地缘政治与油价走势 - 美伊关系紧张导致中东地缘局势持续紧张 [1] - 中东作为全球最主要产油区 其局势紧张推动国际油价一路攀升 [1] 国际原油期货市场 - 纽约原油期货价格走势受到关注 [3] - 布伦特原油期货价格走势受到关注 [5] 国内成品油价格调整机制与预测 - 国内油价调整周期为十个工作日 春节长假为非工作日 因此调价后价格将维持较长时间直至2月24日 [6] - 2月3日24时将进行春节假期前的最后一次油价调整 预计将大幅上调 [6] - 据测算 截至2月2日第九个工作日 参考原油品种均价为64.52美元/桶 变化率为5.38% [6] - 对应国内汽柴油零售价均上调225元/吨 折算每升上调约0.18元 [6] - 最终涨幅取决于最后一个工作日的国际油价表现 [6] 国内油价近期变动与现状 - 1月20日国内成品油完成2026年度首次上调 某省92号、95号汽油及0号柴油每升均上调0.07元 [8] - 明晚调价后 国内油价将实现“两连涨” [8] - 目前某省92号汽油零售价为6.75元/升 调价后零售价将逼近7元/升大关 [8]

国内成品油价格调整 - 2026年1月20日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨均上调85元，这是2026年成品油零售限价的首次上调 [2] - 折合92号汽油上调0.06元/升，95号汽油上调0.07元/升，0号柴油上调0.07元/升 [2] - 调价后，全国大多数地区车用柴油价格从6.4元/升至6.6元/升，92号汽油零售限价从6.7元/升至6.8元/升 [3] - 对私家车主而言，以油箱容量50升计算，加满一箱油将多花约3元 [3] - 对物流企业而言，满载50吨的大型物流车平均每行驶一百公里，燃油费用增加约2.8元 [3] 调价原因与市场背景 - 本轮计价周期内，国际原油价格呈现上涨走势，主要受地缘冲突等因素推动 [2] - 具体因素包括：伊朗抗议活动升级及美国制裁政策引发市场对其原油供应缩减的担忧；俄罗斯多艘相关油轮遇袭或被扣押引发对俄油供应前景的担忧 [2] - 近期国际油价冲高后回落企稳，在地缘政治日趋紧张的背景下，未来国际油市潜在不确定性上升，油价震荡幅度或进一步放大 [3] 全球石油市场供需展望 - 国际能源署（IEA）在2025年12月的月度报告中预测，2026年全球原油供应过剩规模或达384万桶/日 [5] - 石油输出国组织（欧佩克）在1月14日的月度报告中维持对2026年全球石油需求增长的预测，预计2026年全球日均石油需求将比2025年增加138万桶，达1.0652亿桶，认为需求增长空间有限 [2][5] - 2026年全球石油市场正面临巨大的供应过剩风险，部分原因是欧佩克+和其他产油国可能会增加产量 [4] - 欧佩克+中的8个主要产油国于1月4日决定，维持2025年11月初制定的产量计划，在2026年2月和3月继续暂停增产，以根据市场情况灵活调整增产节奏、维护市场稳定 [4] - 2025年4月至12月期间，上述8个“欧佩克+”成员国将原油产量目标上调了约290万桶/日，相当于全球石油需求的近3% [4] - 业内人士认为，“欧佩克+”暂停增产是在市场份额与油价稳定之间进行再平衡的举措 [4] - 在供应总体过剩的格局下，2026年全球原油库存规模或持续走高 [3] 机构后市观点 - 隆众资讯成品油分析师认为，“欧佩克+”重申第一季度将暂停增产；地缘局势不稳定性尚未彻底消除；受北半球寒冷天气提振，局部燃料需求有一定支撑；整体预计下一轮成品油调价上调的概率较大 [5] - 平安证券认为，短期内因中东局势不确定性加剧、俄乌谈判步履维艰、委内瑞拉原油流向存变数，油价或呈现震荡偏强走势 [5] - 平安证券中长期观点认为，油价走势仍将锚定基本面，随着“欧佩克+”增产持续落地，旺季过后基本面过剩预期或逐步兑现，油价中枢有可能进一步下移 [5]

成品油零售限价调整 - 2026年1月20日24时，国内成品油零售限价迎来2026年首次上调 [1] - 本次调价周期为2026年1月6日24时至1月20日24时 [1] - 国内第10个工作日参考的原油变化率为2.03% [1] 价格变动详情 - 汽、柴油零售限价每吨均上调85元 [1] - 折合每升价格，92号汽油、95号汽油、0号柴油均上调0.07元 [1] - 调价后，油箱容量50升的小型私家车加满一箱油将比之前多花费约3.5元 [1] 市场与行业背景 - 国际油价重心上移，主要受中东、南美局势升级影响 [1] - 国内参考的原油变化率在本周期内由负转正，导致上调窗口开启 [1]

油价调整 - 国内汽柴油零售限价于11月10日24时起上调 汽柴油价格每吨分别上调125元和120元 [1] - 全国平均92号汽油 95号汽油和0号柴油每升均上调0.10元 [1] - 以92号汽油为例 加满50升油箱的成本将增加5元 [1] 价格波动原因 - 本次国内油价调整是受到国际油价波动的影响 [1]

成品油价格调整 - 新一轮成品油调价窗口于11月10日24时开启 国内汽柴油价格小幅上涨[1] - 调价周期为10月25日至11月7日 国际油价在此期间窄幅波动[1] - 国内汽、柴油零售限价每吨分别上调125元和120元[1] 具体价格变动 - 全国平均92号汽油 95号汽油和0号柴油每升均上调0 10元[1] - 以92号汽油计算 加满50升油箱的成本将增加5元[1]

国内成品油价格调整 - 国家发改委宣布自11月10日24时起国内汽油和柴油价格分别上调125元/吨和120元/吨 折合92号汽油、95号汽油和0号柴油升价均上调0.1元 [1] - 油价上调后加满一箱50L的92号汽油成本增加5元 月跑1万公里的重型卡车单辆燃油成本增加约177元 [1] - 本次调价为2025年第二十二次调价 也是年内第七次上调 全年调价格局呈现“七涨九跌六搁浅” [3] - 调价后全国大多数地区车柴价格在6.6-6.8元/升 92号汽油零售限价在6.9-7.0元/升 [1] 国际原油市场走势 - 计价周期内国际原油呈现震荡下行走势 WTI即月原油期货收报59.9美元/桶 布伦特即月原油期货收报63.77美元/桶 [4] - 欧佩克加决定将12月产量目标上调13.7万桶/日 引发供应过剩担忧 美联储政策分歧及美元走强亦对油价构成压力 [4] - 美国政府创纪录停摆引发对美国经济及能源需求前景的担忧 美国原油库存超预期增加也导致油价承压 [4] 未来油价展望 - 下一轮成品油调价窗口将在11月24日24时开启 分析师预计下调概率较大 新周期原油变化率或负值开局 对应下调幅度约70元/吨 [6][7] - 欧佩克加增产氛围将贯穿11月和12月 供应充裕及全球经济和需求疲软等基本面利空因素延续 [6] - 国内主营及地炼负荷偏低导致成品油资源局部供应减少对行情形成支撑 柴油需求稳定有望支撑行情稳中小涨 汽油需求无好转预期行情或弱势震荡 [7]

调价窗口与趋势 - 国内成品油新一轮调价窗口开启时间为11月10日24时 [1] - 本次调价或将出现年内第七次上调 [1] 调价幅度与影响 - 截至11月6日第9个工作日参考原油变化率为3.12% [3] - 预计汽、柴油上调幅度为135元/吨 [3] - 折合92号汽油、95号汽油及0号柴油均上调0.11元/升 [3] - 私家车单次加满一箱50升92号汽油将多花5.5元 [3]

油价调整决定与幅度 - 国内成品油零售限价将于11月10日24时上调 为年度第七次上调[1] - 预计汽、柴油零售限价每吨分别上调125元和120元 对应92汽油、95汽油、0柴油升价均上调0.10元[1] - 参考原油变化率为2.82%[1] 油价调整对终端用户的影响 - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本将增加5元[2] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的私家车 在下次调价窗口前燃油成本将增加约7元[2] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车 在下次调价窗口前单辆燃油成本将增加约177元[2] 近期油价波动原因分析 - 中美经贸团队举行贸易磋商及南美局势紧张一度支撑原油价格上涨[1] - 沙特继续增产及美国原油需求弱化导致原油库存出现累库 对油价形成拖累[1] - 本周期原油价格维持窄幅波动行情[1] 后市预测 - 未来市场关注美国石油需求淡季后原油累库情况 南美洲局势可控使宏观因素主导作用降低[2] - 预计下周期国际油价或延续窄幅波动行情[2] - 下轮调价周期原油变化率或负值开局 对应汽柴油下调幅度或在70元/吨 调价窗口期为11月24日24时[2]

油价调整窗口与当前进度 - 下一次国内油价调整窗口为2025年11月10日24时 [1] - 截至11月2日，本轮油价周期统计工作已完成40% [1] - 周期统计将于11月3日，即统计开始后的次日过半 [1] 油价调整方向与预测幅度 - 当前油价调整方向为上调 [1] - 截至11月2日，参考原油变化率为+3.67% [1] - 预计汽柴油上调幅度为140元/吨 [1] - 折算成每升油价，预计上涨幅度为0.11元至0.12元 [1] 短期预测 - 预测11月3日的油价涨幅将维持在当前水平，即140元/吨不变 [1]

专家观点 - 复旦大学黄教授建议将油价提高至当前水平的十倍以缓解交通拥堵和减轻粮食供应负担[3][5] - 中国海油能源经济研究院陈卫东认为中国油价在全球范围内不算高 税负占比约一半 低于欧洲三分之二的水平 并称油价波动对普通人生活影响不大[5] 油价现状与趋势 - 92号汽油价格从过去每升6元多上涨至目前近9元[5] - 当前每升油税为1.5元 若按建议上涨十倍则达到15元 叠加其他费用后每升油价至少为22元[5] 潜在行业影响 - 油价大幅上涨将显著增加燃油车使用成本 可能导致汽车被视为奢侈品[5] - 货车运输成本上升将传导至食品价格 如蛋奶鱼肉等[7] - 作为重要化工原料 石油价格上涨将推高肥料 衣服 日用品等广泛商品价格 存在引发全面通货膨胀的风险[10] 替代解决方案 - 发展新能源车产业被视为解决交通问题的途径之一[12] - 改善公共交通设施和优化城市规划布局是缓解拥堵的可行方法[12]