增程式车型大量增加 在新能源汽车领域，除了纯电动汽车外，插混和增程式汽车的市场竞争呈现出新的波动和变化。最新发布的统计数据显示，前5个月新能源汽车销量 中，插混车型的同比增长停滞不前，而增程式车型同比增长近50％，增幅超过了插混和纯电动汽车，这反映出市场变化的趋势。正是看到市场需求的增 长，众多车企都开始加大对增程式车型的投入。 近日有海外媒体报道称，在欧洲发现了配装增程式动力的宝马iX5测试车。这标志着宝马在2019年停产i3增程式车型后，首次回归增程技术路线。自 2013年起，宝马就开始开发增程式车型，并通过i3和i8系列进行了试水。然而，由于当时宝马高层认为"增程技术没有未来"，宝马放弃了增程式车型的生 产。在随后的几年里，宝马持续专注于纯电动车型。但出乎意料的是，近年来全球纯电动汽车市场增长放缓，包括美国和欧洲多国的车企对电动化转型的 节奏有所减缓，这对宝马等车企的纯电动路线带来了新的挑战。 几乎就在宝马放弃增程技术的那几年，理想、零跑、问界等以增程式车型为主的车企在中国市场销量持续攀升，并凭借增程式车型的销量增长，成功 跻身造车新势力的头部阵营。其中，理想汽车凭借增程式车型在2024年取得超过50万 ...

2025.05. 14 本文字数：1734，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 都已准备好使用电动汽车。要想说服客户，还需要其他的东西。"比亚迪推出插混车型是其为满足欧 洲消费者的多样化需求，并为尚未准备好购买纯电动汽车的客户提供替代方案的战略的一部分。 盖世汽车研究院近期在发布的一份报告中指出，针对欧盟加征关税，中国车企在欧洲市场的策略基本 调整完毕。今年一季度出口略有复苏，上汽乘用车、比亚迪、奇瑞拓宽插混/混动产品线规避欧盟加 征关税影响。此外，奇瑞同步启动KD出口、在西班牙组装。比亚迪还在匈牙利建立了工厂，预计 2026年投产。 近日，市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场的销量 达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。其中，插混车型销量同比激 增368%，成为拉动增长的核心引擎。 Rho Motion报告显示，比亚迪和奇瑞在今年3月分别于欧洲出售3269辆和757辆插混汽车，与去年7月 初次实行临时关税的近零销量有显著增长。此外，比亚迪今年3月在欧盟销售的电动汽车中，插电混 动车型占比已经达到了41%，而 ...