公司战略调整 - 比亚迪将2024年销量目标设定为550万辆 较2023年实际销量高出122.79万辆 [1] - 公司推迟宋L GT、腾势N8L等中高端新车发布至2025年第一季度 转而聚焦仰望U8L、仰望U7、海狮06和钛7四款战略车型 [1] - 此次"减法聚焦"战略被视为应对汽车行业"反内卷"新形势的主动调整 而非产能或供应链限制所致 [1] 产品表现分析 - 2024年前7个月推出超10款新车型 其中汉L和唐L基于超级e平台打造 充电速度提升至与加油相近水平 [2] - 但高端新车型市场表现未达预期：汉L六月销量4148辆 低于小米SU7（月销超2万辆）、极氪007和阿维塔06（月销超4900辆） [5] - 唐L六月销量6456辆 在25万级新能源SUV市场排名第二/三位 远低于理想L6（月销超1.5万辆） [5] - 腾势N9六月销量4668辆 不敌问界M8的细分市场销冠表现 [5] - 钛3月销突破1.2万辆 但低于零跑B10和比亚迪宋家族 [5] 市场格局现状 - 2024年上半年累计销量214.6万辆 主要依靠20万元以内主流车型（海鸥、海豹、宋家族、秦家族） [6] - 高端市场仅仰望U8（上半年销量759辆）和腾势D9获得认可 新推高端车型仍处于市场爬坡阶段 [6][8] - 公司采用"车海战术"冲击高端市场效果有限 反而增加消费者认知成本 [8] 战略车型定位 - 仰望U8L预售价130万元 对标路虎揽胜/迈巴赫GLS等豪华SUV（售价均超130万元） [10] - 仰望U7为首款挑战传统豪华品牌旗舰轿车的国产新能源车 瞄准新能源竞争爆发先机 [10][12] - 海狮06主打15万级新能源SUV市场 需提升至宋系列销量水平 [12] - 钛7预计售价30万元 切入乐道L90/理想i8所在的纯电SUV细分市场 该市场目前仅有智己LS6（月销约3000辆） [15] 技术平台部署 - 推迟发布宋L GT/腾势N8L实为集中资源打造超级e平台 该平台具备： 1）全球量产最高充电倍率（1MW/1000KW） [17][18] 2）5分钟充电400公里（1秒2公里）的全球最快充电速度 [20] 3）全球首个量产乘用车全域千伏高压架构 [21] - 目前仅汉L EV/唐L EV两款车型搭载超级e平台 覆盖速度远低于第五代DM技术 [22] - 配套充电设施不足：当前建成兆瓦闪充站超500座 覆盖200多个城市 但需至少3000座才能形成市场说服力 [22] - 规划建设4000座自营兆瓦闪充站 并与小桔充电等合作建设15000座充电站 [22] 战略转型意义 - 公司放弃主流市场成功的"车海战术" 转向"少而精"产品策略应对高端/小众市场 [23] - 四款战略车型的市场表现将决定后续新品发展路径 若未获成功则可能回归车海战术 [23]

特斯拉Model Y市场竞争态势 - 2023年9月国产"四小龙"（乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07）密集上市，意图挑战Model Y市场地位但未达预期 [1][3] - Model Y在2023年Q4销量持续攀升（10月36,204辆、11月44,576辆、12月61,881辆），主要受益于限时保险赠送、五年免息政策及品牌力 [3][4] - 2024年前5月Model Y销量同比大幅下滑（1月25,694辆、2月8,006辆、3月48,189辆、4月19,984辆、5月24,770辆），5月销量较去年同期39,985辆显著下降 [6] 国产竞品表现 - "四小龙"虽无单一爆款但集体发力，20-30万元价格带涌现2025款蔚来ES6、小鹏G9、问界M5等竞品 [6] - 5月销量数据显示：零跑C11（8,225辆）、R直L60（6,281辆）、蔚来ES6（5,479辆）等形成"车海战术"围剿 [15] - 小鹏G7预售价23.58万元，Ultra版搭载三颗自研AI芯片（算力2200TOPS），预计对Model Y形成冲击 [10] 小米入局影响 - 小米YU7即将上市，其SU7轿车已碾压Model 3（5月销量28,013辆 vs Model 3的13,818辆） [10] - 若小米YU7在SUV领域复制SU7的成功，将威胁特斯拉核心产品线 [10] 特斯拉面临挑战 - 焕新版Model Y提价导致性价比下降，引发消费者观望情绪 [6][10] - 公司面临马斯克精力分散、中美关系紧张等外部压力 [10] - 欧洲市场疲软、美国市场不稳定，中国市场成为关键阵地但竞争加剧 [13] 行业竞争格局 - 中型纯电SUV市场尚无稳态月销过万的车型，显示行业仍处激烈竞争阶段 [13] - 新车型持续涌入（如小鹏G7、小米YU7），行业进入"六大门派围攻光明顶"式混战 [16] - 国产车企需抓住特斯拉低谷期窗口，加速品牌与产品升级 [16]

奇瑞新能源产品线调整 - 奇瑞将iCAR品牌旗下产品线QQ冰淇淋、大蚂蚁、小蚂蚁剥离并整合至奇瑞品牌下 [4] - 奇瑞品牌将发布新能源产品"多米"，预计近期上市 [4] - QQ冰淇淋2023年售出6.78万辆，小蚂蚁2024年售出2.94万辆 [4] - 大蚂蚁定位15万级中型纯电SUV市场 [4] 奇瑞品牌架构与战略 - 奇瑞集团拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五个品牌 [6] - 奇瑞品牌主打大众市场，代表车型有瑞虎8、艾瑞泽8 [6] - iCAR品牌成立于2023年，定位年轻消费者，是奇瑞首个独立新能源电动品牌 [6] - 2023年奇瑞新能源销量同比增长232.7%，但未达预期目标 [8] 人事变动与产品策略 - iCAR品牌总经理由章红玉调整为前智米科技CEO苏峻 [6] - 苏峻的产品定义更符合iCAR年轻化定位 [7] - "多米"由凯翼拾月Mate换标改款而来，预计定价5.98-6.28万元 [7] - "多米"将采用国轩高科电芯，奇瑞自主组装电池包 [7] 奇瑞新能源发展计划 - 公司计划2024年中做到新能源行业第三，年底冲击第二 [8] - 采用"车海战术"增加新能源产品投放，"多米"是其中一环 [8] - 下半年将全面推行智驾上车，以提升新能源销量 [8] - 为筹备上市，公司正努力提升新能源车销量占比 [8]