] - 5月前4周经销商库存水平持续下降 最后一周为应对半年任务考核节点 经销商补库动力较强 库存水平回升 [1] 5月汽车市场销售动态 - 5月汽车销售市场呈现"前高中低后高"走势 车展密集启动叠加"五一"假期效应 自驾游等家庭购车需求集中释放 [1] - 汽车以旧换新政策与地方促消费措施持续深入实施 推动终端客流显著冲高 [1] - 5月末新一轮降价及"限时一口价"推出 叠加"618"购物节促销活动 有效激发消费热情 实现销量提升 [1] 不同品牌库存系数变化 - 高端豪华及进口品牌库存系数为1 31 环比下降1 5% [1] - 合资品牌库存系数为1 21 环比下降11 7% [1] - 自主品牌库存系数为1 51 环比上升2 7% [1] 库存深度最高品牌 - 5月库存深度最高的3个品牌为比亚迪 捷豹路虎 奇瑞 库存系数分别为3 21 2 72和2 10 [2] - 国际同行业惯例显示 库存系数＞1 5反映库存达到警戒水平 库存系数＞2 5反映库存过高 经营压力和风险大 [2] 6月汽车市场预期 - 6月全国大部分地区迎来高温酷暑 汽车行业传统淡季特征显现 预计消费者进店量可能减少 [2] - 端午节假期出行需求及高考毕业季消费潜力 结合以旧换新政策与地方促消费措施 为车市提供一定支撑 [2] - 6月是汽车厂商半年度考核关键节点 经销商为冲刺销售任务目标 终端市场优惠力度预计加大 [2] - 综合预计6月汽车市场整体表现将与5月持平或实现小幅增长 [2]

4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响，车市表现平淡。进入下旬，多地出台新一轮扩内需促消费政策，如吉林省发放6亿元换新消 费券、福建省启动覆盖多元场景的"五一消费季"，叠加上海国际车展开幕，众多新车集中发布并陆续上市，极大提升了市场关注度。新车密集发布带动客 流量提升及订单转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放。 综合测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。 二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨 智通财经APP获悉，5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份"汽车经销商库存"调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为1.41，环比下降9.6%，同 比下降17.1%，库存水平位于警戒线以下，处于合理区间。 一、4月份库存系数同比、环比双降 三、谨慎预期2025年5月份市场需求，合理控制库存 5月，全国多地如天津、杭州、长沙、深圳等地在"五一"期间举办大型车展，厂商和经销商联合促销，叠加政府消费券及以旧换新补贴等政策红利，加速购 车需求释放。 中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大 ...