电池 - 中科海钠中标中国华能集团清洁能源技术研究院20MWh聚阴离子型钠离子电池储能项目 标志着该技术路线在规模化储能领域迈出关键一步并实现工程化应用重要里程碑[2] - 赣锋锂电南昌锂电池生产基地总投资约40.7亿元 各项单位工程完成度达50% 计划2026年7月具备投产条件 建成后将形成年产10GWh新型锂离子电池 储能系统集成及日产40万支消费类锂电池的生产能力 预计新增产值60亿元[3] 材料 - 天津绿伟新材料有限公司投资建设的华北地区首个公共型新能源电池材料保税仓库正式投入运营 主要产品为氢氧化锂 碳酸锂 正极材料等新能源电池材料 提供保税仓储及转口贸易 保税进料加工和保税来料加工等全流程服务[5][6] 海外 - 韩国科学技术院与LG新能源合作开发的创新型液态电解质技术成功解决锂金属电池寿命难题 单次充电续航达800公里 完整充电仅需12分钟 电池可支持累计行驶里程30万公里[8][9][10] - 美国储能公司EOS Energy Enterprises Inc计划2025年年底之前在美国国内生产电池阴极材料 以避免受关税战影响[11] - Patriot Battery Metals报告其魁北克Shaakichiuwanaan锂项目在获得批准方面取得进一步进展 联邦许可审批流程与省级审批流程实现同步衔接 省级ESIA提交目标在2025年底[12][13][14] - 美国钠离子电池企业Natron Energy宣布停止全部运营 关闭密歇根Holland与加州Santa Clara两处工厂 裁员95人 一年前曾计划投资14亿美元在北卡建设24GWh钠离子超级工厂[15]

福特LMR电池技术 - 公司正在研发富锰锂（LMR）电池，计划2030年前整合到未来车型中，目标为低成本、长续航的电动汽车量产 [6][14][23] - LMR电池相比镍基电池具有更高安全性、稳定性及能量密度，续航里程更长，且预计实现"前所未有的"成本降低 [8][17][19] - 该技术由福特Ion Park电池研发中心开发，汇聚135名全球专家，聚焦材料科学、电芯设计和制造工艺突破 [12][14] LMR电池的核心优势 - 安全性与磷酸铁锂电池相当，能量密度远超高镍电池，可缓解续航焦虑 [17][19] - 目标成本低于当前中镍电池水平，是实现与燃油车平价的关键 [20][21] - 采用锰基材料减少对钴的依赖，采购成本更低且更易获取 [20] 商业化进展与挑战 - LMR电池试生产线已在密歇根州运行，但技术细节未公开，商业化量产仍需解决电压衰减和循环寿命问题 [31][32] - 该技术存在30年历史但未商业化，福特声称已克服电压衰减和气体生成问题，但未披露具体方案 [25][29] - 行业专家认为LMR并非"万能灵药"，需验证其实际性能与成本效益 [32] 福特电动化战略布局 - 2025年Q1电动汽车销量同比增长11.5%，LMR电池将支持经济型电动车型（如紧凑SUV、皮卡）开发 [21][24] - 公司同时布局固态电池技术，但预计需下一个十年才能应用 [24] - 当前车型使用宁德时代LFP电池和LG三元锂电池，2025-2026年合资电池工厂将投产 [20]

马自达电池工厂建设 - 公司将在日本山口县岩国市新建汽车电池模块和电池组工厂，计划2027年度投产 [2] - 工厂将向松下采购圆柱形锂离子电池进行模块化和封装，年产能预计为10GWh [2] - 电池将用于采用公司首款电动汽车专用架构的新车型，但未公布具体技术细节和车型亮相时间 [2] - 公司正在内部开发高密度锂离子电池，计划2030年应用于PHEV和EV [2] 圆柱电池行业动态 - 行业首届圆柱电池技术论坛定于2025年2月28日在深圳举办 [2] - 公众号列举了16家圆柱电池相关企业，包括国轩高科、欣旺达锂威、鹏辉能源等 [2] 锂电产业智库服务 - 平台提供品牌服务、研究咨询、资本服务、政府服务四大类 [3] - 具体服务包括数据调研、研究报告、IPO规划、招商咨询、品牌营销等 [3] - 合作咨询联系人及电话：邱先生 18938023176 [3] 其他信息 - 公众号提供"阅读原文"链接用于参会报名 [5]