运营利润方面，即便北美生产激励资金较此前有所减少，公司仍实现可观增长，主要得益于三大举措：美国 ESS 电 池产量增加、新型圆柱电池启动量产，以及持续推进的成本削减工作。 二、 订单储备与供应链：ESS电池积压120GWh，46系列圆柱电池超300GWh 1. ESS 业务订单稳步扩容 第三季度，LG 新能源斩获住宅级与电网级 ESS 项目新订单，截至三季度末，其 ESS 电池订单积压量已达约 120GWh。公司通过在战略区域布局生产产能，进一步强化供应链能力，更好地满足全球客户需求。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文 编译 来源 ： LG能源解决方案 2025年10月30日，LG 新能源公布2025年第三季度财报，数据显示其运营利润实现显著增长。 该季度公司合并营收 达5.7万亿韩元，环比增长2.4%；运营利润增至6013亿韩元，环比增幅22.2%，运营利润率为10.5%。需说明的 是，此次运营利润中包含北美生产激励资金，金额约为3655亿韩元。 一、营收利润增长：ESS与新业务对冲EV软包电池需求下滑 尽管美国电动汽车（EV）补贴到期后，EV ...

文 | LG新能源 1 0月30日，LG新能源发布2 025年第三季度财报。 在北美市场LG新能源将持续推进与斯特兰蒂斯（St e ll a n tis） 在加拿大合资工厂的产能 扩张计划 ，以保障运营稳定性。该工厂当前主要从事电池模组生产，现已完成电芯产线 投产筹备，并对其在电动汽车以外的应用场景进行可行性探讨。 在下一代电池技术领域取得的重要突破包括成功研发出具备快充性能的锂金属电池技术。 与此同时，公司通过与上游供应商签订40,000吨碳酸锂的采购协议，进一步强化了其在美 国当地锂资源供应体系。 三季度综合营收为 5. 7 万亿韩元，较上一季度环比增长 2.4%。营业利润显著提升至 6013 亿韩元，环比增长 22.2%，其中包含约 3 6 5 5 亿韩元的美国生产激励政策补贴。 斩获了 1 2 0GWh 的储能电池预订单和 超300GWh 的4 6 圆柱形电池订单。 未来公司将进一步丰富其电动汽车和储能系统产品组合，以更好地满足客户需求。 在储能市场方面，公司预测美国和欧洲市场将持续增长，这不仅包含监管策略调整的不确 定性及人工智能数据中心对电力需求的激增等原因 。 此外，LG新能源将提供集高容量电芯 ...

欣旺达固态电池技术发布 - 公司发布能量密度达400Wh/kg的“欣·碧霄”聚合物固态电芯，电芯容量20Ah，循环寿命1200次，并通过200摄氏度热箱实验 [1][2] - 该固态电芯采用多项创新技术：超致密固态化电极将极片孔隙率降至5%（常规为25%），正极离子传导提升3个数量级；纳米化高熵负极比容量达2700mAh/g，为石墨负极7.2倍，首效96%；采用超薄聚合物复合电解质膜和超弹界面涂层 [2] - 公司预计于2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试产线 [1][2] - 公司第四季度已成功试制能量密度达520Wh/kg的锂金属电池，采用轻质三维复合负极和微胶囊缓释层等创新材料 [1][3] 欣旺达技术研发战略与历史 - 公司固态电池研发始于2015年，2025年产品发布进程明显提速，此前于2020年开发完成半固态电池，2025年一季度发布欣·云霄1.0航空动力电池，二季度发布欣·云霄2.0软固态电池 [3] - 公司固态电池战略为多线程阶梯式战略，体系包括半固态、软固态、聚合物固态、硫化物固态和锂金属超级电池体系 [3] - 公司提出“电池+”战略升维，以电池技术为核心提供全栈服务，产品覆盖消费类电池、乘用车、商用车、储能及航空船舶领域 [4] 新能源行业发展趋势 - 行业判断汽车电动化持续推进，物流电动化是下一波浪潮，电动重卡渗透率从2023年的3.74%大幅提升至2025年9月的28.93% [5] - 新能源汽车整车续航均值持续提升，2023至2025年间C级车续航从594公里提升至695公里，B级车从572公里提升至607公里，A级车从481公里提升至505公里 [5] - 公共充电桩建设加速，三年间复合年均增长率达35% [5] - 纯电车在中国汽车总保有量中占比预计从2024年末的9%提升至2030年的25%以上，并在2035年突破50% [6] 行业宏观前景与供应链 - 全球能源转型趋势、中国新能源产业优势及产业链奋斗精神是当前时代的核心常量 [4] - 全球供应链正在重构，主要经济体要求供应链实现自主可控 [3] - 产业链正处于上下游协同创新、对内发展生态、对外巩固优势的关键阶段 [4]

中证国新央企现代能源指数及ETF表现 - 截至2025年10月23日，中证国新央企现代能源指数上涨0.29%，成分股中国核建上涨10.01%，石化机械上涨8.24%，云铝股份上涨2.93%，中国铝业上涨2.51%，电投能源上涨2.45% [3] - 央企现代能源ETF(561790)当日上涨0.16%，报1.21元，近2周累计上涨4.39%，涨幅在可比基金中排名第1 [3] - ETF盘中换手率达10.96%，成交492.00万元，近1年日均成交额为613.37万元，显示市场交投活跃 [3] - 该ETF近1年规模增长119.31万元，新增规模在可比基金中排名第1 [4] 能源行业技术突破 - 中科清能研发的3kW@4.5K氦制冷机于2025年10月15日成功启机，是我国核聚变领域已投产的最大制冷功率氦制冷机，将支持CRAFT设施运行 [3] - 欣旺达发布“欣·碧霄”聚合物固态电芯，能量密度达400Wh/kg，计划于2025年底建成0.2GWh产线，并已试制出能量密度520Wh/kg的锂金属电池 [3] 中国能源基础设施发展数据 - 截至2025年上半年末，中国已投运电力储能项目累计装机规模达164.3GW，同比增长59%，其中新型储能累计装机101.3GW，同比增长110% [4] - 同期全国充电基础设施累计数量达1734.80万台，同比增长57.72% [4] - 2025年1-8月，全国新增发电装机容量同比增长64.40%，电源投资达4992亿元，同比增长0.50% [4] 中证国新央企现代能源指数构成 - 指数由国新投资有限公司定制，选取50只国务院国资委下属涉及绿色能源、化石能源、能源输配等现代能源产业的上市公司证券 [4] - 截至2025年9月30日，前十大权重股包括长江电力、国电南瑞、中国核电等，合计权重为47.72% [4]

财务表现 - 2025年上半年营业收入31.72亿元 同比增长71.9% 从2024年同期的18.45亿元增长[2][3] - 净利润从2024年上半年亏损1.3亿元改善至2025年上半年盈利2.2亿元[2][3] - 毛利率从9.9%提升至17.9% 销售净利率从-7%提升至6.9%[2][3] 业务运营 - 动力电池业务销售收入29.85亿元 出货量7.63GWh 同比增长均超80%[2] - 新能源乘用车装机量排名提升 6月份单月排名升至全国第6名[2] - 储能业务受益海外旺盛需求 104Ah标准化电芯成为全球家庭储能主力产品[5] 技术研发 - 在先进材料领域取得突破 包括高电压磷酸铁锂正极材料和高安全高镍材料[5] - 锂金属电池能量密度达400Wh/kg 半固态和全固态电池开发稳步推进[6] - 搭建高能磷酸盐体系和高能三元（硅基）体系技术平台[5] 产能规划 - 预计2025年底新增产能10GWh 2026年底再新增15GWh[6] - 规划实现总产能50.5GWh[6] 客户合作 - 与一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车等头部车企建立深度合作[5] - 积极参与创新性电动化平台开发项目[5] 产品进展 - 第二代"三高一快"航空动力电池实现量产 成为行业首家固定翼载人飞机量产交付电池供应商[5] - 持续投入研发推动技术创新 保持电池行业领先地位[6]

编辑丨王多鱼 排版丨水成文 锂离子电池有三个基本的组成部分：正极、负极，以及能让锂离子移动的电解质 （通常为电解液） 。其中，正 / 负电极与电解质间的界面 （ 电解质-电极界面 ） ，是众多化学反应与物理过程发生的核心区域。 在电池充电时，电解液会在负极表面产生电化学反应，形成一层薄膜—— 固态电解质界面层 ，它的形成 对于确保可充电 锂离子电池 （LIB） 的可逆操作发挥着 关键作用。然而，要精确表征低结晶度且高度敏感的固态电解质界面层的化学成分，是一项艰巨的挑战。 西湖大学工学院 向宇轩 课题组、 朱一舟 课题组 与 复旦大学智能材料与未来能源创新学院 宋云 课题组合作，在国际顶尖学术期刊 Nature 上发表了题为： Probing the Heterogeneous Nature of LiF in Solid-Electrolyte Interphases 的研究论文。 该研究探究了 固态电解质界面 中 氟化锂 （ LiF ） 的异质性，这项研究打破了人们长期以来对电极界面层中各组分为纯相的认知，为高性能二次电池中快速离子 传输机制提供了新的解释；这也为电池的高性能电解液及电极界面层材料的设计提供 ...

电池 - 中科海钠中标中国华能集团清洁能源技术研究院20MWh聚阴离子型钠离子电池储能项目 标志着该技术路线在规模化储能领域迈出关键一步并实现工程化应用重要里程碑[2] - 赣锋锂电南昌锂电池生产基地总投资约40.7亿元 各项单位工程完成度达50% 计划2026年7月具备投产条件 建成后将形成年产10GWh新型锂离子电池 储能系统集成及日产40万支消费类锂电池的生产能力 预计新增产值60亿元[3] 材料 - 天津绿伟新材料有限公司投资建设的华北地区首个公共型新能源电池材料保税仓库正式投入运营 主要产品为氢氧化锂 碳酸锂 正极材料等新能源电池材料 提供保税仓储及转口贸易 保税进料加工和保税来料加工等全流程服务[5][6] 海外 - 韩国科学技术院与LG新能源合作开发的创新型液态电解质技术成功解决锂金属电池寿命难题 单次充电续航达800公里 完整充电仅需12分钟 电池可支持累计行驶里程30万公里[8][9][10] - 美国储能公司EOS Energy Enterprises Inc计划2025年年底之前在美国国内生产电池阴极材料 以避免受关税战影响[11] - Patriot Battery Metals报告其魁北克Shaakichiuwanaan锂项目在获得批准方面取得进一步进展 联邦许可审批流程与省级审批流程实现同步衔接 省级ESIA提交目标在2025年底[12][13][14] - 美国钠离子电池企业Natron Energy宣布停止全部运营 关闭密歇根Holland与加州Santa Clara两处工厂 裁员95人 一年前曾计划投资14亿美元在北卡建设24GWh钠离子超级工厂[15]

财务业绩 - 上半年营业收入31.72亿元 同比增长71.9% [1] - 净利润2.2亿元 同比增加3.5亿元 [1] - 毛利率17.9% 同比提升8个百分点 [1] - 总出货量7.8GWh 同比增长99.2% [1] - 乘用车动力电池出货量7.63GWh 同比增长110.8% [1] 产能布局 - 2024年底形成25.5GWh产能 2025年底达35.5GWh [2] - 四季度10GWh新产能投产 2026年底产能将达50.5GWh [2] - 产线具备高柔性 不同化学体系电芯切换时间缩短至1-3天 [2] - 预计全年出货18-20GWh 同比增长约50% [2] 市场地位 - 动力电池装机量行业排名第九 [1] - 乘用车动力电池装机量行业排名第七 [1] - 6月单月乘用车电池装机量国内排名升至行业第六 [1] 客户合作 - 与一汽红旗、零跑汽车、上汽乘用车等头部企业建立合作 [2] - 获得大众中国增程新项目定点 [2] - 通过标准化电芯形态适配差异化化学体系 打造平台化电池包 [2] 技术研发 - 推进固态电池、锂金属电池、钠离子电池及平均8C快充电池研发 [3] - 硫化物全固态电池中试线预计明年上半年投入使用 [3] - 锂金属电池能量密度达400Wh/kg 钠离子电池实现170Wh/kg [3] - 钠离子电池-40°C低温容量保持率91% [3] 新兴业务 - 航空电池与辽宁通航及合肥零重力工业达成合作 [3] - 航空电池可应用于电动飞机及人形机器人 正与多家企业推进认证 [3] - 航空电池定价高于车用电池 因开发周期长且材料成本高 [3]

基金荣誉与行业认可 - 成都高新区天使母基金入选清科研究中心2025年中国政府引导基金50强和2025年中国区县级政府引导基金30强 是西部唯一入选区县级政府引导基金 [1] - 基金连续三年入选清科 投中 出类研究院等权威榜单 获评2023最佳天使母基金TOP3和2024年度中国最佳政府引导基金等20余项全国性殊荣 [3] - 成都国家自主创新示范区支持政策入围工业和信息化部 科技部国家自主创新示范区政策试点揭榜挂帅名单 [3] 基金规模与投资成效 - 基金成立于2022年 总规模达200亿元 合作30支子基金 [1] - 投资本地项目和招引落地项目近80个 金额近20亿元 [1] - 子基金及关联基金投资项目中包括高新技术企业18家 专精特新小巨人企业4家 专精特新中小企业14家 瞪羚企业6家 [5] 投资策略与机制创新 - 基金建立高考生 特长生 保送生分类遴选机制 具备出资比例高 地域限制少 投资弹性足 返投认定活 激励力度强五大优势 [4] - 对子基金最高出资比例达50% 允许资金投向区外项目 投资覆盖种子期至成长早期 通过关联基金灵活认定返投 超额收益让利管理人最高80% [4] - 围绕电子信息 医药健康 数字经济三大产业及先进装备 新能源等细分赛道 发布6批次天使子基金榜单 [3] 合作案例与生态建设 - 与中科创星 创新工场 君联资本 中信聚信等头部机构合作 [4] - 合作子基金英诺天使3年设立2支天使基金 投资超20个项目 其中对中科星能投资规模达千万级别 [5] - 通过合投模式整合国企和研究院所资源 加速科技成果转化 [4] 区域产业基金体系 - 成都高新区构建全生命周期基金投资体系 涵盖资助 种子 天使 创投 产投 并购阶段 [6] - 累计出资组建基金161只 总规模3451亿元 形成中西部最大产业基金集群 [6] - 基金继续发挥引领作用 推动区域产业升级和西部早期科创投资市场发展 [6]

技术突破 - 天津大学研究团队首创锂金属电池电解液“离域化”设计理念，突破传统锂离子电池能量密度和应用性能瓶颈 [2] - 新设计理念通过引入多样化电解液微环境增加溶剂化环境无序性，优化整体电解液性能，有效平衡溶剂主导和阴离子主导的溶剂化结构 [3] - 该技术研发借助人工智能技术，将传统电解液材料筛选的研发周期大幅缩短 [3] 产品性能 - 研制出能量密度超过600瓦时/千克的软包电芯和480瓦时/千克的模组电池 [2] - 新电池性能指标比现有锂离子电池能量密度和续航能力提高2至3倍 [2] - 产品应用于3款微型全电无人飞行器，比现有电池续航时间提高2.8倍 [3] 行业应用与需求 - 电动交通、低空经济、消费电子及人形机器人等新兴领域迅速发展，对高能量、长续航可充放电池需求日益迫切 [2] - 锂金属电池因理论能量密度远高于传统锂离子电池，被视为解决现有电池性能瓶颈的新一代技术 [2] - 研究团队已建成高能锂金属电池中试生产线，正积极推进相关成果的技术转化和应用验证 [3]