科技-产业-金融共生系统的核心逻辑 - 科技、产业、金融三者构成共生系统，互为支撑，缺一不可，金融若脱离实体经济新增长点将陷入存量博弈，产业若无金融支持会“干涸”，科技若无转化则停留在科学幻想[3] - 从工业革命到人工智能时代，每一次颠覆性技术革命都伴随重大金融创新，金融支持是科技成果从研发到产业化漫长过程的关键，缺乏金融资源技术将停留在实验室阶段[3] - 人工智能等技术迭代与扩散速度远快于蒸汽机时代近一个世纪的周期，其背后是金融资源配置效率的大幅提升[3] 金融体系的角色演变与变革需求 - 金融机构自身科技含量提升，大量算法、大数据、软件工程师涌入，传统的“当铺式”抵押思维正被前瞻性、数据驱动的资源配置模式取代[4] - 金融机构内部存在懂技术的后台人员与做决策的前台人员之间的“无形的墙”，需深度融合形成共享专业知识库，以精准识别有潜力的科技项目，实现从资金供给者到价值共创者的蜕变[6][7] - 金融服务模式需深刻变革，探索知识产权质押、更灵活的投贷联动结合等新方式，以深度参与并有效隔离风险[7] 耐心资本与科技金融的使命 - 耐心资本能适配迭代快、风险高的科技创新产品，可穿越周期为创新技术持续提供成长养料，而偏好套利的短期资本在不确定性面前会迅速退场[7] - 科技金融的核心使命是辅助产业升级，推动产业结构向更具竞争力、更高附加值的方向跃迁，以跨越“中等收入陷阱”（本质是“中等技术陷阱”或“中等产业陷阱”）[9][10] - 中国今年前11个月货物贸易进出口总值41.21万亿元，贸易顺差达1.076万亿美元，历史上首次超过1万亿美元，其强大出口竞争力背后是国内数十万家专精特新“小巨人”企业，它们是中国产业链配套和供应链韧性的根基[10] “绿色”与“智能”的协同发展 - 新一轮科技革命的显著特点是“绿色+智能”或“智能+绿色”，二者互相依赖，发展智能需推动能源体系绿色化转型，实现能源绿色化转型又离不开人工智能、云计算等智能化技术支撑[12][13] - 当前的金融实践在评估项目时更多关注市场占有率、增长速度等传统指标，对项目的“绿色属性”如何量化、资产化、金融化探索不足[13] - 绿色金融不能仅停留在口号层面，必须利用金融工具将其真正“经济化”和“价值化”[14] 实现良性循环的挑战与路径 - 科技、产业、金融高效循环的核心痛点是指标与识别体系缺乏系统标准化，且跨界适配能力不足，金融从业者多缺乏知识产权管理等跨界知识，难以解读专利信息、捕捉科技弱信号[16] - 国内广阔市场为科技提供丰富应用场景，但也会吸引一些追求快钱的机构，忽视专业化深耕[17] - 良性循环需走向“技术创新的市场”，更新人力资源与知识库培育跨界人才，针对不同阶段精准提供适配金融支持，通过知识溢出效应带动多产业持续创新，让三者像“齿轮”般高效咬合[17]

论坛概况 - 第十八届中国工业论坛于12月16日在北京举办，主题为“融合创新 工业当强” [1][3] 中首特钢转型经验 - 中首特钢在四年内完成了从长流程钢铁工艺向短流程钢铁工艺的转型蜕变 [1][3] - 公司总结转型成功的三个核心关键词是：顺趋势、强创新、聚团队 [1][3] 中首特钢未来规划 - “十五五”时期，公司计划向新质生产力要竞争力 [1][3] - “十五五”时期，公司计划把“绿色+智能”做深做实 [1][3] - “十五五”时期，公司计划输出可落地的中国工业经验，为全球工业低碳转型贡献中国方案 [1][3]

公司核心业务与战略展示 - 公司以“节能有‘法’·智慧出行”为主题，在2025中国国际商用车展上全面展示其在汽车传动、新能源、智能驾驶、工程机械、农业装备等领域的创新成果与系统化布局 [1] - 公司聚焦汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮等八大产业领域 [6] - 公司围绕汽车产业“新四化”发展和“双碳”目标，在新能源领域构建了“战略引领-技术攻坚-产业链协同-人才支撑”的全体系能力 [8] 财务与经营表现 - 今年1-10月份，公司累计实现营收同比增长7.43%，新能源产品实现大幅增长，单月订单创历史新高 [6] 新能源产品与技术 - 公司新能源产品已构建覆盖轻、中、重卡全系列，包含中央驱动、集成电驱桥等多条技术路线的完整新能源产品谱系 [11] - 公司新能源产品可满足重卡全场景应用需求，覆盖全国300座城市，配套90余家整车企业，累计运行里程超100亿公里，单车最长运营里程突破100万公里 [8] - 公司推出法士特蓝驰800V系统解决方案，具有高功率、高转速、轻量化、小型化等特点，充电效率提升30%，电力损耗锐减40%，系统减重超30%，功率密度跃升20%，续驶里程增加5%以上 [11] - 公司展出的具体新能源产品包括FS4E200A-2J重卡集成二合一电驱、465kw+F6E320和465kw+F4E320两款纯电动力系统、FS3EA400-B电驱桥、F12HA280-2 P2混动等 [3] - 电驱桥产品采用油冷扁线电机，最高效率达97.8% [9] - P2混合动力系统适配31-49吨牵引车、渣土车等不同车型 [9] 智能化与传动产品 - 公司智能化系列产品包括离合器+F16JZ37A+FHB400A法士特·智行重型集成式AMT、离合器+F9JZ150A+FH240A法士特·易行中型集成式AMT、离合器+F8JZ50AY法士特·易行电液AMT、FC6A145/185液力自动变速器（AT）等 [3] - 法士特易行、智行集成式AMT匹配一体化设计的离合器和缓速器 [9] 农业装备业务拓展 - 为顺应农业机械化、智能化发展趋势，公司在农业装备领域布局了动力换挡、CVT、ECVT三条技术路线 [12] - 公司于今年9月份发布“法士特·智坤”智能农机装备品牌，进军高端智能农机装备市场 [12] - 公司正在建设年产可达2000台的高端农机智能传动系统产业化项目 [12] 研发与创新能力 - 公司凭借“生产一代、试制一代、研发一代、储备一代”的科研战略，持续推进技术迭代与产品升级 [9] - 公司已建成以“国家级企业技术中心”“院士专家工作站”“国家级博士后科研工作站”“英国创新中心”等为战略支撑的国际一流科创体系，已累计获得授权专利3100余项 [14] 市场与销售网络 - 公司构建了覆盖全国的五大营销公司、20家区域中心库、7家油品代理商、170余家二级经销商、3000多家维修站的线下销售服务体系和法士特超易购线上销售平台 [12] - 产品广泛出口北美、东北亚、东南亚、东欧、南美、中东等50多个国家和地区，国际营销网络初具规模 [14] 行业地位与供应链 - 公司是中国商用车传动领域“链主”企业，形成了稳定的零部件供应网络和商用车传动产业带，带动供应链上下游中小企业协同发展 [14] - 公司重型变速器产销连续19年全球第一，新能源重卡市占率稳居行业首位 [14] 未来发展战略 - 公司将以智能化、绿色化为双翼，以创新生态为根基，持续加大科技研发投入，强化关键核心技术攻关，深化全球市场布局，努力将品牌打造成为具有世界一流水平的中国高端制造品牌 [15] - 公司将充分发挥在产品研发、市场布局、品牌口碑等方面的领先优势，加大海外市场拓展，持续推进结构调整 [8]