保时捷中国研发中心启用 - 保时捷中国研发中心于11月5日正式启用，是其在德国本土以外的首个战略级海外研发机构 [2] - 该研发中心集研发、采购和质量控制于一体，并拥有独立决策权 [2] - 开发周期从数年缩短至数月，极大提升了响应速度 [2] 中国市场背景与挑战 - 中国新能源汽车市场快速发展，自主品牌迅速崛起，正逐渐蚕食豪华车市场份额 [2] - 外资车企在新能源领域常因冗长的研发周期被诟病脱离中国市场，其豪华电动车的车机系统沿用欧洲逻辑，导航体验落后 [2] - 保时捷于2001年进入中国市场，2015年中国成为其全球最大单一市场，但自2023年开始销量承压 [2] - 2023年前三季度，保时捷在华销量为3.2万辆，同比下降26% [2] 研发本土化战略与成果 - 研发本土化是保时捷应对中国市场挑战的重要举措，旨在改变过去跨国车企传统总部决策-区域执行的模式 [2][3] - 2023年9月，保时捷发布全新一代中国专属车载信息娱乐系统，由本土团队主导、德国总部支持，计划于2026年正式上车，是研发中心成立后的首个技术落地成果 [2] - 保时捷与本土合作伙伴以中国速度推进产品开发，确保产品精准适配中国市场需求 [3] 研发中心协同运作模式 - 研发中心三大职能协同运作：研发发挥主导作用，聚焦中国市场需求；采购负责快速整合本土产业链资源；质量职能推行介入前置化，将管控贯穿于研发与采购全流程 [3] - 德国总部给予了中国研发部门充分的信任与放权 [3] - 组织架构的适配性关键在于如何在保持全球标准的同时，赋予中国团队更大决策权 [3] 合作伙伴选择策略 - 保时捷在华选择合作伙伴基于两个维度：以质量达标为硬性前提，并将合作伙伴的创新能力作为关键考量；坚守小而精的产品开发逻辑 [4] - 在车联网领域的产品开发中始终保持克制，不盲目堆砌功能 [4] - 公司与中国科技企业合作，但保持对关键系统的自主掌控 [4]