"我感觉好像是30%吧。" "要抽到35%。" 近日，一名叫"熊bobo"的测评博主带领团队，连续15天，每天在滴滴上坐满8小时，完成了100单打车测试后，统计发现，当前的网约车平台抽成并不算 高，与不少网络上流传的"平台抽成高"的认知形成反差。 实测数据显示，当天测试抽成比例约为20.7%，但结合司机月度奖励等补贴后，100位司机8月平均抽成仅16.1%，远远低于坊间所说的30%比例，与滴滴 2024年公布的平均14%的抽佣数据较为接近。 "有将近40%。" ...... 近些年来，一直有网约车司机表示，平台抽成太高，抽成比例往往高达30%以上，有些甚至达到40%。 实际上，网约车平台抽成高的情况，早就引起了政府部门的关注。 早在，2022年，交通运输部开展抽成"阳光行动"，要求平台公开计价规则，实时显示抽成比例，最高抽成不超30%，提升透明度。 2023年，交通运输部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，要求网约车平台在当年5月底前基本完成降低过高抽成比例上 限有关工作。 那么，到2025年的现在，网约车平台的真实佣金到底抽成了多少？真的还有像很多人所说的"30%，甚至接近40 ...

以下文章来源于冰川思享号 ，作者艾川 冰川思享号 . 汇聚思想，分享锐见 平台抽成更像一种"预收"，其中相当于部分要通过司乘补贴、司机福利、司机保障计划 等方式"返还"给司机。 平台利润真的有这么高吗？网约车平台真的是一个暴利行业吗？ 01 对于网约车行业的运营模式，尤其是抽成议题，公共舆论长期以来都存在着一连串的误解。 网约车平台对司机和乘客两端采取不同的计价方式，并通过价格和补贴机制来调节供需，这个 计价的差值被称为"抽成"。严格说来，抽成这个表述并不严谨，多少有些情绪在里面，更准确 的说法是"服务费"，涵盖了平台为维持交易撮合、提供技术支持和安全保障所收取的费用。 按照网约车抽成的命名逻辑，那么现代社会哪里没有抽成呢？ 传统商业、电商、银行等等在经 济中扮演的都是"中间商"的角色，他们的收入都是广义上的"抽成"。 甚至可以说，没有抽成，就没有现代世界。 撰文丨艾川 近期，多家网约车平台集体发布降低抽成通知，抽成比例上限不超过27%。 舆论普遍对此表示欢迎，但也有些网友说了，27%的平台利润还是太高了。 但考虑到公众已经习惯了这个说法，抽成也就抽成吧。 图/图虫创意 对于抽成议题，公共舆论至少存在着两重误 ...

场站作弊治理 - 公司联动多部门成立专项治理团队 对系统规则漏洞进行加固修复 [2] - 自2015年起成立打击黑产专项团队 2016年联合警方破获全国首例网约车抢单作弊器案件 [2] - 2025年配合多地警方刑事立案10起 消灭犯罪团伙14个 涉及数十款作弊软件 43名违法嫌疑人被捕 [2] - 在部分城市试点升级场站接单规则 要求司机保持听单页面并加强人脸核验 [2] 跨城订单返程费优化 - 当前采用两种模式：深圳至中山固定返程费模式 及行程前司乘协商模式（不得高于去程高速费） [3] - 推出App内议价功能 平台展示路线高速费作为参考并提供三档金额由乘客自主选择 [3] - 返程费全额归司机所有 司机可自主决定是否接单 [3] - 试点城市包括江门 肇庆 开封 泉州 济南 后续将推广至全国 [3] 抽成机制披露 - 西安司机8月账单显示抽成比例6.9% 深圳司机显示18% [3] - 2024年所有订单平均抽成为14% [5] - 抽成计算采用司乘独立计费模式 通过司机奖励和乘客优惠调节供需关系 [4] - 抽成资金用于司乘补贴 系统维护 支付安全 客服 保险理赔 合规税费等生态维护 [5] 司机反馈与平台响应 - 建议加强账单可视化展示 简化账单结构 [5] - 提议对负抽成订单进行语音播报以提升司机感知 [5] - 要求账单自动展示上月总收入与乘客实际支付总金额对比 [5] - 平台承诺持续举办开放日评审会 通过开放倾听机制推动问题改进 [5]

跑车收入、抽成比例一直是网约车司机们关注的话题，记者随机打车实测，6位司机平均月抽成在9.6% 至19.1%之间，不少网约车司机疑惑，抽成为什么会有高有低？根据滴滴近期上线的"月抽成账单"我们 发现，在网约车行业中，乘客的用车需求与司机的运力供给存在波动性，单笔订单的抽成不能客观体现 网约车司机当月实际收入水平和月抽成情况。 ...