综合立体交通网络建设 - 高速铁路运营里程从2110公里增加到3055公里，是2020年底的1.4倍，高铁省际出入口增加到6个 [2] - 高速公路通车里程达到8784公里，较2020年底增加1310公里，六车道及以上占比由26%提升到40%以上，省际出入口增加到26个 [2] - 城市轨道交通通车里程较2020年增加119公里，达到457.6公里 [2] - 内河港口年吞吐量超过1.2亿吨，是2020年吞吐量的2.2倍 [2] - 全省民用机场达到10个，通用机场达到25个 [2] 现代物流体系发展 - 济南—青岛中欧班列集结中心纳入全国布局，设立4个海外集结中心，通达“一带一路”沿线28个国家60个城市 [3] - 公铁海多式联运“一单制”深入推进，威海—仁川“四港联动”项目使运输时间缩短5小时，物流成本节约30% [3] - 获批国家物流枢纽9个、国家骨干冷链物流基地7个，数量均位居全国前列 [3] - 在日照港首航全国首笔35吨铁路敞顶箱海铁联运“一箱制”业务 [3] 智慧绿色交通进展 - 建成全国首条零碳智慧高速—济青中线济潍段 [3] - 投产全国产、全自主自动化集装箱码头—青岛港自动化码头，装卸效率13次打破世界纪录 [3] - 全省高速公路路域光伏装机容量超822兆瓦，居全国第1，服务区实现充电设施全覆盖 [3] - 累计建成4对零碳服务区，72对服务区实现近零碳、绿色低碳运营 [3]

山东省发展和改革委员会党组副书记、副主任，山东省能源局党组书记、局长郑德雁介绍到，"十四五"以来，山东全面构 建综合立体交通网络，加快建设现代流通体系，为全省经济社会高质量发展提供了有力支撑和保障。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李殷婷 10月24日，山东省政府新闻办举行新闻发布会，介绍"十四五"时期山东经济社会发展成就。 交通顺则百业兴，物流畅则经济活。近些年，能够比较明显的感觉到，山东交通运输越来越通畅、物流越来越便捷。 现代物流体系畅达全球。积极打造国际物流大通道，济南—青岛中欧班列集结中心纳入全国集结中心总体布局，设立4个海 外集结中心，通达"一带一路"沿线28个国家60个城市；公铁海多式联运"一单制"深入推进，创新推动威海—仁川"四港联 动"项目，在全国率先开通中韩陆海联运整车运输，运输时间缩短5小时，物流成本节约30%。获批国家物流枢纽9个、国家 骨干冷链物流基地7个，数量均位居全国前列；济宁、日照、临沂全面融入晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊建设，构筑支撑 国家"西煤东运""北煤南运""外矿内运"的大宗商品供应保障通道，今年9月，全国首笔35吨铁路敞顶箱海铁联运"一箱制"业 务在日照港首航。 交通物流设施 ...