新华社北京7月28日电 题：少些身心劳累，多些暖心服务——我国持续加强货车司机合法权益保障 "目前，货车司机在全国260多个地市，可通过12328电话专属语音入口快速反映诉求。同时，我们也开 通了微信小程序专属服务窗口，建立了主要货运平台企业直达办理通道。"高博说。 针对运费拖欠、道路通行、执法不规范等货车司机投诉举报高频事项，高博表示，交通运输部逐项制定 接诉即办工作指南，明确各环节、各部门的办理程序与办理要求，所有的货车司机投诉举报工单由省级 交通运输部门实施提级管理。 构建司机良好从业生态 统一开放、公平有序的市场环境，是货车司机安心从业的坚实基础。 交通运输部运输服务司副司长高博介绍，去年以来，交通运输部会同相关部门先后出台了《加快推动道 路货运行业高质量发展行动方案》和7项配套政策，着力提高车辆技术水平，加快老旧货车淘汰。同 时，持续提升全程网办、一网通办服务水平。"今年上半年，货车司机线上办事办证超过1250万次。"高 博说。 新华社记者叶昊鸣 12328交通运输服务监督热线是货车司机了解政策、反映诉求、投诉举报的重要渠道。 全国3800万货车司机是我国货运物流高效运行的重要托举者，常年奔波在路上 ...

"全国3800万货车司机常年奔波在路上，工作非常辛苦，需要社会各界给予更多的关注，共同营造良好 的从业环境，努力让货车司机在运输途中少些身心劳累，多些暖心体验。"交通运输部运输服务司副司 长高博28日在北京表示。 当天，交通运输部举行新闻发布会，介绍货车司机合法权益保障相关工作情况。会上强调，交通运输部 积极会同相关部门多措并举保障货车司机合法权益，努力让交通运输发展改革成果更多惠及货车司机。 严打偷油偷货等行为 高博在会上表示，去年以来，交通运输部会同相关部门，先后出台了《加快推动道路货运行业高质量发 展行动方案》和7项配套政策，着力提高车辆技术水平，加快老旧货车淘汰，引导运力结构更加合理， 让司机开更安全的车。 此外，交通运输部持续提升全程网办、一网通办服务水平，今年上半年，货车司机线上办事办证超过 1250万次；规范货车改装、超限超载、货物扬撒等高频执法事项；组织开展"套路运""套路贷""零首 付"专项整治，严厉打击偷油偷货行为，降低司机运营风险。 针对运费拖欠等投诉举报接诉即办 会上还介绍，12328交通运输服务监督热线是广大货车司机了解政策、反映诉求、投诉举报的重要渠 道。 车轮转起来，司机才能挣到 ...

高博表示，下一步，将紧紧抓住货车司机接诉即办这个小切口，不断提高接诉即办服务水平，推动"办 理一件工单、解决一类问题"，切实提高货车司机诉求的响应率、解决率、满意率，维护好货车司机合 法权益。 发布会上高博介绍，近期，交通运输部、中华全国总工会部署开展专项行动，集中建设改造1000个标准 化规范化高速公路服务区"司机之家"，为货车司机提供免费的基本服务和可选择的优惠服务。改造后主 要有三方面提升： 一是运输途中更好找。在主要物流通道沿线，选取日均货车流量超过300辆的高速公路服务区，改造提 升"司机之家"。改造完成的，将统一标识，在服务区入口处设置醒目标志，主要导航地图也做了标注。 二是设施使用更便利。按照相对集中、就近就便原则，合理规划"司机之家"功能区域，配备基本服务设 施。改造完成后，每个"司机之家"，将至少提供20个货车停车位、2个淋浴间、2台洗衣机，实行24小时 营业，停车区24小时全覆盖、无死角监控。浙江进一步提质扩面，全省80%的高速公路服务区，均免费 提供淋浴、洗衣等服务。 三是服务内容更实用。改造完成后的1000家标准化规范化"司机之家"，将统一提供停车休息、饭菜加 热、热水供应、淋浴、洗衣 ...

针对运费拖欠、道路通行、执法不规范等司机投诉举报高频事项，逐项制定接诉即办工作指南，明确各环节、各 部门的办理程序与办理要求。所有的货车司机投诉举报工单，由省级交通运输部门实施提级管理，推动热点问题 有效解决。截至目前，交通运输部对已经办结的工单随机抽查回访，每月抽查工单数量不少于1000件。按月通报 各省和主要货运平台办理情况，提高办理质效。 交通运输部运输服务司副司长高博表示，12328热线是了解货车司机诉求的重要渠道，是解决货车司机困难问题的 重要载体，是维护货车司机合法权益的重要抓手。为全力推动解决货车司机急难愁盼问题，交通运输部开通专属 办理渠道。目前，货车司机在全国260多个地市，可通过12328电话专属语音入口快速反映诉求。同时开通微信小 程序专属服务窗口，建立主要货运平台企业直达办理通道，方便各地将货车司机相关投诉举报直接转平台企业总 部办理，推动解决司机难题。 此外，交通运输部要求对一般诉求类工单，实行2小时内转办，2个工作日内反馈办理情况，5个工作日内回复办理 意见，办结后2个工作日内回访。对事故救援、恶劣天气、驾驶员突发疾病等紧急类工单，实行即接即转即办，后 续还将进一步优化"智能语音话 ...

"车轮转起来，司机才能挣到钱。货运平台方便了司机找货揽货，平台的收费、抽成、运费结算等，也 直接关系着司机收入。"高博介绍，近期，交通运输部联合有关部门，统筹兼顾司机、货主、平台等各 方利益，部署开展了交通运输新业态平台收费治理。有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公 约，发布了货主实名制、保障运费及时结算等10项公开承诺，共同推动构建运营风险共担、利益合理分 配、各方互利共赢的货运市场格局。 货车司机是劳动者大军的重要组成部分，是全社会货运物流体系的重要支撑力量。 国家将持续营造关心关爱货车司机的良好氛围，保障货车司机权益，让货车司机放心停车、安心休息。 在交通运输部今天（28日）举行的"加强货车司机合法权益保障"专题新闻发布会上，运输服务司副司长 高博表示，交通运输部将会同有关部门抓好已出台措施落实，不断研究新情况、回应新诉求、解决新问 题，持续营造关心关爱货车司机的良好氛围，努力让货车司机有更多从业获得感。 高博说，货车司机是劳动者大军的重要组成部分，是全社会货运物流体系的重要支撑力量，连接着生产 消费和千家万户，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。全国3800万货车司机常年奔波 在路 ...

收入状况 - 2024年货车司机整体收入较2023年出现下降，其中个体经营司机反馈收入减少的接近80%，受雇驾驶司机在一半左右 [2] - 货车司机月均收入集中在5000元—8000元，受雇驾驶货车司机中66.89%的收入在5000元—10000元之间，个体经营司机48.43%的收入在5000元—10000元之间，19.22%的收入在3000元—5000元 [1] - 61.22%的司机预期2025年收入会减少，其中71.42%的个体经营货车司机预期收入会减少，远高于受雇驾驶货车司机的46.38% [2] 工作强度 - 超过三分之一的货车司机每天工作时间在12小时以上，一半以上的货车司机工作时间在10小时以上 [1] - 近四成的货车司机月均出车天数在26天及以上，近三成司机月均出车天数在21—25天 [1] 健康状况 - 七成以上的货车司机患有职业病，其中九成以上因长时间驾驶患有颈椎病、腰椎病，近七成因饮食不规律患有胃病 [2] - 三成左右的货车司机患有不同程度的高血压和噪音性耳聋等其他职业疾病 [2] 行业环境 - 绝大多数货车司机认为目前的运费水平普遍偏低，其中个体经营货车司机反映占比高达94.05%，受雇驾驶货车司机有77.48%认为运价偏低 [2] - 货车司机最希望监管部门对数字货运平台出台的支持措施包括：加强价格引导（68.59%）、规范交易制度（49.24%）、打击运费诈骗和打击超载超限 [3] 职业规划 - 半数左右的货车司机未来仍希望继续开车，四成货车司机表示未来边开边看，不足一成的货车司机正在计划转行 [3] - 在有意愿或计划转行的货车司机中，46.32%不清楚是否会有和当前收入相当的就业机会 [3]

行业规模与重要性 - 道路货运行业从业人员超过1800万人，承载全社会79%的货运量和33%的货物周转量 [1][2] - 道路货运业是国民经济循环的"血脉"，是保障和改善民生的基础性服务行业 [2] 从业人员现状 - 大多数货车司机月均行驶1万公里、日均驾车超过8小时，9.2%日均驾车12小时以上，45.1%最长持续开车时间超过12小时 [2] - 79%货车司机患有颈椎病、腰椎病等慢性病 [2] - 货车司机月均收入7474元，其中48.6%收入在3000元至6000元区间 [2] 政策支持与保障措施 - 国家开展"货车司机护航"专项行动，提供意外伤害、重大疾病互助保障，鼓励地方政府补助职工互助保险 [1] - 推进同城货运行业职业伤害保障应保尽保，研究干线货运司机工伤保障政策 [1][5] - 高速公路服务区"司机之家"提供免费停车休息、热水供应、淋浴等基本服务 [1][5] - 放开货车司机在经营所在地参加社会保险的户籍限制，优化参保服务 [5] 行业管理与服务优化 - 畅通货车司机投诉举报渠道，简化办事办证手续，优化禁限行政策 [2] - 12328、12351等热线协调为货车司机及其家属提供帮扶救助服务 [5]